Marcação de Vagas

26/05/2020 Prefeitura de Mogi
Trânsito: Análise de Projetos (Pólos Geradores de Tráfego)

Transporte e Trânsito
Descrição:
Com o objetivo de diminuir o impacto que os empreendimentos causam sobre o sistema viário, a
Secretaria Municipal de Transportes, em cumprimento ao Art. 93 da Lei nº 9.503/1997 e ao Decreto nº
13.727/2013, estabelece procedimentos para a aprovação de projetos de sistema viário referentes a
implantação e ampliação de edificações, instalação e alteração de atividades que possam tornar-se em
polo atrativo de trânsito.
A fim de contribuir para o acesso universal à cidade, os projetos de implantação e ampliação de

edificações, instalação e alteração de atividades no Município de Mogi das Cruzes deverão
proporcionar o fortalecimento da centralidade local, a valorização e desenvolvimento da região onde
se inserem e estimular a adoção de políticas de gerenciamento e demanda de viagens para a
promoção de uma mobilidade mais sustentável, evitando a saturação das infraestruturas coletivas, as
disfunções sociais, os espaços urbanos escassos e conturbados, os problemas de circulação e de
estacionamento de veículos ,os congestionamentos e a falta de segurança no trânsito
O interessado na aprovação de projeto de reforma, mudança de uso, regularização ou substituição de

um Polo Gerador de Tráfego, deverá protocolar, juntamente com os documentos necessários para
solicitação de Alvará de Licença para Construção e Ampliação de Área Existente, os seguintes
documentos:
– Projeto de Sistema Viário

– Parâmetros Técnicos para Análise de Pólo Gerador, preenchido e assinado, Modelo conforme Anexo
Projeto de Sistema Viário
Para análise e parecer técnico da Secretaria de Transportes, é necessário que o requerente apresente
o Projeto do Sistema Viário em três vias.
O Projeto de Sistema Viário deverá ser apresentado em escala legível, contendo os seguintes itens:
Selo padrão indicando no título da Prancha: Projeto de Sistema Viário

Planta de locação, contendo, além dos itens previstos no Art.3º da Lei Complementar nº62/2009,
as seguintes informações:
1. Localização do empreendimento em um raio de abrangência que inclua as vias arteriais que

mais se aproximam do local (vista aérea), demonstrando o sistema viário de acesso (rotas de
entrada e saída do empreendimento), e indicando, em função do impacto sobre a circulação e
segurança dos veículos e pedestres, os possíveis pontos de conflitos nas vias de acesso. Vias do
entorno com cotas, inclusive o passeio público; bem como o sentido de direção das vias.
2. Acessos para pedestres conforme ABNT – NBR 9050/2015;
3. As calçadas deverão cumprir as exigências dispostas nas normas técnicas de acessibilidade
ABNT - NBR 9050/2015, conforme disposto no o item I do Artigo 15 do Decreto nº 5.296/2004,
que regulamenta as Leis nºs 10.048/2000 e 10.098/2000, assim deverá ser previsto passeio em
frente as testadas do imóvel com, no mínimo 1,90m de largura, devendo ser prevista faixa de
serviço, com largura mínima de 0,70 m, para acomodar o mobiliário, os canteiros, as árvores e
os postes de iluminação ou sinalização, e faixa livre, a qual destina-se exclusivamente à
www.mogidascruzes.sp.gov.br/servico/todos-os-assuntos/transito-analise-de-projetos-polos-geradores-de-trafego?imprimir=1 1/10
circulação de pedestres, completamente desobstruída e isenta de interferências, atendendo às

seguintes características: superfície regular, firme, contínua e antiderrapante sob qualquer
condição, com largura mínima de 1,20m, inclinação transversal máxima da superfície de 3%,
inclinação longitudinal; nos casos onde houver ponto de parada de transporte coletivo na
testada do imóvel, o projeto deverá prever passeio com largura mínima de 2,50m.
4. Sinalização viária existente no em frente ao imóvel, bem como os equipamentos urbanos, que
possam interferir nos acessos de veículos, observando que caso haja necessidade de remover
ou relocar qualquer sinalização ou equipamento urbano para atender às necessidades do
projeto, o serviço será realizado por conta do responsável pelo imóvel, após a devida aprovação
pelo órgão competente; indicar em nota caso não exista nenhuma sinalização ou mobiliário
urbano que possa interferir no acesso de veículos;
5. Área de acumulação de veículos, a qual deve estar localizada entre o alinhamento do lote e o
dispositivo de acesso ao empreendimento (observando que todo acúmulo de veículos e a área
de espera deverão localizar-se na área interna do lote);
6. Localização da lixeira;
7. Localização dos acessos à edificação;
8. Localização do portão ou dispositivo de acesso; indicar como será realizado o controle de acesso
ao empreendimento, observando que o mesmo deve ser dimensionado considerando as
informações referentes a frequência de viagens/hora, no horário de maior volume de veículos,
de forma a não provocar conflito com o tráfego de passagem.
9. Localização das guias rebaixadas para acesso de veículos, extensão e distância entre os
rebaixamentos e em relação aos lotes vizinhos; o trecho rebaixado não poderá exceder a 50%
da extensão da testada, não poderá iniciar-se a menos de 6,00 m (seis metros) da intersecção do
alinhamento do meio fio da via e da transversal, e não poderão se localizar no raio de
concordância na confluência de duas vias; no caso de acesso direto a vagas, o trecho rebaixado
não poderá ser superior a 7,00 m (sete metros) devendo haver um mínimo de 5,00 m (cinco
metros) de trecho de guia elevada;
10. Em frente ao trecho de guia elevada, onde não for acesso de veículo deve ser prevista vedação
física no imóvel, na divisa entre o lote e passeio, onde não houver acesso de veículos e
pedestres;
11. Vagas de estacionamento com numeração; as quais deverão atender a legislação vigente, nas
áreas de estacionamento de veículos, deverão ser reservadas vagas, próximas aos acessos de
circulação de pedestres, devidamente sinalizadas, para veículos que transportem pessoas
portadoras de deficiência com dificuldade de locomoção, tais vagas deverão ser em número
equivalente a dois por cento do total, conforme Lei nº 10.098/00, que estabelece normas gerais
para promoção de acessibilidade para pessoas com deficiência, - Capítulo IV – Art.11; deverá ser
previsto no estacionamento as vagas de autos para uso dos idosos conforme estabelece a Lei nº
10.741/07 (Estatuto do Idoso- Art.41), tais vagas deverão ser em número equivalente a cinco por
cento do total;
12. Para vagas de estacionamento previstas com acesso direto à via, localizadas no recuo do
imóvel, o estacionamento dos veículos não poderá conflitar com a circulação de pedestres, vale
salientar que os veículos tipo utilitários, com grande utilização na atualidade, possuem
comprimento próximo de 6,00metros, assim as vagas previstas para o local, devem atender esta
dimensão.
13. Sinalização viária existente no em frente ao imóvel, bem como os equipamentos urbanos que
possam impedir ou prejudicar os acessos de veículos observando a localização das guias
rebaixadas; caso não exista nenhuma sinalização ou mobiliário urbano que possa causar
interferência no acesso de veículos, deve ser mencionado em nota tal informação;
14. Vias e corredores internos com cotas e raios de giros nos acessos para veículos e nos corredores
de circulação justificando sua largura conforme Categoria de veículos.
15. Quadro de vagas, conforme modelo Anexo
16. Elementos construtivos (colunas e paredes) nas áreas de estacionamento ou guarda de veículos.
17. Áreas de aceleração e desaceleração, na entrada, junto à(s) via(s) de acesso ao

empreendimento, quando necessário; Parâmetros conforme Anexo.
O Projeto de Sistema Viário deverá seguir o disposto no Capítulo II do Decreto Municipal

nº10.225/2010 em relação à apresentação de projetos, no que se refere ao selo padrão e planta de
locação.
A sinalização viária horizontal e vertical, interna e externa, quando existente, deverá atender ao que
dispões o CTB, em especial aos Manuais de Sinalização de Trânsito – CONTRAN; Volume I – Sinalização
Vertical de Regulamentação, Volume III – Sinalização Vertical de Indicação, Volume II – Sinalização
Vertical de Advertência e Volume IV – Sinalização horizontal.
Local de entrada:
 Prédio I da Prefeitura
Av. Vereador Narciso Yague Guimarães, 277 - Centro Cívico
Observações:
Modelo de Calçadas
Modelo de Vagas de estacionamento
Modelo de Vagas de estacionamento no alinhamento
Modelo de Vagas de estacionamento no recuo do lote
Modelo de Acesso de veículos às vagas de estacionamento no recuo com acesso direto à via
Modelo de Rampas na área de circulação
Modelo de Vagas de estacionamento sujeito à manobra
Modelo de Área de acumulação e acesso de veículos
Tabela de Vagas Privativas e Públicas
Anexos:
Anexo 1.pdf (/public/site/doc/2017101812123559e761534773a.pdf)
Quadro de Vagas.pdf (/public/site/doc/20170704180214595bd826f3fe0.pdf)
Metodologia para definir a configuração viária das entradas e saídas nas vias principais NT 16793.pdf
(/public/site/doc/20170623135932594d1ec46a3e9.pdf)
Manual de procedimentos para tratamento de Pólos Geradores de Tráfego - DENATRAN.pdf
(/public/site/doc/20170623135912594d1eb03833d.pdf)
Metodologia para Análise de PGT.pdf (/public/site/doc/20170623135925594d1ebd396ab.pdf)

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Trânsito: Análise de Projetos (Pólos Geradores de Tráfego)

A ﬁm de contribuir para o acesso universal à cidade, os projetos de implantação e ampliação de

O interessado na aprovação de projeto de reforma, mudança de uso, regularização ou substituição de

– Projeto de Sistema Viário

Projeto de Sistema Viário

Selo padrão indicando no título da Prancha: Projeto de Sistema Viário

1. Localização do empreendimento em um raio de abrangência que inclua as vias arteriais que

circulação de pedestres, completamente desobstruída e isenta de interferências, atendendo às

17. Áreas de aceleração e desaceleração, na entrada, junto à(s) via(s) de acesso ao

O Projeto de Sistema Viário deverá seguir o disposto no Capítulo II do Decreto Municipal

Modelo de Vagas de estacionamento

Modelo de Vagas de estacionamento no alinhamento

Modelo de Vagas de estacionamento no recuo do lote

Modelo de Rampas na área de circulação

Modelo de Vagas de estacionamento sujeito à manobra

Modelo de Área de acumulação e acesso de veículos

Tabela de Vagas Privativas e Públicas

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