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    3 - Cabeçote Motor OHV - Over Head Valve

    Enviado por

    Ricardo David
    O documento descreve os principais componentes do sistema de válvulas de um motor OHV, incluindo: (1) o cabeçote, que abriga as válvulas e dutos para entrada de ar, saída de gases e circulação de líquido de arrefecimento; (2) as guias de válvulas que guiam o movimento das válvulas; (3) os balancins que abrem e fecham as válvulas acionados pelas varetas.

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    3 - Cabeçote Motor OHV - Over Head Valve

    Enviado por

    Ricardo David
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    O documento descreve os principais componentes do sistema de válvulas de um motor OHV, incluindo: (1) o cabeçote, que abriga as válvulas e dutos para entrada de ar, saída de gases e circulação de líquido de arrefecimento; (2) as guias de válvulas que guiam o movimento das válvulas; (3) os balancins que abrem e fecham as válvulas acionados pelas varetas.

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    3 - Cabeçote Motor OHV – Over Head Valve

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    O documento descreve os principais componentes do sistema de válvulas de um motor OHV, incluindo: (1) o cabeçote, que abriga as válvulas e dutos para entrada de ar, saída de gases e circulação de líquido de arrefecimento; (2) as guias de válvulas que guiam o movimento das válvulas; (3) os balancins que abrem e fecham as válvulas acionados pelas varetas.

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    3 - Cabeçote Motor OHV - Over Head Valve

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    Ricardo David
    O documento descreve os principais componentes do sistema de válvulas de um motor OHV, incluindo: (1) o cabeçote, que abriga as válvulas e dutos para entrada de ar, saída de gases e circulação de líquido de arrefecimento; (2) as guias de válvulas que guiam o movimento das válvulas; (3) os balancins que abrem e fecham as válvulas acionados pelas varetas.

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    de 19

    Motor OHV – Over Head Valve

    O Sistema Over Head Valve


    (válvula sobre o cabeçote),
    apresenta as válvulas sobre
    o cabeçote, porém a árvore
    de comando está conectada
    diretamente a árvore de
    manivelas.
    Motor OHV – Over Head Valve
    Desta forma o
    comando se conecta
    aos balancins
    válvulas através de
    varetas.
    Cabeçote
    O cabeçote desempenha uma série de
    funções importantes, como servir de
    passagem para diversas substâncias
    necessárias ao funcionamento do motor, e,
    por isso, dispõe de dutos apropriados que
    permitem:
    Cabeçote
     Entrada de mistura para as câmaras de
    combustão;
     Saída dos gases produzidos na queima da
    mistura;
     Circulação do líquido de arrefecimento
    para resfriar o cabeçote;
    Cabeçote
     Passagem de óleo para lubrificação do
    conjunto de balancins e guias e guias de
    válvulas.
     O cabeçote serve de fixação para as guias
    de válvulas, válvulas e mancais de apoio
    do conjunto dos balancins ou comando de
    válvulas.
    Cabeçote
    É submetido a enormes esforços térmicos,
    razão pela qual é utilizada para a sua
    fabricação uma liga ferrosa ou de alumínio
    que são de boa condutibilidade térmica,
    resistente a altas temperaturas.
    Dependendo da motocicleta, o motor
    funciona com um ou mais cabeçotes,
    instalados verticais ou inclinados.
    Molas
    As molas são fabricadas normalmente com
    arame de aço trefilado ou liga especiais.
    Caracterizam-se pela forma das espiras, em
    algumas, as espiras são espaçadas
    uniformemente e em outras há certo
    número de espiras unidas em ambas as
    extremidades.
    Molas
    Molas
    As molas têm a altura
    limite de uso para cada
    cilindrada.
    Sede de Válvula
    A sede de válvula no cabeçote é um ponto
    de extrema importância para o
    funcionamento do motor. Trata-se da parte
    no cabeçote que serve como “cama” da base
    da válvula de escape ou admissão, vedando
    a pressão de compressão ou explosão dentro
    da câmara de combustão.
    Sede de Válvulas
    As sedes são inseridas por pressão no seu
    alojamento no cabeçote
    Sede de Válvulas
    Os ciclos das válvulas de abrirem e
    fecharem provocam impactos entre os
    ângulos de encosto da base da válvula e da
    sede no cabeçote (pista de assentamento) e,
    se houver alguma sujeira, como
    carbonização, interposta entre a sede e
    válvula, pode haver um desgaste ou uma
    ruptura da sede.
    Guia de Válvula
    A guia de válvula é, basicamente, um
    cilindro oco totalmente concêntrico e são
    fabricadas em aço. Este componente fica no
    interior do cabeçote e sua função é guiar o
    deslocamento longitudinal da válvula.
    Retentor de Válvulas
    Para evitar a entrada
    de óleo nos cilindros são
    utilizados retentores de
    válvulas colocados por
    pressão sobre a
    extremidade das guias
    de válvulas.
    Varetas de Válvulas
    As varetas transmitem o movimento do
    cames da árvore de comando através dos
    braços oscilantes para os balancins.
    Varetas de Válvulas
    Balancins
    Os balancins são montados em um suporte
    que está parafusado no cabeçote e formam
    uma alavanca dupla – em uma extremidade
    tem o parafuso de regulagem da folga da
    válvula e, na outra extremidade, fica em
    contato com a vareta. A finalidade dos
    balancins é abrir e fechar as válvulas.
    Balancins
    Cabeçote

    20 N.m (2,0 Kg.m)


    32N.m (3,2 Kg.m)

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