Avianca
avianca | |
---|---|
IATA | AV |
ICAO | AVA |
Indicativo de chamada | AVIANCA |
Fundada em | Barranquilla, 5 de dezembro de 1919 (105 anos)[1] |
Principais centros de operações |
Aeroporto Internacional El Dorado de Bogotá |
Outros centros de operações |
Aeroporto Internacional José María Córdova de Rionegro Aeroporto Internacional Alfonso Bonilla Aragón de Palmira |
Programa de milhagem | LifeMiles |
Aliança comercial | Star Alliance |
Frota | 160 |
Destinos | 113 |
Lounge | Salas VIP |
Subsidiária(s) | Avianca Perú Avianca Ecuador Avianca El Salvador Avianca Costa Rica Avianca Guatemala Avianca Honduras Avianca Nicaragua Avianca Cargo Helicol |
Slogan | “El cielo es de todos” |
Sede | Bogotá, Colômbia |
Pessoas importantes | Frederico Pedreira (CEO e Chairman) |
Sítio oficial | Avianca |
Avianca (oficialmente avianca)[2][3][4] é uma companhia aérea da Colômbia.[4] Foi a primeira linha aérea comercial de passageiros fundada na América e a segunda mais antiga em atividade no mundo, depois da KLM.[5] É uma das maiores companhias aéreas da América do Sul.[6] Pertence ao Grupo Avianca, antiga AviancaTaca.[7]
História
[editar | editar código-fonte]Sociedad Colombo-Alemana de Transporte Aéreo (SCADTA)
[editar | editar código-fonte]Avianca é a primeira companhia aérea comercial fundada nas Américas e a segunda mais antiga em atividade no mundo. A empresa foi criada em 5 de dezembro de 1919, na cidade de Barranquilla (Colômbia) pelos alemães Werner Kaemmerer,[8] Stuart Hosie, Alberto Tietjen e dos colombianos Ernesto Cortizzos (o primeiro presidente da companhia aérea), Rafael Palacio, Cristóbal Restrepo, Jacobo Correa e Aristides Noguera.
Com o nome original de Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo, realizou o primeiro voo entre Barranquilla e a vila de Puerto Colombia, com um Junkers F-13 que levava 57 cartas. O voo foi comandado pelo piloto alemão Helmuth von Krohn. Este avião Junkers F-13 e outro do mesmo tipo fizeram parte da primeira frota da companhia , monoplanos de asa baixa e de construção completamente metálica cujos motores tiveram de ser modificados para poder operar eficientemente nas condições climáticas do país. Tinham 9,50 metros de comprimento e 3,50 metros de altura. A autonomia de voo era de 850 quilómetros e podiam levar até quatro passageiros, além dos dois tripulantes.
Devido às características topográficas do país, foram adaptados dois flutuadores aos Junkers com o objetivo de poder realizar pousos nos rios de diferentes cidades. Assim, em 20 de outubro de 1919 e seguindo o curso do rio Magdalena, Helmuth Von Krohn realizou o primeiro voo para o interior da Colômbia. Foram oito horas com quatro aterrizagens de emergência incluídas. Com a mesma visão do grupo de fundadores, Peter von Bauer, um científico e filantropo alemão, interessou-se pela SCADTA e contribuiu com conhecimentos, dinheiro e outro avião para a companhia. Igualmente obteve para a SCADTA, a concessão do governo colombiano para o transporte do correio aéreo do país, com que a SCADTA desenvolveu-se definitivamente.
Já na metade da década de 1920, superando muitos tropeços naturais, a SCADTA inaugurou as rotas internacionais que cobriam inicialmente destinos na Venezuela e nos Estados Unidos.
Lamentavelmente, na mesma década, exatamente em 1924, o avião onde viajavam entre outros Ernesto Cortizzos e von Krohn, precipitou-se a terra na zona que hoje é conhecida como Bocas de Ceniza, acidente que provocou a morte dos seus ocupantes. Dadas as circunstâncias da Segunda Guerra Mundial, von Bauer tinha tido que vender as suas ações da SCADTA à companhia norte-americana Pan American. Em setembro de 1920, com Fritz Hammer como piloto, Wilhem Schnurrbusch como co-piloto e Stuart Hosie como passageiro, a SCADTA realizou o primeiro voo entre Barranquilla e Puerto Berrio.
Em 19 de outubro do mesmo ano, Helmuth von Krohn realizou o primeiro voo entre Barranquilla e Girardot, e já em 1921 foram estabelecidas as rotas entre as cidades de Barranquilla, Girardot e Neiva. Em 1922 a Avianca começou a prestar o serviço de correio aéreo. Em agosto de 1922, o General Pedro Nel Ospina, Presidente da Colômbia naquele momento, utilizou por primeira vez um avião da SCADTA para realizar uma missão oficial. Em 19 de julho de 1923, para salvar o país da bancarrota, a SCADTA transportou um carregamento de ouro e papel moeda desde Puerto Berrio até Girardot. Em 12 de julho de 1928 um Junkers F-13 da SCADTA comandado pelo piloto Herbert Boy cruzou a Linha do Equador. Em 23 de julho de 1929 foram estabelecidas as rotas regulares entre Girardot e Bogotá.
Em 16 de julho de 1931 a SCADTA estabeleceu o primeiro serviço de correio entre Bogotá e Nova York. Em 1937 a primeira companhia aérea das Américas adquiriu 10 Boeing 247 bimotores e graças a eles ampliou as rotas nacionais. Em outubro de 1939, já como Avianca, adquiriu os primeiros aviões Douglas DC-3 que chegaram ao país e voavam a incrível velocidade, para a época, de 200 milhas por hora (cerca de 320 km/h).
Anos 2010
[editar | editar código-fonte]No final de 2011, os últimos Fokker 100 foram aposentados e substituídos pela família A320 da Airbus. De 2013, um novo design corporativo, incluindo um novo logotipo da marca e uma nova pintura, consequentemente, à frota foi introduzida, que inclui apenas vermelho, laranja e branco. A nova pintura é usada para todas as companhias aéreas pertencentes a Avianca Holdings.
Em junho de 2012, juntou-se à Star Alliance.
Recuperação judicial da Avianca Brasil
[editar | editar código-fonte]No início de dezembro de 2018 a Constitution Aircraft Leasing, a BOC Aviation e outras empresas entraram na justiça contra a Avianca Brasil exigindo o pagamento por 11 aeronaves arrendadas. A Avianca Brasil, que vinha acumulando prejuízos nos meses anteriores, informou através de nota que tudo era parte das negociações, e negou rumores de um possível pedido de recuperação judicial. A decisão do juiz proibiu a empresa de levantar voo com as aeronaves, que foram alvo de busca e apreensão.[9]
Na semana seguinte, a Avianca Brasil entrou com um pedido de recuperação judicial na na 1ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais de São Paulo. Em nota, a empresa afirmou que suas operações não seriam afetadas, embora houvesse ameaça de retomada das aeronaves pelos credores, fato que prejudicaria cerca de 77 mil passageiros e implicaria na redução de 30% de sua frota.[10]
Em março de 2019 a Azul fez uma proposta para comprar parte das operações da Avianca, incluindo aeronaves e direitos de pouso e decolagem. A Avianca seria desmembrada em duas partes como parte do plano de recuperação judicial da empresa. Segundo a Avianca, parte de seus ativos serial colocados em leilão, permitindo que outras empresas além da Azul pudessem participar.[11] No início de abril, LATAM e Gol também fizeram ofertas. A Avianca informou que o plano de recuperação judicial, revisado e a ser analisado pelos credores, previa a divisão da empresa em 7 áreas de operação a serem leiloadas. A Gol informou que, caso adquirisse uma das unidades, ofereceria oportunidade de contratação aos empregados que lá trabalhassem, mas com novos contratos de trabalho.[12]
Por volta das 20:00 de quinta-feira, 4 de abril, um oficial de justiça retirou passageiros e tripulação do voo 6173 da Avianca que partiria de Brasília com destino a Congonhas. A aeronave havia sido penhorada e um dos credores exigiu judicialmente sua recuperação. A Avianca conseguiu a suspensão da liminar às 21:30, mas a ação já havia sido executada. O voo foi remarcado para 0:30 com pouso desviado para Guarulhos.[13][14] O plano de recuperação da Avianca foi aprovado pelos credores no dia 8, prevendo um leilão dos ativos da empresa e a retomada de 15 aviões pelas empresas de arrendamento.[15][16]
A partir do sábado, 13 de abril, a Avianca deu início ao cancelamento de vários voos pelo Brasil, em virtude da tomada de suas aeronaves pelos credores. Na segunda-feira, a quantidade de voos cancelados para o decorrer da semana chegava a 180.[17] Na quinta-feira, véspera do feriado de Páscoa, a quantidade de voos cancelados chegou a 437, e havia a previsão de devolução de 29 aeronaves para os credores: 10 para a Aircastle, 10 para a Celestial e 9 para Aviation Capital Group. Além disso, a Justiça autorizou a tomada de um motor de avião pela Sumisho. Desta forma, a frota da Avianca Brasil caiu de 25 para 5 aeronaves até o final de semana.[18] Na semana seguinte, a quantidade de voos cancelados chegou a 1.045.[19]
Na sexta-feira, 17 de maio, em meio a mais cancelamentos de voos, funcionários da Avianca Brasil fizeram paralisação e protesto no saguão principal do Aeroporto de Congonhas, e também no Aeroporto Santos Dumont. Segundo o Sindicato Nacional dos Aeronautas, durante a semana haviam sido demitidos 900 funcionários e não havia "condições psicológicas" nem segurança para continuar os voos. Além disso, havia atraso no pagamento de salários.[20]
Na sexta-feira, 24 de maio, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) suspendeu todas as operações da Avianca Brasil, até que a empresa comprovasse a capacidade operacional de executar todos os voos com segurança.[21][22]
Frota
[editar | editar código-fonte]A frota da Avianca em 24 de Outubro de 2017 é composta por:
Aeronave | Quantidade | Pedidos | Rotas | Notas |
---|---|---|---|---|
Airbus A318-100 | 10 | América do Sul | ||
Airbus A319-100 | 26 | América do Sul | ||
Airbus A320-200 | 62 | América do Sul | ||
Airbus A321 | 11 | América do Sul | ||
Airbus A321neo | 2 | 130 | América do Sul e Central | |
Airbus A330-200 | 9 | 6 | Américas e Europa | |
Airbus A350-900 | -- | 10 | Américas e Europa | |
ATR 72-600 | 18 | America do Sul | ||
Boeing 787-8 | 12 | Américas e Europa | ||
Embraer 190 | 10 | 3 | America do Sul | |
Total | 160 | 149 |
Referências
- ↑ «Nace una historia con alas» (em espanhol). Avianca. Consultado em 9 de maio de 2013. Arquivado do original em 29 de janeiro de 2013
- ↑ «hola a una nueva avianca - ahora el cielo es de todos». avianca (em espanhol). 17 de outubro de 2023. Consultado em 18 de outubro de 2023
- ↑ «Avianca relanza marca y dice adiós a la 'A' mayúscula». La Nación (em espanhol). 18 de outubro de 2023. Consultado em 18 de outubro de 2023
- ↑ a b «Avianca muda de nome e agora se chamará apenas avianca». AEROIN. 18 de outubro de 2023. Consultado em 18 de outubro de 2023
- ↑ «Quais são as mais antigas companhias aéreas em operação?». Airway. 30 de novembro de 2019. Consultado em 18 de outubro de 2023
- ↑ «Quais as 10 melhores empresas aéreas da América do Sul em 2022: Skytrax». AEROIN. 25 de setembro de 2022. Consultado em 18 de outubro de 2023
- ↑ «Investor Relations». Avianca Group International Limited (em inglês). 2023. Consultado em 18 de outubro de 2023
- ↑ Avianca cumple 90 años aviacol.net, 4 de dezembro 2009 (es)
- ↑ «Empresas entram na justiça contra Avianca pelo não pagamento do arrendamento de aeronaves». G1. 6 de dezembro de 2018. Consultado em 4 de abril de 2019
- ↑ «Avianca Brasil entra com pedido de recuperação judicial». G1. 11 de dezembro de 2018. Consultado em 4 de abril de 2019
- ↑ «Azul faz oferta para adquirir ativos da Avianca, em recuperação judicial». Correio Braziliense. 11 de março de 2019. Consultado em 4 de abril de 2019
- ↑ «Gol e Latam anunciam intenção de entrar na disputa pela Avianca». Agência Brasil. 3 de abril de 2019. Consultado em 4 de abril de 2019
- ↑ «Passageiros deixam avião após oficial de Justiça impedir voo por dívidas da Avianca». Folha de S.Paulo. 4 de abril de 2019. Consultado em 5 de abril de 2019
- ↑ «Penhorado pela Justiça, avião da Avianca é impedido de levantar voo». Extra. 5 de abril de 2019. Consultado em 5 de abril de 2019
- ↑ «Briga por Avianca está longe de acabar». Jornal Estado de Minas. 8 de abril de 2019. Consultado em 8 de abril de 2019
- ↑ «Justiça decide a favor de retomada de 15 aviões da Avianca Brasil». G1. 8 de abril de 2019. Consultado em 9 de abril de 2019
- ↑ «Ao todo, Avianca Brasil cancela 180 voos até quarta-feira». Brasil Econômico. 13 de abril de 2019. Consultado em 15 de abril de 2019
- ↑ «Avianca Brasil cancela mais 51 voos». Valor Econômico. 17 de abril de 2019. Consultado em 18 de abril de 2019
- ↑ «Devolução de 18 aviões leva Avianca Brasil a cancelar 1.045 voos até domingo; veja a lista». G1. 22 de abril de 2019. Consultado em 22 de abril de 2019
- ↑ «Funcionários da Avianca fazem protesto no Aeroporto de Congonhas nesta sexta; 16 voos foram cancelados no país». G1. 17 de maio de 2019. Consultado em 17 de maio de 2019
- ↑ «Anac anuncia suspensão das operações da Avianca Brasil». G1. 24 de maio de 2019. Consultado em 24 de maio de 2019
- ↑ «Anac suspende operações da Avianca Brasil». InfoMoney. 24 de maio de 2019. Consultado em 24 de maio de 2019
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- «Sítio oficial» (em espanhol)
- Avianca Cargo