Brett Lunger
Brett Lunger | |
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Brett Lunger pilotando o Surtees TS19 no GP da Grã-Bretanha de 1976 | |
Informações pessoais | |
Nome completo | Robert Brett Lunger |
Nacionalidade | norte-americano |
Nascimento | 14 de novembro de 1945 (79 anos) Wilmington, Delaware, Estados Unidos |
Registros na Fórmula 1 | |
Temporadas | 1975-1978 |
Equipes | Hesketh, Surtees, BS Fabrications, Ensign |
GPs disputados | 43 (34 largadas) |
Primeiro GP | Grande Prêmio da Áustria de 1975 |
Último GP | Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1978 |
Robert Brett Lunger (Wilmington, Delaware,14 de novembro de 1945) é um ex-automobilista e veterano de guerra dos Estados Unidos.
Lunger foi educado na Holderness School e na Universidade de Princeton. Ele abandonou Princeton depois de três anos para se alistar para servir no Vietnã. Ele era um graduado em ciência política.[1] Na época, ele estava preparando uma tese sobre a política dos Estados Unidos no Sudeste Asiático. O Incidente do Golfo de Tonkin refutou muito do que Lunger afirmou em seus escritos.[2] Um ex-tenente[3] da Marinha dos EUA que serviu na guerra do Vietnã, sua carreira de piloto foi gasta principalmente em carros pagos com a riqueza de sua família, já que a mãe de Lunger, Jane du Pont Lunger, era uma herdeira da família Du Pont fortuna e um criador de cavalos de corrida proeminente. Ele também é conhecido por ajudar a resgatar Niki Lauda de sua Ferrari em chamas em 1976 em Nürburgring.
Lunger não foi criado como um entusiasta de carros. Ele foi criado para gostar de beisebol, hóquei e futebol. Ele se interessou por automobilismo quando um amigo o levou para uma corrida em 1965. Em 1966, ele era o "garoto rico" da série Can-Am. Entre 1972 e 1973, ele enfrentou a principal competição da Fórmula 2 europeia, que tinha nomes como Emerson Fittipaldi, Ronnie Peterson e Jean-Pierre Jarier. O seu melhor resultado foi um 4º lugar em Mantorp Park, na Suécia, pela Space Racing, no seu March-Ford BDA 722. As máquinas em que se encontrava não lhe permitiam melhor. Em um único fim de semana em Rouen, França, Lunger explodiu três motores Ford BDA.[2]
Ele se casou com Jo, filha de Sir Leonard Crossland, ex-presidente da Ford da Grã-Bretanha e executivo da Lotus em 1975.[4]
Todos os Resultados na Fórmula 1
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Ano | Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Posição | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1975 | Hesketh Racing | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG | BRA | RSA | ESP | MON | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT 13 |
ITA 10 |
USA Ret |
NC | 0 | |||
1976 | Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | BRA | RSA 11 |
USW DNQ |
ESP DNQ |
BEL Ret |
MON | SWE 15 |
FRA 16 |
GBR Ret |
GER Ret |
AUT 10 |
NED | ITA 14 |
CAN 15 |
USA 11 |
JPN | NC | 0 | |
1977 | Chesterfield Racing | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG | BRA | RSA 14 |
USW Ret |
ESP 10 |
MON | NC | 0 | |||||||||||
McLaren M23B | BEL DNS |
SWE 11 |
FRA DNQ |
GBR 13 |
GER Ret |
AUT 10 |
NED 9 |
ITA Ret |
USA 10 |
CAN 11 |
JPN | |||||||||||
1978 | Liggett Group / B & S Fabrications | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG 13 |
BRA Ret |
RSA 11 |
USW DNQ |
NC | 0 | |||||||||||||
McLaren M26 | MON DNPQ |
BEL 7 |
ESP DNQ |
SWE DNQ |
FRA Ret |
GBR 8 |
GER DNPQ |
AUT 8 |
NED Ret |
ITA Ret |
||||||||||||
Team Tissot Ensign | Ensign N177 | USA 13 |
CAN |
Referências
- ↑ Lunger's Sputtering Career Revives According To Plan, The New York Times, April 11, 1976, p. 164.
- ↑ a b Brett Lunger Story: From Rich Kid To Formula 5000 Driver, The New York Times, January 20, 1974, p. 213.
- ↑ Cannon and Hobbs Head Field In L&M Grand Prix Tomorrow, The New York Times, September 5, 1971, p. S8.
- ↑ Lunger Qualifies for Glen Race As Lauda Gains Pole Position, The New York Times, October 5, 1975, p. 226.