English Electric Lightning
| "Lightning" | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Interceptador |
| País de origem |  Reino Unido
|
| Fabricante | English Electric |
| Quantidade produzida | 337 |
| Primeiro voo em | 4 de agosto de 1954 (70 anos) |
| Introduzido em | dezembro de 1959 |
| Aposentado em | 1988 |
| Tripulação | 1 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 16,8 m (55,1 ft) |
| Envergadura | 10,6 m (34,8 ft) |
| Altura | 5,97 m (19,6 ft) |
| Área das asas | 44,08 m² (474 ft²) |
| Alongamento | 2.5 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 14 092 kg (31 100 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 20 752 kg (45 700 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2 × Rolls-Royce Avon 301R |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 2 100 km/h (1 130 kn) |
| Velocidade máx. em Mach | 2 Ma |
| Alcance (MTOW) | 1 370 km (851 mi) |
| Teto máximo | 16 000 m (52 500 ft) |
| Razão de subida | 100 m/s |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | 2 × Canhões ADEN 30 mm (1.18 in) |
| Mísseis | 2 x Havilland Firestreak ou 2 × Hawker Siddeley |
O English Electric Lightning é um caça supersónico que foi usado durante a Guerra Fria. O seu design, desenvolvimento e produção deveu-se à English Electric, que foi absorvida pela British Aircraft Corporation. Com esta mudança, a aeronave passou a designar-se BAC Lightning. O Lightning era a única aeronave britânica capaz de atingir Mach 2.[1] Foi usado pela Real Força Aérea Saudita e pela Real Força Aérea (RAF), e embora tenha sido o seu principal caça durante mais de duas décadas, nunca atacou outra aeronave.
Alimentado por dois motores turbojet da Rolls-Royce, numa fuselagem inovadora,[2] foi desenvolvido para interceptar (à época) a nova geração de bombardeiros que a União Soviética desenvolvia, como o Tupolev Tu-16, o Tupolev Tu-22 e o Tupolev Tu-95,[3] o que exigia que tivesse uma velocidade de subida superior aos outros caças e um tecto de serviço ainda mais alto; muitos pilotos descreviam a sensação de subir como se estivessem "a bordo de um foguete". Esta performance fez com que o Lightning não tivesse um grande alcance por causa das suas missões especificas, o que fez com que versões posteriores suportassem um aumento na quantidade de combustível que a aeronave conseguia levar. Outros modelos incluíam uma velocidade mais rápida, capacidade de reconhecimento e de ataque terrestre.[4]
Sendo retirada de serviço no final aos anos 80, muitas das aeronaves perduram em museus e exibições.
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