Estação de Luxembourg
| Luxembourg Sénat | |
|---|---|
 | |
| Uso atual | Estação ferroviária |
| Administração | RATP RER |
| Linhas | RER B |
| Tipo de estação | Subterrânea |
| Plataforma | 2 |
| Informações históricas | |
| Inauguração | 31 de março de 1895 |
A Estação de Luxembourg é uma estação ferroviária francesa da linha de Sceaux, localizada no 5.º e no 6.º arrondissements de Paris. Ele serve o bairro do Luxembourg e o Palácio do Luxemburgo, sede do Senado, mas também o jardim de Luxemburgo, o Panteão, a place Edmond-Rostand, a rue Soufflot, bem como um grande número de instituições de ensino superior e de escolas de grande renome.
É uma estação da Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) servida pelos trens da linha B do RER.
A estação
[editar | editar código-fonte]A estação se situa no boulevard Saint-Michel na altura do jardim do Luxemburgo e da Escola de Minas, agora denominada MINES ParisTech. Os acessos são situados, uns ao norte da estação na altura da rue Gay-Lussac e da place Edmond-Rostand, os outros ao sul da estação sob a place Louis Marin e perto de rue Auguste-Comte.
Ela é servida hoje pelos trens da linha B do RER.
Em 2015, a frequência anual estimada pela RATP é de 5 670 876 passageiros.[1]
História
[editar | editar código-fonte]Inauguração da estação em 1895
[editar | editar código-fonte]Na década de 1880, a Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans decidiu adiar o terminal da linha de Sceaux da estação de Denfert-Rochereau a um ponto mais central em Paris.
A extensão é declarada de utilidade pública por decreto de 14 de dezembro de 1889[2] e as obras começaram em 1892.[3] O novo terminal de Luxembourg foi inaugurado em 1895.
A estação é subterrânea, mas a Companhia não obteve a autorização para estabelecer o acesso a via pública ou para o Jardim do Luxemburgo. Ela faz portanto a aquisição do imóvel formando a esquina do boulevard Saint-Michel e a rue Gay-Lussac a fim de estabelecer a estação. As salas de espera e as cabines de distribuição de bilhetes foram instaladas ao rés-do-chão e os corredores de acesso às plataformas nas cavernas.[3]
Modernização de 1973 a 1978
[editar | editar código-fonte]A estação foi profundamente modernizada durante a abertura ao tráfego para Châtelet - Les Halles em 8 de dezembro de 1977.[4]
O trabalho da extensão para o norte, do final de 1973 a 1978 em um ambiente difícil, com uma dupla travessia sub-fluvial a realizar no coração mesmo da Paris histórica, necessitando um túnel de 2 600 metros que devia mergulhar sob o rio, o que requeria uma alta rampa e necessitava de iniciar a desnivelação desde esta antiga estação na qual a plataforma foi abaixada de cinquenta centímetros.[5]
Uma sala de transferência, beneficiando-se do abaixamento das vias no lado norte, foi construído no mezanino. Ela substituiu o acesso ao imóvel haussmanniano do 69 boulevard Saint-Michel (na esquina da rue Gay-Lussac), em que a vidraria foi destruída e os locais fechados ao público. Um novo acesso foi criado no extremo sul da estação de frente para o 99 boulevard Saint-Michel, equipado como o acesso principal, de uma escada rolante de saída. Os suportes da catenária, especialmente concebidos para a estação, foram suspensos ao teto da abóbada, sob a calçada. Ela é uma das poucas estações da linha que possui uma barreira de separação acústica entre as duas vias.
Renovação em 2000
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A estação foi renovada em 2000 por ocasião da escolha de nove estações emblemáticas escolhidas pela RATP para comemorar a passagem para o ano 2000, que coincide com o centenário do metropolitano.[6] O tema escolhido para a estação de Luxembourg, onde a descrição foi completada por um subtítulo Sénat, foi o meio ambiente. Grandes painéis de exposições temporárias no campo da ecologia urbana e desenvolvimento sustentável, foram então colocados no centro das plataformas.[7]
A saída sul, ao lado da place Louis-Marin, muito utilizado, devido a sua proximidade a muitos estabelecimentos escolares e universitários (Collège et Lycée Montaigne, Lycée Lavoisier, Escola Normal Superior, Faculdade de Farmácia), é então desprovida de pessoal de recepção mas se vê a instalação de uma máquina de venda de bilhetes.
Obras de acessibilidade, 2008-2013
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O trabalho de escavação, antes do desenvolvimento da acessibilidade para todos da estação, começaram durante o inverno de 2008-2009 para a duração anunciada de 24 meses.[8] O projeto de renovação envolvia, por um lado, a instalação de dois elevadores ligando o viário à sala dos bilhetes e depois às plataformas, a fim de colocar nesta estação para os padrões de acessibilidade das pessoas com mobilidade reduzida (entrada principal, na altura da rue Gay-Lussac), por outro lado, a criação de uma nova saída no lado da rue Auguste-Comte, em face da atual situada da place Louis-Marin.
A partir de maio de 2009, o canteiro continuava com a reparação de um espaçador de vigas de sustentação do acesso ao mezanino, antes do lançamento de acessibilidade.[9] A sala de transferência foi destruída, a entrada de passageiros se fazia, até dezembro de 2012, em um local de acampamento colocado em frente às grades do Jardim do Luxemburgo.
De maio a setembro de 2010, o tráfego foi reduzido para duas faixas na seção do boulevard Saint-Michel, que se estende da place Louis-Marin à rue Gay-Lussac, a fim de continuar as obras de escavação e de vedação da sala de transferência no lado norte, e perceber o novo acesso ao lado da rue Auguste-Comte, 64 boulevard Saint-Michel.[10]
O canteiro foi interrompido em setembro de 2010; nenhuma informação foi fornecida pela RATP para explicar este reporte.[11] Os revestimentos murais e o acesso principal foram deixados em um estado bruto. O novo acesso ao lado da rue Auguste-Comte, quase concluída, foi conectado e interditado de acesso.[12] Não há mais o pessoal no interior da estação, o último sendo instalado no local colocado em frente aos portões do Jardim do Luxemburgo em razão das obras, sempre interrompidas em abril de 2012.
Em 25 de junho de 2012, o conselho de bairro do Val-de-Grace foi dedicado às obras da estação RER.[13] Seu relato revelou que a interrupção da construção tem sua origem em uma decisão da prefeitura de polícia de novembro de 2011. Ele tinha recusado o alvará de construção por razões de segurança.
No outono de 2012, as obras da sala de transferência no lado norte e suas escadas foram retomadas, as paredes sendo parcialmente revestidas de telhas cuja instalação está em progresso.
Em 15 de outubro de 2012, o novo acesso para a rue Auguste-Comte, ao sul da estação, foi aberto na calçada localizada no lado oeste do boulevard Saint-Michel.
Apesar de sua ligação com um grande jardim público no coração histórico de Paris, Luxembourg - Sénat continua a ser a única estação do RER B intra-muros inacessível para passageiros com deficiência.[14]
Correspondências
[editar | editar código-fonte]A estação é servida pelas linhas de ônibus 21, 27, 38, 82, 84, 85 e 89 da rede de ônibus RATP, pela linha turística OpenTour e, à noite, pelas linhas N14, N21 et N122 do Noctilien.
Referências
- ↑ «Trafic annuel entrant par station du réseau ferré»
- ↑ «N° 21632 - Décret qui déclare d'utilité publique les travaux à exécuter pour le prolongement, dans l'intérieur de Paris, du chemin de fer de Paris à Sceaux et à Limours jusqu'aux abords du carrefour Médicis». Bulletin des lois de la République Française. XII. 39.
- ↑ a b La Science illustrée, 19 de novembro de 1892, Predefinição:T., Predefinição:Numéro, p. 404-405 https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5740216b/f408.item Em falta ou vazio
|título=(ajuda) - ↑ Predefinição:Ina.
- ↑ Jean Tricoire, Le RER, le réseau francilien, p. 50 et 51
- ↑ Festas no porão, artigo de 19 de julho de 2000, no liberation.fr, consultado em 11 de dezembro de 2011.
- ↑ Valorização do património e da paisagem, dos espaços Arquivado em 2 de dezembro de 2011, no Wayback Machine., no ratp.fr, acedido em 11 de dezembro de 2011.
- ↑ Testemunho sobre o trabalho de desenvolvimento, pós-janeiro 15, 2009, no droit-finances.commentcamarche.net, acedido em 11 de dezembro de 2011.
- ↑ Luxemburgo - RER B - no mercado de trabalho, o artigo de 6 de maio de 2009, no greve-transport.blogspot.com, acedido em 11 de dezembro de 2011.
- ↑ RATP : Des lignes en travaux cet été, artigo de 7 de julho de 2010, no tout-paris.org, consultado em 11 de dezembro de 2011.
- ↑ Gare RER du Luxembourg : travaux reportés, artigo de 26 de maio de 2011, no francesurf.net, acessado em 13 de dezembro de 2011.
- ↑ Foto de acesso interditado na saída sul, em frente a 64 boulevard Saint-Michel., no wikimedia commons
- ↑ Conseil de quartier du Val-de-Grâce, 25 de junho de 2012, publicação de 1 de julho de 2012, em etiennedolet5eme.blogspot.fr, consultado em 1 de agosto de 2012.
- ↑ PDFlink sem parâmetros PDFMapa das linhas acessíveis aos usuários de cadeira de rodas, em infomobi.com, consultada em 11 de dezembro de 2011.