Formula One Group

Formula One Group
Formula One Group
Atividade	Automobilismo
Pessoas-chave	Stefano Domenicali (presidente e diretor executivo) Ross Brawn (diretor geral de esportes a motor) Chase Carey (presidente não executivo )
Website oficial	www.libertymedia.com/companies/formula-one-group.html

Formula One Group (antiga Formula One Management) é um grupo de empresas responsáveis pela promoção do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA e pelo exercício dos direitos comerciais do esporte.

O Grupo era anteriormente propriedade da Delta Topco, uma empresa sediada em Jersey que era principalmente propriedade das empresas de investimento CVC Capital Partners, Waddell & Reed e LBI Group, com a propriedade restante dividida entre Bernie Ecclestone, outras empresas de investimento e diretores da empresa. Foi comprado pela Liberty Media em 2017.

Ecclestone, ex-chefe de equipe de Fórmula 1, passou 40 anos como diretor executivo da empresa após obter o controle dos direitos comerciais. Entre 2017, Chase Carey assumiu os cargos de diretor executivo e presidente, onde permaneceu até final de 2020, quando esses cargos passaram a ser exercidos por Stefano Domenicali a partir de janeiro de 2021. Com Carey se tornando presidente não executivo. Ross Brawn é o diretor geral e de esportes a motor.

História

Em 1974, a Associação de Construtores de Fórmula 1 (FOCA) foi fundada para aumentar a organização comercial da Fórmula 1 em benefício das equipes de corrida. Em 1978, Bernie Ecclestone tornou-se o executivo da FOCA e lutou contra a Fédération Internationale du Sport Automobile (FISA) pelo controle dos direitos comerciais da F1. As disputas foram resolvidas em março de 1981, quando o Concorde Agreement deu ao FOCA o direito de negociar contratos de TV. Nos acordos anteriores, os contratos de TV eram arriscados e pouco lucrativos.

Quando o segundo Acordo Concorde foi acordado em 1987, Ecclestone deixou de ser o proprietário da equipe e estabeleceu a Formula One Promotions and Administration (FOPA) para gerenciar os direitos de TV para as equipes. O FOPA mais tarde se tornaria conhecido como Formula One Management (FOM). O FOPA recebeu 49% das receitas de TV: 1% foi para as equipes e 50% para a FIA. A FOPA também recebeu todas as taxas pagas pelos promotores e pagou prêmios em dinheiro às equipes. O terceiro Acordo de Concórdia foi assinado em 1992.

Quando o quarto Acordo Concorde foi assinado em 1995, a FIA decidiu conceder os direitos comerciais da F1 à Formula One Administration (gerenciada pela FOM) por um período de 14 anos. Em troca, Ecclestone forneceria um pagamento anual. Com a FOM tendo direitos exclusivos sobre nomes de equipes populares como McLaren , Williams e Tyrrell , as equipes mencionadas protestaram rejeitando o seguinte Acordo de Concorde em 1997. Um acordo foi alcançado e um novo Acordo de Concorde foi assinado por todas as equipes em 1998.

McLaren, Williams, Ferrari e Renault formaram a GPWC Holdings e ameaçaram formar uma franquia rival em 2008, quando seus contratos terminaram em 2007.

Ecclestone vende ações da F1

A SLEC Holdings foi criada como a holding das empresas de Fórmula 1 em 1996, quando Ecclestone transferiu sua propriedade dos negócios da Fórmula 1 para sua esposa, Slavica Ecclestone, em preparação para a abertura do grupo em 1997.

Em junho de 1999, a Comissão Européia anunciou que investigaria a FIA, a FOA e os Comunicadores Internacionais do Mundo Esportivo por abuso de posição dominante e restrição da concorrência.  A ISC, de propriedade da Ecclestone, assinou um acordo de 14 anos com a FIA em 1996 para os direitos exclusivos de transmissão de 18 campeonatos da FIA.

Em outubro de 1999, Morgan Grenfell Private Equity (MGPE) adquiriu 12,5% da SLEC por £ 234 milhões.  Em fevereiro de 2000, Hellman e Friedman compraram uma participação de 37,5% da SLEC por £625 milhões e combinaram sua participação com a da MGPE para formar a Speed Investments, que detinha uma participação combinada de 50% da SLEC.  Em 22 de março de 2000, a empresa de mídia alemã EM.TV & Merchandising comprou a Speed Investments por £1,1 bilhão.

As aquisições da EM.TV lhe causaram dificuldades financeiras; após o anúncio de que seus lucros em 2000 ficariam abaixo das expectativas e que estava lutando com suas dívidas, o preço das ações caiu 90%.  Em fevereiro, o Kirch Group concordou em resgatar a EM.TV em troca de uma participação na empresa e do controle da Speed Investments.  Alan Henry , do The Guardian , informou que as duas empresas também concordaram em exercer a opção da EM.TV de comprar outros 25% da SLEC por aproximadamente £ 600 milhões no final de março de 2001.  Aumentar a participação da Speed Investments na SLEC para 75% Kirch tomou emprestado € 1,6 bilhão, € 1 bilhão do Bayerische Landesbank (BayernLB) e o restante doLehman Brothers e JPMorgan Chase .  O envolvimento de Kirch levantou preocupações entre os principais fabricantes de automóveis que participam da Fórmula 1; BMW , DaimlerChrysler , Fiat , Ford e Renault formaram a GPWC Holding BV para garantir uma melhor representação dos fabricantes na F1, melhores condições financeiras para as equipes, estabilidade para o campeonato e manutenção da cobertura de televisão aberta.

Devido ao acordo associado à sua participação acionária, a SLEC foi controlada por Kirch, que controlava o conselho da Formula One Holdings (FOH). Devido a enormes perdas e gastos maciços, os credores de Kirch colocaram a empresa em falência em 2002. Esses bancos desmantelaram o grupo. A participação de Kirch no SLEC foi retida pelo Bayerische Landesbank (BayernLB), JPMorgan Chase e Lehman Brothers (através da Speed Investments).

Antes de poderem exercer os seus direitos de accionistas, tiveram de obter autorização da Comissão Europeia . No período intermediário, Ecclestone instituiu mudanças nos conselhos de SLEC, FOH, Formula One Administration (FOA) e Formula One Management (FOM); que efetivamente colocou a Bambino Holdings no controle dessas empresas.

Em meados de novembro de 2004, os três bancos processaram Ecclestone por mais controle sobre o esporte, provocando especulações de que Ecclestone poderia perder completamente o controle que manteve por mais de trinta anos. Uma audiência de dois dias começou em 23 de novembro, mas depois que o processo terminou no dia seguinte, o juiz Andrew Park anunciou sua intenção de reservar a decisão por várias semanas. Em 6 de dezembro de 2004, Park leu seu veredicto, afirmando que "em [seu] julgamento é claro que as alegações de Speed ​​estão corretas e [ele] deve, portanto, fazer as declarações que solicita".  No entanto, Ecclestone insistiu que o veredicto - visto quase universalmente como um golpe legal ao seu controle da Fórmula 1 - significaria "nada". Ele afirmou que pretende recorrer da decisão.

No dia seguinte, em uma reunião de chefes de equipe no Aeroporto de Heathrow , Ecclestone ofereceu às equipes um total de £ 260 milhões ao longo de três anos em troca da renovação unânime do Acordo Concorde , que deveria expirar em 2008.  Semanas depois , Gerhard Gribkowsky , membro do conselho do Bayerische Landesbank e presidente do SLEC, afirmou que os bancos não tinham intenção de remover Ecclestone de sua posição de controle.

Aquisição de CVC

Em novembro de 2005, a CVC Capital Partners anunciou que iria adquirir as ações de 25% e 48% do Bambino e Bayerische Landesbank no SLEC, e adquiriu as ações do JPMorgan Chase em dezembro de 2005. Este acordo foi aprovado pela Comissão Europeia em 21 de março 2006 e finalizado em 28 de março.  Ecclestone usou o produto da venda da participação da Bambino Holdings para reinvestir na empresa para dar à família Ecclestone uma participação de 13,8% na holding Alpha Prema.  Em 30 de março de 2006, a CVC comprou a participação de 14,1% da SLEC detida pelo Lehman Brothers para dar à CVC uma participação majoritária no Grupo Fórmula 1 com 63,4%, com outras participações detidas pelo LBI Group, JP Morgan e diretores da empresa.  O vice-chefe de equipe da Force India , Bob Fernley, acusou a CVC de "estuprar o esporte" durante o período de seu envolvimento na Fórmula 1.

O Formula One Group planejou uma oferta pública inicial na Bolsa de Valores de Cingapura em junho de 2012, avaliando a empresa em US$ 10 bilhões.  Até 30% da empresa seria listada, com a maior parte das ações provenientes da participação dos credores do falido Lehman Brothers .  No entanto, a flutuação foi adiada até outubro de 2012, com Ecclestone citando mercados voláteis e problemas na zona do euro .  A CVC vendeu parte de sua participação na empresa para três empresas de investimento: Waddell & Reed , BlackRock e Norges Bank; reduzindo sua participação para 35,5% e tornando Waddell & Reed o segundo maior acionista.  A flutuação planejada foi mantida em espera ao longo de 2012,  até que foi revivida em abril de 2013, quando Ecclestone anunciou que ocorreria dentro do ano.

Aquisição da Liberty Media

No final de 2016, a Liberty Media concordou em comprar o controle acionário do Formula One Group por US$ 4,4 bilhões (£ 3,3 bilhões).  O acordo foi aprovado pelos reguladores e concluído em 23 de janeiro de 2017.  Chase Carey posteriormente tornou-se executivo-chefe do Grupo. Em setembro de 2020, foi anunciado que o ex-chefe da Ferrari, Stefano Domenicali , se tornaria o novo executivo-chefe do Grupo Fórmula 1.

O Formula One Group está listado no NASDAQ como uma ação de rastreamento sob o código FWONK.

Empresas do grupo

O Formula One Group era controlado pelos seus accionistas através da holding Delta Topco ,  que através de várias holdings registadas no Reino Unido , Jersey e Luxemburgo controla a empresa SLEC Holdings, proprietária imediata do Formula One Group .  O Grupo Fórmula 1 compreende várias empresas subsidiárias que controlam os vários direitos, gestão e operações de licenciamento do Campeonato Mundial de Fórmula 1.

Os direitos comerciais da Fórmula 1 são controlados pela Formula One World Championship Limited (FOWC), que recebeu da FIA os direitos da Fórmula 1 por um período de 100 anos.  O controle dos direitos do Campeonato Mundial de Fórmula 1 começou no início de 2011,  onde assumiu o controle da empresa irmã Formula One Administration (FOA), que controlava os direitos por um período de 14 anos a partir de 1996.  A FOWC, como detentora dos direitos comerciais, negocia os contratos para a realização de Grandes Prêmios de F1 , organizando contratos de televisão com emissoras e recebendo taxas de licenciamento para uso de material da Fórmula 1. A empresa também tem assento no FIA World Motor Sport Council , órgão responsável pela regulamentação do automobilismo internacional.  A Formula One Licensing BV é uma empresa holandesa relacionada do Grupo Formula One que reivindica a propriedade das marcas registradas da Formula One; o logotipo da F1, "Formula 1", "Formula One", "F1" e o "dispositivo Sweeping Curves" mostrado antes dos Grandes Prêmios.

A Formula One Management ( FOM ) é a principal empresa operadora do grupo,  e controla os direitos de transmissão, organização e promoção da Fórmula 1.  A empresa produz os feeds televisionados de todas as sessões do Grande Prêmio (exceto para o Grande Prêmio de Mônaco, que é produzido pela TMC ), que são então fornecidos através da rede de satélites Eurovision ( EBU ) para emissoras que fornecem comentários e distribuem o feed na(s) região(ões) autorizada(s) das referidas emissoras. O braço de produção da FOM está sediado no Biggin Hill Airport , Kent , para facilitar o transporte do equipamento necessário para a transmissão da corrida. Financeiramente, a FOM oferece investimento parcial para novas pistas e equipes, para permitir que elas se estabeleçam no esporte e aumentem a presença da Fórmula 1 em novos mercados.  O calendário da temporada para o campeonato é estruturado pela FOM, com supervisão do WMSC. Os pagamentos às equipes são determinados pelo Concorde Agreement , que dá às equipes 50% do dinheiro da televisão na ordem do Campeonato de Construtores e concede um fundo de prêmios às equipes com base em seus resultados, que é retirado das taxas pagas pelos promotores do Grand Prix encenando a corrida. A logística de movimentação de equipamentos e pessoal de cada corrida também é feita pela FOM, que fornece às equipes uma quantidade definida de transporte para as corridas fora da Europa.

Empresas relacionadas

O Grupo Fórmula 1 é usado para se referir a várias empresas relacionadas, que embora não façam parte do Grupo, são controladas pela holding Delta Topco e têm negócios relacionados à Fórmula 1. A GP2 Motorsport Ltd foi adquirida pela CVC em 2007, com sua propriedade controlada pelas holdings da Fórmula 1. A GP2 realiza o Campeonato de Fórmula 2 da FIA, que é a principal série alimentadora da Fórmula 1, e realiza corridas nas rodadas europeias do campeonato de F1, a fim de dar aos pilotos experiência e exposição às equipes de Fórmula 1. O Campeonato de Fórmula 3 da FIA, o próximo nível de monopostos abaixo da Fórmula 2, também é controlado pela GP2 Motorsport. O Formula One Group também possui o Istanbul Park AS, que administra o circuito de corridas de Istanbul Park, o antigo anfitrião do Grande Prêmio da Turquia. O Formula One Group também detém os direitos sobre o nome "GP1". Allsport Management SA é uma empresa registrada na Suíça que administra a venda de quase toda a publicidade na pista de Fórmula 1 e o Formula One Paddock Club. A Allsport Management foi fundada por Paddy McNally, que começou a trabalhar com Bernie Ecclestone no final dos anos 1970. McNally, que era um ex-consultor de patrocínio da Marlboro, apresentou uma solução para "arrumar" a publicidade nas pistas; essa solução foi chamada de "publicidade temática", onde um anunciante recebe exposição total em uma parte da faixa. Isso contrasta com o Grande Prêmio de Mônaco, o único grande prêmio em que a Allsport não está envolvida; onde o espaço é vendido de forma que vários anunciantes sejam visíveis em todas as fotos.O Paddock Club é a organização de hospitalidade corporativa da Fórmula 1, que oferece uma área de luxo para VIPs e patrocinadores para o fim de semana do Grande Prêmio, e também dá acesso a equipes e pilotos e passeios aos boxes.  Em 2006, a Allsport Management (e as empresas Allsopp Parker & Marsh relacionadas) foram adquiridas pela CVC através da Delta Topco,  o que significa que as receitas completas do esporte são controladas pelo Formula One Group.