Praga E-39

Praga E-39
	Praga E-39
Descrição
Tipo / Missão	Avião de treinamento / reconhecimento
País de origem	Checoslováquia
Fabricante	ČKD-Praga
Período de produção	1931 a 1934
Quantidade produzida	139
Primeiro voo em	junho de 1931 (93 anos)
Tripulação	2
Especificações (Modelo: BH-39NZ)
Dimensões
Comprimento	6,88 m (22,6 ft)
Envergadura	9,88 m (32,4 ft)
Altura	2,54 m (8,33 ft)
Peso(s)
Peso vazio	600 kg (1 320 lb)
Propulsão
Motor(es)	1x Walter NZ 120
Potência (por motor)	120 hp (89,5 kW)
Performance
Velocidade máxima	170 km/h (91,8 kn)
Alcance (MTOW)	483 km (300 mi)
Teto máximo	3 566 m (11 700 ft)
Notas
	Fonte: Praga Global ; Aviso

Praga E-39/BH-39 foi um avião de treinamento checoslovaco.

História

Esta aeronave foi projetada pelos engenheiros Pavel Beneš e Miroslav Hajn, da companhia de aviação checa ČKD-Praga em 1931. Voou pela primeira vez em junho deste mesmo ano. O biplano, configuração padrão para a época, foi um sucesso imediato e pedidos foram feitos pela Força Aérea Checoslovaca que os utilizou como avião de treinamento elementar em suas escolas de voo durante a década de 1930. A produção antes da Segunda Guerra Mundial desta aeronave foi de 139 unidades. Após a ocupação alemã na Checoslováquia em 1939, a área oriental do país foi dividido politicamente em um estado separado da Eslováquia. Sob o governo alemão, tornou-se um aliado alemão e sua pequena Força Aérea foi tomada pela Luftwaffe. Dez dos Praga E-39 foram fornecidos à Força Aérea Eslovaca que os utilizou inicialmente como aviões de treinamento, mas durante a invasão alemã à União Soviética, transferiu vários deles para a Frente Soviética, onde foram empregados pelos eslovacos como plataformas de reconhecimento em suporte às forças terrestres alemãs. Outros E-39 foram utilizados pela Luftwaffe em suas escolas de voo como treinadores elementares e ainda outros fornecidos para a Força Aérea da Hungria para desempenhar a mesma função.

Variantes

E-39NZ / BH-39NZ: Motorizado com um motor radial refrigerado à ar de 9 cilindros Walter NZ 120, com 120 hp.
E-39G / BH-39G: Motorizado com um motor radial refrigerado à ar de 9 cilindros Walter Gemma, com 150 hp.
E-39AG / BH-39AG: Motorizado com um motor radial refrigerado à ar de 7 cilindros Armstrong Siddeley Genet Major, com 150 hp.