Mecanica

Disposición de Rodamientos: Dependiendo del tipo de carga, la exactitud de giro y el dinero disponible se escoge entre: 1. Rodamientos Fijos y Libres: En un extremo se utiliza un rodamiento que debe quedar fijo radial y axial en ambos sentidos, se utilizan los rodamientos para cargas combinadas o una combinación de un rodamiento puro radial y otro que soporte carga axial pero con ajuste libre (libre radialmente). Por el otro lado se utiliza un rodamiento que proporcione soporte puro radial que permita desplazamiento axial ya sea dentro del rodamiento (por ejemplo un de rodillos que una de sus pistas no tenga pestañas) o entre un aro y su asiento(que uno de los aros permita el desplazamiento axial). 2. Rodamientos Apareados (Fijación Cruzada): Esta disposición consiste en que uno de los rodamientos queda fijo axialmente por un lado y el otro rodamiento queda fijo axilmente por el lado contrario. Se utiliza en ejes cortos y en algunos casos que se deben precargar los rodamientos. Rodamientos Radiales que permitan carga en una dirección. 3. Rodamientos Libres: Al igual que los Apareados son de fijación cruzada, pero con un fijación moderada o que otro componente le permite fijarse axialmente. Velocidad Relativa: Se define como un valor de velocidad al cual se alcanza un equilibrio térmico en el rodamiento, es decir, el calor generado por este (roce de elementos de rodadura y calor externo absorbido) es igual al evacuado hacia el eje, soporte o al lubricante. Este valor, se encuentra tabulado según la norma ISO 15312:2003, y, en conjunto con un factor de carga y otro de viscosidad, se utiliza para calcular una velocidad admisible para el rodamiento. Para el cálculo, los factores de carga y viscosidad, se eligen en el siguiente diagrama: