Sezonul de Formula 1 din 1971
Sezonul de Formula 1 din 1971 | |
Durată | 6 martie - 3 octombrie |
---|---|
Nr. curse | 11 |
Nr. piloți | 50 |
Nr. echipe | 22 |
Campionul la Piloți | |
![]() | |
![]() | |
Campionul la Constructori | |
![]() | |
![]() |
Sezonul de Formula 1 din 1971 a fost cel de-al 25-lea sezon al curselor auto de Formula 1 FIA. A inclus cea de-a 22-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților și a 14-a ediție a Cupei Internaționale pentru Constructorii de F1. Sezonul a fost disputat pe parcursul a unsprezece curse, începând cu Marele Premiu al Africii de Sud pe 6 martie și terminându-se cu Marele Premiu al Statelor Unite pe 3 octombrie. În 1971 s-au desfășurat și opt curse care nu au făcut parte din campionat ce erau deschise atât mașinilor de Formula 1, cât și celor de Formula 5000. Campionatul la Piloți a fost câștigat de Jackie Stewart, conducând un Tyrrell-Ford, ea fiind, de asemenea, câștigătoarea titlului la constructori.
După moartea campionului mondial din anul precedent, Jochen Rindt, Lotus a avut un sezon dezordonat, cu piloți tineri și fără experiență, precum Emerson Fittipaldi, la volanul mașinilor lor. Echipa a petrecut mult timp experimentând cu o mașină alimentată cu turbină cu gaze și cu tracțiune integrală. Folosind propriul șasiu puternic inspirat de la Matra MS80, dar cu rezervoare de combustibil convenționale, Tyrrell și Jackie Stewart au câștigat cu ușurință ambele titluri în 1971. Din cele unsprezece curse ale Campionatului Mondial, Mario Andretti, Jacky Ickx, Jo Siffert, Peter Gethin și François Cevert au câștigat câte o cursă fiecare, în timp ce Stewart a câștigat celelalte șase curse.
Jo Siffert și Pedro Rodríguez, care au avut o rivalitate intensă în echipa de mașini sport de anduranță Porsche a lui John Wyer, sponsorizată de Gulf, și-au pierdut amândoi viața la volanul mașinilor de curse în 1971. Rodriguez a murit în timp ce conducea o mașină sport Ferrari 512 la o cursă Interserie pe Norisring, Germania, în iulie, în timp ce Siffert a murit într-un accident violent în care mașina sa a luat foc, în timpul evenimentului de Formula 1, World Championship Victory Race de la Brands Hatch, în octombrie.
Lupta dintre mașinile cu 12 cilindri (Ferrari cu motorul lor Flat-12 boxer, BRM și (într-o măsură mai mică) Matra cu motoarele lor V12) împotriva mașinilor mai ușoare cu motor V8 Ford Cosworth DFV s-a dovedit a fi tema principală pe tot parcursul acestui sezon. Dunlop, unul dintre producătorii care furnizează anvelope echipelor de F1, s-a retras din Formula 1 la finalul sezonului precedent și i-a lăsat pe giganții americani Goodyear și Firestone drept singurii furnizori pentru acest sezon.
Acesta a fost primul sezon în care cel puțin 22 de mașini au început fiecare cursă de campionat, cu excepția Marelui Premiu al Principatului Monaco, unde au început 18 mașini. Distanța maximă de cursă pentru cursele de Mare Premiu din Campionatul Mondial a fost redusă de la 400 km la 325 km.[1]
Piloții și echipele înscrise în campionat
[modificare | modificare sursă]Următorii piloți și constructori au participat în Campionatul Mondial al Piloților din 1971 și în Cupa Internațională a Constructorilor de F1 din 1971.
Imagine | Concurent | Constructor | Motor | Șasiu | Pneu | Piloți | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Numele pilotului | Etape | ||||||
![]() |
Bellasi[a] | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | F1 70 | G | ![]() |
9 | |
![]() |
![]() |
Brabham | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | BT33 BT34 |
G | ![]() |
Toate |
![]() |
2–11 | ||||||
![]() |
![]() |
BRM | BRM P142 3,0 V12 | P160 P153 |
F | ![]() |
1–5 |
![]() |
Toate | ||||||
![]() |
Toate | ||||||
![]() |
7 | ||||||
![]() |
8–11 | ||||||
![]() |
8–11 | ||||||
![]() |
10 | ||||||
![]() |
11 | ||||||
![]() |
![]() |
Ferrari | Ferrari 001 3,0 F12 Ferrari 001/1 3,0 F12 |
312B 312B2 |
F | ![]() |
Toate |
![]() |
Toate | ||||||
![]() |
1–4, 7, 10–11 | ||||||
![]() ![]() |
Lotus | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | 72C 72D |
F | ![]() |
1–3, 5–8, 10–11 | |
![]() |
1–5, 7–8, 10–11 | ||||||
![]() |
4, 6 | ||||||
Pratt & Whitney STN76 tbn | 56B | ![]() |
4 | ||||
![]() |
6 | ||||||
![]() |
9 | ||||||
![]() |
![]() |
March | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | 711 | F | ![]() |
1–4, 6–11 |
![]() |
1–5 | ||||||
![]() |
5–6, 9–11 | ||||||
![]() |
8 | ||||||
![]() |
10 | ||||||
Alfa Romeo T33 3,0 V8 | ![]() |
1–2, 5–7, 9, 11 | |||||
![]() |
3–4, 7–8 | ||||||
![]() |
5 | ||||||
![]() |
![]() |
Matra | Matra MS71 3,0 V12 | MS120B | G | ![]() |
1–7, 9–11 |
![]() |
2–6, 10–11 | ||||||
![]() |
![]() |
McLaren | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | M19A M14A |
G | ![]() |
1–8, 10–11 |
![]() |
1–7 | ||||||
![]() |
6, 8–9 | ||||||
![]() |
![]() ![]() ![]() |
Surtees | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | TS9 TS7 |
F | ![]() |
Toate |
![]() |
1–10 | ||||||
![]() |
1 | ||||||
![]() |
6 | ||||||
![]() |
9, 11 | ||||||
![]() |
11 | ||||||
![]() |
11 | ||||||
![]() |
![]() |
Tyrrell | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | 001 002 003 |
G | ![]() |
Toate |
![]() |
Toate | ||||||
![]() |
11 |
Echipele private care nu și-au construit propriul șasiu și au folosit șasiurile constructorilor existenți sunt arătate mai jos. Toate au folosit motorul Ford Cosworth DFV 3,0 V8.
Concurent | Constructor afiliat | Șasiu | Pneu | Piloți | |
---|---|---|---|---|---|
Numele pilotului | Etape | ||||
![]() |
Brabham | BT33 | G | ![]() |
1 |
![]() |
G | ![]() |
10–11 | ||
![]() |
BT26A | F | ![]() |
1 | |
March | 701 | F | ![]() |
1 | |
![]() |
701 711 |
G | ![]() |
Toate | |
![]() |
5 | ||||
![]() |
711 | F | ![]() |
3–4, 10–11 | |
![]() |
701 | F | ![]() |
5 | |
![]() |
711 | F | ![]() |
6–9 | |
![]() |
701 | G | ![]() |
9 | |
![]() |
Lotus | 69 Special | F | ![]() |
10–11 |
![]() |
McLaren | M7C | G | ![]() |
1, 7–9, 11 |
![]() |
7 | ||||
![]() |
M19A | G | ![]() |
10–11 | |
![]() |
11 | ||||
![]() |
Surtees | TS7 | F | ![]() |
4 |
Calendar
[modificare | modificare sursă]Următoarele unsprezece Mari Premii au avut loc în 1971.
1. ![]() |
2. ![]() |
3. ![]() |
4. ![]() |
---|---|---|---|
Marele Premiu al Africii de Sud 6 martie |
Marele Premiu al Spaniei 18 aprilie |
Marele Premiu al Principatului Monaco 23 mai |
Marele Premiu al Țărilor de Jos 20 iunie |
![]() Kyalami (P) |
![]() Montjuïc (S) |
![]() Monaco (S) |
![]() Zandvoort (P) |
5. ![]() |
6. ![]() |
7. ![]() |
8. ![]() |
Marele Premiu al Franței 4 iulie |
Marele Premiu al Marii Britanii 17 iulie |
Marele Premiu al Germaniei 1 august |
Marele Premiu al Austriei 15 august |
![]() Paul Ricard (P) |
![]() Silverstone (P) |
![]() Nürburgring (P) |
![]() Österreichring (P) |
9. ![]() |
10. ![]() |
11. ![]() | |
Marele Premiu al Italiei 5 septembrie |
Marele Premiu al Canadei 19 septembrie |
Marele Premiu al Statelor Unite 3 octombrie | |
![]() Monza (P) |
![]() Mosport Park (P) |
![]() Watkins Glen (P) | |
(P) - pistă; (S) - stradă. |
Rezultate și clasamente
[modificare | modificare sursă]Marile Premii
[modificare | modificare sursă]Clasament Campionatul Mondial al Piloților
[modificare | modificare sursă]Punctele au fost acordate pe o bază de 9–6–4–3–2–1 primilor șase clasați în fiecare cursă. Doar cele mai bune cinci rezultate din primele șase curse și cele mai bune patru rezultate din restul de cinci curse au fost luate în considerare pentru Campionatul Mondial. FIA nu a acordat o clasificare în campionat acelor piloți care nu au obținut puncte.
Poz. | Pilot | ZAF![]() |
ESP![]() |
MCO![]() |
NLD![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
DEU![]() |
AUT![]() |
ITA![]() |
CAN![]() |
USA![]() |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
2P | 1 | 1P R |
11 | 1P R |
1R | 1P | Ab[b] | Ab | 1P | 5P | 62 |
2 | ![]() |
10 | Ab | 2 | 4 | Ab | 2 | 5 | 8 | 2 | 2 | 3 | 33 |
3 | ![]() |
Ab | 7 | Ab | Ab | 2 | 10 | 2R | Ab | 3 | 6 | 1 | 26 |
4 | ![]() |
8 | 2P R |
3 | 1P R |
Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 8 | AbR | 19 |
5 | ![]() |
Ab | Ab | Ab | 6 | 4 | 9 | DSC | 1P R |
9 | 9 | 2 | 19 |
6 | ![]() |
Ab | Ab | 5 | 3 | 3 | Ab | 2 | 8 | 7 | NC | 16 | |
7 | ![]() |
3 | Ab | Ab | 3 | Ab | AbP | 3 | Ab | Ab | Ab | 6 | 13 |
8 | ![]() |
1R | Ab | NSC | Ab | 4 | 13 | NS | 12 | ||||
9 | ![]() |
Ab | 8 | Ab | NC | 9 | Ab | Ab | 10 | 1 | 14 | 9 | 9 |
10 | ![]() |
Ab | 4 | 9 | 2 | Ab | 9 | ||||||
11 | ![]() |
5 | 3 | Ab | Ab | 5 | Ab | Ab | 6P | 10 | 12 | 9 | |
12 | ![]() |
4 | NC | Ab | DSC | 6 | NC | 8 | 4 | 5 | Ab | 9 | |
13 | ![]() |
6 | 5 | 4 | 12 | Ab | Ab | Ab | Ab | 4R | Ab | 9 | |
14 | ![]() |
9 | 10 | Ab | 12 | 12 | 6 | 3 | Ab | Ab | Ab | 5 | |
15 | ![]() |
Ab | 10 | NSC | 7 | 10 | 8 | Ab | Ab | 5 | NS | 4 | 5 |
16 | ![]() |
3 | NS | 4 | |||||||||
17 | ![]() |
11 | Ab | 8 | NC | Ab | 4 | Ab | 6 | AbR | NS | Ab | 4 |
18 | ![]() |
4 | 15 | 3 | |||||||||
19 | ![]() |
Ab | 11 | 7 | 5 | 8 | 6 | 7 | Ab | Ab | 11 | 17 | 3 |
20 | ![]() |
12 | Ab | 6 | DSC | 11 | 5 | 10 | 7 | NS | Ab | 3 | |
21 | ![]() |
9 | Ab | Ab | 10 | Ab | Ab | 9 | 5 | Ab | Ab | 7 | 2 |
22 | ![]() |
6 | Ab | 9 | 7 | 7 | Ab | 8 | 1 | ||||
— | ![]() |
Ab | 9 | 7 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
7 | 0 | ||||||||||
— | ![]() |
8 | NS | 0 | |||||||||
— | ![]() |
Ab | NSC | NS | 10 | 16 | 0 | ||||||
— | ![]() |
10 | 0 | ||||||||||
— | ![]() |
NSC | Ab | NS | 11 | 12 | 12 | Ab | 16 | Ab | 0 | ||
— | ![]() |
NS | 11 | Ab | 12 | 13 | 0 | ||||||
— | ![]() |
13 | Ab | Ab | NC | Ab | Ab | 11 | 0 | ||||
— | ![]() |
11 | 0 | ||||||||||
— | ![]() |
13 | 0 | ||||||||||
— | ![]() |
14 | 0 | ||||||||||
— | ![]() |
15 | 0 | ||||||||||
— | ![]() |
Ab | DSC | NC | Ab | NC | 0 | ||||||
— | ![]() |
NSC | NC | Ab | NC | 0 | |||||||
— | ![]() |
NC | NC | 0 | |||||||||
— | ![]() |
NC | 0 | ||||||||||
— | ![]() |
NC | 0 | ||||||||||
— | ![]() |
Ab | Ab | NSC | Ab | Ab | 0 | ||||||
— | ![]() |
Ab | NS | Ab | 0 | ||||||||
— | ![]() |
NSC | Ab | 0 | |||||||||
— | ![]() |
Ab | 0 | ||||||||||
— | ![]() |
Ab | 0 | ||||||||||
— | ![]() |
Ab | 0 | ||||||||||
— | ![]() |
Ab | 0 | ||||||||||
— | ![]() |
Ab | 0 | ||||||||||
— | ![]() |
Ab | 0 | ||||||||||
— | ![]() |
Ab | 0 | ||||||||||
— | ![]() |
Ab | 0 | ||||||||||
Poz. | Pilot | ZAF![]() |
ESP![]() |
MCO![]() |
NLD![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
DEU![]() |
AUT![]() |
ITA![]() |
CAN![]() |
USA![]() |
Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
(6) | Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM |
Clasament Cupa Internațională pentru Constructorii de F1
[modificare | modificare sursă]Punctele au fost acordate pe o bază de 9–6–4–3–2–1 primilor șase clasați în fiecare cursă, dar numai primei mașini care a terminat pentru fiecare constructor. Cele mai bune cinci rezultate din primele șase curse și cele mai bune patru rezultate din restul de cinci curse au fost luate în considerare pentru Cupa Internațională.
Poz. | Constructor | ZAF![]() |
ESP![]() |
MCO![]() |
NLD![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
DEU![]() |
AUT![]() |
ITA![]() |
CAN![]() |
USA![]() |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
2 | 1 | 1 | 11 | 1 | 1 | 1 | Ab | 3[c] | 1 | 1 | 73 |
2 | ![]() |
Ab | 4 | 9 | 2 | 4 | 8 | 11 | 1 | 1 | 9 | 2 | 36 |
3 | ![]() |
1 | 2 | 3 | 1 | Ab | Ab | 3 | Ab | Ab | 8 | 6 | 33 |
4 | ![]() |
10 | Ab | 2 | 4 | 13 | 2 | 5 | (6) | 2 | 2 | 3 | 33 (34) |
5 | ![]() |
4 | NC | 5 | DSQ | 3 | 3 | 8 | 2 | 5 | NC | 21 | |
6 | ![]() |
6 | 5 | 4 | 12 | 9 | Ab | Ab | 9 | 7 | 3 | 10 | 10 |
7 | ![]() |
5 | 3 | Ab | 9 | 5 | 7 | Ab | 6 | 10 | 8 | 9 | |
8 | ![]() |
7 | 11 | 6 | 5 | 8 | 5 | 7 | 7 | 4 | 11 | 15 | 8 |
9 | ![]() |
9 | 9 | 10 | 10 | 12 | 12 | 6 | 3 | Ab | Ab | 7 | 5 |
— | ![]() |
Ab | NC | 8 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
13 | Ab | NSC | Ab | Ab | NC | 12 | 12 | Ab | 11 | 0 | |
— | ![]() |
Ab | 0 | ||||||||||
Poz. | Constructor | ZAF![]() |
ESP![]() |
MCO![]() |
NLD![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
DEU![]() |
AUT![]() |
ITA![]() |
CAN![]() |
USA![]() |
Puncte |
Curse non-campionat
[modificare | modificare sursă]În sezonul din 1971, au fost organizate și opt curse care nu au făcut parte din Campionatul Mondial.
Numele cursei | Circuit | Data | Pilotul câștigător | Constructor |
---|---|---|---|---|
![]() |
Buenos Aires | 24 ianuarie | ![]() |
![]() |
![]() |
Brands Hatch | 21 martie | ![]() |
![]() |
![]() |
Ontario Motor Speedway | 28 martie | ![]() |
![]() |
![]() |
Oulton Park | 9 aprilie | ![]() |
![]() |
![]() |
Silverstone | 8 mai | ![]() |
![]() |
![]() |
Hockenheim | 13 iunie | ![]() |
![]() |
![]() |
Oulton Park | 22 august | ![]() |
![]() |
![]() |
Brands Hatch | 24 octombrie | ![]() |
![]() |
Note
[modificare | modificare sursă]- ^ Bellasi a intrat în campionat doar în calitate de constructor de șasiu.
- ^ Jackie Stewart și-a adjudecat matematic titlul la piloți la Marele Premiu al Austriei.
- ^ Tyrrell-Ford și-a adjudecat matematic titlul la constructori la Marele Premiu al Italiei.
Referințe
[modificare | modificare sursă]- ^ David Hayhoe, Formula 1: The Knowledge records and trivia since 1950 – 2nd Edition, 2021, page 35.
|