Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                
Википедия

C919

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 24 декабря 2020 года; проверки требуют 59 правок.

C919 — семейство китайских узкофюзеляжных среднемагистральных пассажирских самолётов, рассчитанных на 156—190 посадочных мест[3][4]. Разработан «Коммерческой авиационной корпорацией Китая» (COMAC).

C919
Самолёт C919 в первом полёте
Самолёт C919 в первом полёте
Тип среднемагистральный пассажирский самолёт
Разработчик Китай Comac
Производитель Китай Comac
Первый полёт 5 мая 2017 года[1]
Начало эксплуатации 29 мая 2023 (China Eastern Airlines)
Статус Эксплуатируется, производится
Эксплуатанты Китай China Eastern Airlines
Единиц произведено 10[2]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Это крупнейший авиалайнер, спроектированный и построенный в Китае (после экспериментального Shanghai Y-10) и второй самолёт для компании, после регионального COMAC ARJ21 Xiangfeng. C919 является частью долгосрочной цели Китая разрушить дуополию Airbus и Boeing, соответственно, этот самолёт будет конкурировать с Airbus A320neo и Boeing 737 MAX[5] . C мая 2023 года авиакомпания China Eastern Airlines начала возить пассажиров на этих самолётах. Считается очень близкой копией самолета А320.

История

править

Первый самолёт C919, разработка которого велась по инициативе китайского правительства, был представлен в Шанхае 2 ноября 2015 года. На этой презентации компании COMAC присутствовали около 4 тыс. официальных лиц правительства Китая и других гостей. По словам представителя компании, уже получен предзаказ от 21 покупателя в общей сложности на 517 таких самолётов. Как отмечается, лайнер может стать серьёзным конкурентом на рынке крупных пассажирских самолётов, таких как Airbus и Boeing.

16 апреля 2017 года в шанхайском аэропорту Пудун состоялись испытания самолёта на так называемое скоростное руление[6]. Испытания заняли 3 часа. Самолёт был разогнан до 248 км/ч, скорости, близкой к скорости взлёта[6].

Первый полёт совершил 5 мая 2017 года[7]. Во время продлившегося 79 минут полёта самолёт, оснащённый двигателями CFM International LEAP-1C, набрал высоту 3000 м и максимальную скорость полёта 315 км/ч. Второй испытательный полёт состоялся спустя почти пять месяцев, 28 сентября, а третий – 3 ноября 2017 года. В ходе четвертого полёта, который состоялся по маршруту Шанхай-Сиань 10 ноября 2017 года, самолёт за 2 часа 24 минуты преодолел дистанцию в 1,3 тысячи километров. Во время испытаний машина поднялась на высоту в 7,8 тысячи метров.

17 декабря 2017 свой первый полёт совершил второй[8], 28 декабря 2018 года – третий[9], 1 августа 2019 года — четвертый[10], а 24 октября 2019 — пятый[11]; 27 декабря 2019 — шестой лётный экземпляр C919[12].

Сертификат типа получен в 2022 году, а первые поставки заказчикам должны начаться в 2023 году; на конец 2019 года компания COMAC имеет 305 твердых заказов на C-919[11].

9 декабря 2022 года Коммерческая авиационная корпорация Китая (COMAC) поставила первый C919 компании China Eastern Airlines. Компоновка воздушного судна предусматривает 164 пассажира. На его борту написано «Первый в мире C919», на китайском и английском языках. Самолёт планировалось начать использовать для коммерческих перелётов весной 2023 года[13], по словам источников в отрасли, первый рейс он совершит между Шанхаем и столицей Китая, Пекином[14].

28 мая 2023 года C919 совершил первый коммерческий полет: самолёт вылетел из международного аэропорта Шанхая «Хунцяо» и приземлился в пекинском «Шоуду»[15]. С 29 мая авиакомпания China Eastern Airlines начала регулярные рейсы на этих самолётах[16].

Цена

править

Объявленная цена судна равна 653 миллионам юаней, что примерно равно 100 миллионам долларов США (лидирующие по продажам в сегменте узкофюзеляжных самолётов Airbus A320 и Boeing 737 имеют стоимость, в зависимости от модификации, от 72 до 120 млн долларов и от 78 до 108 млн долларов).

Спецификация

править
  Внешние видеофайлы
    Comac C919
C919-Mixed C919-All ECO C919-High Density
Экипаж 2
Пассажировместимость 156 (2- класса обслуживания) 168 (1- класс обслуживания) 174 (1- класс обслуживания)
Расстановка кресел в базовом исполнении 12 pax (97 см) + 144 pax (81 см) 168 pax (81 см) 174 pax (76 см)
Длина 38,9 м
Размах крыла 33,6 м / 35,4 м[17][18]
Площадь крыльев 129,15 м2
Wing Sweepback
Высота 11,95
Ширина кабины 3,9 м
Высота кабины 2,25 м
Ширина прохода
Ширина сидения
Вес
Максимальный вес с грузом 77 310 килограммов (170 400 фунтов) расширенный диапазон
Максимальная дальность полёта 4075 км 5555 км
Максимальная скорость 0,79 M / 963 км/ч (расширенный диапазон)
Крейсерская скорость 834 км/ч (0,68 M)[18]
Скорость сваливания 250 км/ч (135 узел)
Потолок высоты 12 100 метров (39 700 футов)
Двигатель CFM International LEAP 1C
Тяга двигателя 110 000–130 000 Н

Заказчики

править

На Август 2019 года, по данным FlightGlobal, имеются следующие заказы:

Лизинговые компании
Дата Компания Заказ Опцион Примечание
15.11.2010
13.11.2012		   GE Capital Aviation Services (GECAS) 10
13		 10
19.10.2011   ICBC Leasing[19] 45
23.11.2011   BOCOMM Leasing (Bank of Communications)[20] 30
09.12.2011   China Aircraft Leasing Company (CALC)[21] 20
14.02.2012   BOC Aviation (Bank of China)[22] 20
29.06.2012   China Development Bank Leasing Company[23] 10
02.07.2012   Agricultural Bank of China[24] 45
19.09.2012   China Construction Bank[25] 26 24
29.10.2013   Industrial Bank Co.[26] 20
12.11.2014   China Merchants Bank Leasing[27] 30
30.01.2015   Hua Xia Bank[28] 20
17.06.2015   Ping An Insurance Leasing 50
01.11.2016   CITIC Group Financial Leasing[29] 18 18
01.11.2016   Shanghai Pudong Development Bank Financial Leasing Co.[29] 5 15
13.06.2017   China Everbright Group Financial Leasing Co.[30] 30
19.09.2017   China Nuclear Engineering & Construction Corporation Group 20 20
19.09.2017   Huabao Leasing (Huabao International Holdings Limited) 15 15
19.09.2017   AVIC International Leasing (Aviation Industry Corporation of China) 15 15
19.09.2017   ABC Financial Leasing (Agricultural Bank of China) 20 10
05.12.2017   ICBC Leasing 55
02.06.2018   HNA Group 200
Всего 139 692
Авиакомпании
Дата Компания Заказ Опцион Примечание
15.11.2010   Air China[31] 5 15
15.11.2010   China Eastern Airlines[31] 5 15
15.11.2010   China Southern Airlines[31] 5 15
15.11.2010   Hainan Airlines 15 5 Через Grand China Air[31]
21.10.2011   Sichuan Airlines[32] 20
13.11.2012   Joy Air[33] 20
13.11.2012   Hebei Airlines[33] 20
Всего 30 110

Похожие самолёты

править

Примечания

править
  1. ↑ Greg Waldron (2017-05-05). "Comac C919 lands after uneventful maiden sortie". Flight Global (англ.). Архивировано 5 сентября 2017. Дата обращения: 9 мая 2017.
  2. ↑ COMAC C919 production list http://rzjets.net/aircraft/?typeid=358 Архивная копия от 21 ноября 2022 на Wayback Machine
  3. ↑ "Первый самолёт проекта С919 подымется в воздух через 8 лет". Xinhua News Agency. 2009-03-06. Архивировано 20 мая 2017. Дата обращения: 8 сентября 2009.
  4. ↑ Lagorce, Aude Safran, подразделение GE выиграло контракт на поставку двигателей для будущих китайских самолётов. MarketWatch (21 декабря 2009). Дата обращения: 20 марта 2010. Архивировано 12 сентября 2012 года.
  5. ↑ "China unveils jet at Asia's biggest air show". Agence France-Presse. 2009-09-08. Архивировано из оригинала 12 сентября 2009. Дата обращения: 8 сентября 2009.
  6. ↑ 1 2 Собств. корр. Самолёт C919 испытали на скоростное руление // www.ato.ru. — 2017. — 17 апр. / Архивная копия от 28 апреля 2017 на Wayback Machine
  7. ↑ Сайт «Комсомольской правды», Денис СУХОВ (2017-05-05). "Китайский авиалайнер С919 успешно завершил первый испытательный полёт". KP.RU - сайт «Комсомольской правды». Архивировано 5 мая 2017. Дата обращения: 5 мая 2017.
  8. ↑ Собств. корр. Прошли лётные тесты второго прототипа самолёта C-919 // aircargonews.ru, 1 янв 2018 / Архивная копия от 9 августа 2018 на Wayback Machine
  9. ↑ Greg Waldron (2018-12-28). "Third C919 prototype operates first flight". Flightglobal. Архивировано 29 декабря 2018. Дата обращения: 12 января 2019.
  10. ↑ Alfred Chua (2019-08-01). "The fourth prototype of the Comac C919 has completed its first test flight". Flightglobal. Архивировано 1 августа 2019. Дата обращения: 5 августа 2019.
  11. ↑ 1 2 Alfred Chua (2019-10-24). "The fifth prototype of Comac's C919 programme has completed its first test flight". Flightglobal. Архивировано 30 октября 2019. Дата обращения: 30 ноября 2019.
  12. ↑ Greg Waldron (2019-12-27). "C919 test fleet complete with flight of sixth prototype". Flightglobal. Архивировано 27 декабря 2019. Дата обращения: 30 декабря 2019.
  13. ↑ China Eastern Airlines получила первый крупнейший китайский пассажирский самолет C919. Коммерсантъ (9 декабря 2022). Дата обращения: 9 декабря 2022. Архивировано 10 января 2023 года.
  14. ↑ China Eastern получила первый в мире реактивный самолет C919 китайского производства. Дата обращения: 12 декабря 2022. Архивировано 12 декабря 2022 года.
  15. ↑ Китайский пассажирский самолет C919 совершил первый коммерческий полет Архивная копия от 30 мая 2023 на Wayback Machine // РГ, 28.05.2023
  16. ↑ FrequentFlyers.ru (29 мая 2023). Дата обращения: 30 мая 2023. Архивировано 30 мая 2023 года.
  17. ↑ с винглетами
  18. ↑ 1 2 First made-in-china large commercial aircraft, C919 rolled off production line (англ.). jetlinemarvel.net (2 ноября 2015). Дата обращения: 24 декабря 2020. Архивировано 29 декабря 2016 года.
  19. ↑ "ICBC Financial Leasing Co., Ltd. signs the agreement of 45 C919 orders with COMAC" (Press release). 2011-10-19. Архивировано 5 марта 2016. Дата обращения: 26 августа 2019.
  20. ↑ Toh, Mavis Bank of Communications' leasing arm orders 30 C919s. Air Transport Intelligence. Flight Global (23 ноября 2011). Дата обращения: 26 августа 2019. Архивировано 21 апреля 2017 года.
  21. ↑ Katie Cantle (2011-12-09). "China Aircraft Leasing orders 20 COMAC C919s". Air Transport World. Aviation Week. Архивировано 21 апреля 2017. Дата обращения: 26 августа 2019.
  22. ↑ "BOC Aviation Signs Launch Customer Agreement with Commercial Aircraft Corporation of China for 20 C919 Aircraft" (Press release). BOC Aviation. 2012-02-14. Архивировано 21 апреля 2017. Дата обращения: 26 августа 2019.
  23. ↑ Katie Cantle (2012-06-29). "China's ABC bank orders 45 C919s". Air Transport World. Aviation Week. Архивировано 2 ноября 2016. Дата обращения: 26 августа 2019.
  24. ↑ Hashim, Firdaus China's ABC Leasing orders 45 C919s. Flight Global (2 июля 2012). Дата обращения: 26 августа 2019. Архивировано 5 июля 2012 года.
  25. ↑ CCB Financial Leasing orders 50 C919 passenger aircraft (19 сентября 2012). Дата обращения: 26 августа 2019. Архивировано 21 апреля 2017 года.
  26. ↑ 400 orders for C919 show sky-high confidence. chinadaily.com.cn (29 октября 2013). Дата обращения: 26 августа 2019. Архивировано 6 октября 2018 года.
  27. ↑ Katie Cantle (2014-11-12). "COMAC wins more orders for C919, ARJ21". Air Transport World. Aviation Week. Архивировано 21 апреля 2017. Дата обращения: 26 августа 2019.
  28. ↑ Toh, Mavis Huaxia Financial Leasing signs LOI for 20 C919s. Flight Global (30 января 2015). Дата обращения: 26 августа 2019. Архивировано 26 июня 2015 года.
  29. ↑ 1 2 Toh, Mavis (2016-11-01). "Comac wins lessors' orders for 23 C919s". Flight Global. Архивировано 21 апреля 2017. Дата обращения: 26 августа 2019.
  30. ↑ Mavis Toh (2017-06-13). "Everbright Financial Leasing s igns for 30 C919s". Flightglobal. Архивировано 13 июня 2017. Дата обращения: 26 августа 2019.
  31. ↑ 1 2 3 4 Bradley Perret (2010-11-16). "Hainan, Gecas To Be Among First Customers For C919". Aviation Week. Архивировано 16 ноября 2010.
  32. ↑ Cantle, Katie (2011-10-21). "Sichuan Airlines inks firm order for 20 C919s". Air Transport World. Aviation Week. Архивировано 21 апреля 2017. Дата обращения: 26 августа 2019.
  33. ↑ 1 2 "COMAC signs C919 Aircraft Purchase Agreement and MOU with domestic and foreign customers, making total C919 orders hit 380" (Press release). Comac. 2012-11-13. Архивировано 12 февраля 2016. Дата обращения: 26 августа 2019.

Ссылки

править
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=C919&oldid=137908271