Автопогрузчики

9-18 тонн
Kalmar DCG90-180
Грузоподъемность 9-18 тонн
Техническая информация
 Разработаны для более высокой общей экономии в течение всего срока службы
DCG90-180 -серия новых погрузчиков Kalmar с Представляем погрузчик Kalmar Обозначение модели
грузоподъемностью 9 - 18 тонн. Новая серия DCG90-180
DCG90-180 - это результат нашей работы по Новый Kalmar DCG90-180 разработан и
созданию машины, ориентированной на изготовлен для того, чтобы обеспечить более Дизельный
двигатель
потребителя, а также нашей глубокой высокую общую экономию средств за весь Погрузчик с
приверженности делу усовершенствования срок службы. Данная новая серия погрузчиков противовесом
эксплуатационных характеристик Kalmar обеспечивает такую экономию путем Поколение
автопогрузчиков. По сути, серия DCG90-180 улучшения эффективности взаимодействия Грузоподъемность, в
является воплощением пожеланий, которые «погрузчик-водитель». Далее приводится центнерах
мы получили от более чем 10 000 краткое изложение того, как Kalmar DCG90- Центр нагрузки, в
пользователей погрузчиков Kalmar данной дециметрах
180 приносит пользу вашему бизнесу.

Грузоподъемность, в тоннах
грузоподъемности по всему миру.
Поднимите вашу экономию на новый
уровень
На следующих страницах представлена
подробная информация об автопогрузчиках
Kalmar DCG90-180. Чтобы получить
возможность посмотреть машину «вживую» и
провести пробную поездку, обратитесь к
местному представителю Kalmar. Центр нагрузки, мм

Модели DCG90-6 - DCG180-6:

Полная грузоподъемность до высоты подъема 5000 мм с
двойными/двойными свободно-подъемными/тройными
грузоподъемными механизмами и встроенной грузозахватной
кареткой с боковым смещением/кареткой позиционирования вил.

Размеры DCG90-6 DCG100-6 DCG120-6 DCG127-6 DCG140-6 DCG150-6 DCG100-12 DCG120-12 DCG150-12 DCG160-6 DCG160-9 DCG160-12 DCG180-6 DCG70-32 E3 DCG70-35 E4

Грузоподъемность Номинальная (кг) 9000 10000 12000 12700 14000 15000 10000 12000 15000 16000 16000 16000 18000 7000 7000
Центр нагрузки (мм) L4 600 600 600 600 600 600 1200 1200 12000 600 900 1200 600 1220 1220
Тележка погрузчика Длина тележки (мм) L 4470 4720 4725 4725 4985 5055 5065 5315 5325 5305 5315 5575 5065 5595 5845
Ширина тележки (мм) B 2480 2480 2480 2480 2480 2540 2540 2540 2540 2540 2540 2540 2540 2540 2900
Высота, базовая машина, кабина EGO (мм) H6 2895 2895 2895 2920 2920 2920 2920 2920 2920 2920 2920 2920 2920 2920 2920
Высота, базовая машина, кабина EGO, OHG (мм) H6 2895 2895 2895 2895 2895 2895 2895 2895 2895 2895 2895 2895 2895 2895 2895
Высота сидения, кабина EGO (мм) H8 1770 1770 1770 1790 1770 1770 1770 1770 1770 1770 1770 1770 1770 1770 1770
Расстояние от центра передней оси до передней поверхности консоли вил (мм) L2 895 895 900 900 910 980 990 - 1000 980 990 1000 990 1265 1265
Колесная база (мм) L3 2800 3000 3000 3000 3250 3250 3250 3500 3500 3500 3500 3750 3250 3250 3500
Колея (c-c), передняя - задняя (мм) S 1840 - 1960 1840 - 1960 1840 - 1960 1840 - 1960 1855 - 1960 1855 - 1960 1855 - 1960 1855 - 1960 1855 - 1960 1855 - 1960 1855 - 1960 1855 - 1960 1855 - 1960 1855 - 1960 2210 - 1960
Радиус поворота, наружный - внутренний (мм) R1 - R2 3950 - 75 4180 - 75 4180 - 75 4180 - 75 4360 - 125 4360 - 125 4360 - 125 4785 - 420 4785 - 420 4785 - 420 4785 - 420 5175 - 600 4570 - 270 4360 - 125 4785 - 420
Дорожный просвет, мин. (мм) 330 330 330 330 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350
Высота при откидывании кабины, макс., кабина EGO, OHG (мм) T1 3370 3370 3370 3395 3395 3395 3395 3395 3395 3395 3395 3395 3395 3395 3395
Ширина при откидывании кабины, макс., кабина EGO, OHG (мм) T2 3350 3350 3350 3380 3380 3380 3380 3380 3380 3380 3380 3380 3380 3380 3380
Мин. ширина прохода для 90° штабелирования с вилами (мм) A1 6240 6470 6475 6475 6665 6735 7945 8370 8380 7160 8160 8770 6745 8900/13800 9200/13900
Стандартный двойной Высота подъема (мм) H4 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 7000 10000
грузоподъемник
Высота грузоподъемника, мин. (мм) H3 4015 4015 4015 4035 4035 4195 4195 4195 4195 4195 4195 4195 4195 5195 7075
Высота грузоподъемника, макс. (мм) H5 6515 6515 6515 6535 6535 6695 6695 6695 6695 6695 6695 6695 6695 8695 12075
Наклон грузоподъемника, вперед - назад (°) α-β 5 - 10 5 - 10 5 - 10 5 - 10 5 - 10 5 - 10 5 - 10 5 - 10 5 - 10 5 - 10 5 - 10 5 - 10 5 - 10 3-5 3-5
Дорожный просвет, мин. (мм) 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250
Вилы Ширина (мм) b 200 200 200 200 200 200 220 220 250 200 220 250 220 6064 6064
Толщина (мм) a 65 65 70 70 80 80 90 90 100 80 90 100 90 2120 2120
Длина консоли вилы (мм) l 1200 1200 1200 1200 1200 1200 2400 2400 2400 1200 1800 2400 1200 - -
Ширина между консолями вил, макс. - мин. (мм) V 2330 - 570 2330 - 570 2330 - 570 2330 - 570 2330 - 570 2360 - 600 2360 - 640 2360 - 640 2360 - 700 2360 - 600 2360 - 640 2360 - 700 2360 - 640 - -
Боковое смещение ± при ширине между консолями вил (мм) V1 - V 440 - 1450 440 - 1450 440 - 1450 440 - 1450 440 - 1450 440 - 1480 430 - 1500 430 - 1500 430 - 1530 440 -1480 430 - 1500 415 - 1530 430 - 1500 140 140
Масса Рабочая масса (кг) 15200 15600 16200 16700 16900 19800 18600 19700 22300 19200 21200 22400 21600 22900 23900
Нагрузка на переднюю ось, без нагрузки (кг) 7800 8100 8300 8300 8400 10300 10000 10100 10200 10200 10200 10500 10300 14700 15600
Нагрузка на переднюю ось, при номинальной нагрузке (кг) 21700 23100 26500 27350 28900 32650 26700 29600 34600 34800 34800 35800 37100 27100 27600
Нагрузка на заднюю ось, без нагрузки (кг) 7400 7500 7900 8400 8500 9500 8600 9600 12000 11000 11000 11900 11300 8200 8300
Нагрузка на заднюю ось, при номинальной нагрузке (кг) 2500 2500 1900 2050 2000 2150 1900 2100 2600 2400 2400 2600 2500 2800 3300
Колеса / шины Тип, передние - задние Пневматические - Пневматические Пневматические - Пневматические
Размеры, передние - задние / слой (дюйм) 11,00x20/16PR 11,00x20/16PR 11,00x20/16PR 12,00x20/20PR 12,00x20/20PR 12,00x20/20PR 12,00x20/20PR 12,00x20/20PR 12,00x20/20PR 12,00x20/20PR 12,00x20/20PR 12,00x20/20PR 12,00x20/20PR HD 12,00x20/20PR 12,00x20/20PR
Число колес, передние - задние (*приводные) 4* - 2 4* - 2 4* - 2 4* - 2 4* - 2 4* - 2 4* - 2 4* - 2 4* - 2 4* - 2 4* - 2 4* - 2 4* - 2 4* - 2 4* - 2
Давление (МПа) 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 1,0 1,0 1,0 0,9 0,9
Рулевое управление Тип - маневрирование Гидроусилитель- Рулевое колесо Рулевое колесо с гидроусилителем
Рабочая тормозная система Тип - тормозные колеса Дисковые тормоза в масляной ванне - приводные колеса Дисковые тормоза в масляной ванне - приводные колеса
Стояночная тормозная система Тип - тормозные колеса Сухой тормоз, подпружиненный дисковый тормоз - приводные колеса Сухой тормоз, подпружиненный дисковый тормоз - приводные колеса
Давление в гидросистеме Макс. (МПа) 16,0 17,0 17,5 18,0 19,0 16,5 12,5 15,0 17,0 17,0 17,5 18,0 19,0 19,5 20,0
Объем гидравлической жидкости (л) 215 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
Полный объем (л) 152 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170
Объем AdBlue* (л) 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15
*Только Volvo TAD761VE

2 3
 Новая кабина EGO: Подъемное оборудование
наша наиболее продуктивная рабочая среда для Вот как DCG90-180 помогает водителям
оптимизировать эффективность подъема и
Поскольку подъемное оборудование играет
важную роль в функционировании любого
Cargotec предлагает вам полную
номенклатуру стандартного и
водителя. Из всех созданных когда-либо. одновременно сэкономить горючее. В первую
очередь, его новая электрическая и
погрузчика, то крайне важно, чтобы оно
соответствовало вашим индивидуальным
специализированного подъемного
оборудования - грузоподъемная рама, вал
гидравлическая системы означают более быстрое требованиям и области применения. вилочного захвата, вилы, регулировка уровня
Улучшение рабочей среды водителя - кабины - стимулирует реагирование, высокую скорость подъема и К примеру, необходимо тщательно и т.д., а также дополнительные варианты,
производительность, эффективность и безопасность. Поэтому в повышенный контроль. При этом новые рассмотреть такие факторы, как высота позволяющие удовлетворить любые
новый погрузчик DCG90-180 внедрена наша наиболее продуктивная гидравлические насосы, чувствительные к подъема, дорожный просвет, свободный специальные требования к подъему и
рабочая среда для водителя: новая кабина EGO. Она снабжена самой нагрузке, улучшают топливную экономичность. подъем, ход каретки и т.д. погрузо-разгрузочным работам.
передовой эргономикой и интеллектуальными функциями, которые Комбинация этих функций улучшает
помогают водителям оптимально выполнять свою работу. Что важно - производительность и экономит топливо - при
погрузчик имеет новую электрическую и гидравлическую систему, а каждом подъеме.
также новое подъемное оборудование. Все это помогает водителям
повысить производительность и экономичность в эксплуатации.

Кабина EGO повышает производительность труда

водителя
Новая кабина EGO - просторное рабочее место. Ее окно с изогнутым
стеклом дает оператору прекрасный боковой и верхний обзор. Ниже
внутреннее устройство DCG90-180 рассматривается более подробно.
Двойной стандартный, свободный обзор

Высота Высота Свободный Высота Свободный

грузоподъемника подъем грузоподъемника подъем
подъема H3 мин. H5 H2 H3 мин. H5 H2
макс. макс.
H4 DCG90-140* DCG100-180**

3000 3015 4515 - 3195 4695 -

Фиксируемые для Выравнивание по центру
3250 3140 4765 - 3320 4945 - передвигаемых Позиционирование вил
3500 3265 5015 - 3445 5195 - вручную вил
3750 3390 5265 - 3570 5445 -
4000 3515 5515 - 3695 5695 -
4500 3765 6015 - 3945 6195 -
5000 4015 6515 - 4195 6695 -
5500 4265 7015 - 4445 7195 -
6000 4515 7515 - 4695 7695 -
Двойной стандартный свободный обзор
6500 4765 8015 - 4945 8195 -
7000 5015 8515 - 5195 8695 -

и боковое смещение Вилы для ручной

Боковое смещение
Двойной полный свободный подъем, свободный обзор
Эргономичный руль Удобные педали Дворники на окнах Эргономичное
Высота Высота Свободный Высота
Его можно регулировать и откидывать Новая гибкая и безопасная педальная Обеспечивают 90% покрытие многофункциональное грузоподъемника подъем грузоподъемника
в сторону. Это уменьшает система с регулируемым углом изогнутого ветрового стекла. Также кресло Высота H3 мин. H5 H2 H3 мин. H5 H2
напряжение для оператора при наклона педали. Улучшает эргономику предусмотрены дворники для крыши. Вращающееся и полностью свободного макс. макс.
подъема
вождении и движении назад. и снижает усилие на ноге водителя. Все это означает прекрасный обзор и интегрированное. Обеспечивает H4 DCG90-140* DCG100-180**
Напольное крепление дает ощущение безопасность. максимально удобное 3000 3015 4515 1500 3195 4695 1500
подвесной педали. положение при сидении,
3250 3140 4765 1625 3320 4945 1625
комфорт и эргономичность во
3500 3265 5015 1750 3445 5195 1750
время долгих смен и
выполнения ответственных 3750 3390 5265 1875 3570 5445 1875

задач. 4000 3515 5515 2000 3695 5695 2000

4500 3765 6015 2250 3945 6195 2250
5000 4015 6515 2500 4195 6695 2500
5500 4265 7015 2750 4445 7195 2750
6000 4515 7515 3000 4695 7695 3000 Двойной полный свободный подъем, настройки с отдельными держателями
6500 4765 8015 3250 4945 8195 3250 свободный обзор Система вилочных валов для каждой вилы
7000 5015 8515 3500 5195 8695 3500 Роликовые крепления для

Тройной полный свободный подъем, свободный обзор

Высота Высота Свободный Высота Свободный

грузоподъемника подъем грузоподъемника подъем
подъема H3 мин. H5 H2 H3 мин. H5 H2
макс. макс.
H4 DCG90-140* DCG100-180**
4500 2950 5950 1500 3130 6190 1500
Система климат-контроля Рабочий пульт Пульт управления Оптимизированный обзор 5000 3117 6450 1667 3297 6690 1667
Полноценная гибкая система климат- Прост в настройке, регулировке и Единый блок для операторов, Полностью новый открытый 5500 3283 6950 1833 3463 7190 1833
контроля, которая соответствует эксплуатации. Все необходимые использующих мини-колесо или дизайн. Кабина спроектирована 6000 3450 7450 2000 3630 7690 2000
высоким требованиям кабины EGO, средства управления, переключатели, рычаг управления. Встроенные ручки с интеллектуальными
6500 3617 7950 2167 3797 8190 2167
прошедшей климатические рычаги и индикаторы легко доступны и переключения передач. Полностью профилями и изогнутыми
Тройной полный свободный подъем, гидравлической
испытания. Большие позволяют водителю выполнять свою регулируемый и индивидуально ветровым и задним стеклами. 7000 3783 8450 2333 3963 8690 2333
свободный обзор регулировки
воздухозаборники. Легкая замена работу максимально эффективно. испытанный для обеспечения Оптимизированный обзор под +25 мм на H3 и H5 на DCG140
фильтра в передней части. Полный Четкие, хорошо размещенные панели оптимальной эргономичности. всеми углами, с исключительно Гидравлическая настройка
*DCG90-140-6
комфорт при вождении, и средства рулевого управления Эргономичный руль складывается хорошим обзором вперед и **DCG150-180-6, DCG160-9, DCG100-160-12 уровня
обеспечиваемый хорошо обеспечивают отображение вперед без ограничения обзора. назад по диагонали. Сильное
спроектированными и подобранными необходимой информации. ощущение нахождения снаружи.
компонентами.

4 5
 Приводной механизм
Линейка двигателей важно, оба двигателя обеспечивают Трансмиссия Мощное торможение Привод и ось управления поворотом
Вы можете оборудовать приводной механизм максимальную мощность и крутящий момент Коробка передач с электронным управлением Рабочая тормозная система - дисковый (управляемый мост)
нового погрузчика DCG90-180 одним из двух при низких оборотах и обладают улучшенной обеспечивает удобное, эффективное и тормоз в масляной ванне, с одним набором В рулевом управлении используется
разных дизельных двигателей: Volvo или топливной экономичностью, без снижения безопасное вождение на всех скоростях и фиксированных и одним набором проверенная, надежная конструкция с
Cummins. Оба двигателя - мощные, эксплуатационной надежности, долговечности эксплуатацию подъемного оборудования с вращающихся маслоохлаждаемых дисков, цилиндром двустороннего действия и
долговечные, со сниженным потреблением и производительности. Погрузчики оснащены высокой точностью. Мы предлагаем широкий которые связаны гидравлическим давлением маятниковым подвесом. Это обеспечивает
топлива и соответствуют выбросам EU Stage эффективной и легкой в обслуживании сплит- спектр коробок передач, отвечающий вашим от педали тормоза при срабатывании. Это высокую прочность и долговечность.
IV / EPA Tier 4 final. системой охлаждения. потребностям и предпочтениям. обеспечивает крайне эффективное и плавное Надежная конструкция ведущего моста
торможение в течение более долгого периода справляется с крайне высокими
Оборудованный на ваш выбор дизельным времени без риска перегрева или снижения напряжениями от быстрого маневрирования и
двигателем от Volvo или Cummins, эффективности тормозной системы. (или) нормальной работы в трудных условиях
соответствующим EU Stage IV / EPA Tier 4 с тяжелыми грузами, работы с высокой
final, ваш погрузчик DCG90-180 содержит интенсивностью или операций буксировки.
множество улучшений. Оба двигателя Ведущий мост имеет двухступенчатую
снижают выбросы твердых частиц на 95% и редукцию, чтобы обеспечить минимальное
выбросы оксида азота наполовину. Что усилие на систему трансмиссии -
дифференциальный и колесный редуктор.

Технологии Volvo V-ACT и SCR

В новом поколении дизельных двигателей
Volvo реализована передовая технология
сжигания топлива Volvo - V-ACT. Она
содержит передовую систему впрыска
топлива, новую и более эффективную
систему распределения воздуха и
улучшенное управление двигателем. В
данной системе применяется технология
избирательной каталитической
нейтрализации (SCR).

Двигатели SCR оптимизированы для Бак AdBlue имеет объем 15 л и оснащен Новые дизельные двигатели Cummins Содержание в чистоте и прохладе,
эффективного сжигания топлива, что датчиком уровня, который сообщает по EU Stage IV / EPA Tier 4 final для снижения риска отказа
обеспечивает топливную эффективность и водителю, что пора заполнять бак. Заправка Новая платформа дизельных двигателей Усовершенствованная система охлаждения
преимущества низкого выброса твердых AdBlue обычно выполняется вместе с Cummins совмещает рециркуляцию погрузчика позволяет снизить температуру в
частиц. Для устранения появляющихся в заливкой дизельного топлива. Бак AdBlue охлажденного выхлопного газа с двигательном отсеке, что продлевает срок
результате этого выбросов оксидов азота в подогревается жидкостью, охлаждающей усовершенствованной топливной системой *На данной иллюстрации - Volvo службы двигателя, гидравлических и
выхлопные газы впрыскивается AdBlue. После двигатель, а шланги AdBlue- электричеством, высокого давления (HPCR) и сажевым TAD572 VE с системой SCR и электрических компонентов. Кроме того, вы
этого выхлопные газы и AdBlue входят в чтобы предотвратить замерзание в холодном фильтром. Эта технология позволяет трансмиссией ZF. убережете радиатор от потенциально
каталитический дожигатель выхлопных газов, климате. (Температура замерзания AdBlue обеспечить более чистое и эффективное вредного загрязнения, пыли или твердых
который превращает оксиды азота в составляет -11C). Не требуется никакого сгорание, которое дает увеличение топливной частиц, если установите дополнительный
безвредный газообразный азот и водяной пар. уменьшения интервалов между циклами экономичности на величину до пяти реверсивный охлаждающий вентилятор.
Процесс очистки катализатора автоматически технического обслуживания. Никакого процентов, без ухудшения рабочих
выполняется системой во время обычного влияния на время наработки на отказ эти характеристик.
вождения. технологии также не оказывают. Двигатели
SCR применяются во всей группе компаний
Volvo с 2006 года.

6 7
 Приводной механизм и его технические Самая современная электроника и
характеристики
Приводные VolvoTAD572 VE (160 кВт) Cummins QSB6,7 (168 кВт) Cummins QSB6,7* (129 кВт)
проверенная силовая передача
механизмы сZF 3WG171 с ZF 3WG171 с ZF 3WG161
Двигатель Производитель - обозначение типа Volvo - TAD572VE (Turbo-Intercooler) Cummins QSB6,7 (Turbo-Intercooler) Cummins QSB6,7 (Turbo-Intercooler) Больший интеллект означает большее время
Топливо - тип двигателя Дизельное - четырехтактный Дизельное - четырехтактный Дизельное - четырехтактный
Номинальная мощность ISO 3046 - на оборотах (кВт/л.с. - 160/218 - 2300 168/228 - 2200 129/176 - 2200 наработки на отказ. В новый DCG90-180 внедрена
об/мин)
Максимальный крутящий момент ISO 3046 - на оборотах 910 - 1200 949 - 1500 800 - 1400
усовершенствованная электронная система с
(Нм - об/мин)
3
уменьшенным числом источников отказа. Его
Число цилиндров - рабочий объем (см ) 4 - 5100 6 - 6702 6 - 5900
Расход топлива, обычное вождение (л/ч) 7-9 7-9 8-10 современная распределенная и резервированная
Расход AdBlue, обычное вождение (л/ч) 0,3 0,3 0,3 / нет данных технология CAN-bus постоянно контролирует
Стандарт выбросов Stage IV / Tier 4 final Stage IV / Tier 4 final Stage IV и IIIB
Коробка передач Производитель - обозначение типа ZF - 3WG171 ZF - 3WG171 ZF - 3WG161 состояние погрузчика, при этом предоставляя
Сцепление, тип Гидротрансформатор крутящего Гидротрансформатор крутящего момента Гидротрансформатор крутящего момента
момента
водителю данные в реальном времени.
Коробка передач, тип Гидродинамическое переключение при Гидродинамическое переключение при Гидродинамическое переключение при
невыключенном сцеплении невыключенном сцеплении невыключенном сцеплении
Число передач, передние - задние 3-3 3-3 3-3
Генератор переменного Тип - мощность (Вт) AC - 3080 AC - 1960 AC - 1680
тока
Пусковая батарея Напряжение - емкость (В - А-ч) 2x12 - 150 2x12 - 150 2x12 - 150
Ведущий мост Производитель - тип Kessler D81 - Дифференциальный и Kessler D81 - Дифференциальный и Kessler D81 - Дифференциальный и
колесный редуктор колесный редуктор колесный редуктор

*Cummins QSB6,7 (129 кВт) имеется для стадии Stage IIIB и IV. Для версии стадии Stage IIIB не требуется AdBlue.

Характеристики - Volvo TAD572 VE (160 кВт) DCG DCG DCG DCG DCG DCG DCG DCG DCG DCG DCG DCG DCG DCG DCG
90-6 100-6 120-6 127-6 140-6 150-6 100-12 120-12 150-12 160-6 160-9 160-12 180-6 70-32 E3 70-35 E4
Скорость подъема Без нагрузки (м/с) 0,50 0,50 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,50 0,60
При номинальной нагрузке 0,45 0,45 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,45 0,55
(м/с)
Скорость спуска Без нагрузки (м/с) 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,50 0,50
При номинальной нагрузке 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,50 0,50
(м/с)
Скорость движения, Без нагрузки (м/с) 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29
передний-задний ход
При номинальной нагрузке 28 28 27 28 28 28 28 28 27 27 27 27 27 28 28
(м/с)
Способность преодолевать Без нагрузки (%) >120 >120 >120 114 111 82 91 83 68 86 73 68 71 65 62
подъем, макс.
При номинальной нагрузке (%) 63 59 52 47 44 39 49 43 36 38 36 35 33 46 44
Способность преодолевать Без нагрузки (%) 103 98 91 82 81 63 69 64 54 66 58 54 56 52 49
подъем, при 2 км/ч
При номинальной нагрузке (%) 50 47 42 39 37 32 40 35 30 32 30 29 28 38 37
Тяговое усилие на крюке Макс. (кН) 127 127 127 123 123 123 123 123 123 123 123 123 123 123 123
Уровень шума, внутри LPAZ*, кабина EGO (дБ(A)) 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71
LPAZ*, кабина EGO OHG 83 83 83 83 83 83 83 83 83 83 83 83 83 83 83
(дБ(A))
Уровень шума, снаружи LWA** (дБ(A)) 109 109 109 109 109 109 109 109 109 109 109 109 109 109 109

* LPAZ согласно EN12053 ** LWA согласно 2000/14/EC

Блок кабины Kalmar

Характеристики - Cummins QSB6,7 (168 кВт) DCG DCG DCG DCG DCG DCG DCG DCG DCG DCG DCG DCG DCG DCG DCG Блок панели Kalmar
90-6 100-6 120-6 127-6 140-6 150-6 100-12 120-12 150-12 160-6 160-9 160-12 180-6 70-32 E3 70-35 E4
Скорость подъема Без нагрузки (м/с) - 0,50 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,5 0,6 Информационный дисплей Kalmar
При номинальной нагрузке - 0,45 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,45 0,55
(м/с) Модуль управления двигателем
Скорость спуска Без нагрузки (м/с) 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,5 0,5
При номинальной нагрузке - 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,5 0,5 Блок управления трансмиссией
(м/с)
Скорость движения, Без нагрузки (м/с) - 29 29 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 Блок каркаса Kalmar
передний-задний ход
При номинальной нагрузке - 27 27 28 28 27 28 28 27 27 27 27 27 28 28
(м/с)
Способность преодолевать Без нагрузки (%) - >120 >120 118 115 84 94 85 70 89 75 69 73 67 63
подъем, макс.
При номинальной нагрузке (%) - 60 53 48 45 39 50 44 36 39 36 35 34 47 45
Способность преодолевать Без нагрузки (%) - 88 82 75 73 58 64 59 50 61 53 50 52 48 46
подъем, при 2 км/ч
При номинальной нагрузке (%) - 44 39 36 34 30 37 33 28 30 28 27 26 35 34
Тяговое усилие на крюке Макс. (кН) - 129 129 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125
Уровень шума, внутри LPAZ*, кабина EGO (дБ(A)) - 73 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71
LPAZ*, кабина EGO OHG - 83 83 83 83 83 83 83 83 83 83 83 83 83 83
(дБ(A))
Уровень шума, снаружи LWA** (дБ(A)) - 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108

* LPAZ согласно EN12053 ** LWA согласно 2000/14/EC

Характеристики - Cummins QSB6,7 (129 кВт) DCG DCG DCG DCG DCG DCG DCG DCG DCG DCG DCG DCG DCG DCG DCG
90-6 100-6 120-6 127-6 140-6 150-6 100-12 120-12 150-12 160-6 160-9 160-12 180-6 70-32 E3 70-35 E4
Скорость подъема Без нагрузки (м/с) 0,50 0,50 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,50 0,60
При номинальной нагрузке 0,45 0,45 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,45 0,55
(м/с) Электронная система отказа и увеличенную надежность CAN-bus также держит водителя в курсе
Скорость спуска Без нагрузки (м/с)
При номинальной нагрузке
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,40
0,50
0,50
0,50
0,50 Электронная система Kalmar - это быстрая, эксплуатации. Современная состояния погрузчика, отправляя данные
(м/с) интеллектуальная и стабильная система, распределенная и резервированная наблюдения за состоянием в режиме
Скорость движения, Без нагрузки (м/с) 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29
передний-задний ход которая делает погрузчик более надежным технология CAN-bus (локальная сеть реального времени на цветной дисплей 3,5'',
При номинальной нагрузке
(м/с)
28 28 27 28 28 28 28 28 27 27 27 27 27 28 28
и удобным для пользователя. В контроллеров) отслеживает и контролирует расположенный на уровне глаз в кабине.
Способность преодолевать Без нагрузки (%) >120 >120 >120 107 104 78 87 79 65 82 70 65 68 63 59 усовершенствованной электронике состояние и функционирование двигателя,
подъем, макс.
При номинальной нагрузке (%) - 57 50 45 43 37 47 41 34 37 34 33 32 44 43 используется намного меньше точек коробки передач, клапанов и еще примерно
Способность преодолевать Без нагрузки (%) - 97 91 79 78 61 67 62 52 64 56 52 54 50 48 соединения и кабелей, что означает 500 точек измерения в двигателе - 50 раз
подъем, при 2 км/ч
При номинальной нагрузке (%) - 47 41 37 35 31 39 34 29 30 29 28 27 37 35 меньшее количество потенциальных точек каждую секунду.
Тяговое усилие на крюке Макс. (кН) 109 109 109 104 104 104 104 104 104 104 104 104 104 104 104
Уровень шума, внутри LPAZ*, кабина EGO (дБ(A)) 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73
LPAZ*, кабина EGO OHG 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85
(дБ(A))
Уровень шума, снаружи LWA** (дБ(A)) 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108 108

* LPAZ согласно EN12053 ** LWA согласно 2000/14/EC

8 9
 Экономия времени и усилий на техническое обслуживание Отличия Kalmar
Быстрые, простые и более удобные ежедневные Превосходная производительность • Усовершенствованная электронная
осмотры и регулярное обслуживание были работы погрузчика и водителя система Kalmar - это быстрая,
определены как основная цель, которая и интеллектуальная и стабильная
достигнута при разработке нового DCG90-180. • Новая кабина EGO - это наша самая система, которая обеспечивает время
Множество новых встроенных функций экономит продуктивная рабочая среда, безотказной работы и
время, усилия и затраты на техническое созданная когда-либо. Она наполнена эксплуатационную надежность
обслуживание. улучшенными эргономичными автопогрузчика. В ней намного меньше
элементами и функциями, чтобы точек соединения и кабелей; таким
повысить производительность труда, образом, существенно уменьшается
эффективность и безопасность число потенциальных источников
водителя. отказа.
• Новая электрическая и гидравлическая • Распределенная и резервированная
система, а также новое подъемное система CAN-bus постоянно
оборудование помогают водителям отслеживает состояние погрузчика.
повысить уровень производительности Она отправляет данные наблюдения
и снизить расход топлива. за состоянием в режиме реального
времени водителю на цветной дисплей Кабина EGO.
3.5'' в кабине.

Ежедневные осмотры и регулярное Экономия в эксплуатации и

обслуживание техническом обслуживании
На выполнение ежедневных осмотров и регулярного
обслуживания уходит всего несколько минут. Вот • Дизельные двигатели на ваш выбор,
некоторые из многочисленных встроенных отвечающие требованиям EU Stage IIIB
улучшений для технического обслуживания в / EPA Tier 4i, от Volvo или Cummins. В
DCG90-180: обоих двигателях внедрены новые
достижения, которые улучшают КПД
• Легко добраться до места размещения топлива.
электрического шкафа
• Новые насосы, чувствительные к
• Все фильтры масла гидравлических систем нагрузке, повышают
доступны сверху с одного места производительность подъема и
снижают расход топлива.
• Специальное сливное отверстие для масла вала
делает возможным заливку масла на стоянке • Десятки новых функций экономят
время, усилия и затраты на
техническое обслуживание.
Все контрольные точки ежедневного осмотра Двигатель Cummins QSB6,7. Топливная эффективность.
доступны напрямую с уровня земли сбоку от • Длинные интервалы между циклами
погрузчика. Электрический шкаф легко доступен. Улучшенное размещение фильтров технического обслуживания в 500
гидравлических жидкостей. часов.

Запасные части, ценность при

перепродаже и изготовление на
заказ: больше путей для экономии
Экономия запасных частей 500 часов вождения • Проверенные агрегаты, системы, блоки
Использование в DCG90-180 проверенных В DCG90-180 широко используются и компоненты.
агрегатов, систем, блоков и компонентов также проверенные агрегаты, системы, блоки
означает низкую частоту отказов деталей, тем и компоненты. Это позволяет добиться • Дистрибьюторская сеть и местные
самым способствуя экономии запасных частей. интервала между циклами бригады технической поддержки
Кроме того, Kalmar имеет современную обширную технического обслуживания в 500 Kalmar выполняют быстрое,
дистрибьюторскую сеть. Это обеспечивает простоту часов. Такой интервал соответствует профессиональное обслуживание
поиска источников и постоянное наличие наивысшим уровням рабочих
высококачественных оригинальных деталей. Наши характеристик в промышленности. • Высокое качество бренда Kalmar
обеспечивает высокую стоимость при
местные специализированные бригады
обслуживания потребителей обеспечивают доставку перепродаже
точно в срок, быстрое реагирование, а также • Модифицируйте ваш погрузчик в
надлежащий уровень поддержки вашего соответствии с Вашими
предприятия. Компания Kalmar остается рядом с потребностями: Kalmar предлагает
вами - где бы вы ни были - чтобы ваши грузы всегда полную поддержку.
были в движении.
Пробка для заливки масла вала.

10 11
 ЦЕННОСТЬ КАЖДОГО ДВИЖЕНИЯ

Компания Kalmar предлагает самый широкий выбор решений и услуг по обработке грузов портам, терминалам, оптовым
базам и распределительным центрам, а также предприятиям тяжелой промышленности. Компания Kalmar является
промышленным лидером в области автоматизации терминалов и энергоэффективной обработки контейнеров; каждый
четвертый контейнер во всем мире обрабатывается с применением технических решений компании Kalmar. Благодаря
своей обширной номенклатуре продукции, глобальной сервисной сети и возможностям по полной интеграции
различных процессов в терминалах компания Kalmar повышает эффективность каждого шага. www.kalmarglobal.com

Kalmar является частью Cargotec. Продажи компании Cargotec в 2013 году составили в сумме примерно 3,2 миллиарда
евро, а персонал компании насчитывает примерно 11000 сотрудников. Акции класса В компании Cargotec котируются в
NASDAQ OMX Helsinki под символом CGCBV. www.cargotec.com

ООО «Карготек РУС»

Санкт-Петербург, Россия
тел. +7 812 337 54 50
www.kalmarglobal.com