Редактирование: Mitsubishi 4G63

{{Карточка двигателя
 | производитель = [[Mitsubishi Motors]]
 | name = 4G63b
 | тип = Бензиновый
 | объём = 1997
 | мощность лс = 87-280
 | обороты мощности = 6500
 | крутящий момент = ?-186
 | обороты крутящего момента = 4750
 | цилиндров = 4
 | клапанов = 8-12-16
}}
'''4G63''' - это автомобильный рядный четырёхцилиндровый двигатель [[Mitsubishi Motors]] из серии '''4G6''', старое название '''G63B''' серии «[[Mitsubishi Sirius]]».

== Описание ==
Двигатель объёмом 1997 см3, рядный 4 цилиндровый. Имеет чугунный блок и головку блока цилиндров из алюминиевого сплава с системой газораспределения SOHC или [[DOHC]] — с одним или двумя распределительными валами, 8 (12) или 16 клапанов. В блоке установлены два балансировочных вала, которые вращаются в противофазе, «для снижения вибраций второго порядка». Устанавливался как продольно так и поперечно, после модификации в другую сторону шкивами. Мог быть карбюраторным (mikuni, solex, weber), двух карбюраторным (lancer ex2000 rally), с моновпрыском (две электрических форсунки в корпусе дроссельной заслонки), инжекторным (ECI-multi впрыск).

== История ==
«Mitsubishi ввела новые двигатели '''''MCA-Jet''''' с пониженным загрязнением окружающей среды»

Первые двигатели были представлены в 1975 году на моделях [[Mitsubishi Galant|Mitsubishi Galant/Galant]] Lambda/Galant Sigma/Sapporo/Delica/Celeste. Первым был разработан двигатель '''G62B''', 1850 см3. Сразу же за ним появился '''G63B''' отличавшийся только объёмом, диаметром цилиндров и одной отливкой на блоке. В 1980 году появилась версия моновпрыск с турбонаддувом и 12 клапанами, устанавливалась на Lancer EX2000 и Galant Lambda/Sapporo, Starion, Tredia, Cordia. В 1984 представлен первый 8 клапанный инжекторный мотор, тогда же появился следующий по объёму в линейке мотор 4G64 -G64B (отличие — диаметры цилиндров и ход поршней за счет коленвала, блок чуть выше и шире). В различных модификациях G63B просуществовал на разных моделях до 1986-88 года, после чего линейка моторов серии '''Sirius''' была переименована на '''4G63''' и значительно модифицирована, появились DOHC версии, возросли мощности и ограничения экологических норм. В 1986 первый DOHC мотор и сразу, на раллийной машине — DOHC с турбонаддувом. С переименованием мотора, модификация 8 и 12 клапанов (SOHC) моновпрыск была снята с производства. Тогда же в 1986-87 годах появились моторы 16 клапанов DOHC 4G62/1800 см3, 4G61/1600 см3, 4G67/1800 см3, которые представляли из себя уменьшенную копию 4G63, а гбц на моторах 4G62 и 4G67 DOHC так и вовсе были идентичны с 4G63.

В 1993 году мотор первый раз значительно изменили — появилась мод. с креплением маховика к коленвалу на 7 болтов. Параллельно старая модификация 6-болтов продолжала ставиться на различные автомобили. Закатом 8 клапанных версий можно назвать ужесточение всемирных экологических норм, и эффект глобализации, моторы стали нужны не на 15 лет а на 7. Последняя 8 клапанная инжекторная версия −1993 год, карбюраторная просуществовала дольше по причине дешевизны и надежности — на моделях коммерческого назначения до 1998 года соответствуя нормам евро-3. В 1995 году 7-болтовая модификация получила маркировку '''4G63T''', другую гбц DOHC (т. н. квадратную голову) и версию с турбонаддувом. В 1997 снята с производства 6-болтовая версия DOHC инжектор с турбонаддувом. В 2003 представлена 7-болтовая модификация с системой MIVEC.

Также стоит упомянуть о сторонних производителях входивших в разные годы с компанией [[MITSUBISHI MOTORS]] в союзы и вынесшие из них на своих машинах в различных модификациях этот двигатель. В их числе Chrysler, Dodge, Plymouth, Eagle/AMC, Mazda, Proton, Hyundai, Kia, Great wall, CMC, Chery. Самой использовавшей это мотор была компания [[Hyundai|HYUNDAI]], и модель Stellar с 1985 года, в 1996 году [[Hyundai|HYUNDAI]] c помощью своего партнера [[MITSUBISHI MOTORS]] использовали головку блока цилиндров 4G63 и блок цилиндров 4G64 для создания своего нового двигателя объёмом 2,4 литра для установки на автомобиль [[Hyundai Sonata]] с 1998 по 2005 годы и на автомобиль [[Kia Optima]] с 2000 по 2004 годы. У Корейских производителей маркируется как [[G4JS]]. В неизменном виде 4G63 у прочих производителей просуществовал дольше всего на [[Hyundai Sonata]] до 1994 года, у Китайских производителей выпускается до сих пор.

Промежуток с 1992 по 1997 год выпускались самые разнообразные версии этого мотора, стоит отметить несколько самых необычных для двигателя получившего славу на ралли и гонках. версия 7-болт дефорсированная SOHC 16 клапанная с карбюратором, ставившаяся на Canter, L300, Delica. и версия 7-болт SOHC 16 клапанная с инжектором с трамблером перенесенным на шестерню распредвала.

== Характеристики ==
* Среднее значение мощности(в зависимости от настройки производителя под разные модели автомобилей) в л. с. и варианты сочетания системы питания:
* 87 л. с. в 8 клапанном(SOHC) карбюратор,
* 91 л. с. в 8 клапанном(SOHC) моновпрыск,
* 105 л. с. в 16 клапанном(SOHC) карбюратор,
* 110 л. с. в 8 клапанном(SOHC) инжектор,
* 130 л. с. в 12 клапанном(SOHC) моновпрыск с турбонаддувом.
* 135 л. с. в 16 клапанном(SOHC) инжектор,
* 144 л. с. в 16 клапанном(DOHC) инжектор,
* 185* л. с. в 16 клапанном (DOHC) инжектор с турбонаддувом.
* 170 л. с. в 16 клапанном (DOHC) инжектор с компрессором**.
* <nowiki>*</nowiki> в гражданском варианте турбированный двигатель как правило был мощностью 185 сил, но на некоторых моделях эту мощность поднимали до 220—240 л. с., а максимальное заводское значение 280 л. с. было на машинах для ралли, на модели Galant VR4 в конце 1980-х годов, и было обусловлено требованием ФИА ограничить мощность машин в группе «не более 300 л. с.»
* <nowiki>**</nowiki> малой серией выпускался двигатель подготовленный в тюнинг ателье AMG c механическим компрессором. ставился только на Galant в кузове E33A, но AMG дорабатывала эти моторы и ранее на предыдущих поколениях модели.

== Применение ==
Список автомобилей, где применялся двигатель 4G63:
* 1980-1985 Mitsubishi Sapporo
* 1981—1986 [[Mitsubishi Lancer EX2000 turbo]]
* 1986—2006 [[Mitsubishi Canter]]
* 1982—1998 [[Mitsubishi Chariot]]
* 1992—1999 [[Mitsubishi Space Runner]]
* 1992—1999 [[Mitsubishi Space Wagon]]
* 1985—1988 [[Mitsubishi Cordia]]
* 1980—2015 [[Mitsubishi Delica]]
* 1980—2002 [[Mitsubishi L300]]
* 1989—1999 [[Mitsubishi Eclipse]]
* 1975—2003 [[Mitsubishi Galant]]
* 1982—1995 [[Mitsubishi L200/Mighty Max]]
* 1991—2006 [[Mitsubishi Lancer Evolution]]
* 1982—1998 [[Mitsubishi Pajero]]
* 1991—2001 [[Mitsubishi RVR]]
* 1984—1988 [[Mitsubishi Starion]]
* 1986—1988 [[Mitsubishi Tredia]]
* [[Mitsubishi Outlander|Mitsubishi Airtrek]]
*[[Mitsubishi Dion]]
* с 2004 по настоящее время [[Brilliance BS6]]
* 1981—1985 [[Dodge Colt Vista]]
* 1994—1999 [[Chrysler Neon|Dodge Neon]] 
* 1987—1989 [[Dodge Ram 50]]
* 1989—1992 [[Eagle Vista Wagon]]
* 1990—1998 [[Eagle Talon]]
* 1985—1989 [[Hyundai Stellar]]
* 1986—2005 [[Hyundai Sonata]]
* 2000—2005 [[Kia Optima]]
* 1990—1994 [[Plymouth Laser]]
* 1995—2002 [[Proton Saga]]
* 1996—2002 [[Proton Perdana]]
* с 2013 по настоящее время [[JAC-S5]]

== 4G63T ==
{{Карточка двигателя
 | производитель = [[Mitsubishi Motors]]
 | name = 4G63T
 | изображение = -
 | тип = Бензиновый, впрыск
 | объём = 1 997
 | мощность лс = 280
 | обороты мощности = 6500
 | крутящий момент = 382
 | обороты крутящего момента = 3000
 | цилиндров = 4
 | клапанов = 16
}}
4G63T это четырёхцилиндровый рядный бензиновый двигатель объёмом 1997 см<sup>3</sup> с турбонаддувом и механизмом газораспределения [[DOHC]]. Максимальная мощность 185—280 л. с. при 6500 об/мин., максимальный крутящий момент 382 Н*м при 3500 об/мин. Он имеет чугунный блок и кованые стальные шатуны. ставился на [[Mitsubishi Lancer Evolution]] c 4 по 9 поколение включительно. Победы автомобилей [[Mitsubishi]] в мировом ралли многочисленны, удостоены огромного числа наград. Так гонщик [[Мякинен, Томми|То́мми Мя́кинен]] за рулем этого автомобиля был непобедим с 1996 по 1999 год. Его команда выиграла чемпионат мира среди производителей 1998 года.

== См. также ==
* [[Mitsubishi]]
* [[Mitsubishi Lancer Evolution]]
* [[Томми Мякинен]]

== Ссылки ==
* [http://www.autospeed.com/cms/article.html?&title=Engine-Epic-Part-8-Mitsubishi-Engines&A=0307 Mitsubishi Engines] {{Wayback|url=http://www.autospeed.com/cms/article.html?&title=Engine-Epic-Part-8-Mitsubishi-Engines&A=0307 |date=20141026113634 }}
* [http://www.auto-sport.ru/archive/2004/01/myakinen/Томми Мякинен] {{Wayback|url=http://www.auto-sport.ru/archive/2004/01/myakinen/%D0%A2%D0%BE%D0%BC%D0%BC%D0%B8 |date=20150923180346 }}
* [https://web.archive.org/web/20141026121002/http://mitsubishi.siteedit.ru/page242 Двигатели Мицубиси]

[[Категория:Бензиновые двигатели]]
[[Категория:Двигатели Mitsubishi|4G63]]