Двигатель Toyota NZ

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 10 мая 2022 года; проверки требуют 2 правки.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Двигатель Toyota NZ
Общие данные
Производитель Toyota
Тип Бензиновый двигатель
Годы производства 1997 — настоящее время
Производительность
Максимальная мощность 55—110 кВт (75—150 л. с.)
Максимальный крутящий момент 111—200 Н·м
Камера сгорания
Конфигурация Рядный
Объём 1299—1497 см3
Цилиндров 4
Диаметр цилиндра 75 мм
Ход поршня 73,5—84,7 мм
Материал блока цилиндров Алюминий
Материал ГБЦ Алюминий
Клапанный механизм

DOHC

VVT-i
Степень сжатия 9,5:1—13,4:1
Питание
Охлаждение Водяное
Хронология
Предшественник Двигатель Toyota E
Преемник Двигатель Toyota NR
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

NZ — семейство бензиновых двигателей фирмы Toyota Motor Corporation[1]. Имеет рядную 4-цилиндровую конструкцию, 4 клапана на цилиндр, цепной привод распределительного вала и алюминиевый блок цилиндров. В некоторых версиях используется система сдвига фаз газораспределения VVT-i[2].

Маркировка двигателя

[править | править код]

Двигатели Toyota маркируются по системе маркировки Toyota:

  • Цифра — номер поколения двигателя
  • Буквы — семейство двигателя
  • Суффикс — специфические особенности

1NZ-FXE — 1 поколение двигателей NZ[3]

1NZ-FXE

[править | править код]
Гибридный привод HSD в разрезе

1NZ-FXE - самая ранняя версия двигателя, первоначально выпускалась только для внутреннего рынка Японии, была специально сконструированa как часть гибридного привода «Hybrid Synergy Drive» для автомобиля «Toyota Prius»[4].

Работает по циклу Аткинсона (точнее, по его модифицированному варианту — циклу Миллера второго типа), с запаздыванием закрытия впускного клапана, с высокой степенью сжатия (13:1). Впускной коллектор изготовлен из пластикового композитного материала, что типично для бензиновых двигателей Toyota 2000-х годов[5].

Технические характеристики

[править | править код]
  • Топливо — бензин
  • Охлаждение — водяное
  • Кол-во цилиндров — 4
  • Рабочий объём — 1496 см³
  • Мощность — в зависимости от модификации (NHW-10, 11, 20)

Интернациональные награды

[править | править код]

1NZ-FE

[править | править код]

Модификация 1NZ-FE, работающая по циклу Отто. Значительно унифицирована по деталям с последним, имеет мощность 109 л. с.. Степень сжатия снижена до 10.5:1, введена система VVT-i. Применяется на автомобилях:

2NZ-FE

[править | править код]

Имеет объем 1,3 л., мощность 84 л. с.. На разные автомобили устанавливается с системой VVT-i и без неё. Применяется на автомобилях:

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Toyota Yaris Family Grows With New 1.3-Litre Versions - UK Media Site. web.archive.org (22 октября 2015). Дата обращения: 21 января 2024. Архивировано 22 октября 2015 года.
  2. ↑ TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE | 75 Years of TOYOTA | General Status of Plants in Japan | Kamigo Plant. www.toyota-global.com. Дата обращения: 21 января 2024. Архивировано 2 августа 2013 года.
  3. ↑ TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE | 75 Years of TOYOTA | Overview of Overseas Production Affiliates | Asia. www.toyota-global.com. Дата обращения: 21 января 2024. Архивировано 6 декабря 2012 года.
  4. ↑ TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE | 75 Years of TOYOTA | Technical Development | Engines. web.archive.org (1 января 2013). Дата обращения: 21 января 2024. Архивировано 1 января 2013 года.
  5. ↑ Toyota targeting thermal efficiency of more than 45% for next-generation gasoline engines for hybrids (англ.). Дата обращения: 21 января 2024. Архивировано 1 июня 2023 года.
  6. ↑ Previous Winners | International Engine + Powertrain of the Year 2019. www.ukimediaevents.com. Дата обращения: 21 января 2024. Архивировано 24 ноября 2018 года.
  7. ↑ Probox (англ.). Дата обращения: 21 января 2024. Архивировано 1 июня 2023 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Двигатель_Toyota_NZ&oldid=137222578