Обсуждение:ГАЗ-14

Аноним ! Запомните таки раз и таки навсегда. Машины, в разной степени уколхоженные наименования которых вы вставляете в статью, называются:

Кэ́дилэк Флитууд
Кэ́дилэк Бру́эм
Ли́нколн Таун Кар
О́лдсмобил Эйти Эйт
Шевроле Кэпри́с
Форд ЭлТиДи Краун Викториа
Мёркэри Грэнд Ма́рквис

таких автомобилей, как:

«Кадиллак Флитвуд»
«Кадиллак Брогэм»
«Линкольн Таункар»
«Олдсмобиль 88»
«Шевроле Каприс»
«Форд ЛТД Краун Виктория»
«Меркурий Гранд Маркис»

я не знаю, потому, что их никогда не было, они существуют только в вашем воспалённом, не знакомом ни с правилами англо-русской практической транскрипции (на худой конец), ни с правилами произношения английских слов (на толстый конец) воображении. Кроме того, кириллизация названий иностранной техники тут НЕ ПРИНЯТА (во многом именно из-за таких вот казусов).

ИТОГО: я откатывал, откатываю, и буду откатывать ваши попытки кириллизации ! И надеюсь, что админы снова заблочат статью от вашей деструктивной деятельности, как оно уже было сделано в конце прошлого года (что обеспечило мне несколько месяцев спокойной жизни) !

Что касается ваших запросов ^{[источник?]}, то я с удовольствием (сомнительным) готов обсудить ваши претензии здесь, на странице обсуждения статьи, а пока я их откатываю, так как расстановка таких запросов в надежде на некоего благотворителя, который придёт и улучшит статью, не просто бесполезна в 99 процентах случаев, но и контрпродуктивна, так как уродует текст.

95.79.141.114 19:19, 23 января 2011 (UTC)

Ахаха, что за "кэдилэк"? Обкурились что-ли? Кадиллак и есть кадиллак.

Горбачев vs. Чайка

А что, есть какие-то доказательства тому, что Горбачев лично приказал все уничтожить? shattered 16:37, 11 марта 2012 (UTC)

Нет, конечно. Стариковские долбонаты историю правят. Горбачев мог приказать только остановить производство. Про то, что уничтожили все сразу - в эту сказку, наверное, даже пионер, который внес эту правку, не верит. 98.207.214.23 07:25, 16 мая 2016 (UTC)

Чайка 14-07 - первый суперкар в СССР?

Откровенно возмущет содержание следующего абзаца: "Мотор новой «Чайки» доработали, добавили ещё по одной свече на каждый цилиндр, что повлекло за собой увеличение числа клапанов до 32. На автомобильный двигатель, впервые в СССР были установлены два инжектора ИС-52. В результате этих доработок мощность двигателя возрасла с 220 л.с. до 485 л.с." Тот, кто это писал, вообще о двигателях представление имеет? 1)"добавили ещё по одной свече на каждый цилиндр, что повлекло за собой увеличение числа клапанов до 32" - каким образом взаимосвязано количество свечей и клапанов? это раз, во-вторых, каким, интересно, образом, удалось получить 4 клапана на цилиндр на двигателе ЗМЗ со штанговым приводом клапанов и нижним расположением распредвала? Подглядели технологии двигателей для NASCAR, заглянув в будущее? или перешли на клапанные схемы SOHC/DOHC вместо имевшейся OHV? так в любом случае из перечисленных, это потребовало бы изменения отливок картера, блоков и головок цилиндров, т.е. это создание нового двигателя. 2) "инжекторы ИС-52" - это что? "Инжектор Серийный"? "Иосиф Сталин"? на моей памяти ни одна из советских систем впрыска так не называлась, да и поисковики выдают только копипасту с википедии. И как понять "2 инжектора"? 2 параллельных системы впрыска? или две монофорсунки, установленные вместо родных карбюраторов? 3) 485 сил? с 5,56 литров рабочего объема? да это же 90 л.с. с литра! гоночный мотор! У Ferrari F40 тогда было всего 474л.с.! Выходит, ГАЗ 14-07 была первым советским суперкаром, полет которого трагически обрвался по злой воле М.С.Горбачева? 83.174.223.62 04:52, 13 ноября 2012 (UTC)

Нет, господа, так дело не пойдет! Сначала потрудитесь найти подтверждение домыслам про Чайку-суперкар, а затем уже размещайте свои версии, подкрепив ссылкой на первоисточник. 83.174.223.62 08:53, 13 ноября 2012 (UTC)

ГАЗ-14-07

По новому ГОСТу индекс ГАЗ-4106 Предпоследний абзац тут: http://gvtm.ru/chayka_gaz-14

213.24.127.194 13:12, 19 мая 2015 (UTC)

Статья заметно отходит от темы

Ибо сильно перегружена темой сходства/отличия советского автопрома от американского. После прочтения остается ощущение что конструкторы только и думали, как бы им сделать что то похожее на американский авто, но опять не получилось, хотя в реалии было всё наоборот. Я конечно понимаю, сейчас на ГАЗе заправляют иностранцы и надо сделать им приятное, но если трезво смотреть на вещи, то заимствований в советских моделях и тем более в ГАЗ-14, гораздо меньше чем в европейских, японских и китайских. Все перечисления многочисленных иностранных фирм, которые каким-то боком причастны к конструкции "Чайки" следует вынести в отдельную статью и там раскрывать эту тему, энциклопедия не российское телевидение, где можно лепить рекламу где попало и в любых количествах. На ГАЗ-14 иностранных комплектующих не было в принципе, если и появлялось что либо в плане второстепенной периферии на разных модификациях то перечислять всё это не стоит, ибо тогда придется перечислять вообще всё и получится не статья, а каталог.

Новейший класс проборов

В этой статье внезапно изобретён новейший, не имеющий аналогов класс проборов: "штатный градусник температуры воздуха за бортом".

212.34.103.123 14:12, 8 сентября 2015 (UTC)

Дизайнер автомобиля

"Дизайнер Lincoln Continental, Chevrolet Bel Air"

Это что за бред? Пора статью переработать, она для Википедии не годится.

Война правок

Что с этой статьёй за войну правок устроили, откат туда-сюда статьи постоянно. 83.220.163.186 07:29, 26 октября 2022 (UTC)

Верните мою правку

Верните мою правку Максим Борц (обс.) 15:26, 31 октября 2022 (UTC)

Спорткар 14-07

"ГАЗ-14-07 — вариант модернизации ГАЗ-14, на котором был установлен модернизированный двигатель на 485 л.с. "

Это копируется от журналиста к журналисту, не могу найти первоисточник. Всё же думаю, кто-то раз спутал лошадиные силы с крутящим моментом. В 485 Нм на модернизированном двигателе против 450 Нм на старом я верю, а вот в 485 лошадей против 220 на старом не верится.@Wolframium13 Wolframium13 (обс.) 06:55, 15 февраля 2023 (UTC)