Ралли Пекин — Париж
Ралли Пекин-Париж — автомобильная гонка, впервые проведенная в 1907 году по маршруту между Пекином, Китай, и Парижем, Франция с дистанцией в 14 994 км.
Авторство идеи проведения гонки принадлежит французской газете Le Matin, опубликовавшей в номере от 31 января 1907 следующее предложение:
- «Необходимо доказать, что, пока у человека есть автомобиль, он может сделать всё, что угодно, и добраться куда угодно. Решится ли кто-нибудь этим летом проехать от Пекина до Парижа на автомобиле?»
Гонка стартовала 10 июня 1907 года от посольства Франции в Пекине. Победитель гонки, князь Шипионе Боргезе, прибыл в Париж 10 августа 1907 года.[1]
Участвующие команды
[править | править код]В качестве участников гонки было зарегистрировано сорок участников, однако только пять команд в конечном итоге траспортировали свои автомобили в Пекин. Гонка состоялась несмотря на то, что организационный комитет отменил соревнование.
- Itala,
Италия, финишировали первыми, водители — князь Шипионе Боргезе и Этторе Гвиззарди; - Spyker,
Голландия, финишировали вторыми, водители — Чарльз Годарт и Жан дю Тайлис; - Contal,
Франция, не прибыли к финишу, водитель — Огюст Понс; - DeDion 1, Франция, финишировали третьими, водитель — Жорж Кормье;
- DeDion 2, Франция, финишировали четвёртыми, водитель — Виктор Коллиньон.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
События гонки 1907 года
[править | править код]Гонка проводилась в период, когда автомобили были в новинку, при этом маршрут пролегал через отдаленные регионы Азии, жители которых ещё не были знакомы с моторизированным транспортом. До авторалли 1907 года пересечение маршрута между Пекином и озером Байкал предпринималось только на конном транспорте.
Маршрут был проложен по линиям телеграфной связи, что осбеспечивало широкое освещение гонки в периодике того времени. В каждом автомобиле в качестве пассажира присутствовал журналист, который регулярно отправлял материалы о гонке через лежащие на маршруте телеграфные станции.
Победителем гонки был князь Шипионе Боргезе, сопровождаемый журналистом Луиджи Барзини-старшим. Будучи уверенным в превосходстве своего автомобиля Itala 35/45 HP, он отошел от заданного маршрута, заехав из Москвы в Санкт-Петербург на заранее заготовленное торжество, после чего вернулся в Москву и продолжил гонку.[2]
Памятники
[править | править код]
В 2015 году в Кирове, Россия, был воздвигнут памятник автомобилю Боргезе. Памятник, врученный городу Кировским шинным заводом Pirelli, представляет собой модель автомобиля Itala 35/45 HP и отмечает факт его проезда через Вятскую губернию с остановками в Малмыже и Елабуге.[3] Памятник был спроектирован архитектором Еленой Гуриной и кузнецом Эдуардом Гуриным.[4]
Библиография
[править | править код]
- Peking to Paris — The Ultimate Driving Adventure — Veloce Publishing
- The Great Peking to Paris Expedition — Harper Collins — 2005 ISBN 0-7322-8253-5
- Due mondi visti da un’Alfa — Nada editore
Ссылки
[править | править код]- ↑ Peking to Paris Motor Challenge, 2007. History - What was it all about? Архивировано из оригинала 8 января 2014 года.
- ↑ ITALA mod. 35/45 HP (Pechino – Parigi). Архивировано из оригинала 30 марта 2014 года.
- ↑ В Кирове установили памятник автопробегу Пекин-Париж. АиФ Киров (19 октября 2015). Дата обращения: 6 октября 2016. Архивировано 6 октября 2016 года.
- ↑ Максим Ситников. В Кирове появится памятник автомобилю-победителю ралли Пекин-Париж 1907 года. Кировский городской портал (9 октября 2015). Дата обращения: 6 октября 2016. Архивировано из оригинала 25 апреля 2019 года.