U-19 (1936)

U-19
U-19
Служба
Нацистская Германия
Класс и тип судна	Малая ДПЛ
Порт приписки	Киль, Вильгельмсхафен, Констанца
Проект	IIB
Спущен на воду	21 декабря 1935 года
Выведен из состава флота	25 августа 1944 года
Статус	затоплена
Основные характеристики
Водоизмещение надводное	279 т
Водоизмещение подводное	328 т
Водоизмещение полное	414 т
Длина	42,7 м
Ширина	4,08 м
Высота	8,6 м
Осадка	3,90 м
Силовая установка	6 цилиндровый 4-х тактный «MWM» RS127S 2x350 л.с. ; электродвигатель «Siemens»2x180 л.с.
Скорость надводная	13,0 узлов
Скорость подводная	7,0 узлов
Предельная глубина	150 м
Дальность плавания надводная	3100 миль (5000 км) на 8 узлах
Дальность плавания подводная	43 миль (69 км) на 4 узлах
Экипаж	25 человек
Вооружение
Артиллерия	1 x 2 cm/65 C/30 (1000 снарядов)
Минно-торпедное вооружение	3 ТА калибра 533 мм, 5 торпед ; или 18 мин TMB ; или 12 ТМА

U-19 — малая подводная лодка типа IIB, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 2 февраля 1935 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Germaniawerft, Киль 20 июля 1935 года под заводским номером 549. Спущена на воду 21 декабря 1935 года. 16 января 1936 года принята на вооружение и, под командованием капитан-лейтенанта Виктора Шютце вошла в состав 1-й флотилии^[1].

История службы

Совершила 20 боевых походов, из них 11 — на Чёрном море, потопила 14 судов (35 430 брт) и один боевой корабль (448 т).

В начале войны по железной дороге и через Дунай была перевезена в Констанцу и 1 октября 1942 года вошла в состав черноморской 30-й флотилии.

Затоплена 11 сентября 1944 года собственным экипажем у берегов Турции, в районе с координатами 41°34′ с. ш. 31°50′ в. д.^HGЯO. На U-19 не погибло ни одного члена экипажа.

3 февраля 2008 года газета The Daily Telegraph сообщила, что турецкий морской инженер Selçuk Kolay обнаружил U-20 и U-23. Также он считает, что он близок к обнаружению места затопления U-19, на глубине более чем 1000 футов (300 м) в 3 миль (4,8 км) от турецкого города Зонгулдак^[2].

История боевых походов

Deodata

Capitaine Edmond

Konstantinos Hadjipateras

Carica Milica

Manx

Pluto

Battanglia

Everene

Gudveig

Charkow

Minsk

Viking

Bothal

1-й - 9-й походы

1-й, 2-й и 3-й походы

Первые три похода U-19 заключались в переходах между Вильгельмсхафен и Килем через Северное море. Также было совершено несколько коротких переходов, один из которых привел её на восточное побережье Англии рядом с заливом Уош.

4-й и 5-й походы

18 ноября 1939 года миной потопила Carica Milica в 3,5 миль (5,6 км) от Shipwash Lightship, (юго-восточнее Олдборо).

4 января 1940 года U-19 вышла из Вильгельмсхафена. 9-го потопила Manx к северу от Киннард Хед^[англ.], возле Фрейзерборо^[англ.] в Шотландии. Встала в док в Киле 12-го.

6-й — 9-й походы

23 января 1940 года лодка добилась дальнейшего успеха потопив Battanglia к юго-востоку от острова Фарн и Gudveig в 4,5 миль (7,2 км) восточнее Лонгстонского маяка (севернее Ньюкасла).

Далее последовала череда потопленных кораблей, включая Charkow 19 марта 1940 года и Bothal 20 марта.

После этого лодка посуху и через Дунай была перевезена на Чёрное море.

10-й поход

21 января 1943 года вышла из румынского порта Констанца^[3] (где она базировалась до окончания своей карьеры).

13 февраля лодка была атакована четырьмя неопознанными самолётами из Геленджика, нанесшими минимальные повреждения.

11-й и 12-й походы

27 марта 1943 года поход был прерван в связи с проблемами с корабельным двигателем.

Между Туапсе и Поти заболел один из членов экипажа. 28 апреля 1943 года он был транспортирован на торпедный катер S-51 из Новороссийска^[4].

13-й поход

Это мероприятие было официально разделено на три части. 10 июня 1943 года покинув Констанцу, уже 11 июня лодка вернулась в связи с дефектом в клапане выхлопной системы, перезаправившись в Феодосии.
Вторая часть была наиболее длинной и, начавшись 16 июня в Констанце, закончилась 7 июля в Феодосии.
Третья часть была немногим сложнее упражнения по плаванию из Феодосии в Констанцу и продолжалось всего два дня.

14-й поход

Этот поход также был раздельным. Первый сегмент был омрачен вторым заболевшим членом экипажа, которого пришлось перевести на U-20. А U-19 прибыла в Феодосию для пополнения припасов.
Вторая часть заключалась в привлечении лодки в качестве элемента патрульной линии, вместе с U-23 и U-24. Однако и это действие для U-19 было прервано досрочно в связи с проблемами с перископом.

15-й — 19-й походы

Эти выходы покрывали бо́льшую часть Чёрного моря, но были относительно небогаты событиями.

20-й поход

25 августа 1944 года U-19 отбыла из Констанцы.

2 сентября она потопила советский минный тральщик БТЩ-410 Взрыв (№ 25). СССР использовал этот инцидент как повод для блокирования румынского флота. В инциденте 7 сентября капитан был ранен и командование лодкой принял старший помощник.

Командиры

16 января 1936 года — 30 сентября 1937 года — капитан-лейтенант Виктор Шютце (нем. Kapitänleutnant Viktor Schütze) (Кавалер Рыцарского Железного креста)
30 сентября 1935 года — 1 ноября 1939 года — обер-лейтенант цур зее Ганс Меккель (нем. Oberleutnant zur See Hans Meckel)
2 ноября 1939 года — 2 января 1940 года — капитан-лейтенант Вильгельм Мюллер-Арнеке (нем. Kapitänleutnant Wilhelm Müller-Arnecke)
3 января 1940 года — 30 апреля 1940 года — капитан-лейтенант Йоахим Шепке (нем. Kapitänleutnant Joachim Schepke) (Кавалер Рыцарского Железного креста)
1 мая 1940 года — 19 июня 1940 года — капитан-лейтенант Уилфрид Преллберг (нем. Kapitänleutnant Wilfried Prellberg)
20 июня 1940 года — 20 октября 1940 года — капитан-лейтенант Питер Лохмейер (нем. Kapitänleutnant Peter Lohmeyer)
21 октября 1940 года — 8 ноября 1940 года — обер-лейтенант цур зее Вольфганг Кауфманн (нем. Oberleutnant zur See Wolfgang Kaufmann)
8 ноября 1940 года — 31 мая 1941 года — капитан-лейтенант Рудольф Шендель (нем. Kapitänleutnant Rudolf Schendel)
1 июня 1941 года — февраль 1942 года — обер-лейтенант цур зее Герхард Литтершейд (нем. Oberleutnant zur See Gerhard Litterscheid)
16 декабря 1941 года — 2 декабря 1943 года — обер-лейтенант цур зее (с 1 октября 1943 года капитан-лейтенант) Ганс-Людвиг Гауде (нем. Oberleutnant zur See Hans-Ludwig Gaude)
3 декабря 1943 года — 6 сентября 1944 года — обер-лейтенант цур зее Вилли Оленбург (нем. Oberleutnant zur See Willy Ohlenburg)
7 сентября 1944 года — 11 сентября 1944 года — лейтенант цур зее (с 10 сентября 1944 года обер-лейтенант) Хуберт Верпоортен (нем. Leutnant zur See Hubert Verpoorten)

Флотилии

16 января 1936 года — 30 апреля 1940 года — 1-я флотилия
1 мая 1940 года — 30 июня 1940 года — 1. U-Ausbildungsflottille Flotilla (учебная лодка)
1 июля 1940 года — 18 декабря 1940 года — 24-я флотилия (учебная лодка)
19 декабря 1940 года — 1 мая 1942 года — 22-я флотилия (учебная лодка)
1 октября 1942 года — 11 сентября 1944 года — черноморская 30-я флотилия

Потопленные суда

Название	Тип	Принадлежность	Дата	Тоннаж (брт)	Груз	Судьба	Место
Deodata	танкер	Норвегия	1939-10-2121 октября 1939 года	032953 295	в балласте	потоплен (мина)	53°20′ с. ш. 00°38′ в. д.^HGЯO
Capitaine Edmond Laborie	грузовое судно	Франция	1939-10-2121 октября 1939 года	030873 087	в балласте	потоплен (мина)	53°19′ с. ш. 00°38′ в. д.^HGЯO
Konstantinos Hadjipateras	грузовое судно	Греция	1939-10-2424 октября 1939 года	059625 962	8 412 тонн металлолома	потоплен (мина)	53°18′ с. ш. 00°37′ в. д.^HGЯO
Carica Milica	грузовое судно	Югославия	1939-11-1818 ноября 1939 года	063716 371	уголь	потоплен (мина)	52°05′ с. ш. 01°41′ в. д.^HGЯO
Manx	грузовое судно	Норвегия	1940-01-099 января 1940 года	013431 343	уголь	потоплен	58°30′ с. ш. 01°33′ з. д.^HGЯO
Pluto	грузовое судно	Норвегия	1940-01-2323 января 1940 года	013431 343	уголь	потоплен	55°35′ с. ш. 01°27′ з. д.^HGЯO
Battanglia	грузовое судно	Великобритания	1940-01-2323 января 1940 года	015231 523	1 930 тонн генерального груза	потоплен	55°35′ с. ш. 01°27′ з. д.^HGЯO
Everene	грузовое судно	Латвия	1940-01-2525 января 1940 года	044344 434	-	потоплен	55°42′ с. ш. 01°30′ з. д.^HGЯO
Gudveig	грузовое судно	Норвегия	1940-01-2525 января 1940 года	013001 300	уголь	потоплен	55°42′ с. ш. 01°30′ з. д.^HGЯO
Charkow	грузовое судно	Дания	1940-03-1919 марта 1940 года	010261 026	в балласте	потоплен	58°07′ с. ш. 02°39′ з. д.^HGЯO
Minsk	грузовое судно	Дания	1940-03-1919 марта 1940 года	012291 229	в балласте	потоплен	58°07′ с. ш. 02°39′ з. д.^HGЯO
Viking	грузовое судно	Дания	1940-03-2020 марта 1940 года	011531 153	в балласте	потоплен	58°21′ с. ш. 02°22′ з. д.^HGЯO
Bothal	грузовое судно	Дания	1940-03-2020 марта 1940 года	021092 109	в балласте	потоплен	58°21′ с. ш. 02°22′ з. д.^HGЯO
Баржа (№ 75)	баржа	СССР	1944-06-2727 июня 1944 года	010001 000	-	потоплен	44°05′ с. ш. 38°30′ в. д.^HGЯO
БТЩ-410 Взрыв (№ 25)	Базовый тральщик	СССР	1944-09-022 сентября 1944 года	00441441	-	потоплен	43°31′ с. ш. 29°07′ в. д.^HGЯO

Примечания

↑ Helgason, Guðmundur U-19 (неопр.). Немецкие U-boats времён Второй мировой войны. Uboat.net. Дата обращения: 24 марта 2014. Архивировано 25 ноября 2010 года.
↑ Adolf Hitler’s «Lost fleet» found in Black Sea Архивная копия от 13 ноября 2016 на Wayback Machine, The Telegraph, Retrieved 2010-12-27
↑ The Times Atlas of the World — Third edition, revised 1995, ISBN 0 7230 0809 4, p. 21
↑ The Times Atlas of the World, p.21

Ссылки

[U-19-1] Helgason, Guðmundur U-19 (неопр.). Немецкие U-boats времён Второй мировой войны. Uboat.net. Дата обращения: 24 марта 2014. Архивировано 25 ноября 2010 года.

[2] Adolf Hitler’s «Lost fleet» found in Black Sea Архивная копия от 13 ноября 2016 на Wayback Machine, The Telegraph, Retrieved 2010-12-27

[3] The Times Atlas of the World — Third edition, revised 1995, ISBN 0 7230 0809 4, p. 21

[4] The Times Atlas of the World, p.21

[1]

[2]

[3]

[4]

Подводные лодки нацистской Германии типа II-A, II-B, II-C, II-D
Тип IIA:	U-1 U-2 U-3 U-4 U-5 U-6
Тип IIB:	U-7 U-8 U-9 U-10 U-11 U-12 U-13 U-14 U-15 U-16 U-17 U-18 U-19 U-20 U-21 U-22 U-23 U-24 U-120 U-121
Тип IIC:	U-56 U-57 U-58 U-59 U-60 U-61 U-62 U-63
Тип IID:	U-137 U-138 U-139 U-140 U-141 U-142 U-143 U-144 U-145 U-146 U-147 U-148 U-149 U-150 U-151 U-152

U-19 (1936)

Содержание

История службы