Ford Escort
| Ford Escort | |
|---|---|
| |
| Výrobca | Ford Motor Company |
| Produkcia | 1968-2002 |
| Krajina pôvodu | Halewood Body & Assembly, Anglicko (RS2000 vyrábaný v Nemecku) |
| Predchodca | Ford Anglia |
| Nasledovník | Ford Focus |
| Trieda | Nižšia stredná trieda |
| Typ karosérie | 2-dverový sedan (1968–1980, 1990–1992 - Brazília) 4-dverový sedan (1969–1980, 1993–2000) 3-dverový hatchback (1980–2000) 5-dverový hatchback (1980–2000) 3-dverové kombi (1968–1990) 5-dverové kombi (1983–2000) 2-dverový kabriolet (1983–2000) 2-dverový panel van (1968–2000) |
| Motor(y) | 0,9 L, 1,1 L, 1,3 L, 1,6 L Ford Kent (Mark I, Mark II) 1,6 L Lotus-Ford Twin Cam (Mark I) 1,6 L, 1,8 L Cosworth BDA (Mark I, Mark II) 1,6 L, 2,0 L Pinto (Mark I, Mark II) 1,1 L, 1,3 L, 1,4 L, 1,6 L Ford CVH (Mark III, Mark IV) 1,1 L, 1,3 L Ford Valencia (Mark III & Mark IV) 1,6 L, 1,8 L Ford Zetec (Mark IV) 2,0 L Ford I4 (Mark V, Mark Va & Mark VI) |
Ford Escort je osobný automobil nižšej strednej triedy, ktorý v rokoch 1968 až 2000 vyrábala európska divízia automobilky Ford Motor Company. Medzi rokmi 1968 – 2000 bolo vyrábaných 7. generácií vo verziách troj- a päťdverový hatchback, sedan, kombi a kabriolet. Escort vo verzii RS dosiahol výrazné športové úspechy v rally. Hlavnými konkurentmi modelu na európskom trhu boli automobily Volkswagen Golf, Opel Astra a Renault Mégane/19.
Escort Mark I (1968-1974)
[upraviť | upraviť zdroj]| Escort Mark I | |
|---|---|
| |
| Produkcia | Január 1968–November 1974 |
| Krajina pôvodu | Halewood Body & Assembly, Anglicko Saarlouis, Nemecko Nazaret, Izrael Homebush, Austrália Nový Zéland Taiwan (Ford Lio Ho, CKD)[1] Genk, Belgicko[2] |
| Typ karosérie | 2-dverový sedan 4-dverový sedan 3-dverové kombi 2-dverový panel van |
| Motor(y) | 939 cm³ Crossflow OHV R4 1098 cm³ Crossflow OHV R4 1298 cm³ Crossflow OHV R4 1558 cm³ Lotus Twin Cam R4 1994 cm³ Pinto TL20H OHC R4 |
| Rázvor | 2400 mm |
| Dĺžka | 4045 mm (sedan) 4084 mm (kombi) |
| Šírka | 1570 mm |
| Výška | 1486 mm |
| Hmotnosť | 767 kg |
Prvá generácia Escortu s označením Mark I bola uvedená v Spojenom kráľovstve koncom roku 1967 a svoj debut mala na Bruselskom autosalóne v januári 1968.[3] Escort nahradil úspešný model Anglia. Výroba Escortu sa začala vo výrobnom závode v Halewoode v Anglicku počas záverečných mesiacov roku 1967 a pre krajiny s ľavostranným riadením počas jesene 1968 vo výrobnom závode Fordu v belgickom meste Genk.[4] Pôvodne boli európske modely rozdielne od britských a to pružením a prevodom riadenia, ktoré boli rozdielne nakonfigurované a brzdy boli vybavené dvojitými hydraulickými okruhmi; tiež kolesá, ktorými boli vybavené európske modely mali širšie lemy.[5] Na začiatku roku 1970 bola výroba európskych modelov premiestnená do závodu pri meste Saarlouis v Západnom Nemecku. V roku 1971 sa objavila verzia Escort Mexico, ktorá bola nazvaná po víťazstve Escortu s fínskou legendou Hannu Mikkolom za volantom v pretekoch London to Mexico Rally, ktoré sa konali v roku 1970. V roku 1974 sa objavila športová verzia RS2000.
Technické údaje
[upraviť | upraviť zdroj]| Verzia | Motor: | Systém vstrekovania: | Vŕtanie × zdvih: | Kompresný pomer: | Max. výkon: | Max. krútiaci moment | 0-100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzínové motory: | ||||||||
| 940[6] | R4 0,9 l (940 cm³), OHV | karburátor | 81,00 mm × 45,60 mm | 9,5:1 | 45 koní (33 kW) pri 5600 ot/min | 67 Nm pri 3200 ot/min | b/d | 125 km/h |
| 1100[7] | R4 1,1 l (1098 cm³), OHV | karburátor | 81,00 mm × 53,30 mm | 9,0:1 | 56 koní (41 kW) pri 6000 ot/min | 81 Nm pri 3000 ot/min | b/d | 132 km/h |
| 1300[8] | R4 1,3 l (1298 cm³), OHV | karburátor | 81,00 mm × 63,00 mm | 8,0:1 | 58 koní (42,5 kW) pri 5000 ot/min | 98 Nm pri 2500 ot/min | b/d | b/d |
| 1300 GT[9] | R4 1,3 l (1298 cm³), OHV | karburátor | 81,00 mm × 63,00 mm | 9,2:1 | 76 koní (56 kW) pri 6000 ot/min | 101 Nm pri 4300 ot/min | b/d | 153 km/h |
| 1300 Sport[10] | R4 1,3 l (1298 cm³), OHV | karburátor | 81,00 mm × 63,00 mm | 9,2:1 | 83 koní (61 kW) pri 6500 ot/min | 102 Nm pri 4000 ot/min | b/d | 158 km/h |
| 1600 Mexico[11] | R4 1,6 l (1599 cm³), OHV | karburátor | 81,00 mm × 77,60 mm | 9,0:1 | 99 koní (73 kW) pri 6000 ot/min | 125 Nm pri 4000 ot/min | 10,5 s | 161 km/h |
| 1600 Twin Cam[12] | R4 1,6 l (1558 cm³), DOHC | karburátor | 83,00 mm × 73,00 mm | 9,5:1 | 112 koní (82 kW) pri 6000 ot/min | 145 Nm pri 4500 ot/min | 9,9 s | 182 km/h |
| RS1600[13] | R4 1,6 l (1599 cm³), DOHC | dva karburátory | 81,00 mm × 77,60 mm | 10,0:1 | 122 koní (82 kW) pri 6500 ot/min | 152 Nm pri 4000 ot/min | 8,9 s | 182 km/h |
| RS2000[14] | R4 2,0 l (1993 cm³), SOHC | karburátor | 90,80 mm × 77,00 mm | 9,8:1 | 101 koní (75 kW) pri 5700 ot/min | 146 Nm pri 3750 ot/min | 9,0 s | 177 km/h |
Escort Mark II (1975-1980)
[upraviť | upraviť zdroj]| Escort Mark II | |
|---|---|
| |
| Krajina pôvodu | Halewood Body & Assembly, Anglicko Saarlouis, Nemecko Cork, Írsko Homebush, Austrália Wiri, Nový Zéland |
| Typ karosérie | 2-dverový sedan 4-dverový sedan 3-dverové kombi 2-dverový panel van |
| Motor(y) | 1,1 L OHV "Motor Ford Kent" R4 1,3 L OHV "Kent" R4 1,6 L OHV "Kent" R4 1,6 L OHC "Pinto" R4 (RS Mexico - iba v UK) 1,8 L DOHC "Cosworth BDA" R4 (RS1800) 2,0 L OHC "Pinto" R4 (RS2000 a Austrália) |
| Rázvor | 2400 mm |
| Dĺžka | 3975 mm (sedan)[15] 4140 mm (kombi) |
| Šírka | 1570 mm |
| Výška | 1414 mm |
| Hmotnosť | Pribl. 880 kg |
Druhá generácia hranatého tvaru sa objavila v januári 1975. Prvé výrobné modely zišli z výrobnej linky dňa 2. decembra 1974.
Oproti prvej generácii Escortu (ktorá bola vyvíjaná v Ford of Britain), druhá generácia vyvíjaná spoločne so Spojeným kráľovstvom a Ford of Germany. Motory ostali rovnaké ako v prvej generácii až na 1,8-litrový štvorvalec vo verzii RS1800. Verzia RS2000 bola rozpoznateľná hlavne prednou maskou so štyrmi kruhovými svetlometmi.
Technické údaje
[upraviť | upraviť zdroj]| Verzia | Motor: | Systém vstrekovania: | Vŕtanie × zdvih: | Kompresný pomer: | Max. výkon: | Max. krútiaci moment | 0-100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzínové motory: | ||||||||
| 1100 Popular[16] | R4 1,1 l (1098 cm³), OHV | karburátor | 81,00 mm × 53,30 mm | 9,0:1 | 42 koní (31 kW) pri 5300 ot/min | 70 Nm pri 3000 ot/min | b/d | 126 km/h |
| 1600 Sport[17] | R4 1,6 l (1598 cm³), OHV | karburátor | 81,00 mm × 77,60 mm | 9,0:1 | 85 koní (63 kW) pri 5500 ot/min | 125 Nm pri 3500 ot/min | b/d | b/d |
| RS Mexico[18] | R4 1,6 l (1595 cm³), SOHC | karburátor | 87,70 mm × 66,00 mm | 9,2:1 | 96 koní (71 kW) pri 5750 ot/min | 125 Nm pri 4000 ot/min | b/d | b/d |
| RS1800[19] | R4 1,8 l (1845 cm³), DOHC | karburátor | 86,80 mm × 76,20 mm | b/d | 117 koní (86 kW) pri 6000 ot/min | 163 Nm pri 4000 ot/min | 9,0 s | 179 km/h |
| RS2000[20] | R4 2,0 l (1993 cm³), SOHC | karburátor | 90,80 mm × 77,00 mm | 9,2:1 | 112 koní (82 kW) pri 5500 ot/min | 160 Nm pri 4000 ot/min | b/d | b/d |
Escort Mark III (1980-1986)
[upraviť | upraviť zdroj]| Escort Mark III | |
|---|---|
| |
| Výrobca | Ford |
| Produkcia | 1980-1986 |
| Krajina pôvodu | Halewood Body & Assembly, Anglicko Almussafes, Valencia, Španielsko[21] Saarlouis, Nemecko[22] |
| Trieda | Nižšia stredná trieda |
| Typ karosérie | 3-dverový hatchback 5-dverový hatchback 3-dverové kombi 5-dverové kombi 2-dverový kabriolet 3-dverový panel van |
| Platforma | Platforma Ford CE14 |
| Motor(y) | 1117 cm³ OHV "Valencia" R4 1087 cm³ OHC "CVH" R4 1296 cm³ OHC "CVH" R4 1596 cm³ OHC "CVH" R4 |
| Prevodovka(y) | Ford BC4 4-rýchlostná manuálna Ford BC5 5-rýchlostná manuálna Ford ATX 3-rýhlostná automatická |
| Dizajnér | Uwe Bahnsen, Patrick Le Quément |
Pod kódovým označením "Erika" bol Escort tretej generácie uvedený v septembri 1980.
Na rozdiel od Escortu Mark II, ktorý bol v podstate upravenou platformou z roku 1968, Mark III mal kompletne prerobený dizajn, a bol koncipovaný ako špičkové a hospodárne vozidlo, ktoré mohlo konkurovať Volkswagenu Golf. Mark III bol radikálne odlišný od dvoch predchádzajúcich modelov, pričom najväčšími zmenami boli predný náhon a karoséria typu hatchback. Pohonnými jednotkami sa stali motory s objemami 1,1 l, 1,3 l a 1,6D. V roku 1981 sa objavila verzia XR3 s motorom 1,6 l s výkonom 96 koní. V septembri 1983 bola uvedená verzia 2-dverový kabriolet a sedan s názvom Orion. Vo verzii XR3i bolo použité vstrekovanie paliva a výkon sa zvýšil na 105 koní. Konečná výkonová úprava prišla vo forme prepĺňanej verzie RS Turbo v roku 1984.
Technické údaje
[upraviť | upraviť zdroj]| Verzia | Motor: | Systém vstrekovania: | Vŕtanie × zdvih: | Kompresný pomer: | Max. výkon: | Max. krútiaci moment | 0-100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzínové motory: | ||||||||
| 1,1[23] | R4 1,1 l (1117 cm³), OHV | karburátor | 74,00 mm × 65,00 mm | 9,5:1 | 51 koní (37 kW) pri 5000 ot/min | 84 Nm pri 2700 ot/min | 15,2 s | 144 km/h |
| 1,3[24] | R4 1,3 l (1297 cm³), OHV | karburátor | 80,00 mm × 64,50 mm | 9,5:1 | 70 koní (51,5 kW) pri 6000 ot/min | 100 Nm pri 3500 ot/min | 11,9 s | 157 km/h |
| 1,6[25] | R4 1,6 l (1597 cm³), OHV | karburátor | 80,00 mm × 79,50 mm | 9,5:1 | 80 koní (59 kW) pri 5800 ot/min | 125 Nm pri 3000 ot/min | 11,3 s | 167 km/h |
| XR3[26] | R4 1,6 l (1597 cm³), OHV | karburátor | 80,00 mm × 79,50 mm | 9,5:1 | 97 koní (72 kW) pri 6000 ot/min | 132 Nm pri 4000 ot/min | b/d | 182 km/h |
| Naftové motory: | ||||||||
| 1,6[27] | R4 1,6 l (1608 cm³), SOHC | vstrekovanie | 80,00 mm × 80,00 mm | 21,5:1 | 55 koní (40 kW) pri 4800 ot/min | 95 Nm pri 3000 ot/min | b/d | 146 km/h |
Escort Mark IV (1986-1990)
[upraviť | upraviť zdroj]| Escort Mark IV | |
|---|---|
| |
| Výrobca | Ford |
| Produkcia | 1986-1990 |
| Krajina pôvodu | Halewood Body & Assembly, Anglicko Almussafes, Valencia, Španielsko[21] Saarlouis, Nemecko[22] General Pacheco, Argentína Valencia, Venezuela |
| Trieda | Nižšia stredná trieda |
| Typ karosérie | 3-dverový hatchback 5-dverový hatchback 3-dverové kombi 5-dverové kombi 2-dverový kabriolet 3-dverový panel van |
| Platforma | Platforma Ford 'Erika' |
| Motor(y) | 1117 cm³ OHV "Valencia" R4 1296 cm³ OHV "Valencia" R4 1118 cm³ OHV "HCS" R4 1297 cm³ OHV "HCS" R4 1392 cm³ OHC "CVH" R4 1596 cm³ OHC "CVH" R4 |
| Prevodovka(y) | Ford BC4 4-rýchlostná manuálna Ford BC5 5-rýchlostná manuálna Ford ATX 3-rýchlostná automatická Ford CTX CVT automatická |
Escort Mark IV prišiel začiatkom roku 1986 a iba s malými zmenami. Voliteľnou novou funkciou bol mechanický systém ABS (štandard v modeli RS Turbo), systém riadenia spotreby na motoroch so vstrekovaním paliva. Takisto medzi iné zmeny patrilo zastúpenie modelu XR3 s karburátorom, modelom XR3i so vstrekovaním K-Jetronic. Najvýkonnejšia verzia RS Turbo s motorom s výkonom 97 kW/132 koní bola takisto montovaná so vstrekovaním KE-Jetronic.
Technické údaje
[upraviť | upraviť zdroj]Benzínové motory:
- 1,1 l 37 kW (50 koní), Bauform/Ventilový rozvod: OHV
- 1,1 l 40 kW (54 koní), OHV
- 1,1 l 40 kW (55 koní), CVH-Motor s rozvodom OHC a pohonom ozubeným remeňom
- 1,1 l 43 kW (59 koní), CVH
- 1,3 l 44 kW (60 koní), OHV HC, do 8/88
- 1,3 l 44 kW (60 koní), OHV HCS, od 9/88
- 1,3 l 46 kW (63 koní), OHV
- 1,3 l 51 kW (69 koní), OHV
- 1,4 l 54 kW (73 koní), CVH
- 1,4 l 55 kW (75 koní), CVH
- 1,6 l 58 kW (79 koní), CVH
- 1,6 l 65 kW (88 koní), CVH
- 1,6 l 66 kW (90 koní), CVH MFI (KE-Jetronic) G-Kat
- 1,6 l 70 kW (96 koní), CVH XR3 Vergaser, iba Escort 3
- 1,6 l 75 kW (102 koní), CVH XR3i EFI G-Kat, od 1989
- 1,6 l 77 kW (105 koní), CVH XR3i MFI (K-Jetronic) bez Kat.
- 1,6 l 79 kW (108 koní), CVH XR3i EFI bez Kat.
- 1,6 l 85 kW (115 koní), CVH MFI, iba RS1600i, iba Escort 3
- 1,6 l 96 kW (132 koní), CVH, KE-Jetronic, Turbo bez Kat.
Dieselové motory:
- 1,6 l 40 kW (54 koní), OHC
- 1,8 l 44 kW (60 koní), OHC
Escort Mark V (1990-1992)
[upraviť | upraviť zdroj]| Escort Mark V | |
|---|---|
| |
| Krajina pôvodu | Halewood Body & Assembly, Anglicko Almussafes, Valencia, Španielsko[21] Saarlouis, Nemecko[22] |
| Trieda | Nižšia stredná trieda |
| Typ karosérie | 3-dverový hatchback 5-dverový hatchback 5-dverové kombi 2-dverový kabriolet 3-dverový panel van |
| Motor(y) | 1297cc OHV "HCS" Straight-4 1388cc OHC "CVH" Straight-4 1596cc OHC "CVH" Straight-4 1796cc OHC "Zeta" Straight-4 |
| Prevodovka(y) | Ford BC4 4-rýchlostná manuálna Ford BC5 5-rýchlostná manuálna Ford MTX-75 5-rýchlostná manuálna Ford ATX 3-rýchlostná automatická Ford CTX CVT automatická |
| Rázvor | 2525 mm |
| Dĺžka | 4036 mm |
| Šírka | 1691 mm |
| Výška | 1398 mm |
| Hmotnosť | 940-1050 kg |
| Kapacita nádrže | 55 l |
Platforma Escort Mk V sa objavila v septembri 1990 a to s úplne novou karosériou a zjednodušeným torzným nosníkom zadného pruženia. Pôvodne boli v ponuke benzínové motory 1,3 l HCS, 1,4 l a 1,6 l CVH a dieselový motor 1,8 l, ktoré pochádzali z predchádzajúceho modelu.
V roku 1991 sa zlepšila motorizácia zavedením úplne nových 16-ventilových motorov Zetec. Takisto sa vrátila verzia XR3i dostupná v 2 verziách motora 1,8 l Zetec. 110 kW/150 koňová verzia RS2000, ktorá sa objavila tiež v roku 1991 s novou 16-ventilovou verziou motora 2,0 l z Fordu Sierra a tiež so zlepšením jazdných vlastností. Escort bol v tom čase dostupný s výbavou ako posilňovač riadenia, elektrické okná, centrálne zamykanie, elektronický systém ABS a dokonca aj klimatizácia.
V roku 1992 vznikla vrcholná verzia RS Cosworth. Jej úmyslom bolo nahradenie modelu Sierra Sapphire RS Cosworth. Bola vybavená prepĺňaným 2,0-litrovým motorom Cosworth so 16 ventilmi, ktorého výkon bol 167 kW/227 koní, maximálna rýchlosť 225 km/h a tiež pohon všetkých kolies. Jeho najpamätnejšou výbavou bolo extrémne veľký spojler v tvare "veľrybieho chvostu".
Technické údaje
[upraviť | upraviť zdroj]Benzínové motory:
- 1,3 l, 8V – 44 kW (60 koní), Ventilový rozvod: OHV, GG-Hlava valcov a kratšia valčeková reťaz
- 1,4 l, 8V – 54 kW (73 koní), CVH, hydr. vahadlo a ozubený remeň
- 1,6 l, 16V – 65 kW (88 koní), Zetec DOHC, hydr. miskovité zdvíhadlo a ozubený remeň
- 1,6 l, 16V – 66 kW (90 koní), ako 88-koňový motor
- 1,6 l, 8V – 77 kW (105 koní), ako 73-koňový motor
- 1,8 l, 16V – 77 kW (105 koní), ako 88-koňový motor
- 1,8 l, 16V – 96 kW (130 koní) – XR3i, ako 88-koňový motor
- 2,0 l, 16V – 110 kW (150 koní) – RS2000, DOHC, hydr. miskovité zdvíhadlo a reťazový pohon
- 2,0 l, 16V – 162 kW (220 koní) – RS Cosworth, Cosworth DOHC s turbodúchadlom Garrett T3
Dieselové motory:
- 1,8 l, D – 44 KW (60 koní), Ventilový rozvod: OHC s miskovitým zdvíhadlom, GG-Hlava valcov a kratšia valčeková reťaz
- 1,8 l, TD – 66 kW (90 koní), ako 60-koňový motor, ale s prepĺňaním turbodúchadlom a medzichladičom
Escort Mark VI (1995-2000)
[upraviť | upraviť zdroj]| Escort Mark VI | |
|---|---|
| |
| Iné názvy | Ford Escort Classic (NEM 11/1998-7/2000) Ford EuroEscort (ARG) |
| Produkcia | 1995-2000 |
| Krajina pôvodu | Bursa, Turecko Halewood Body & Assembly, Anglicko Saarlouis, Nemecko General Pacheco, Argentína Ford Union, Obchuk, Bielorusko (1997−2000)[28][29] Čennaj, India[30][31] |
| Trieda | Nižšia stredná trieda |
| Motor(y) | 1297 cm³ OHV "HCS" R4 1388 cm³ OHC "CVH" R4 1596 cm³ OHC "CVH" R4 1598 cm³ OHC "Zeta" R4 1796 cm³ OHC "Zeta" R4 |
| Prevodovka(y) | Ford BC5 4-rýchlostná manuálna Ford iB5 5-rýchlostná manuálna Ford CTX CVT automatická |
| Rázvor | 2525 mm |
| Dĺžka | 4104 mm |
| Šírka | 1691 mm |
| Výška | 1398 mm |
| Hmotnosť | 1000-1240 kg |
| Kapacita nádrže | 55 l |
| EuroNCAP |  (1999)
|
Escort bol v januári 1995 úplne predizajnovaný, hoci mal stále základ v predchádzajúcom modeli. Táto verzia mala nové predné svetlá, kapotu, predný a zadný nárazník, spätné zrkadlá, kľučky dverí a 4 rozdielne tvary prednej mriežky chladiča (pruhy, včelí plast, kruhy a chrómová mriežka). Interiér bol tiež predizajnovaný, predovšetkým upravená prístrojová doska vyššej kvality. Výroba modelu Escort skončila v roku 2000, a verzia van pokračovala do roku 2002. V tých rokoch bola vyrábaná aj športová verzia Ford Escort RS2000 s motorom 2,0 l s výkonom 110 kW/150 koní. Motor poskytoval zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 8,7 sekundy a maximálnu rýchlosť 208 km/h. V roku 1998 model Escort nahradil celkom nový model Focus.
Technické údaje
[upraviť | upraviť zdroj]| Verzia | Motor: | Systém vstrekovania: | Vŕtanie × zdvih: | Kompresný pomer: | Max. výkon: | Max. krútiaci moment | 0-100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzínové motory: | ||||||||
| 1,3 | R4 1,3 l (1299 cm³), OHV | vstrekovanie | 73,9 × 75,5 mm | 8,8:1 | 60 koní (44 kW) pri 5000 ot/min | 101 Nm pri 2500 ot/min | 16,4 s | 153 km/h |
| 1,4 | R4 1,4 l (1392 cm³), SOHC | vstrekovanie | 77,2 × 74,3 mm | 8,5:1 | 71 koní (52 kW) pri 5500 obt/min | 103 Nm pri 4000 ot/min | 14,3 s | 163 km/h |
| 1,4 | R4 1,4 l (1391 cm³), SOHC | vstrekovanie | 77,2 × 74,3 mm | 8,5:1 | 75 koní (55 kW) pri 5000 ot/min | 106 Nm pri 2750 ot/min | 14,4 s | 169 km/h |
| 1,6 | R4 1,6 l (1597 cm³), DOHC | vstrekovanie | 76,0 × 88,0 mm | 10,3:1 | 88 koní (65 kW) pri 5500 ot/min | 134 Nm pri 3000 ot/min | 12,4 s | 174 km/h |
| 1,6 | R4 1,6 l (1597 cm³), DOHC | vstrekovanie | 76,0 × 88,0 mm | 10,3:1 | 90 koní (66 kW) pri 5500 ot/min | 134 Nm pri 3000 ot/min | 12,3 s | 177 km/h |
| 1,6 | R4 1,6 l (1597 cm³), DOHC | vstrekovanie | 76,0 × 88,0 mm | 10,3:1 | 95 koní (70 kW) pri 5500 ot/min | 134 Nm pri 3000 ot/min | 12,2 s | 181 km/h |
| 1,8 | R4 1,8 l (1796 cm³), DOHC | vstrekovanie | 80,6 × 88,0 mm | 10,0:1 | 105 koní (77 kW) pri 5500 ot/min | 153 Nm pri 4000 ot/min | 10,3 s | 185 km/h |
| 1,8 | R4 1,8 l (1796 cm³), DOHC | vstrekovanie | 80,6 × 88,0 mm | 10,0:1 | 115 koní (85 kW) pri 5750 ot/min | 160 Nm pri 4500 ot/min | 10,3 s | 185 km/h |
| 1,8 | R4 1,8 l (1796 cm³), DOHC | vstrekovanie | 80,6 × 88,0 mm | 10,0:1 | 130 koní (96 kW) pri 6250 ot/min | 162 Nm pri 4500 ot/min | 10,6 s | 198 km/h |
| 2,0 | R4 2,0 l (1988 cm³), DOHC | vstrekovanie | 86,0 × 86,0 mm | 10,3:1 | 150 koní (110 kW) pri 6000 ot/min | 190 Nm pri 4500 ot/min | 8,7 s | 208 km/h |
| 2,0 | R4 2,0 l (1994 cm³), DOHC | vstrekovanie | 90,8 × 76,9 mm | 8,0:1 | 227 koní (167 kW) pri 5750 ot/min | 299 Nm pri 2500 ot/min | 6,1 s | 232 km/h |
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]- ↑ Facilities | Ford Motor Company Newsroom [online]. Media.ford.com, [cit. 2010-07-27]. Dostupné online. Archivované 2009-09-18 z originálu.
- ↑ Facilities | Ford Motor Company Newsroom [online]. Media.ford.com, [cit. 2010-07-27]. Dostupné online. Archivované 2010-09-02 z originálu.
- ↑ Show in Brussels. Autocar, 25. január 1968, roč. 128 (nbr 3754), s. pages 44–47.
- ↑ Auto Motor und Sport Heft 18 Seite 162. Stuttgart : [s.n.], 2008.
- ↑ News from Germany: New German Fords. Autocar, 5. september 1968, roč. 129 (nbr 3786), s. 66.
- ↑ 1968 Ford Escort 940 Saloon Technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
- ↑ 1968 Ford Escort 1100 Saloon Technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
- ↑ 1968 Ford Escort 1300 Saloon Technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
- ↑ 1970 Ford Escort 1300 GT Technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
- ↑ 1968 Ford Escort 1300 Sport Technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
- ↑ 1970 Ford Escort Mexico Sport Technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
- ↑ 1968 Ford Escort Twin Cam Sport Technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
- ↑ 1970 Ford Escort RS1600 Sport Technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
- ↑ 1972 Ford Escort RS2000 Sport Technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
- ↑ Autotest: Ford Escort RS1800. Autocar, 26. júl 1975, roč. 143 (nbr 4107), s. 33–37.
- ↑ 1975 Ford Escort 1100 Popular Technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
- ↑ 1975 Ford Escort 1600 Sport Technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
- ↑ 1975 Ford Escort RS Mexico Sport Technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
- ↑ 1975 Ford Escort RS1800 Technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
- ↑ 1975 Ford Escort RS2000 Sport Technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
- ↑ a b c Facilities | Ford Motor Company Newsroom [online]. Media.ford.com, [cit. 2010-07-27]. Dostupné online.
- ↑ a b c Facilities | Ford Motor Company Newsroom [online]. Media.ford.com, [cit. 2010-07-27]. Dostupné online. Archivované 2010-09-02 z originálu.
- ↑ 1980 Ford Escort 1.1 Technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
- ↑ 1980 Ford Escort 1.3 GL Technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
- ↑ 1980 Ford Escort 1.6 GL Technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
- ↑ 1980 Ford Escort XR3 Technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
- ↑ 1984 Ford Escort Diesel Technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
- ↑ Hell on wheels?(Ford opening assembly plant in Belarus)(Brief Article) - The Economist (US) [online]. Encyclopedia.com, [cit. 2010-07-27]. Dostupné online.
- ↑ Ford To Halt Assembly In Belarus July Due To Low Demand | Autoparts Report | Find Articles at BNET [online]. Findarticles.com, 2. jún 2000, [cit. 2010-07-27]. Dostupné online.
- ↑ Facilities | Ford Motor Company Newsroom [online]. Media.ford.com, [cit. 2010-07-27]. Dostupné online. Archivované 2010-09-02 z originálu.
- ↑ Ford Escort, Ford Escort 1.8,Ford Escort Diesel Car, Ford Escort Car, Ford Escort Review [online]. Auto.indiamart.com, [cit. 2010-07-27]. Dostupné online. Archivované 2010-02-25 z originálu.
Zdroj
[upraviť | upraviť zdroj]Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Ford Escort (Europe) na anglickej Wikipédii.
| Automobily značky Ford 1980 – 2023 (európsky trh) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Trieda | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |||||||
| Mini | Ka I | Ka II | Ka III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Malé | Fiesta I | Fiesta II | Fiesta III | Fiesta IV | Fiesta V | Fiesta VI | Fiesta VII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nižšia stredná | Escort III | Escort IV | Escort V | Escort VI | Escort VII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Orion I | Orion II | Orion III | Orion IV | Focus I Focus RS I |
Focus II Focus RS II |
Focus III | Focus IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stredná | Cortina V | Sierra I | Sierra II | Sierra III | Mondeo I | Mondeo II | Mondeo III | Mondeo IV | Mondeo V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vyššia stredná | Granada II | Scorpio I / Granada III | Scorpio II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Športové / Kupé | Capri | Puma | StreetKa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Probe I | Probe II | Cougar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini MPV | Fusion | B-Max | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stredné MPV | C-MAX | C-MAX II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Veľké MPV | S-MAX I | S-MAX II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Galaxy I | Galaxy II | Galaxy III | Galaxy IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Maverick | Maverick II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover SUV | Kuga I | Kuga II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||