Mazda MX-6
Mazda MX-6 je športový automobil vyrábaný automobilkou Mazda v rokoch 1988-1997. Pod týmto názvom sa v Severnej Amerike označovala od roku 1988 Mazda 626 Coupé. Nová generácia Mazdy MX-6 je automobil usporiadaním 2+2 (dvaja dospelí vpredu a dve deti vzadu) a mal nahradiť vtedy súčasný model Mazda 626 Coupé. Mazda mala tiež nahradiť Ford Probe a v rekonštruovanej verzii sa dostať na trh v Spojených štátoch. Karoséria MX-6 bola dlhá, predné aj zadné svetlá mala oválne. Na veku batožinového priestoru bol umiestnený spojler (sériovo montovaný vo verzii s motorom V6). Najprv sa predávala jedine v Japonsku s motorom 1,8 L s výkonom 115 koní, ale neskôr bol zväčšený objem na 2,0 L, ale bez zvýšenia výkonu a počas celého výrobného obdobia sa predávala tiež s vidlicovým šesťvalcom s objemom 2,5 L (motor známy z automobilov 626 GE a Xedos 9 TA).
Prvá generácia (1988-1992)
[upraviť | upraviť zdroj]| Mazda MX-6 (1. generácia) | |
|---|---|
| |
| Výrobca | Mazda |
| Iné názvy | Mazda 626 Coupé Mazda Capella C2 |
| Produkcia | 1988-1992 |
| Krajina pôvodu | Flat Rock, Michigan, USA Hirošima, Japonsko Hofu, Japonsko |
| Predchodca | Mazda 626 Coupé |
| Príbuzné autá | Ford Probe Mazda 626 Mazda Capella |
| Trieda | športový automobil |
| Typ karosérie | 2-dverové kupé |
| Usporiadanie | motor vpredu, predný náhon |
| Platforma | GD platforma |
| Motor(y) | Severoamerický trh 2.2L 89 kW/120 koní R4 F2 2.2L 108 kw/145 koní R4 F2T Európsky trh 1.8L 60 kW/80 koní R4 F8 2.0L 84 kW/112 koní R4 FE 2.0L 108 kW/145 koní R4 FE-DOHC 2.2L 108 kW/145 koní R4 F2 Japonský domáci trh 1.8L 60 kW/80 koní R4 F8 2.0L 108 kW/145 koní R4 FE-DOHC |
| Prevodovka(y) | 5-rýchlostná manuálna 4-rýchlostná automatická |
| Rázvor | 2514,6 mm |
| Dĺžka | 4495,8 mm |
| Šírka | 1689 mm |
| Výška | 1359 mm |
| Hmotnosť | 1180 kg |
Prvá generácia Mazdy MX-6 sa objavila v roku 1988 a vyrábala sa až do roku 1992 v Spojených štátoch. Na niektorých trhoch boli modelové roky 1987-1991. Mazda MX-6 bola založená na sérii futuristických športových kompaktných koncepčných vozidiel zo začiatku 80-tych rokov. Bolo to veľké kupé založené na platforme Mazda GD a poháňané R4 Mazda F motormi.
Na americkom trhu používala motor F2 2,2 L s výkonom 88 kW/120 koní, ale k dispozícii bola aj prepĺňaná verzia s výkonom 108 kW/145 koní. Európske a Japonské verzie boli dodávané s motormi F8 1,8 L, FE 2,0 L alebo FE-DOHC 2,0 L DOHC.
Mazda MX-6 sa vyrábala buď s 5-rýchlostnou manuálnou alebo so 4-rýchlostnou automatickou prevodovkou s funkciou overdrive. Mazda MX-6 je tiež známa svojou mechanickou spoľahlivosťou.
Táto generácia bola k dispozícii v niekoľkých stupňoch výbavy, ktoré sa líšili v závislosti na trhu, kde bolo vozidlo predávané. V USA bola MX-6 predávaná vo výbavách DX, LX, LE, a GT.
- DX bol model, ktorý ponúkal základný výkon 89 kW/120 koní a krútiaci moment 176 Nm. Väčšina verzií predávaných v USA mali klimatizáciu.
- LX mal pridané elektrické otváranie okien, centrálne zamykanie, a elektrické zrkadlá a voliteľné elektrické strešné okno.
- LE bola raritná "Kožená Edícia", ktorá bola rovnaká ako model LX, ale zahŕňal kožené sedačky a koženú hlavicu radiacej páky vo vozidlách s manuálnou prevodovkou.
- GT mal všetky doplnky verzie LX, ale prišla s prepĺňaným motorom F2T 2.2 L, ktorý poskytoval výkon 108 kW/145 koní a 258 Nm krútiaceho momentu. Takisto mal na všetkých kolesách kotúčové brzdy s voliteľným ABS a trojcestné elektronicky nastaviteľné pruženie.
V roku 1989 ponúkla Mazda špeciálny systém riadenia všetkých štyroch kolies (často skracovaný na 4WS) ako možnosť pre verziu MX-6 GT určenú pre USA. Systém pozostával z elektronicky riadeného zadné hrebeňového riadenia, ktoré vytáčalo zadné kolesá oproti predným pri malých rýchlostiach pre zlepšenie manévrovania. Tento systém bol k dispozícii počas všetkých rokov výroby len pre GT modely aj iných trhov.
Špecifikácie
[upraviť | upraviť zdroj]| Rok | Model | Motor | Výkon | Krútiaci moment | 0-100km/h | 1/4 míle | Max. rýchlosť |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988–1992 | DX, LX, LE | 2,2 l (2184 cm³) F2 R4 | 120 hp (82 kW) | 176 Nm | 9,0 s | 16,5 s | 202 km/h |
| 1988–1992 | GT | 2,2 l (2184 cm³) F2T turbo R4 | 145 hp (108 kW) | 258 Nm | 8,5 s | 15,9 s | 210 km/h |
2. generácia (1992-1997)
[upraviť | upraviť zdroj]| Mazda MX-6 (2. generácia) | |
|---|---|
| |
| Výrobca | Mazda Motor |
| Iné názvy | Mazda MX-6 Mystère (pre Kanadu) |
| Produkcia | 1992-1997 |
| Krajina pôvodu | Flat Rock, Michigan, USA Hirošima, Japonsko Hofu, Japonsko |
| Príbuzné autá | Ford Probe Mazda 626 Eunos 500 (Mazda Xedos 6) Mazda Capella |
| Trieda | športový automobil |
| Typ karosérie | 2-dverové kupé |
| Platforma | Mazda GE |
| Motor(y) | 2.0L 89 kW/119 koní R4 2.5L 122 kW/164 koní V6 (KLDE) 2.5L 148 kW/201 koní V6 (KLZE) |
| Rázvor | 2611 mm |
| Dĺžka | 4610 mm |
| Šírka | 1750 mm |
| Výška | 1311 mm |
| Hmotnosť | Celková hmotnosť 1259 kg |
V roku 1993 predstavila automobilka Mazda novú MX-6 bežne označovanú ako druhá generácia. Používala novú platformu GE, ktorú zdieľala s Mazdou 626 a modely automobilky Ford ako Probe a Telsar. Mazda MX-6 bola celosvetovo predávaná v troch verziách známych ako A-spec, E-spec a J-spec, ktorých sa týkajú predajné trhy - americký trh, európsky trh a japonský trh.
A-spec
[upraviť | upraviť zdroj]A-spec variant sa predával len na severoamerickom trhu. Mal tri úrovne výbavy:
- RS - základný model vybavený motorom FS-DE 2,0 DOHC R4 s výkonom 88 kW/115 koní.
- LS - luxusný model vybavený motorom KL-DE 2,5 DOHC V6 s výkonom 122 kW/164 koní. Tiež bol vybavený kolesami z ľahkých zliatin, nízkym zadným spojlerom, voliteľný CD prehrávač, hmlovky a kožený alebo látkový interiér.
- LS M-edition - mimoriadna edícia na základe modelu LS vrátane rôznych doplnkov ako červené zadné svetlá, chrómované prahové lišty, zlaté zliatinové kolesá (rovnakého dizajnu ako v modeli LS), všetky znaky autombilky zlatej farby a M-edition nápis vyšitý na operadlách sedadiel a na kobercoch.
E-spec
[upraviť | upraviť zdroj]Vyrábaná od roku 1991 v Japonsku pre Austráliu, Nový Zéland a Európu. V porovnaní s A-spec mal iné reflektory (dvojdielny nastaviteľný projektor dával oveľa lepšie svetlo), zadné svetlá, predný a zadný nárazník, hmlovky, spätné zrkadlá (elektricky vyhrievané), volant, čalúnenie interiéru a kolesá z ľahkej zliatiny ako štandard. Smerovky boli montované za prednými kolesami a nie na rohu nárazníku. Tiež mala v ponuke klimatizáciu a kožený interiér a hlavnú funkciu - 4WS systém (nebol k dispozícii vo Veľkej Británii). Motory boli rovnaké ako pri A-spec variante (aj keď pri nich nebolo obmedzené oktánové číslo) - motor KL-DE 2,5 DOHC V6 tiež poskytoval výkon 122 kW/164 koní, ale s palivom s vyšším oktánovým číslom dosahovala vyšší výkon.
Špecifikácie
[upraviť | upraviť zdroj]| Rok | Model | Motor | Výkon | Krútiaci moment | 0-100 km/h | 1/4 míle | Max. rýchlosť |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992–1997 | RS | 2,0 l (1991 cm³) FS R4 | 114 koní (88 kW) | 168 Nm | 9,1 s | 16,5 s S / 18,3 s M | 200 km/h |
| 1992–1997 | LS | 2,5 l (2497 cm³) KL-DE V6 | 164 koní (122 kW) | 212 Nm | 7,5 s | 15,5 s | 225 km/h |
| 1992–1997 | LS | 2,5 l (2497 cm³) KL-ZE(J-spec) V6 | 201 koní (148 kW) | 212 Nm | 6,3 s | 14,0 s | ~225–235 km/h |
Externé odkazy
[upraviť | upraviť zdroj]- MX6OC.COM - UK Mazda MX6 klub majiteľov Archivované 2020-08-13 na Wayback Machine
- MX6.com - USA MX6 fóra
- UKPOC United Kingdom Probe klub majiteľov, technické poradenstvo a informácie