Razmerje potisk/teža

Razmerje potisk/teža je razmerje med potiskom in težo raketnega, reaktivnega ali propelerskega motorja, ki nam pove zmogljivosti in sposobnosti motorja oziroma vozila, ki ga poganja.

Letala

Razmerje potisk/teža in obrementitev kril, nam dajo vpogled v sposobnosti letala, kot je npr. manevrirnost^[1] ^[2]

Razmerje je odvisno od faze leta, z višanjem višine se zmanjša potisk motorja zaradi manjše gostote zraka. Prav tako letalo porabi gorivo in postane lažje v zadnjih delih leta. V tabeli so primeri z največjim potiskom na nivoju morja in maksimalno vzleto težo.

\left({\frac {T}{W}}\right)_{cruise}={\frac {1}{({\frac {L}{D}})_{cruise}}}

T je potisk (Thrust), W je teža (Weight), L je vzgon (Lift), D je zračni upor (Drag)

Za propelerska letara izračunamo po naslednji enačbi:

{\frac {T}{W}}=\left({\frac {\eta _{p}}{V}}\right)\left({\frac {P}{W}}\right)

kjer je $\eta _{p}\;$ izkoristek propelerja brez enote pri dejanski hitrosti $V\;$ v m/s, $P\;$ je moč motorja v W oz. N*m/s in W je teža v N.

Plovilo	Razmerje potisk/teža	Primer
Cessna 152	0,143	Vzlet pri maks. teži
B-2 Spirit	0,205	Vzlet pri maks. teži
Concorde	0,373^{[navedi vir]}	Vzlet pri maks. teži z dodatnim zgorevanjem
Lightning	0,63^{[navedi vir]}	Vzlet pri maks. teži, brez dodatnegaa zgorevanja
Lightning	1,2^[3]	prazen, z dodatnim zgorevanjem
F-22	> 1,09 (1,26 naložen inz 50% goriva)^[4]	Vzletni pri maks. teži, brez dodatnegaa zgorevanja
MiG-29	1,09^[4]	Maks. količina goriva, oborožen s 4 raketami
F-15	1,04^[5]	Normalno naložen
F-16	1,096^{[navedi vir]}
Harrier	1,1^{[navedi vir]}
Typhoon	1,07^[6]	Polno naložen z gorivom, 2 IRIS-T raketi, 4 MBDA Meteor rakete
Space Shuttle	1,5	Pri vzletu
Rafale	0,988^[7]	Polno naložen z gorivom,2 EM A2A rakete, in 2 IR A2A rakete
Space Shuttle	3	Na največji moči

Lovska letala

Tabela: Razmerje potiska/teža, teža goriva in teže letal
Specifikacije/lovec	F-15K	F-15C	MiG-29K	MiG-29B	JF-17	J-10	F-35A	F-35B	F-35C	F-22
Maks. potisk motorjev(kgf)	26.456	21.274	18.000	16.600	08.300	12.500	18.098	18.098	18.098	31.764
Prazna teža letala (kg)	17.010	14.379	12.723	10.900	06.586	09.250	13.290	14.515	15.785	19.673
Teža letala z maks. gorivom (kg)	23.143	20.671	17.963	14.405	08.886	13.044	21.672	20.867	24.403	27.836
Teža naloženega letala (kg)	36.741	30.845	22.400	18.500	12.700	19.277	31.752	27.216	31.752	37.869
Teža goriva (kg)	06.133	06.292	05.240	03.505	02.300	03.794	08.382	06.352	08.618	08.163
Razmerje potisk/teža (s polnim gorivom)	1,14	1,03	1,00	1,15	0,93	0,96	0,84	0,87	0,74	1,14

Sklici

↑ Daniel P. Raymer, Aircraft Design: A Conceptual Approach, Section 5.1
↑ John P. Fielding, Introduction to Aircraft Design, Section 4.1.1 (p.37)
↑ Section 9 »The English Electric (BAC) Lightning«. Vectorsite. Arhivirano iz spletišča dne 5. februarja 2004. Pridobljeno 12. oktobra 2012.
↑ ^4,0 ^4,1 http://www.aviationsmilitaires.net/display/aircraft/87/f_a-22
↑ »F-15 Eagle Aircraft«. About.com:Inventors. Pridobljeno 3. marca 2009.^{[mrtva povezava]}
↑ Kampflugzeugvergleichstabelle Mader/Janes
↑ http://www.aviationsmilitaires.net/display/variant/1

Glej tudi

Zunanje povezave

NASA webpage with overview and explanatory diagram of aircraft thrust to weight ratio (angleško)

[1] Daniel P. Raymer, Aircraft Design: A Conceptual Approach, Section 5.1

[2] John P. Fielding, Introduction to Aircraft Design, Section 4.1.1 (p.37)

[vector-3] Section 9 »The English Electric (BAC) Lightning«. Vectorsite. Arhivirano iz spletišča dne 5. februarja 2004. Pridobljeno 12. oktobra 2012.

[militaire-4] 4,0 ^4,1 http://www.aviationsmilitaires.net/display/aircraft/87/f_a-22

[5] »F-15 Eagle Aircraft«. About.com:Inventors. Pridobljeno 3. marca 2009.^{[mrtva povezava]}

[6] Kampflugzeugvergleichstabelle Mader/Janes

[7] ttp://www.aviationsmilitaires.net/display/variant/1

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]