Peugeot
 |
Den här artikeln har källor, men den behöver fler fotnoter för att kunna verifieras. (2017-07) Hjälp gärna Wikipedia med att lägga till fotnoter om du kan, eller diskutera saken på diskussionssidan. Material som inte verifieras kan tas bort. |
Peugeot (svenskt uttal: /pøˈʃo:/; franskt uttal: /pøˈʒo:/), fransk biltillverkare som ingår i Stellantis. Peugeot ingår sedan januari 2021 i koncernen Stellantis.[1]
| Peugeot | |
 | |
| Huvudkontor |  Paris, Frankrike |
|---|---|
| Nyckelpersoner | Linda Jackson VD |
| Bransch | Biltillverkare |
| Produkter | Bilar |
| Antal anställda | 201 690 (PSA Group) |
| Historik | |
| Grundat | 1898 |
| Grundare | Armand Peugeot |
| Gick upp i | Stellantis koncernen 2021. |
| Ekonomi | |
| Omsättning | ▼ 54.4 miljarder EUR |
| Vinst efter skatt | ▼ 0.4 miljarder EUR |
| Struktur | |
| Ägare | Groupe PSA (1976–2021) Stellantis (2021–) |
| Moderbolag | Stellantis |
| Övrigt | |
| Slogan | Motion & Emotion |
| Webbplats | Peugeot.com |
Peugeot är mest känd för sin biltillverkning men finns även som cykel- och skotermärke och kryddkvarnar. Idag tillhör de ett av Europas största biltillverkare efter Volkswagen AG; Peugeot och Citroën bildar tillsammans PSA Peugeot Citroën. Företaget har även tillverkning i Argentina, i Nigeria samt i Kina, där man endast tillverkar sedanmodellen av 307:an.
Historia
redigera
.jpg)
Peugeot grundades av familjen Peugeot. 1810 startade bröderna Jean-Frédéric och Jean-Pierre Peugeot ett stålverk för tillverkning av sågblad och klockfjädrar.[2] Man tillverkade även strykjärn, kaffekvarnar, symaskiner och mycket annat. Än idag tillverkas peppar- och kaffekvarnar. När cyklar kom på modet upptogs även sådana 1885 i firmans produktion på Armand Peugeots initiativ. Firman hade samarbete med Panhard & Levassor vilket gjorde att man fick höra talas om fabrikens samarbete med Gottlieb Daimler. Armand Peugeot trodde dock inte på bensinmotorernas framtid och utvecklade i stället i samarbete med Leon Serpollet en ångvagn som ställdes ut på Världsutställningen i Paris. Vagnen belönades med guldmedalj och Armand Peugeot slogs till riddare av hederslegionen. Peugeot ansåg dock att vagnen befann sig på experimentstadiet. Han återupptog i stället förhandlingarna med Panhard & Levassor som föreslog ett samarbete. De skulle tillverka motorerna efter Daimlers konstruktion och Peugeot tillverka fordonen. I ett möte med Gottlieb Daimler 1890 fick Peugeot testa det fordon han låtit ställa ut på Parisutställningen året innan och kom att ändra åsikt om bensinmotorerna.[3]
1891 var Peugeots första automobil klar. Redan samma år hade man stora framgångar i biltävlingen Paris-Brest-Paris. Panhard & Levassor lade i samband med detta fram ett förslag om närmare samarbete i det att Panhard helt skulle lägga ned sin biltillverkning och enbart bygga motorer åt Peugeot. Peugeot tvekade dock och valde i stället 1896 att bryta med Panhard och börja tillverka sina egna motorer.[4]
1896 grundades Société Anonyme des Automobiles Peugeot. 1900 tillverkade man 500 fordon och 20 000 cyklar.
1912 byggdes en ny fabrik i Sochaux, där man tillverkade lastbilar. 1925 blev fabriken istället huvudanläggning för personbilstillverkningen. Första världskriget gjorde att Peugeot ställde om till krigsproduktion.
Mellankrigstiden
redigera1929 visades Peugeot 201, som fram till 1936 tillverkades i 140 000 exemplar. Det var också den första modellen med en nolla i mitten, vilket idag är varumärkesskyddat av Peugeot. Andra modeller av intresse under 1930-talet var 202, 302 och 402. Den tyska ockupationen av Frankrike under andra världskriget ledde till att Peugeot blev en del av den tyska rustningsindustrin och därmed utsattes fabrikerna för allierade bombningar.
Utbyggnad efter andra världskriget
redigeraEfter andra världskriget började återuppbyggnaden av koncernen. Peugeot 203 kom 1948 och blev direkt en framgång. 1955 kom 403 som blev den första massproducerade modellen. 403 var den första Peugeot som ritades av den italienska designfirman Pininfarina. En ny stor framgång blev 404 som var populär över hela Europa och i de fransktalande delarna av Afrika. Produktionen upphörde 1975 i Frankrike men fortsatte fram till 1988 hos andra marknader utanför Europa.
1965 skapades holdingbolaget Peugeot S.A. (idag PSA Peugeot Citroën).
-
Peugeot 204 -
Peugeot 404
PSA-koncernen
redigeraPSA Peugeot Citroën skapades 1974 då Peugeot tog över konkurrenten Citroën och senare Chryslers europeiska del Chrysler Europe. En storkoncern skapades under namnet PSA, en förkortning för Peugeot S.A. men idag kallar man sig PSA Peugeot Citroën. Köpet av Chrysler Europe gav varumärken som Simca, Sunbeam, Matra-Simca och Talbot. Simca togs bort och istället fick Simca det gamla namnet Talbot som inte använts sedan 1950-talet. Köpen av Citroën och Talbot (Chrysler Europe) gav koncernen stora problem med förluster.
På motorsidan inledde man under 1970-talet ett samarbete med Volvo och Renault vilket skapade PRV-motorn som användes i Renault 30, Peugeot 604 och Volvo 260.
Framgångar med 205 och 405
redigera
På 1980-talet fick man en stor framgång med Peugeot 205 samt Peugeot 405, som valdes till årets bil i Europa. Peugeot 205 är fortfarande Peugeots genom tidernas absoluta bästsäljare och byggdes i drygt fem miljoner exemplar.
Peugeot har via moderbolaget PSA Peugeot Citroën ett joint venturesamarbete med Fiatkoncernen kallat Eurovan.
Peugeot 307 presenterades 2001 och utsågs till Årets bil i Europa. Bilen har varit en stor försäljningsframgång, inte minst i Sverige.
Modellprogram - bilar
redigera
Peugeot använder sig av nummer för att beteckna sina bilmodeller. Numret är i regel tresiffrigt och den första siffran anger storleksklassen på bilen, den andra siffran är en nolla och den tredje siffran anger vilken generation av Peugeot som modellen tillhör. Den sista siffran har dock ibland blivit en nia, om en klass har fått en ny modell snabbare än det övriga modellprogrammet har hunnit förnyats, så att en viss modell har kommit "mellan" generationerna.
Vissa modeller har fyrställiga nummer, med två nollor i mitten. Först med det systemet var 1007, som var en högbyggd småbil med skjutdörrar. Sedan har företagets SUV-modeller fått dessa modellnamn.
Dagens modeller
redigeraÄldre Peugeot-modeller
redigeraReferenser
redigera- Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från tyskspråkiga Wikipedia.
- Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia.
Noter
redigera- ^ ”Peugeot”. Stellantis. https://www.stellantis.com/en/brands/peugeot.
- ^ Peugeot, A family saga
- ^ Automobilens historia, John Nerén s. 121-122.
- ^ Automobilens historia, John Nerén s. 123-127.
Externa länkar
redigera