Ringbanan

För liknande namn, se Ringbanan (olika betydelser).

Ringbanan (på finska Kehärata) är en fortsättning av Vandaforsbanan från Vandaforsen via Helsingfors-Vanda flygplats till Sandkulla där den ansluter till finska stambanan. Ringbanan, med en längd av 18 km, varav 8 km i tunnel under flygfältets landningsbanor, öppnades för trafik i juli 2015, och trafikeras av närtågslinjerna I och P.

Ringbanan

▲ Till Helsingfors

18,~

Vandaforsen

Ring III

Veckal

Petas (reservering)

► Till Klövskog (planerad)

Riksväg 3

Kivistö

Lappböle (reservering)

Vanda å

Vinikby (reservering)

Aviapolis

Flygplatsen

Rödsand (reservering)

Lejle

► Till Uleåborg

1,4

Sandkulla

0,0

Dickursby

▼ Till Helsingfors

Historia och förverkligande

Banans ursprungliga namn, Marjabanan, kom från finskans Martinlaakson radan jatke, vilket betyder Mårtensdalsbanans fortsättning. Vanda stadsfullmäktige beslöt i januari 2005 att banans namn ska ändras till Ringbanan. Namnen på stationerna kommer från historiska namn i stationens omnejd eller så beskriver det verksamheterna kring stationen.

Järnvägens grundsten murades 6 mars 2009 och det egentliga arbetet kom i gång i april.^[1] Banan togs i bruk 1 juli 2015^[2]

Ekonomi

Enligt generalplanen kostar den nya järnvägsförbindelsen 590 miljoner euro^[3], med ett kostnadsnyttoindex på 1,5. Av detta står staten för 68,5 % och Vanda stad för 31,5 %.^[3] Staten har på våren 2008 reserverat 374 miljoner euro för åren 2009–2014 för byggandet i sin budgetram. Dessutom deltar Finavia i kostnaderna för flygterminalen med 30 miljoner euro.

Europeiska unionen bidrar med 17,76 miljoner euro till byggandet av Ringbanan. Stödet som betalas ut stegvis åren 2009-2013 gäller banlinjen, stationer och stationsarrangemang. Det är frågan om ett så kallat TEN-stöd (Trans-European Networks). En del av Finlands järnvägsnät hör till TEN-nätverket.^[4]