Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                
Hoppa till innehållet

Baklastare

Från Wikipedia
LM 621: en baklastare från Volvo BM, årsmodell 1976
Volvo baklastare, årsmodell 1976

Baklastare, äldre typ av hjullastare som i sin mest ursprungliga form var en jordbrukstraktor med utbytt körriktning och lastaggregat monterat över traktorns drivaxel. Med lastaggregatet över drivhjulen fick man lättare styrning, bättre manöverbarhet samt högre brytkrafter än med en så kallad frontlastare. Vid 50-talets början fanns ett antal småskaliga producenter av dessa maskiner. Den mest framgångsrika var Bröderna Lundbergs Mekaniska i Skellefteå där den av många anses ha sitt egentliga ursprung. 1951 tillverkades den första på en Fordson traktor och 1957 slöt man avtal med AB Volvos dåvarande dotterbolag Bolinder-Munktell varefter endast deras traktorer användes som bas. Fram till 1984 tillverkade sedan Lundbergs 26 000 baklastare åt BM. Cirka 7000 baklastare av modell LM 840/LM 841 tillverkades åren 1966-1978 vid BM:s anläggning i Arvika.

Redan 1948 tillverkade företaget Berggrens Bil en baklastare av egen konstruktion i Järbo utanför Sandviken. Stommen var Fordtraktorer som Berggrens hade agenturen för i västra Gästrikland men senare användes även GMW- och Nuffieldtraktorer.

Baklastaren kom att tillverkas i flera modeller under namnet Gigantic fram till 1974. Företaget hade samarbete med flera andra företag för legotillverkning och montering, men huvudverksamheten låg i Järbo. Totalt kan över 2000 exemplar ha tillverkats.

Gigantic hade inte muskler nog att klara den nödvändiga produktutvecklingen i kamp med de stora tillverkarna. Namnet har dock fortsatt att leva som serviceverkstad. Nu ingår företaget i Brubakken koncernen.

Så småningom blev baklastarna alltmindre traktorlika även om vissa designelement som de stora framdäcken och styrningen på de små bakhjulen behölls. Baklastare var något av en svensk specialitet innan teknikutvecklingen sprang ifrån dem och ramstyrningstekniken revolutionerade hjullastarna.

2004 firade Volvo Construction Equipment 50 år som tillverkare av lastmaskiner, som anfader räknas då den första "BL-lastaren" (Bröderna Lundbergs) tillverkad 1954 med en BM 35 jordbrukstraktor som basmaskin.

Baklastarnas största nackdel var att den enda rimliga möjligheten att ta sig in och ut ur den trånga hytten var framifrån. Antingen klättrade man över eller kryper under lyftarmarna. Hyttens sidor kunde svårligen förses med dörrar eftersom de stora framdäcken och lyftarmarna var i vägen. Maskin AB Gigantic i Järbo monterade dock dörrarna i till exempel sin fyrhjulsdrivna F30-modell i hyttsidan, ovanför hjulen. Emellertid var problemen med att klättra upp för leriga hjul, eller för storväxta personer att ta sig in i hytten genom den lilla dörren, så stora att dessa maskiner vanligen genom sina ägares försorg kompletterades med en dörr även i fronten.

Till baklastarnas fördel kan nämnas en enkel, mycket robust och slitstark konstruktion. Närheten till redskapen och sikten över desamma är också mycket god. Lyftkraften är hög i förhållande till vikten (tex 3,2 ton lyftkraft för en LM 621 vägande 7 ton).

I och med ramstyrningens (midjestyrningens) introduktion fick hjullastaren inte bara en mindre vändradie utan också möjlighet att placera lyftaggregatet framför hytten och därigenom sätta in vanliga dörrar på hyttsidorna.

Modellöversikt BM-Volvo, Volvo BM[1]

[redigera | redigera wikitext]
Tabell med de olika modellerna
Modell Leveransår Motortyp Motoreffekt

[hk] (SAE)

Vikt [kg] Tipplast [kg] Längd x bredd x höjd [mm]

(längd inkl skopa)

Kraftöverföring notering
Växellåda Drivhjul
H 10/35 1954-1961 BM 1053 43 5150 1350 4810 x 2110 x 2400 2WD
218 1959-1970 BM 1113 67 5400 2400 5130 x 2110 x 2540 5 växlar, fram/back-växellåda.

Mekanisk koppling

2WD
218TD 5850 2600 5350 x 2110 x 2540 5 växlar, fram/back-växellåda.

"TwinDisc" (hydraulisk koppling)

2WD
222 1962 BM 1114 83 7110 3000 5625 x 2150 x 2485 5 växlar, fram/back-växellåda.

Mekanisk koppling

2WD
225 1962-1966 BM 1114 83 7110 3300 5610 x 2350 x 2580 5 växlar, fram/back-växellåda.

"TwinDisc" (hydraulisk koppling)

2WD
422 1966-1970 Perkins D 913 47 4600 1800 5030 x 2050 x 2420 3 växlar, hög/lågväxel samt fram/back-växellåda

Mekanisk koppling

2WD
620 1965-1970 BM 1113 A 69 6300 2700 5450 x 2160 x 2520 Converter + power shift

2 växlar framåt och bakåt

+hög/lågväxel

2WD
640 1965-1970 BM 1113 A 69 6600 2900 5450 x 2160 x 2520 4WD
621 1970-1973 BM D42 80 7200 3000 5550 x 2160 x 2640 2WD
1973-1978 7400 5550 x 2250 x 2640 Bredare hytt, större spårvidd
641 1970-1978 BM D42 80 7700 3200 5550 x 2160 x 2640 4WD
1973-1978 7900 3300 5550 x 2250 x 2640 Bredare hytt, större spårvidd
622 1978-1981 BM D42 80 8000 3300 5550 x 2250 x 2640 2WD
1981-1982 BM D45 81.5
1982-1984 BM D45B 84
642 1978-1984 BM D42 80 8000 3300 5550 x 2250 x 2640 4WD
1981-1982 BM D45 81.5
1982-1984 BM D45B 84[2]
840 1966-1972 Volvo D50A 110 9600 4200 5750 x 2380 x 2700 4WD
841 1972-1975 Volvo D50B 112 9870 4300 5750 x 2380 x 2760 4WD
1975-1978 Volvo D60A 118[3] 5750 x 2380 x 2760

Externa länkar

[redigera | redigera wikitext]