Mercedes-Benz W06

	Mercedes-Benz W06
	Mercedes-Benz SSK
Grundinformation
Märke	Mercedes-Benz
Tillverkning	1927-1934
Konstruktion
Karosseri	2-d roadster; 2-d cabriolet
Besläktade	Mercedes-Benz 630
Drivlina
Motor	6-cyl radmotor
Växellåda	4-vxl manuell
Bränsleförb.	16–18 l/100 km
Bränslekap.	72 l
Dimensioner
Hjulbas	340 cm (S, SS); 295 cm (SSK, SSKL)
Vikt	1 780–2 040 kg
Kronologi
Efterträdare	Mercedes-Benz W29

Mercedes-Benz S/SS/SSK är en sportbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Mercedes-Benz mellan 1927 och 1934.

Bakgrund

Mercedes-Benz stora sportbil var en vidareutveckling av Modell K. Den nya bilen hade större motor och ett lägre chassi som sänkte tyngdpunkten och gav bättre vägegenskaper. Bilarna användes flitigt som tävlingsvagnar, mot bland andra Alfa Romeo och Bentley, men fungerade lika bra för landsvägskörning.

De stora kompressorvagnarna var chefskonstruktören Ferdinand Porsches skötebarn och han lade så mycket tid på utvecklingen av dessa att han till slut fick gå, när företagsledningen anklagade honom för att försumma det övriga modellprogrammet. Men dessa imponerande bilar och de framgångar de hade inom motorsporten har troligen betytt mer för varumärket Mercedes-Benz än någon annan modell.

Motor

Bilarna hade sexcylindriga motorer med vevhus och motorblock i aluminium. Det avtagbara cylinderhuvudet, i gjutjärn, hade en överliggande kamaxel, driven från vevaxeln via en stående axel och vinkelväxlar. Motorn var försedd med dubbla förgasare och en Roots-kompressor, monterad längst fram på motorn och driven från vevaxeln via en koppling. Kompressorn kopplades in först när gaspedalen trycktes i botten och var bara avsedd att ge extra kraft vid exempelvis omkörningar. Mercedes var mycket tydliga med att kompressorn bara fick användas under max 20 sekunder, därefter kunde motor och kraftöverföring ta skada av den ökade kraften.

Motorn i Modell S var på 6,8 liter, medan övriga hade en ännu större 7,1 litersmotor. Motorn fanns i ett antal olika versioner med allt högre effekter, beroende på kundens önskemål. Effekten framgår av modellbeteckningen, där den första siffran avser den tyska skatteklassen, direkt proportionerlig mot cylindervolymen. Den andra siffran avser effekten utan överladdning och den tredje avser effekten med kompressorn inkopplad.

Modell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränslesystem
26/120/180 PS	M06: 6-cyl radmotor SOHC	6800 cm³	120/180 hk	Dubbla förgasare, kompressor
27/140/200 PS	M06: 6-cyl radmotor SOHC	7065 cm³	140/200 hk	Dubbla förgasare, kompressor
27/160/200 PS	M06: 6-cyl radmotor SOHC	7065 cm³	160/200 hk	Dubbla förgasare, kompressor
27/170/225 PS	M06: 6-cyl radmotor SOHC	7065 cm³	170/225 hk	Dubbla förgasare, kompressor
27/180/250 PS	M06: 6-cyl radmotor SOHC	7065 cm³	180/250 hk	Dubbla förgasare, kompressor
27/240/300 PS	M06: 6-cyl radmotor SOHC	7065 cm³	240/300 hk	Dubbla förgasare, kompressor

Modell S (1926-30)

Modell S, där S står för Sport, introducerades 1926. Bilen fanns med ett motoralternativ: 26/120/180 PS. De flesta bilarna hade öppna fyrsitsiga karosser.

Modell SS (1928-34)

1928 tillkom Modell SS, eller Super Sport, med en större motor. Bilen fanns med två motoralternativ: 27/140/200 PS (som 1930 ersattes av 27/160/200 PS) och 27/170/225 PS. Tillverkningen upphörde i praktiken 1932, men modellen fanns kvar på programmet till 1934.

Modell SSK (1928-32)

Samtidigt med SS presenterades Modell SSK med kort hjulbas. Bilen hade samma motorer som den större SS, men dessutom fanns den starkare 27/180/250 PS. SSK såldes med öppna tvåsitsiga karosser.

Modell SSKL (1929-32)

Modell SSKL (Super Sport Kurz Leicht) var en ren tävlingsversion som användes av fabriksstallet. Den tillverkades bara i några enstaka exemplar. På den här motorn, kallad 27/240/300 PS, var kompressorn permanent inkopplad.

Fabriksstallets främste förare, Rudolf Caracciola, vann Mille Miglia-loppet 1931 med en SSKL.

Tillverkning

Tillverkningssiffrorna för de olika W06-versionerna är väldigt osäkra, eftersom ett antal bilar modifierades till andra specifikationer före leverans och andra byggts om senare, både vid fabriken och på andra sätt.

Modell	Antal
S	146
SS	111
SSK	33
SSKL	7

Bilder

SS
SSK
SSKL
Instrumentbrädan

Källor

Mercedes-Benz Personenwagen 1886-1986, av Werner Oswald, 1987. ISBN 3-613-01133-6

Externa länkar

Tysk kompressor-Mercedes-klubb

Mercedes-Benz personbilar, från 1926 till 1969. — nästa »
Klass	1920-talet				1930-talet										1940-talet										1950-talet										1960-talet
	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Småbil									W23			W28
Mindre familjebil							W15					W136									W136
Familjebil	10/35	W02						W21				W143												W191					W120/W121							W110							W114
				W11									W153
											W138
Större familjebil	16/50	W03			W10				W18			W142														W187					W105				W111						W108
																													W180							W112					W109
Storbil	400				W08																					W186						W189
Lyxbil	630				W07								W150																										W100
								W22		W29																	W188
Sportbil																														R121									W113
		W06																											W198
Terrängbil									W31				W152
Tävlingsbil									W25		W125		W154														W194		W196