Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                
İçeriğe atla

Ljubljana Jože Pučnik Havalimanı

Koordinatlar: 46°13′28″K 14°27′22″D / 46.22444°K 14.45611°D / 46.22444; 14.45611
Vikipedi, özgür ansiklopedi
Ljubljana Jože Pučnik Havalimanı
Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana
IATA: LJU - ICAO: LJLJ
Özet
Havalimanı tipiSivil
SahibiFraport Slovenia d.o.o.[1]
Hizmet verdiği şehirLjubljana, Slovenya
YerZgornji Brnik
Açılış24 Aralık 1963
Rakım (ODS)388 m / 1,273 ft
Koordinatlar46°13′28″K 14°27′22″D / 46.22444°K 14.45611°D / 46.22444; 14.45611
Web sitesilju-airport.si
Harita
Harita
Slovenya üzerinde LJU
LJU
LJU
Slovenya'daki konumu
Pistler
Yön Uzunluk Yüzey
m ft
12/30 3,300 10,827 Asfalt
İstatistikler (2019)
Yolcu1.721.355
Yolcu değişimi 18–19azalış 5%
Uçak trafiği31,489
Trafik değişimi 18-19azalış 11.3%
Kaynak: Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyeti Teşkilatı'nda Slovenya Havacılık Bilgi Yayını[2]
İstatistikler[3]

Ljubljana Jože Pučnik Havalimanı (Slovence: Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana) veya Brnik Havalimanı olarak da bilinir (Slovence: Letališče Brnik) (IATA: LJU, ICAO: LJLJ), Slovenya'nın başkenti olan Ljubljana'da bulunan uluslararası havalimanı. Havalimanı, Brnik köyü yakınlarında, Ljubljana'nın 24 km (15 mi) kuzeybatısında[2] ve Kranj'ın 9,5 km (5,9 mi) doğusunda yer almaktadır. 30 Eylül 2019'e kadar, Slovenya'da bulunan en büyük havayolu olan Adria Airways'in ana merkezi olarak hizmet vermiştir.

Tarihçe

[değiştir | kaynağı değiştir]

Havalimanı resmen Aralık 1963'te açıldı.[4] 1933'ten bu yana şehrin havalimanı olarak hizmet veren ve Slovenya'nın ilk sivil havalimanı olan, Ljubljana yakınlarındaki[5] eski Polje Belediyesi'ndeki Polje Havalimanı'nın yerini aldı.[6] Yeni havalimanına düzenli uçuşlar Ocak 1964'te başladı.[4]

27 Haziran 1991'de, Slovenya'nın Yugoslavya'dan bağımsızlığını ilan edişinden iki gün sonra, Yugoslav Halk Ordusu ülke içindeki askeri operasyonlarına başladı. Havalimanı savaşın ilk günü bombalandı. Ertesi gün 28 Haziran'da Avusturya ve Almanya'dan gelmiş olan iki gazeteci Nikolas Vogel ve Norbert Werner, havalimanı yakınında arabalarıyla sürüş yaptıkları sırada havalimanına atılan bir füzeyle öldüler. Ayrıca Yugoslav Hava Kuvvetleri, dört Adria Airways uçağına da ciddi hasar verdi.

Sonunda 29 Haziran'da, Havalimanındaki JPA askerleri, havalimanını bir gecede kuşatan Slovenya Bölgesel Savunma kuvvetlerine teslim oldu. Çatışma 7 Temmuz'da Brioni Antlaşması ile sona erdi.[7][8]

8 Aralık 2004'te, havalimanı ilk defa bir yıl içerisinde bir milyon yolcu ağırladı. Ayrıca havalimanı 2019 yılında 1.721.355 yolcu ağırladı ve trafik rakamlarında bir önceki yıla göre %5 düşüş gösterdi.

2007 yılında hükûmet, havalimanı adının Ljubljana Aerodrom adından Ljubljana Jože Pučnik Havalimanı olarak yeniden adlandırmayı önerdi. Jože Pučnik, Sloven muhalif, politikacı ve 1989-1992 yılları arasında Slovenya Demokratik Muhalefetinin (DEMOS) lideriydi.

Ljubljana Havalimanı yetkilileri, artan hava trafiği ve AB'ye giriş nedeniyle trafiğin Schengen Bölgesi'ne yapılacak uçuşlarla Schengen Bölgesi dışına yapılacak uçuşların ayrılması gerektiğinden, yolcu terminali için bir genişleme planı hazırladı. Genişleme iki aşamada gerçekleştirilecekti. İlk aşamadaki çalışmalar, Aralık 2007'de Slovenya'nın Schengen Bölgesi'ne girmesini sağlamak için Temmuz 2007'nin başında başladı. Terminal binası (T1) 4000 m2 (43.000 ft2) genişletildi. Terminale gelen uçaklara daha kolay erişim için dört uçak köprüsü de kurulmuştur.[9]

2014 yılında Slovenya hükûmeti havalimanının özelleştirme sürecini başlattı. İhaleyi Fraport kazandı ve havalimanının %75,5 hissesini aldı.[10] Geri kalan hisseler sonraki aylarda yine Fraport'a satıldı ve böylece Fraport, havalimanının %100'ünü almış oldu.

Tesisler

[değiştir | kaynağı değiştir]

Pist

[değiştir | kaynağı değiştir]

Havalimanında ILS Cat IIIb ile donatılmış, 12/30 numaralı, 3.300 m × 45 m (10.827 ft × 148 ft) boyutlarında asfalt yüzeye sahip bir pist bulunmaktadır. NDB ve VOR ile yaklaşım da mümkündür. Ljubljana Jože Pučnik Havalimanı pisti Nisan 2010'da yenilenmesi için geçici olarak hava trafiğine kapatıldı. Bu süre zarfında pistin ve taksi yollarının bazı kısımlarındaki asfalt yüzeyi yenilendi.

Büyütme planı

[değiştir | kaynağı değiştir]

Nisan 2017'de havalimanı işleticisi Fraport Slovenya, mevcut yolcu terminalini genişletme planını açıkladı.[11] Modüler bir çözüm planlanmaktadır, bu da inşaatın trafik geliştirme ihtiyaçlarına etkin ve sürekli olarak uyarlanan aşamalarda gerçekleştirilebileceği anlamına gelir.

Terminal genişlemesinin ilk aşamasında, gidiş alanının kapasitesi saatte 500 yolcudan saatte 1.250 yolcuya yükseltilecektir. Mevcut terminal binasının batısında yeni 10,000 m2 (107,64 ft2)'lik bir uzantı inşa edilecek.[12] Büyük bir gümrüksüz satış mağazası, yeni bir bussiness salonu, bir yeni uçak köprüsü ve yenilenmiş bir yiyecek-içecek ve tanıtım alanlarını içerek. 22 check-in masası ve 5 güvenlik hattı olacak. Mevcut olana yeni bir bagaj alanı da eklenecek.

Mevcut yolcu terminalinin 13.000 m2 (140.000 ft2)'lik kısmı kısmen yenilenecek ve fonksiyonel olarak yeni bina ile birleştirilecek. İnşaat Temmuz 2019'da başladı[13] ve Slovenya'nın Avrupa Birliği Konseyi Başkanlığı için 2021'de tamamlanacak. Yenilenmiş ve genişletilmiş terminal binasının tamamı 28.587 m2 (307.710 ft2).genişliğinde olması planlanıyor.

2017'de Fraport Slovenija, 2010-2040 dönemi için bir Master Plan da yayınladı.[14] Planda 2022 yılına kadar havalimanı kompleksinin doğusunda yeni 6.000 m2 (65.000 ft2) genişliğinde bir kargo terminali inşa edilmesi ve 2025 yılına kadar yolcu ve uçak bakım merkezlerinin genişletilmesi yer almaktadır. Kuzeyde, Airport City adında iş ve lojistik merkezi planlanmaktadır. Çeşitli iş ve lojistik tesislerinin yanı sıra yeni bir otel içerecek, potansiyel yatırımcı için çoklu teşvikler olacak.[15] Ocak 2018'de Kranj'dan Mengeš'e, Airport City'nin gelişmesini sağlayacak yeni bir yol açtı.[16]

Havayolları ve destinasyonlar

[değiştir | kaynağı değiştir]

Yolcu

[değiştir | kaynağı değiştir]

Aşağıdaki havayolu şirketleri Ljubljana'ya ve Ljubljana'dan düzenli tarifeli ve charter seferleri düzenlemektedir:[17][18]

Hava yollarıUçuş noktaları
Aegean AirlinesSezonluk charter: Aktion, Sakız Adası, Korfu, Kerpe, Rodos[19]
AeroflotMoskova–Sheremetyevo
Air FranceParis–Charles de Gaulle
Air SerbiaBelgrad, Niš
ArkiaSezonluk: Tel Aviv
British AirwaysSezonluk: Londra–Heathrow[24]
Brussels AirlinesBrüksel
Croatia AirlinesSezonluk charter: Sakız, Limni, Midilli, Simas, İskados[19]
easyJetBerlin–Schönefeld, Londra–Gatwick, Londra–Luton (20 Nisan 2020'den itibaren),[25] Londra–Stansted
FinnairSezonluk: Helsinki
IberiaSezonluk: Madrid (25 Haziran 2020'den itibaren)[23]
Israir AirlinesSezonluk: Tel Aviv (2 Haziran 2020'den itibaren)[22]
LOT Polish AirlinesVarşova–Chopin[20]
LufthansaFrankfurt, Münih
Montenegro AirlinesPodgorica
Sun D'OrSezonluk: Tel Aviv
Swiss Uluslararası Air LinesZürih
TransaviaAmsterdam
Türk Hava Yollarıİstanbul
Windrose AirlinesSezonluk: Kiev–Boryspil (30 Nisan 2020'den itibaren)[21]
Wizz AirCharleroi

Kargo

[değiştir | kaynağı değiştir]
Hava yollarıUçuş noktaları
DHL AviationBergamo,[26] Leipzig/Halle[26]

İstatistikler

[değiştir | kaynağı değiştir]
1963 yılında havalimanı şantiyesi
1967'de havalimanı
2007'de yolcu terminali
Terminal içi
Havalimanı ve çevresinin havadan görünümü

Trafik ve gelişimi

[değiştir | kaynağı değiştir]
2000 öncesi[27]
Yıl Yolcu Değişim Kargo (ton) Değişim Uçak hareketleri Değişim
1964 78,179 / 88 / 2,343 /
1965 133,184 artış 70% 177 artış 101% 3,180 artış 36%
1966 136,584 artış 3% 235 artış 33% 4,099 artış 29%
1967 136,665 Sabit 0% 306 artış 30% 4,479 artış 9%
1968 68,303 azalış 50% 304 azalış 1% 3,807 azalış 15%
1969 96,108 artış 41% 1,068 artış 251% 4,474 artış 18%
1970 171,503 artış 78% 1,879 artış 76% 5,728 artış 28%
1971 273,946 artış 60% 2,288 artış 22% 6,509 artış 14%
1972 275,460 artış 1% 3,016 artış 32% 8,525 artış 31%
1973 367,872 artış 34% 4,578 artış 52% 8,633 artış 1%
1974 668,599 artış 82% 7,210 artış 57% 13,123 artış 52%
1975 553,565 azalış 17% 7,376 artış 2% 11,645 azalış 11%
1976 528,490 azalış 5% 5,922 azalış 20% 10,797 azalış 7%
1977 541,592 artış 2% 6,179 artış 4% 10,964 artış 2%
1978 475,242 azalış 12% 5,758 azalış 7% 8,941 azalış 18%
1979 661,254 artış 39% 7,602 artış 32% 12,397 artış 39%
1980 581,103 azalış 12% 6,085 azalış 20% 11,312 azalış 9%
1981 659,465 artış 13% 7,328 artış 20% 11,805 artış 4%
1982 627,931 azalış 5% 6,627 azalış 10% 10,870 azalış 8%
1983 595,260 azalış 5% 6,808 artış 3% 9,743 azalış 10%
1984 623,588 artış 5% 7,356 artış 8% 10,050 artış 3%
1985 668,285 artış 7% 6,751 azalış 8% 11,624 artış 16%
1986 785,281 artış 18% 7,507 artış 11% 12,518 artış 8%
1987 886,281 artış 13% 7,450 azalış 1% 14,038 artış 12%
1988 835,206 azalış 6% 7,261 azalış 3% 13,716 azalış 2%
1989 725,064 azalış 13% 6,752 azalış 7% 14,296 artış 4%
1990 765,033 artış 6% 5,878 azalış 13% 16,253 artış 14%
1991 347,583 azalış 55% 4,662 azalış 21% 8,794 azalış 46%
1992 248,851 azalış 28% 5,074 artış 9% 8,861 artış 1%
1993 402,563 artış 62% 8,420 artış 66% 12,898 artış 46%
1994 497,456 artış 24% 9,881 artış 17% 15,821 artış 23%
1995 638,268 artış 28% 10,499 artış 6% 17,868 artış 13%
1996 668,532 artış 5% 9,294 azalış 11% 18,190 artış 2%
1997 713,696 artış 7% 10,161 artış 9% 20,279 artış 11%
1998 786,600 artış 10% 10,953 artış 8% 25,723 artış 27%
1999 895,540 artış 14% 11,093 artış 1% 27,219 artış 6%
Ljubljana Jože Pučnik Havalimanı trafiği
Yıl Yolcu Değişim Kargo (ton) Değişim Uçak hareketleri Değişim
2000 991,693 artış 11% 12,396 artış 12% 29,965 artış 10%
2001 894,130 azalış 10% 12,403 artış 1% 29,050 azalış 3%
2002 872,966 azalış 2% 12,021 azalış 3% 28,751 azalış 1%
2003 928,397 artış 6% 12,080 artış 1% 31,737 artış 10%
2004 1,048,238 artış 13% 11,780 azalış 2% 35,502 artış 12%
2005 1,218,896 artış 16% 11,560 azalış 2% 37,767 artış 6%
2006 1,334,355 artış 9% 15,309 artış 32% 40,991 artış 9%
2007 1,524,028 artış 14% 21,717 artış 42% 46,517 artış 13%
2008 1,673,050 artış 10% 17,188 azalış 21% 47,926 artış 3%
2009 1,433,855 azalış 14% 14,333 azalış 17% 45,492 azalış 5%
2010 1,388,651 azalış 3% 17,310 artış 21% 42,569 azalış 6%
2011 1,369,485 azalış 1% 19,659 artış 14% 39,267 azalış 8%
2012 1,198,911 azalış 12% 17,031 azalış 13% 35,019 azalış 11%
2013 1,321,153 artış 10% 17,777 artış 4% 33,112 azalış 5%
2014 1,338,619 artış 1.3% 18,983 artış 6.8% 31,405 azalış 5.0%
2015 1,464,579 artış 9,4% 18,852 azalış 0.07% 32,894 artış 1,5%
2016 1,411,476 azalış 3,7% 19,802 azalış 5% 32,701 azalış 0,06%
2017 1,688,558 artış 22.7% 24,314 artış 18.7% 34,444 artış 5.3%
2018 1,818,229 artış 7.6% 25,907 artış 6.5% 35,512 artış 3.1%
2019 1,721,355 azalış 5.0% 11,365 azalış 8.2% 31,489 azalış 11.3%
Kaynak: Fraport[28]
Ljubljana Jože Pučnik Havalimanı trafiği - grafik
Yolcu sayısı
500.000
1.000.000
1.500.000
2.000.000
2002
2004
2006
2008
2010
2012
2014
2016
2018
2019

Ülkelere göre uluslararası trafik

[değiştir | kaynağı değiştir]
Tarifeli uçuşlar (2018)
Sıra Ülke Hedef havalimanları Havayolları Yolcu Değişim

(2017)

Sıra

(2018)

1
 Birleşik Krallık Birleşik Krallık Londra-Gatwick, Londra-Luton, Londra-Stansted, Manchester Adria Airways, easyJet, Wizz Air 249,100 artış 1.88%
2
2
 Almanya Almanya Frankfurt, Münih Adria Airways 256,800 artış 11.99%
1
3
 Türkiye Türkiye İstanbul-Atatürk Turkish Airlines 155,600 artış 10.43%
3
4
 İsviçre İsviçre Zürih Adria Airways 105,600 azalış 2.67%
4
5
 Belçika Belçika Brüksel Havalimanı, Brüksel South Charleroi Havalimanı Adria Airways, Wizz Air 107,800 artış 3.65%
5
6
 Fransa Fransa Paris-Charles de Gaulle Adria Airways, HOP! 102,300 artış 19.65%
6
7
 Hollanda Hollanda Amsterdam Adria Airways, Transavia 102,100 artış 32.6%
14
8
 Avusturya Avusturya Viyana Adria Airways 65,300 azalış 0.0%
8
9
 Sırbistan Sırbistan Belgrat Air Serbia 61,300 azalış 1.3%
7
10
 Karadağ Karadağ Podgorica Adria Airways, Montenegro Airlines 61,300 artış 13.5%
9
Source: SURS[29]
Charter uçuşlar (2017)
Sıra Ülke Yolcu Değişim

(2016)

Sıra

(2016)

1
 Yunanistan Yunanistan 50.900 artış 11.0%
1
2
 Tunus Tunus 15.200 artış 127.8%
3
3
 Türkiye Türkiye .13.800 artış 45.0%
2
4
 Mısır Mısır 9400 artış 535.8%
10
5
 İspanya İspanya 6000 artış 3.8%
4
6
 Malta Malta 4700 artış 8.7%
5
7
 Kıbrıs Cumhuriyeti Kıbrıs 4600 artış 113.1%
9
8
 İtalya İtalya 3600 azalış 8.7%
6
9
 İsrail İsrail 2700 azalış 29.8%
7
10
 İzlanda İzlanda 2300 azalış 31.2%
8
Kaynak: SURS[30]

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ fraport-slovenija.si/en/company/
  2. ^ a b "EAD Basic - Error Page". 14 Nisan 2005 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Haziran 2015. 
  3. ^ "Ljubljana Airport statistics". 26 Nisan 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Nisan 2020. 
  4. ^ a b Pirc, Samanta (Mart 2005). "Zgodovinski pregled letališč v Republiki Sloveniji s poudarkom na cerkljansko letališče" [A Historical Overview of Airports in the Republic of Slovenia with an Emphasis on the Cerklje Airport] (PDF) (Slovence). High School of Commerce and Business, Celje. ss. 13-14. 20 Aralık 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 9 Nisan 2020. 
  5. ^ Pataky, Nenad (17 Kasım 2010). "Izgubljena Ljubljana" [Lost Ljubljana]. Dnevnik (Slovence). 14 Eylül 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Nisan 2020. 
  6. ^ "7622: Ljubljana - Staro letališče" [Ljubljana: The Old Airport]. Register of the Cultural Heritage of Slovenia (Slovence). Ministry of Culture, Slovenia. 6 Temmuz 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ocak 2011. 
  7. ^ "Slovenia". Political Chronology of Europe. Europa Publications. 2003. ss. 234+. ISBN 978-1-135-35687-3. 
  8. ^ "Yugoslav Planes Bomb Key Airports in Slovenia - Los Angeles Times". Articles.latimes.com. 30 Haziran 1991. 14 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Şubat 2014. 
  9. ^ "STA: Mali delničarji Aerodroma Ljubljana zavrnili investicijo v nov terminal". www.sta.si. 13 Kasım 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Nisan 2020. 
  10. ^ Burns, Justin. "Fraport AG buys 75.5% stake in Ljubljana Airport - Airport World Magazine". www.airport-world.com. 13 Kasım 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Nisan 2020. 
  11. ^ "Aerodrom Ljubljana rebrands as Fraport Slovenija, terminal expansion about to begin". lju-airport.si. 13 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Nisan 2020. 
  12. ^ "Environmental permit for the new passenger terminal" (PDF). 10 Kasım 2018 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Nisan 2020. 
  13. ^ "Uradni list RS - Portal javnih naročil". www.enarocanje.si. 24 Nisan 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Nisan 2020. 
  14. ^ "Fraport Slovenia Sustainability report 2017" (PDF). 10 Kasım 2018 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Nisan 2020. 
  15. ^ "Gorenjski glas | Rastemo hitreje kot letališča v regiji". www.gorenjskiglas.si. 10 Kasım 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Nisan 2020. 
  16. ^ "Promet je stekel po novi cesti mimo brniškega letališča". RTVSLO.si. 26 Ocak 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Nisan 2020. 
  17. ^ "Flight Schedules". lju-airport.si. 24 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Nisan 2020. 
  18. ^ "Slovenia to suspend all commercial flights". exyuaviation.com. 11 Nisan 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Nisan 2020. 
  19. ^ a b "Aegean, Croatia Airlines to fly Ljubljana charters". exyuaviation.com. 6 Şubat 2020. 6 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Nisan 2020. 
  20. ^ "LOT Polish Airlines suspends Uluslararası service 15MAR20 – 28MAR20". routesonline.com. Erişim tarihi: 16 Mart 2020. [ölü/kırık bağlantı]
  21. ^ "Windrose Ljubljana promotion". windrose.aero. 30 Ocak 2020. 23 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Nisan 2020. 
  22. ^ "Israir to launch Ljubljana flights". exyuaviation.com. 18 Şubat 2020. 18 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Nisan 2020. 
  23. ^ "Fez y Liubliana, los nuevos destinos de Iberia para el verano de 2020" (İspanyolca). Iberia. 15 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Aralık 2019. 
  24. ^ Airways, British. "LOOK AHEAD TO SUMMER AS SCHEDULE SHAPES UP". mediacentre.britishairways.com. 23 Ocak 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Nisan 2020. 
  25. ^ "EasyJet opens a new line from Ljubljana". domovina.je. 25 Şubat 2020. 26 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Nisan 2020. 
  26. ^ a b swiftair.com - Routes 1 Kasım 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. retrieved 1 November 2019
  27. ^ "Traffic Figures - Aerodrom Ljubljana, d.d." (PDF). 30 Ocak 2018 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. 
  28. ^ "Fraport Traffic Figures July 2018" (PDF). Fraport. Fraport. 13 Ağustos 2018 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ağustos 2018. 
  29. ^ "Zračni transport, Slovenija, 2017". stat.si. SURS. 4 Kasım 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Kasım 2018. 
  30. ^ "Zračni transport, Slovenija, 2017". stat.si. SURS. 4 Kasım 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ağustos 2017. 

Dış bağlantılar

[değiştir | kaynağı değiştir]
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Ljubljana_Jože_Pučnik_Havalimanı&oldid=32679588" sayfasından alınmıştır