Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                
İçeriğe atla

Mercedes-Benz W124

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Mercedes-Benz w124
1988 Mercedes-Benz w 124
Genel Bakış
ÜreticiDaimler-Benz
Üretim
  • Kasım 1984–Ağustos 1995 (sedan)
  • Ekim 1985–June 1996 (estate)
  • Nisan 1987–geç dönem 1996 (coupé)
  • Mart 1992–Temmuz 1997 (convertible)
Üretim yıl(lar)ı
  • 1986–1995 (saloon)
  • 1987–1996 (coupé/convertible)
  • Toplamda 2,562,143 adet üretildi.
Montaj
Tasarımcı(lar)
  • Joseph Gallitzendörfer ve Peter Pfeiffer (ön düzenleme)
  • Bruno Sacco (final tasarım)
SelefiMercedes-Benz w123
Halefi
  • Mercedes-Benz E-Class (w210) (saloon/estate)
  • Mercedes-Benz CLK-Class (C208) (coupé/convertible)
Gövde ve Şasi
Gövde tipi
  • 4-kapı saloon
  • 5-kapı estate
  • 2-kapı coupé
  • 2-kapı convertible
  • 6-kapı limousine
DüzenÖne konumlandırılmış motor, Arkadan itişli tekerler / 4 Çeker tekerler
BenzerleriMercedes-Benz E-Class
Ssangyong Chairman

Mercedes-Benz w124, 1984'ten 1997'ye kadar Daimler-Benz tarafından üretilen bir üst düzey araç serisidir. Seri, çok sayıda gövde konfigürasyonunu içeriyordu ve topluca w124 olarak bilinsede, resmi iç şasi tanımlamaları gövde stiline göre değişiyordu: saloon (W 124); estate (S 124); coupé (C 124); cabriolet (A 124); limuzin (V 124); yürüyen şasi (F 124); ve uzun dingil mesafeli yürüyen şasi (VF 124).

1993 yılından itibaren 124 serisi resmi olarak E-Serisi olarak pazarlandı. W 124, 1984'ten itibaren 123 serisi'ni takip etti ve w210 tarafından takip edildi.

Kuzey Amerika'da w124 Kasım 1985 başında 1986 model olarak piyasaya sürüldü ve 1995 model yılına kadar pazarlandı. Seri üretim, 26 Kasım 1984 Pazartesi günü Seville, İspanya'da yapılan basın tanıtımı ile Ocak 1985'te başlayan müşteri teslimatlarıyla Avrupa pazarı lansmanı ile Kasım 1984 başında başladı.

Geçmişi

[değiştir | kaynağı değiştir]
1984 w124, Sacco Panelleri olmayan model
1989 w124, 1984 modelinin ön kısmını korurken Sacco Panelleri ve boyalı aynaları içermekte
1993 w124 farklı bir ön tasarıma sahiptir, Sacco Panellerini ve boyalı aynaları barındırırken uzatılmış bir arka tampone sahip

w124, Hans Scherenberg'in geliştiriciliğinde 1976 sonbaharında planlamaya giren bir orta boy araç platformuydu. Temmuz 1977'de w124 programı resmen başladı ve Ar-Ge yeni atanan Werner Breitschwerdt'in yönetiminde çalışmaya başladı. Nisan 1978'de Mercedes-Benz w201 model programının temel alınmasına karar verildi. Nisan 1979'da program için projenin ana hatlarını belirleyen bir paket plan tamamlandı. 1980-1981 kışında, w124 programının nihai dış tasarımı tamamlandı, tasarım direktörü Bruno Sacco tarafından lider teklif olarak seçildi ve 1981 başlarında yönetim kurulu tarafından onaylandı. 1982 yılının ortalarında, üretim tasarımını yansıtan ilk prototipler monte edildi ve teste gönderildi. Mart 1984'te pilot üretim başladı ve sedanın geliştirilmesi mühendislik imzasıyla sonuçlandı.

Ön süspansiyonda ayrı bir yay ve amortisör ile kauçuk bir üst bağlantı kullanılıyordu. w124'ün arka süspansiyonu, 1982 yılında Mercedes w201 ile tanıtılan ve artık birçok modern otomobilde standart olan Mercedes Çok Noktadan Bağlantılı Aks özelliğine sahipti. Estate otomobillerde (ve isteğe bağlı olarak saloon ile coupé'lerde) amortisörler yerine süspansiyon payandaları, sönümleme sağlamak için gazla doldurulmuş süspansiyon küreleri ve kaput altı basınçlandırma pompası ile Citroën benzeri kendiliğinden yayılan süspansiyon bulunuyordu. Geleneksel Citroën uygulamasının aksine, Mercedes süspansiyon sistemi sabit bir sürüş yüksekliğine sahipti ve park halindeyken statik sürüş yüksekliğini korumak için arkada helezon yay kullandı.

Mercedesin ilk defa w124'te duyurduğu 4Matic 4Çeker sistemi

w124, 1980'lerin ve 1990'ların Mercedes-Benz otomobillerinin karakteristik özelliği olan 15 delikli, düz yüzlü alaşım jantlarla donatılan ilk Mercedes serisiydi. Alaşım jantlara 'Gullideckel' veya rögar kapağı adı verilmiştir, çünkü Almanya'daki rögar veya drenaj kapaklarına benzemektedirler ve dış kenarlarında genellikle eşmerkezli bir halka içinde 15 veya 16 delikli bir dizi ile sürekli olarak yuvarlak şekillidirler. Çeşitli çap ve ofset özelliklerine sahip Gullideckel jantlar daha sonra w126'nın makyajlı versiyonlarına dahil edildi. S-Serisi, R107 SL ve w201 190E serisi ve ayrıca R129'da 'opsiyonel olmayan' tekerlekti.[1]

124'ün mühendisliği ve özelliklerinin çoğu, piyasaya sürüldüğünde ileri otomotiv teknolojisiydi ve endüstri genelinde benimsenen yenilikleri içeriyordu.[2] Aracın altındaki hava akışını düzene sokmak, yakıt tüketimini ve rüzgar gürültüsünü azaltmak için alt takım için plastik kalıplama içeren aerodinamik gövdesi nedeniyle zamanın en düşük sürtünme katsayısına sahipti. Tek bir ön cam sileceği vardı ve tabanında sileceğin erişimini ön camın üst köşelerine kadar uzatan eksantrik bir mekanizmaya sahipti (basit bir yay şeklinde hareket ettiğinden daha fazla). Saloon/sedan, coupé ve üstü açılır arabalarda, gerektiğinde arkaya doğru görüşü iyileştirmek için uzaktan katlanabilen isteğe bağlı arka koltuk başlıkları vardı. Bu özellik, özel yerleşim planı nedeniyle T modelinde mevcut değildi (geri çekilebilir koltuk başlıklarını saklamak için yer yoktu), ancak estate seri olarak, sensör kontrollü bir servo motor tarafından sessizce ve otomatik olarak kapalı konuma çekilen “komşu dostu” bir arka kapı ile birlikte geldi. Bu, daha sıkı oturan bir arka kapının kullanılmasına izin vererek T-modelinde kabin gürültüsünü en aza indirdi.

Estate otomobiller (şasi tanımı S124) 5 veya 7 koltuklu modellerde geliyordu, 7 koltuklu modelde bagaj bölmesi kapağını katlayan arkaya bakan bir bank koltuk ve isteğe bağlı (1994'e kadar ABD'de) geri çekilebilir bir kargo ağı bulunuyordu. Koltuk katlandığında düz bir yükleme zemini sağlamak için, T modelinin arka koltuk döşemesi sedanlara göre yaklaşık 10 cm (3,9 in) daha yükseğe monte edildi ve arka koltuktaki yolcuların baş mesafesinden bir miktar çalındı. S124 estate, bir yıldan uzun bir süre sonra S210 estate piyasaya sürülene kadar yeni w210 ile birlikte üretilmeye devam etti. Şasi adı C124 olan iki kapılı bir coupé versiyonu da üretildi.

E320, E220 ve E200 cabriolet'lerin üretimi 1997 yılında durduruldu. Hindistan montajı (Mercedes-Benz Hindistan adı verilen Telco ile ortak bir girişimde) Mart 1995'te başladı. Mercedes'in Hint ortağı Bajaj Tempo tarafından üretilen beş silindirli dizel motorlarla sunulan,[3] w124 Aralık 1997'de değiştirildi.[4]

Modeller

[değiştir | kaynağı değiştir]

1985'ten 1993'e kadar olan makyaj öncesi modellerde model adları kullanılmıştır: 200/200T (karbüratörlü), 200E/200TE (İtalya'nın 2 litreden büyük otomobillere uyguladığı vergi oranları nedeniyle başlangıçta İtalyan pazarı için tasarlanmıştı, Eylül 1988'den beri Almanya'da mevcuttur),[5] 200CE, 230E/230TE, 230CE, 260E (sadece sedan), 300E/TE, 300 CE, 300E-24/300CE-24/300TE-24 valf, 400E (İngiltere'de yok) ve 500 E (sadece İngiltere'de mevcut). Dizel modeller şu isimlerden oluşuyordu; 200D/200TD (İngiltere'de yok), 250D/250TD ve 300D/300TD. 1993'ten 1996'ya kadar üretilen makyajlı modeller aşağıdaki model tanımlamalarını kullanmıştır: E200, E220, E280, E320, E420 (İngiltere'de yok) ve E500 (sadece İngiltere'de mevcut). Makyajlı modelin hem sedan hem de estate versiyonları bagaj kapaklarında aynı model tanımlamasını taşıyordu, yani T artık estate versiyonlar için kullanılmıyordu. İngiltere'de makyaj sonrası dizel modeller E250 Dizel (sadece sedan) ve E300 Dizel (sedan ve estate) modelleriydi. w124 ayrıca taksi şirketlerini hedefleyen uzun dingil mesafeli bir sedan olarak da sunuldu, ancak daha lüks donanımlı versiyon limuzin olarak da kullanıldı.[6][7]

Tablo Daimler'e göre üretim öncesinden üretim sonuna kadar olan süreyi vermektedir.[8] Daimler Kasım 1984'ü seri için üretim başlangıcı olarak listelemekte ancak 1985'i de herhangi bir erken model için ön üretimin bir parçası olarak listelemektedir. 1984'te düzenli teslimatlarda yapılamadı.

Şase Numarası Model Yılı Model Motor Kaporta tipi
124.019 1993–1994 200 E 2.0 L M111.940 I4 Sedan/Saloon
1994–1996 E 200
124.020 1985–1990 200 2.0 L M102.922 I4 Sedan/Saloon
124.021 1985–1992 200 E 2.0 L M102.963 I4 Sedan/Saloon
124.022 1992–1994 220 E 2.2 L M111.960 I4 Sedan/Saloon
1994–1996 E 220
124.023 1985–1992 230 E 2.3 L M102.982 I4 Sedan/Saloon
124.026 1985–1992 260 E 2.6 L M103.940 I6 Sedan/Saloon
1990–1992 300 E 2.6
124.028 1992–1993 280 E, 300 E 2.8 2.8 L M104.942 I6 Sedan/Saloon
1994–1996 E 280
124.030 1985–1992 300 E 3.0 L M103.983 I6 Sedan/Saloon
124.031 1989–1992 300 E-24 3.0 L M104.980 I6 Sedan/Saloon
124.032 1992–1995 300 E, 320 E 3.2 L M104.992 I6 Sedan/Saloon
1994–1996 E 320
124.034 1992–1993 400 E 4.2 L M119.975 V8 Sedan/Saloon
1994–1996 E 420
124.036 1991–1993 500 E 5.0 L M119.974 V8 Sedan/Saloon
1994 E 500
124.036 (options 957, 958) 1993–1994 E 60 AMG 6.0 L M119 E60 V8 Sedan/Saloon
124.120 1986–1989 200 D 2.0 L OM601.912 Dizel I4 Sedan/Saloon
124.125 1986–1989 250 D 2.5 L OM602.912 Dizel I5 Sedan/Saloon
124.126 1993–1996 E 250 Dizel 2.5 L OM605.911 Dizel I5 Sedan/Saloon
124.128 1990–1993 250 D Turbo, 300 D 2.5 Turbo 2.5 L OM602.962 Turbo Dizel I5 Sedan/Saloon
124.130 1985–1993 300 D 3.0 L OM603.912 Dizel I6 Sedan/Saloon
124.131 1994–1996 E 300 Dizel 3.0 L OM606.910 Dizel I6 Sedan/Saloon
124.133 1987–1993 300 D Turbo 3.0 L OM603.960 Turbo Dizel I6 Sedan/Saloon
124.226 1986–1993 260 E, 300 E 2.6 4Matic 2.6 L M103.943 I6 Sedan/Saloon
124.230 1986–1993 300 E 4Matic 3.0 L M103.985 I6 Sedan/Saloon
124.330 1986–1993 300 D 4Matic 3.0 L OM603.913 I6 Sedan/Saloon
124.333 1988–1993 300 D Turbo 4Matic 3.0 L OM603.963 I6 Sedan/Saloon
124.040 1992–1993 200 CE-16 2.0 L M111.940 I4 Coupé
1993–1996 E 200
124.042 1993–1994 220 CE 2.2 L M111.960 I4 Coupé
1994–1996 E 220
124.043 1987–1992 230 CE 2.3 L M102.982 I4 Coupé
124.050 1988–1992 300 CE 3.0 L M103.983 I6 Coupé
124.051 1990–1993 300 CE-24 3.0 L M104.980 I6 Coupé
124.052 1993–1994 300 CE, 320 CE 3.2 L M104.992 I6 Coupé
1994–1996 E 320
124.060 1993–1994 200 CE 2.0 L M111.940 I4 Cabriolet
1994–1996 E 200
124.061 1990–1993 300 CE-24 3.0 L M104.980 I6 Cabriolet
124.062 1993–1994 220 CE 2.2 L M111.960 I4 Cabriolet
1994–1996 E 220
124.066 1993–1994 300 CE, 320 CE 3.2 L M104.992 I6 Cabriolet
1994–1996 E 320
124.079 1993–1994 200 TE 2.0 L M111.940 I4 Estate
1994–1996 E 200
124.080 1985–1993 200 T 2.0 L M102.922 I4 Estate
124.081 1986–1993 200 TE 2.0 L M102.963 I4 Estate
124.082 1993–1996 E 220 2.2 L M111.960 I4 Estate
124.083 1985–1992 [9][10] 230 TE 2.3 L M102.982 I4 Estate
124.088 1992–1993 280 TE, 300 TE 2.8 2.8 L M104.942 I6 Estate
1994–1996 E 280
124.090 1988–1991 300 TE 3.0 L M103.983 I6 Estate
124.091 1989–1992 300 TE-24 3.0 L M104.980 I6 Estate
124.290 1986–1993 300 TE 4Matic 3.0 L M103.985 I6 Estate
124.092 1993–1994 300 TE, 320 TE 3.2 L M104.992 I6 Estate
1994–1996 E 320
124.180 1986–1989 200 TD 2.0 L OM601.912 Dizel I4 Estate
124.185 1986–1989 250 TD 2.5 L OM602.912 Dizel I5 Estate
124.393 1986–1993 300 TD Turbo 4Matic 3.0 L OM603.963 I6 Estate
[11]

Uzunluk ve ağırlıkları

[değiştir | kaynağı değiştir]
Kaporta tipi Dingil mesafesi Uzunluk Genişlik Yükseklik Boş ağırlık
Sedan/Saloon 2.800 mm (110,2 in) 4.740 mm (186,6 in) 1.740 mm (68,5 in) 1.428 mm (56,2 in)
1.451 mm (57,1 in) (4Matic)		 1.390 kg (3.064 lb)
Sedan/Saloon LWB 3.600 mm (141,7 in) 5.540 mm (218,1 in) 1.740 mm (68,5 in) 1.480 mm (58,3 in) 1.635 kg (3.605 lb)
Estate 2.800 mm (110,2 in) 4.765 mm (187,6 in) 1.740 mm (68,5 in) 1.489 mm (58,6 in)
1.498 mm (59,0 in) (4Matic)		 1.510 kg (3.329 lb)
Coupé 2.715 mm (106,9 in) 4.655 mm (183,3 in) 1.740 mm (68,5 in) 1.394 mm (54,9 in)
1.391 mm (54,8 in) (convertible)		 1.390 kg (3.064 lb)
500E 2.800 mm (110,2 in) 4.750 mm (187,0 in) 1.796 mm (70,7 in) 1.410 mm (55,5 in) 1.710 kg (3.770 lb)
[6][12][13][14][15][16][17]

Galeri (Makyaj Öncesi)

[değiştir | kaynağı değiştir]
  • w124 sedan (1989–1993)
    w124 sedan (1989–1993)
  • w124 sedan (1989–1993)
    w124 sedan (1989–1993)
  • w124 sedan (1989–1993, Kanada)
    w124 sedan (1989–1993, Kanada)
  • S124 estate (1989–1993)
    S124 estate (1989–1993)
  • w124 CE coupé (1991–1993)
    w124 CE coupé (1991–1993)
  • A124 convertible (1993)
    A124 convertible (1993)
  • V124 Limousine (1989–1993)
    V124 Limousine (1989–1993)
  • İç mekan (Gündüz, 200E)
    İç mekan (Gündüz, 200E)
  • İç mekan (Akşam, 300E)
    İç mekan (Akşam, 300E)

-

Galeri (Makyaj Sonrası)

[değiştir | kaynağı değiştir]
  • Mercedes-Benz w124 sedan (Amerikan tip)
    Mercedes-Benz w124 sedan (Amerikan tip)
  • Mercedes-Benz w124 sedan
    Mercedes-Benz w124 sedan
  • Mercedes-Benz w124 sedan
    Mercedes-Benz w124 sedan
  • Mercedes-Benz S124 estate
    Mercedes-Benz S124 estate
  • Mercedes-Benz C124 coupé
    Mercedes-Benz C124 coupé
  • A124 convertible
    A124 convertible

500E

[değiştir | kaynağı değiştir]
Ana madde: Mercedes-Benz 500E
1992 Mercedes-Benz 500E (w124, Amerikan tip)
1992 Mercedes-Benz 500E (w124, Amerikan tip)

Mercedes-Benz, w124'ün 500E adlı yüksek performanslı bir versiyonunu Porsche ile yakın işbirliği içinde üretti ve montajını gerçekleştirdi. Bu araçta 500SL (R129) roadster'ın motoruna dayanan 5.0 L 32 valflı V8 M119 Motor kullanıldı. Porsche süspansiyon ve şasi tasarımını performans önceliği ile tasarladı. Mercedes, Porsche ile araçların Zuffenhausen'deki fabrikasında montajı için bir anlaşma yaptı, çünkü otomobil üreticisi krizdeydi ve fabrika kapasitesi yeterince kullanılmıyordu.[18] Porsche ayrıca 400 E için 500 E'nin şasisi ile özünde aynı olan şasiyi üretti.[19]

Masterpiece (Başyapıt)

[değiştir | kaynağı değiştir]
Mercedes-Benz w124 Masterpiece kaput yazısı
Mercedes-Benz w124 Masterpiece vites topuzu

Bazı ülkelerde, w124'ün son partisi 1995 yılında sınırlı sayıda “Masterpiece” olarak satıldı. Halefi Mercedes-Benz w210'un yakında piyasaya sürülmesinin ardından, w124'ün kalan birimleri ceviz ağacından direksiyon simidi (isteğe bağlı), ön yolcu için hava yastığı, ceviz ağacından orta konsol torpido gözü, elektrikli arka panjur ve arka koltuk yan cam güneşliği (isteğe bağlı) gibi stok modellerde bulunan ek aksesuarlarla donatıldı.[20] Ayrıca Masterpiece'lere dünya çapında başka hiçbir w124'te bulunmayan 4 benzersiz aksesuar takılmıştır: vites topuzu “Masterpiece” kelimesiyle kazınmış, paslanmaz kapı eşikleri “Mercedes Benz” ile kazınmış, bagajın sağ tarafında “Masterpiece” etiketi ve yeni 6 delikli hafif alaşım jantlar.[21]

Sağlamlık

[değiştir | kaynağı değiştir]
1 milyon mil (1.600.000km) yol gitmiş w124 taksi

w124 güvenilirlik konusunda iyi bir ün kazanmıştır. 1995 yılında dizel motorlu versiyon, Alman Otomobil Birliği (ADAC) tarafından 4-6 yaşındaki otomobiller arasında yapılan bir güvenilirlik araştırmasında, dört yaşındaki otomobiller için 1.000 araç başına kaydedilen 11,8 arıza ve altı yaşındakiler için 21,6 arıza ile “üst orta sınıf” kategorisinin zirvesinde yer aldı: bu, dört yaşındaki Audi 100ler için 1.000 araç başına 14,6 arıza ve altı yaşındaki büyük Audiler için 27,3 arıza ile karşılaştırıldı.[22]

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ Ward, James (5 Eylül 2021). "Ever wondered why Mercedes-Benz alloy wheels are called 'manhole covers'?". Drive.com.au. 9 Eylül 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Eylül 2021. 
  2. ^ "Mercedes-Benz Güvenlik Yenilikleri". Theautochannel. com. 13 Eylül 2010. 29 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Ekim 2010. 
  3. ^ B M (31 Ekim 1998). "Lower Sales". Economic and Political Weekly. 33 (44). Mumbai, India: Sameeksha Trust. s. 2765. 
  4. ^ Kaynak hatası: Geçersiz <ref> etiketi; WOC isimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: Kaynak gösterme)
  5. ^ xhtml?oid=5266 "200 E" |url= değerini kontrol edin (yardım). Mercedes-Benz Public Archive (İngilizce). Erişim tarihi: 19 Mayıs 2022. 
  6. ^ a b "W124 Sedan Lang". Mercedes W124. 3 Ocak 2010. 8 Temmuz 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Aralık 2010. 
  7. ^ "W124 Limousine Lang". Mercedes W124. 3 Ocak 2010. 8 Temmuz 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Aralık 2010. 
  8. ^ "Mercedes-Benz 124 serisi - Üretim rakamları". 
  9. ^ 230 TE (1985-1989), mercedes-benz-publicarchive.com 21 Eylül 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Retrieved 16 September 2016
  10. ^ 230 TE (1989-1992), mercedes-benz-publicarchive.com 21 Eylül 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Retrieved 16 September 2016
  11. ^ Engine data sourced from: Mercedes-Benz Technical Data publications, 1986–1994.
  12. ^ "W124 Sedan". Mercedes W124. 3 Ocak 2010. 14 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Aralık 2010. 
  13. ^ "W124 Estate". Mercedes W124. 14 Ocak 2010. 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Aralık 2010. 
  14. ^ "W124 4Matic Sedan". Mercedes W124. 1 Ocak 2010. 6 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Aralık 2010. 
  15. ^ "W124 4Matic Estate". Mercedes W124. 14 Ocak 2010. 14 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Aralık 2010. 
  16. ^ "W124 Coupe". Mercedes W124. 9 Ocak 2010. 14 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Aralık 2010. 
  17. ^ "W124 Convertible". Mercedes W124. 12 Ocak 2010. 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Aralık 2010. 
  18. ^ "How Mercedes And Porsche Teamed Up To Make One Of The Baddest Sedans Ever". 14 Ekim 2012. 3 Temmuz 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Eylül 2024. 
  19. ^ „Brutal gediegen", Oldtimer Markt 3/2017, S. 12 ff
  20. ^ "W124'ün Basit Bir Tanıtımı ... from GAN". MyBenz Forum. 18 Eylül 2009. 29 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Temmuz 2013. 
  21. ^ "Identifying a Masterpiece (with pictures)". MyBenz Forum. 8 Nisan 2013. 3 Aralık 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Temmuz 2013. 
  22. ^ "Pleiten, Pfusch und Pannen". ADAC Motorwelt. May 1996. ss. 38-48. 
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Mercedes-Benz_W124&oldid=33853020" sayfasından alınmıştır