Aérospatiale SA 330 Puma
| Aérospatiale SA 330 Puma | |
|---|---|
| |
| SA330B Puma | |
| Призначення | Транспортний вертоліт |
| Походження |  Франція
|
| Виробник | Aérospatiale |
| Розробники | Sud Aviation |
| Перший політ | 15.04.1965 |
| Статус | Експлуатація |
| Виробництво | 1968—1987 |
| Кількість | 1678 |
| Наступна модель | Aérospatiale AS332 Super Puma та Eurocopter EC225 Super Puma |
SA 330 «Пума» (фр. Sud-Aviation SA330 Puma)— французький багатоцільовий вертоліт. Розроблений фірмою Sud Aviation (надалі Aérospatiale, в даний час — Airbus Helicopters).
У 1962 році командування французької армії сформулювало вимоги до середнього транспортного вертольота, здатному виконувати завдання за будь-якої погоди вдень і вночі. Досвід Алжиру показав, що гелікоптер найбільш вразливий в момент висадки десанту, тобто, час покидання його бійцями має бути мінімальним. Тому в вантажопасажирській кабіні крім задньої рампи передбачили дві великі розсувні двері по бортах. В отворах цих дверей при необхідності монтувалися кулемети. Розміри кабіни дозволяли розмістити відділення піхоти (12 солдатів) з повним спорядженням.
При створенні SA.330 використовували допомогу зарубіжних конструкторів. Фірма «Сікорський» надала технічну допомогу при проектуванні Чотирьохлопатевий несучий гвинт, та головний редуктор допомагали робити італійці — інженери концерну ФІАТ. Проектування нового вертольота збіглося за часом з періодом тісної кооперації Франції і Великої Британії в області розробки і виробництва військової техніки. Плодами цієї співпраці стали винищувач-бомбардувальник «Ягуар» і кілька типів вертольотів.[1]
Вперше інформація про SA.330 була оприлюднена на XXV Паризькому авіасалоні, що проходив в липні 1963 року. Контракт на виготовлення двох дослідних зразків вертольота і шести машин передсерійної серії був підписаний між міністерством оборони Франції і представниками Sud Aviation 20 серпня 1964 року.
15 квітня 1965 р. здійснив перший політ перший з двох прототипів, а 30 липня 1968 р. піднявся в повітря останній з шести передсерійних зразків вертольота, останній полетів на випробування у Сполучене Королівство. У 1968 році міністерство оборони Франції замовило 54 вертольота SA.330 з початком поставок в 1-му кварталі наступного року, та можливістю закупівлі пізніше ще 76 машин.[2] Виробництво велося на заводі в Маріньяні. Перша серійна «Пума» піднялася в повітря 13 вересня 1968 р. Це був вертоліт типу SA.330B, що комплектувався за французькими нормам. У 1969 р на цьому підприємстві збирали вже по п'ять машин на місяць. Поставка серійних вертольотів цього типу в збройні сили Франції почалася в 1969 році, а в ВПС Великої Британії — в 1970 році.
Англійський варіант отримав у французів позначення SA.330E, а в збройних силах Великої Британії іменувався «Пума» НС.Мк 1. Вертольоти першої партії, 40 машин, були практично ідентичні французьким SA.330B, трохи відрізняючись лише по обладнанню. Перший вертоліт британської збірки піднявся в небо в грудні 1970 році.
- У фільмі «Рембо: Перша кров, частина II» 1985 року вертоліт SA 330 «Пума» виконував роль радянського вертольота Мі-24.
- Екіпаж: 2-3
- Пасажиромісткість: 16
- Довжина: 18,15 м
- Діаметр несучого гвинта: 15,00 м
- Висота: 5,14 м
- Маса порожнього: 3 536 кг
- Максимальна злітна маса: 7 000 кг
- Силова установка: 2 × Turbomeca Turmo IVC
- Потужність двигунів: 2 × 1,575 кгс (2 × 1,175 кВт)
- Максимально допустима швидкість: 273 км/год
- Максимальна швидкість: 257 км/год
- Практична дальність: 580 км
- Практична стеля: 4 800 м
- Швидкопідйомність: 7,1 м/с
- SA 330A — прототип, оригінальна назва «Alouette IV».
- SA 330B — перша серійна модель для французької армії
- SA 330C — вертоліт для експорту з ГТД Turmo IVC
- SA 330E — варіант вертольота, виготовлений англійською компанією «Westland»
- SA.330F — цивільний варіант вертольота
- SA.330G — вдосконалений SA.330F з ГТД Turmo IVC
- SA.330H — вдосконалений SA.330B з ГТД Turmo IVC
- SA.330J — цивільний варіант на основі SA.330F з ГТД Turmo IVC
- SA.330L — багатоцільовий експортний варіант вертольота
- SA.330S
- SA.330SM
- SA.330Z — прототип з фенестроном у хвості.
- SA.331 Puma Makila
- Atlas Aircraft Corporation Oryx: Південноафриканська модифікована версія SA 330 Puma створена для ВПС ПАР. Гібридна версія, сконструйована на базі SA.330L, але з системою двигуна вертольота SA.332.
- IAR 330 — ліцензійна модифікація розроблена румунською Industria Aeronautică Română.
- НС.Мк 1 — англійська назва SA 330E
На початок 2013, ці країни використовували військовий варіант Puma:
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 18 лютого 2020. Процитовано 18 лютого 2020.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 18 лютого 2020. Процитовано 18 лютого 2020.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
- (англ.)Jane's All The World's Aircraft 1975-76 / Taylor, John W. R. ed.. — London: Macdonald and Jane's, 1975. — P.47-49. — 830 p. — ISBN 0-354-00521-9.
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: SA 330 Puma
| Броньована кавалерія | |
|---|---|
| Артилерія, транспорт і бойова інженерія | |
| Легка авіація СВ Франції[en] | |
Вертольоти Airbus Group (EADS) | ||
|---|---|---|
| Цивільні |  | |
| Військові | ||
| Експериментальні | ||
