Очікує на перевірку

Fiat 3000

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Fiat 3000A L5/21
Fiat 3000A L5/21 в оточенні офіцерів-танкістів
Fiat 3000A L5/21 в оточенні офіцерів-танкістів
Типлегкий танк
Схема: класична
Походження Королівство Італія
Історія використання
На озброєнні19211943
Оператори Королівство Італія
ВійниДруга світова війна
Історія виробництва
РозробникFiat
Виготовлення19211930
Виготовлена
кількість
152
Характеристики
Вага5,5
Довжина3750 (4290 з «хвостом»)
Ширина1670
Висота2200
Обслуга2

БроняЛоб: 16
Борт: 16
Корма: 16
Дах: 6
Башта: лоб: 16, борт: 16, корма: 16
Другорядне
озброєння
2 × 6,5-мм
боєкомплект: 2000
Двигун рядний 4 - циліндровий карбюраторний рідинного охолодження
63
Дорожній просвіт280
Швидкістьшосе: 21
Прохідністьпідйом: 20°
рів: 1,32
брід: 0,6

Fiat 3000 у Вікісховищі
Танки Fiat 3000B L5/30
Танки Fiat 3000B L5/30
ТипFiat 3000B L5/30
Історія використання
Оператори Королівство Італія
Характеристики
Вага6
Довжина3939

Fiat 3000 у Вікісховищі

Fiat 3000 (L5/21) — італійський легкий танк 1920-х років. Перший італійський серійний танк, розроблений відразу після закінчення Першої світової війни на основі французького FT-17. Вироблявся, поряд зі своєю покращеною версією Fiat 3000B (L5/30), з 1921 по 1930 рік, загальний випуск склав 152 екземпляри. Велика частина випущених Fiat 3000 все ще залишалася в строю до початку Другої світової і обмежено використовувалася аж до 1943 року. 26 екземплярів було поставлено на експорт.

Історія

[ред. | ред. код]

У 1918 році Франція поставила Італії один важкий танк «Шнейдер» і кілька легких «Рено» FT-17. Італійці зробили додаткове замовлення, але в той час Франція ледь забезпечувала танками власну армію і не могла задовольнити заявку італійців. З цієї причини вони вирішили самостійно будувати танк, подібний «Рено» FT-17, але з використанням вузлів і деталей вітчизняного виробництва. Розробку танка здійснили фірми «Ансальдо» і «Бреда», а замовлення на виробництво 1400 машин було розміщене на фірмі «Фіат». Однак у зв'язку з закінченням Першої світової війни в 1918 році замовлення було скорочено до 100 одиниць.

Перший прототип був побудований в 1920 році, але на озброєння італійської армії новий танк надійшов тільки в 1923 році. У порівнянні з французьким «Рено» FT-17 легкий танк «Фіат 3000» модель 21 («Фіат 3000A») був більш легким і швидкісним. Перші зразки танків озброювалися двома спареними кулеметами калібру 6,5 мм, які встановлювалися в башті і мали кут наведення за місцем цілі від +24 до −17°. У боєкомплект входили 2000 патронів.

У 1929 році на одному з танків замість кулеметів була встановлена ​​37-мм гармата, після чого більша частина танків була модифікована в цьому напрямку, і вони стали називатися «Фіат 3000» модель 30 або просто «Фіат 3000B». Окрім нового озброєння танки отримали покращену підвіску і більш потужний двигун, що розвивав 64 к.с. Зміщена вправо 37-мм гармата мала кут наведення за місцем цілі від +20 до −10°. Її боєкомплект складався з 68 пострілів. На кількох «Фіат 3000» були встановлені радіостанції, і вони стали виконувати функції командирських машин.

Серед експериментальних версій слід зазначити 105-мм самохідну гаубицю і модифікацію зі спареними 37-мм гарматами.

До появи в 1929 році англійських танків «Карден-Лойд» Mk VI «Фіати 3000» були єдиними машинами, які у великій кількості мала італійська армія. Італійці використовували їх в Абісинії, Лівії і навіть в самій Італії. В останній раз «Фіати 3000» брали участь у бойових діях в ході висадки союзних військ на Сицилії.

Модифікації

[ред. | ред. код]
  • Fiat 3000A, L5/21 — базова версія з кулеметним озброєнням, виготовлено 100 одиниць.
  • Fiat 3000B, L5/30 — версія з 37-мм гарматою Model 30 37/40 замість баштового кулемета, виготовлено 52 одиниці.
  • Fiat 3000B з 105-мм гаубицею.
  • Fiat 3000B зі спареними 37-мм гарматами.

Література

[ред. | ред. код]
  • М. Коломієць, І. Мощанський. Бронетанкова техніка Франції та Італії 1939-1945 № 4/1998.

Посилання

[ред. | ред. код]
  • Italy’s Light Tank Fiat 3000. World War II Vehicles. Архів оригіналу за 1 березня 2012. Процитовано 20 грудня 2012.