Iveco Stralis
| Iveco Stralis (Magirus) | |
|---|---|
 Iveco Stralis XP | |
| Виробник | Iveco |
| Роки виробництва | 2002-2019 |
| Попередник(и) | Iveco Eurotech Iveco Eurostar |
| Наступник(и) | Iveco S-Way |
| Клас | Вантажний автомобіль |
| Стиль кузова | Тягач |
| Двигун(и) | Рядний двигун |
| Колісна база | 4200, 4500, 4800, 5100, 5700, 6300, 6700 мм |
| Довжина | 7823, 7823, 8813, 9038, 9443, 10613, 11648 мм |
| Ширина | 2550 мм |
| Кліренс | 245 мм |
| Місткість бака | 670л+390л |
| Подібні | DAF XF MAN TGA / MAN TGX Mercedes-Benz Actros Renault Premium Renault Magnum / Renault T-Truck Scania 4-Серії / Scania R-Серії Volvo FH |
Iveco Stralis (укр. Івеко Страліс) — вантажні автомобілі, що виробляються компанією Iveco з 2002 року. В ієрархії Iveco займає проміжне положення між середньотоннажним Eurocargo і важким Trakker.
Модель в 2019 році була замінена на Iveco S-Way.
Iveco Stralis з'явився в 2002 році, як єдиний наступник для тягачів Iveco - EuroStar і EuroTech. Stralis першим з магістральних тягачів отримав автоматичну коробку передач в стандартному оснащенні. Нова вантажівка була позитивно оцінена покупцями і критиками.
В 2003 році Stralis отримав престижну премію Truck of the Year.
- Cursor 8, 7.8 л потужність: 200-265 кВт (310-360 к.с.)
- Cursor 10, 10.3 л потужність: 294-331 кВт (400-450 к.с.)
- Cursor 13, 12.9 л потужність: 353-412 кВт (480-560 к.с.)
У 2007 році був проведений невеликий рестайлінг, в ході якого відбулися зміни у внутрішньому і зовнішньому оформленні кабіни, а також з'явився новий, найбільший варіант кабіни Active Space Cube.
Виготовляється Stralis в Мадриді.
Найбільш популярні вантажні модифікації: сідловий тягач з напівпричепом, одиночна вантажівка, одиночна вантажівка + причіп на жорсткому зчепленні, максимально можлива сукупна маса для всіх варіантів становить 44 тонни. Всі модифікації комплектуються рядними шестициліндровими двигунами Cursor з турбонаддувом, потужністю від 310 до 560 к.с., додатково оснащених моторним гальмом.
Для Stralis існує кілька варіантів трансмісії:
- 9 ступінчаста механічна, виробництва ZF,
- 16 ступінчаста механічна, виробництва ZF,
- 12 ступінчаста автоматизована ZF EuroTronic,
- 6 ступінчаста автоматична Allison.
На даний момент всі вироблені Stralis відповідають стандарту Euro 5, що досягається за допомогою застосування системи SCR. В залежності від колісної бази товщина лонжеронів рами може варіюватися від 6,7 мм до 7,7 мм. Варіанти колісної формули - 4x2 і 6x2. Гальма - дискові, вентильовані з системою АБС.
Типи кабін:
- AD (Active Day) - вузька кабіна без спальника з низьким дахом
- AT (Active Time) - кабіна оснащена спальним місцем, з низькою або високою дахом
- AS (Active Space) - найбільша кабіна, зі збільшеним внутрішнім об'ємом, для міжміських та міжнародних перевезень.
- Cursor 8, 7.8 л потужність: 228-265 кВт (310-360 к.с.)
- Cursor 8 CNG, 7.8 л потужність: 200-243 кВт (270-330 к.с.)
- Cursor 10, 10.3 л потужність: 309-331 кВт (420-450 к.с.)
- Cursor 13, 12.9 л потужність: 353-412 кВт (480-560 к.с.)
Компанія Iveco в 2012 році презентувала сідловий тягач Iveco Stralis Hi-Way. Вантажівка доступна з кабінами двох типорозмірів. Магістральні тягачі оснащуються спальною кабіною Hi-Way - шириною 2,5 м, з низьким (3,565 м) або високим дахом (3,783 м), а машини для регіональних і міських перевезень комплектуються звуженими до 2,3 м кабінами - Hi-Road і Hi-Street відповідно. Причому перша з них - спальна, яка може бути як з високим (3,565 мм, два спальних місця), так і з низьким дахом (2,985 м, одне спальне місце), а друга - виключно денна, низька (2,985 м).[1]
У 2013 році Iveco Stralis Hi-Way отримав престижну премію Truck of the Year 2013.
Стара кабіна отримала нову решітку радіатора та бокові обтічники, оновлені фари зі світлодіодними смужками і ксеноновими лампами, і оновлений інтер'єр. Зовнішні зміни дозволили знизити коефіцієнт лобового опору на 3%. Ця модель отримає нові двигуни Cursor, що відповідають екологічним нормам Євро-5 або 6. 6-циліндрові двигуни Cursor FPT Industrial, що відповідають нормам Євро-5, запропонують з робочим об'ємом 8, 10 і 13 л потужністю від 310 до 560 к.с., а також 3 варіанти, які працюють на стиснутому газі CNG потужністю від 270 до 330 к.с. Двигуни, що відповідають нормам Євро-6, використовують систему Hi-eSCR (efficiency Selective Catalitic Reduction). У гаму увійдуть 9-, 11- і 13-літрові силові агрегати потужністю 310-560 к.с. Новий Stralis Hi-Way буде доступний з однією з 3-х видів трансмісій: 9 - або 16-ступінчаста механічна, автоматизована Eurotronic, і 6-ступінчаста автоматична Allison.
А ще вантажівки оснастять купою різноманітних систем, що дозволяють знизити витрату палива. Наприклад, Ecoswitch обмежить максимальну швидкість і оптимізує роботу трансмісії в залежності від повної маси автопоїзда. Ecofleet заборонить використання автоматичної коробки в ручному режимі, щоб уникнути помилок водія. TPMS - система стеження за тиском у шинах дозволить завжди бути в курсі тиску в кожному колесі і зменшити витрату покришок. А система Iveconnect - це новітній мультимедійний блок на передній панелі, що включає навігацію, систему моніторингу за станом систем вантажівки і систему корекції водійського стилю водіння. Stralis Hi-Way також оснащений широким набором засобів активної безпеки - EBS (Electronic Brake System) + BAS (Brake Assistant System), AEBS (Advance Emergency Braking System), ESP, сітсеми утримання на підйомах, LDWS (система контролю перетину розмітки), DAS (Driver Attention Support), ACC (Adaptive Cruise Control).
| Назва | Ширина | Довжина | Внутрішня висота | Використання |
|---|---|---|---|---|
| Hi-Way | 2480 мм | 2215 мм | 1989 мм | Міжміські маршрути |
| 1516 мм | ||||
| Hi-Road | 2280 мм | 2100 мм | 1880 мм | Регіональні маршрути |
| 1210 мм | ||||
| Hi-Street | 2280 мм | 1660 мм | 1210 мм | Міські маршрути |
- Cursor 9, 8.7 л потужність: 228-294 кВт (310-400 к.с.)
- Cursor 8 CNG, 7.8 л потужність: 200-243 кВт (270-330 к.с.)
- Cursor 11, 11.1 л потужність: 309-353 кВт (420-480 к.с.)
- Cursor 13, 12.9 л потужність: 375/420 кВт (510/570 к.с.)
В вересні 2016 року на автосалоні IAA в Ганновері представили новий магістральний тягач Iveco Stralis XP.
New Stralis XP витрачає на 11,2% менше палива, а сукупна вартість володіння ТСО (Total Cost of Operation) знижена на 5,6%. За даним показником - сукупної Вартість володіння машина є рекордсменом у своєму сегменті.
Вантажівка збудована на базі Iveco Stralis Hi-Way. Автомобіль отримав істотно доопрацьовану силову лінію, нові електричні та електронні системи, модернізований двигун з системою очищення випускних газів HI-SCR, систему предикативного круїз-контролю за допомогою GPS.
Крім того, модель оснащена новою 12-ступінчастою автоматизованою коробкою передач HI-TRONIX з функцією економічного руху EcoSwitch. Тягач New Stralis доступний в двох варіантах 480XP - з двигуном потужністю в 480 к.с. і 570XP - з двигуном, що розвиває 570 к.с. Обидва оснащені системою рециркуляції випускних газів Smart EGR, яка використовує тільки 8% газів і дозволяє прискорити процес вприскування палива. Це не тільки знижує витрату палива, але і на 97% зменшує кількість викидів NOx.[2]
У новий модельний ряд також увійшов тягач Iveco Stralis NP (Natural Power), двигун якого працює на природному газі. New Stralis NP це єдиний магістральний тягач на ринку, що працює на природному газі - стислому (CNG) або зрідженому (LNG). Революційний двигун розвиває 400 к.с. і 1700 Нм, що еквівалентно показниками дизельного аналога. Сукупна вартість володіння (Total Cost of Operation) знижена на 3%. Важливо, що паливний насос тут обходиться на 40% дешевше, ніж в дизельному варіанті.[3] Пізніше з'явилася модифікація потужністю 460 к.с.
.jpg)
В 2017 році на заводі Iveco в Мадриді представлено нове будівельне шасі Stralis X-WAY. Компанія повідомила, що нова модель поєднує в собі надійне шасі моделі Trakker з економічністю і безпекою нового Stralis. X-WAY доступний з 9, 11 або 13-літровими двигунами, оснащеними технологією Hi-SCR. Завдяки таким сучасним системам, як HI-CRUISE і SMART Auxiliaries, вдалося знизити витрату палива на 11.2%.
Iveco Stralis X-WAY доступний з різними варіантами осей, підвісок, двигунів і трансмісій. В якості опції можна замовити гідростатичний повний привід Hi-Traction. Варіантів кабін теж кілька: коротка денна з низьким дахом AD (Active Day), зі спальним відсіком з низькою або середньої дахом AT (Active Time) і зі спальним відсіком і високим дахом AS (Active Space).
Дизельні:
| Двигуни Iveco Stralis XP / Iveco Stralis X-WAY | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Модель | Циліндри | Об'єм | Потужність | Крутний момент | |
| CURSOR 9 | І6 | 8,7 л | 310 к.с. при 1675-2200 об/хв | 1300 Нм при 1100-1675 об/хв | |
| 330 к.с. при 1655-2200 об/хв | 1400 Нм при 1100-1655 об/хв | ||||
| 360 к.с. при 1530-2200 об/хв | 1650 Нм при 1200-1530 об/хв | ||||
| 400 к.с. при 1655-2200 об/хв | 1700 Нм при 1200-1655 об/хв | ||||
| CURSOR 11 | 11,1 л | 420 к.с. при 1475-1900 об/хв | 2000 Нм при 870-1475 об/хв | ||
| 460 к.с. при 1500-1900 об/хв | 2150 Нм при 925-1500 об/хв | ||||
| 480 к.с. при 1465-1900 об/хв | 2300 Нм при 970-1465 об/хв | ||||
| CURSOR 13 | 12,9 л | 510 к.с. при 1560-1900 об/хв | 2300 Нм при 900-1560 об/хв | ||
| 570 к.с. при 1605-1900 об/хв | 2500 Нм при 1000-1605 об/хв | ||||
На природному газі - стислому (CNG) або зрідженому (LNG):
| Двигуни Iveco Stralis NP | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Модель | Циліндри | Об'єм | Потужність | Крутний момент | |
| CURSOR 8 | І6 | 7,8 л | 270 к.с. при 2000 об/хв | 1100 Нм при 1100-1735 об/хв | |
| 300 к.с. при 2000 об/хв | 1200 Нм при 1200-1760 об/хв | ||||
| 330 к.с. при 2000 об/хв | 1300 Нм при 1200-1785 об/хв | ||||
| CURSOR 9 | 8,7 л | 400 к.с. при 2000 об/хв | 1700 Нм при 1200-1575 об/хв | ||
| CURSOR 13 | 12,9 л | 460 к.с. при 2000 об/хв | 1900 Нм при 1100-1600 об/хв | ||
- ↑ IVECO Stralis Hi-Way: Оранжевая революция [Архівовано 2 січня 2018 у Wayback Machine.] Autocentre.ua
- ↑ IVECO презентует инновационный тягач New Stralis XP (+ВИДЕО) [Архівовано 2 січня 2018 у Wayback Machine.] Autocentre.ua
- ↑ Революционные грузовики IVECO дебютируют в Ганновере [Архівовано 2 січня 2018 у Wayback Machine.] Autocentre.ua
Iveco Stralis в Україні [Архівовано 28 грудня 2018 у Wayback Machine.]
| Вантажівки Iveco з 1975 по сьогодні | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Класи | 1970ті | 1980ті | 1990ті | 2000ні | 2010ті | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||||
| Позашляховики | Massif | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мікроавтобуси | Daily I | Daily II | Daily III | Daily IV | Daily V | Daily VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Легкі і середні вантажівки | X-Reihe, (Turbo-)Zeta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EuroCargo I | Eurocargo II | Eurocargo III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MK-серії (Клуб чотирьох) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Важкі вантажівки | D-серії | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M- і T-серії, TurboTech, TurboStar | EuroStar, EuroTech | Stralis I | Stralis II | Stralis Hi-Way | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вантажівки для будівництва | P-серії (в т.ч. 330) | EuroTrakker | Trakker I | Trakker II | Trakker Hi-Land / Hi-Track | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| „Baubullen“ автомобілі, PA-серії | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компанію Iveco утворили в 1975 році наступні виробники комерційних автомобілів: Fiat, Lancia, OM, Unic і Magirus-Deutz. У таблиці представлені такі кольори означають: | ||||
| Моделі Magirus-Deutz | Моделі OM | Моделі Fiat | Моделі Santana | Власні моделі Iveco |
|
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |