Robinson R44

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Robinson R-44
ТипЛегкий утилітарний та навчальний вертоліт
РозробникRobinson Helicopter Company
ВиробникRobinson Helicopter Company
Перший політ31 березня 1990 року
Статусвиробляється, експлуатується
Роки виробництваз 1993 р.
Виготовлено5610 екземплярів
Вартість одиницівід US$425,000 (2011 р.)
Базова модельRobinson R22
CMNS: Robinson R44 у Вікісховищі

Robinson R44 — чотиримісний легкий вертоліт, що виробляється компанією Robinson Helicopter Company з 1992 року. Розроблений на основі двомісного Robinson R22, R44 характеризується гідравлічною системою управління польотом. R44 здійснив перший політ 31 березня 1990 року і отримав сертифікацію FAA в грудні 1992 року, перша поставка відбулася в лютому 1993 року.

Проектування і розробка

[ред. | ред. код]

R44 - одномоторний вертоліт з напівжорстким дволопатевим несучим гвинтом, дволопатевим хвостовим гвинтом і полозковим шасі. Він має закриту кабіну з двома рядами суміжних сидінь для пілота і трьох пасажирів. Напрямок обертання рульового гвинта на R44 є зворотнім у порівнянні з R22, для покращення впливу системи підтримки курсової стійкості. На R44 наступаюча лопать знаходиться унизу.

Розроблений у 1980-х Френком Робінсоном і його командою інженерів, R44 здійснив перший політ 31 березня 1990 року. R44 Astro отримав сертифікат типу FAA в грудні 1992 року, перші поставки були у січні 1993 року. У січні 2000 року Robinson представив Raven з гідравлічним приводом керування та регульованими педалями. У липні 2002 року Робінсон представив Raven II з більш потужним двигуном з уприскуванням палива та ширшими лопатями гвинта, що дозволило збільшити польотну вагу і покращило висотні характеристики.

Оператори

[ред. | ред. код]
Arena Aviation R44 Raven II з камерою високої чіткості Cineflex V14
R44 Raven на авіашоу RIAT 2008 року
Огляд з R44 Astro в аеропорту Котсволд, Англія, показана частина приладової панелі (2009)

Цивільні оператори

[ред. | ред. код]

Повітряне судно експлуатується багатьма приватними особами, компаніями та аероклубами.

У 1997 році Robinson R44 пілотувала Дженніфер Мюррей, у першому навколосвітньому польоті на гелікоптері, здійсненому жінкою, покривши відстань 36000 миль протягом 97 днів. Чилійський президент Себастьян Піньєра володіє одним з цих вертольотів. Він кілька разів з'являвся на публіці, керуючи ним. З 2002 року бельгійський принц Філіп літав на червоному R44 для особистого відпочинку, з унікальним реєстраційним номером "ОО-PFB", що розшифровується як "Prins Filip België". [1] Британський співак Джей Кей також володіє R44 (реєстраційний номер G-JKAY), який він пілотує у кліпі на пісню White Knuckle Ride.

Robinson R44 в Україні

[ред. | ред. код]

Станом на 30.09.2015 в Україні знаходились такі гелікоптери Robinson R44[2]:

Офіційний код Модель Заводський №
UR-ACC Robinson R44 Raven I 2040
UR-PLM Robinson R44 Raven I 1984
UR-WYT Robinson R44 Raven I 1653
UR-AGA Robinson R44 II 11195
UR-ASD Robinson R44 II 11843
UR-CLN Robinson R44 II 11936
UR-LTL Robinson R44 II 12056
GL-0861 Robinson R44 II
UR-ARG Robinson R44 Raven II 11553
UR-JNC Robinson R44 Raven II 10554
UR-LTZ Robinson R44 Raven II 12049
UR-SUR Robinson R44 Raven II 12672
UR-JAZ Robinson R44 Astro 0581
UR-POB Robinson R44 Astro 0649
UR-KLUB Robinson R44 Raven 1092
UR-LUK Robinson R44 I 1437
UR-PAR Robinson R44 I 1735
UR-SAH Robinson R44 I 2362
UR-VEA Robinson R44 I 1619
UR-LWW [Архівовано 18 серпня 2016 у Wayback Machine.] Robinson R44 Clipper 1156
GL-0869 Robinson R44
GL-0891 Robinson R44

Поліцейські оператори

[ред. | ред. код]
ПАР ПАР
  • Південноафриканський поліцейська служба Air Wing [3]
Філіппіни Філіппіни
  • Філіппінська національна поліція [4]
Україна Україна

Військові оператори

[ред. | ред. код]
Болівія Болівія
  • ВПС Болівії
Домініканська Республіка Домініканська Республіка
  • Армія Домініканської Республіки [6]
Естонія Естонія
Ліван Ліван

Аварії та нещасні випадки

[ред. | ред. код]

Було встановлено, що R44 схильні до пожеж після аварій, через пошкодження алюмінієвої допоміжного паливного бака, з якого витікає пальне. У 2009 році компанія почала установки паливних баків з еластичною роздільною діафрагмою на всіх нових вертольотах R44, а також випустила Експлуатаційний бюлетень Service Bulletin SB-78 20 грудня 2010 року, вимагаючи, щоб усі вертольоти R44 з цілком алюмінієвими паливними баками були переоснащені баками з діафрагмою, для того, щоб поліпшити стійкість паливної системи R44 до витоку пального після аварії. Компанія рекомендувала зробити ці зміни в найкоротші терміни, але не пізніше 31 грудня 2014 року. Компанія згодом перенесла дату відповідності на 30 квітня 2013 року. [9]

Розслідування нещасних випадків в авіації Австралійським бюро транспортної безпеки (ATSB) у березні 2013 р. після аналізу історичних даних виявило, що значно більша частка вертольотів R44 (12%) спалахувала після аварії, в порівнянні з аваріями за участю інших типів вертольотів з поршневими двигунами (7 %). [10] Попередній аналіз бази даних аварійних ситуацій NTSB, проведений ATSB, виявив подібну статистику. У 15% нещасних випадків за участю вертольотів R44 у США після аварії виникали пожежі. [10]

Хоча у цих даних не було вказано, які типи паливних баків були встановлені, у доповіді згадується чотири смертельні випадки з R44, оснащеними баками з еластичною роздільною діафрагмою, але, наскільки відомо, після цих аварій пожеж не було. ATSB рекомендувало Службі цивільної авіації Австралії (CASA) прийняти подальші заходи, щоб закликати власників R44 встановити паливні баки з діафрагмою. [11] FAA, керівний орган в країні-виробнику, директиви якого, як правило, мали б виконуватись в інших країнах, таких як Австралія, не наполягав на модифікації. Тому CASA видала директиву льотної придатності AD/R44/23 спеціально для Австралії - заборонити польоти вертольотів R44, які ще не були модернізовані станом на 30 квітня 2013. [12]

21 жовтня 2019 року внаслідок падіння вертольота цього типу загинув Тарас Кутовий, колишній Міністр аграрної політики та продовольства України.

Технічні характеристики (R44 Raven II)

[ред. | ред. код]
Характеристика Дані
Виробник Robinson Helicopter Company
Діаметр несучого гвинта 10,1 м
Діаметр хвостового гвинта 1,5 м
Довжина корпусу 11,65 м
Висота 3,3 м
Вага порожнього вертольота 657.7 кг
Злітна вага 1134 кг
Екіпаж 1 або 2 пілоти
Максимальна швидкість 240 км/год
Крейсерська швидкість 200 км/год
Обмеження висоти Висота щільності 4 300 м , або ж 2 700 м над землею, щоб мати змогу посадити вертоліт за 5 хвилин у випадку пожежі
Дальність польоту 560 км
Корисне навантаження 340 кг вантажу
Двигун Lycoming IO-540-AE1A5, шестициліндровий горизонтальний двигун з вприскуванням палива

Див. також

[ред. | ред. код]

Подібні розробки

Вертольоти зі схожими характеристиками

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ hbvl.
  2. ↑ Current Civil Helicopter Register (excl. inactive ones) of Ukraine. Архів оригіналу за 5 березня 2016. Процитовано 27 жовтня 2015.
  3. ↑ AirspaceTechnology.
  4. ↑ GMA-News.
  5. ↑ Павло, Волошин (10 травня 2017). Поліція києва отримала для охорони порядку галікоптер Robinson R44 Raven II. Національний Промисловий Портал (укр.). Архів оригіналу за 27 грудня 2022. Процитовано 5 квітня 2023.
  6. ↑ а б в Flightglobal Insight.
  7. ↑ airliners.net.
  8. ↑ RHC Media.
  9. ↑ SB-78B.
  10. ↑ а б ATSB-2013, с. 7.
  11. ↑ ATSB-2013, с. 12.
  12. ↑ CASA-2013.

Джерела та література

[ред. | ред. код]

Зовнішні посилання

[ред. | ред. код]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Robinson R44
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/Robinson_R44