Spécialiste en gestion de l'innovation et des connaissances, je m'intéresse aux nouvelles pratiques de gestion et leurs conséquences sur le design des produits et des services, ainsi que sur les individus. J'explore les transformations organisationnelles découlant des changements économiques et sociétaux.
A priori, quoi de plus éloigné que ces deux disciplines : le management et le design ? Si l’on s’... more A priori, quoi de plus éloigné que ces deux disciplines : le management et le design ? Si l’on s’en tient aux lieux communs sur chacune d’elles, là où la première vise le contrôle des choses et des corps par des techniques d’efficacité, la seconde vise l’activité créatrice aboutissant à une œuvre reproductible en nombre, intégrant ingéniosité et esthétique. On pourrait également dire – toujours avec une pointe d’ironie – que le management est à l’économie ce que le design est à l’art sous l’effet de la contrainte capitaliste.
Un modèle présentant les activateurs de connaissanc e dans les communautés du logiciel libre est ... more Un modèle présentant les activateurs de connaissanc e dans les communautés du logiciel libre est construit, faisan t ressortir les cinq activateurs (intention, variété, chaos créatif, redondance, aut onomie) de Nonaka et Takeuchi (1997) effectivement présents, ainsi que huit activ teurs spécifiques à la communauté étudiée : valeurs partagées, liberté de parole, (auto)dérision, troll, systèmes d’information, multiplicité des médiums, a utogestion et action même de coder.
This article describes and analyzes the impact of cognitive work around eco-innovation on knowled... more This article describes and analyzes the impact of cognitive work around eco-innovation on knowledge management practices, particularly in terms of reorientation of knowledge. It addresses the following questions: what are the specificities of environmental knowledge in the aeronautical sector? Do they have an impact on the knowledge development process? The results presented are based on five years of research conducted in the aircraft sector on green aircraft. The data comes from a large body of documents as well as from interviews conducted with 29 key players in Quebec's aerospace industry. The results and the analysis describe environmental knowledge related to eco-innovations that is too often invisible, because it is not observed and has significant difficulties especially in capturing orders of magnitude. Therefore, the organization of knowledge is different and requires a subtle form of green knowledge. In fact, when this knowledge is more complex, it requires new modes ...
Les pratiques de developpement des connaissances dans le secteur aeronautique quebecois sont de p... more Les pratiques de developpement des connaissances dans le secteur aeronautique quebecois sont de plus en plus collaboratives, ce qui correspond a une transformation de l'industrie, de sa culture, de ses pratiques manageriales vers des methodes relevant de l'innovation ouverte (Chesbrough, 2003). Parallelement a ces transformations, le theme de l'avion vert ou avion propre est apparu plus ou moins conjointement. Ces questions de l'avion vert et de la collaboration peuvent sembler tres differentes, relevant de deux logiques distinctes. Pourtant, ce qui est frappant sur le terrain, c'est de les observer si etroitement reliees l'une a l'autre, les memes acteurs abordant en parallele ces deux fronts. La these portee est celle d'un lien entre avion vert et collaboration. D'ou la question de savoir s'il y a un lien a faire entre ces deux grandes transformations? Si oui, quel est-il? Qu'est-ce que l'avion vert? Oriente-t-il les recherches, ou decoule-t-il de ces dernieres? Quels impacts sur la collaboration? Le concept d'avion vert influence-t-il l'organisation de l'industrie aeronautique? La premiere partie de la these traite des aspects conceptuels. On decrit le systeme managerial comme decoulant du systeme economique. Ce dernier est inscrit dans une logique financiere avec deux perspectives contemporaines emergentes : une logique basee sur le savoir et une logique environnementale. Ce role montant des connaissances explique l'interet des organisations pour la gestion de la connaissance. A partir de deux conceptions de ce qu'est la connaissance, on decrit les deux courants de gestion des connaissances qui en decoulent, et les trois niveaux auxquels s'applique cette gestion des savoirs : au niveau de l'individu, de la communaute et de l'organisation. Un quatrieme niveau est egalement de plus en plus important et etudie : le niveau inter-organisationnel. Plusieurs courants y mettent l'emphase tantot sur la forme, tantot sur le contenu. On retiendra la necessite de ces deux approches combinees. A partir des reseaux inter-organisationnels de R&D, on forge le concept de systeme de R&D comme lieu de la R&D depassant les frontieres de l'organisation, lieu ou l'innovation est l'objectif, notamment a travers les deux chemins contemporains que sont l'eco-innovation et l'innovation ouverte. C'est sous cet angle de l'innovation que l'on decrit l'historique du secteur aeronautique, pour en presenter les trois temps importants (Zhegu, 2007) : celui de l'avion fiable, de l'avion puissant et de l'avion moins cher. On observe aujourd'hui l'emergence d'un quatrieme temps que constitue l'avion vert. La deuxieme partie correspond a la jonction entre les parties theoriques et les resultats provenant du terrain de la recherche. Elle n'est composee que d'un seul chapitre, traitant de considerations epistemologiques, puis presentant la methode utilisee pour interroger le reel. L'approche est qualitative, basee sur l'analyse de documents et d'entrevues avec des acteurs du systeme de R&D. L'analyse est faite par theorisation ancree (Glaser et Strauss, 1967). La troisieme partie presente les resultats et l'analyse de la recherche. Le chapitre 6 decrit le role, les causes et la place de l'avion vert au sein de la grappe montrealaise, concluant par une definition de l'avion vert. Le chapitre 7 traite de la dimension manageriale au sein du systeme de R&D mis en place pour concevoir et fabriquer l'avion vert. Quatre grands themes y sont traites : 1) une caracterisation du systeme de R&D, 2) ses specificites vis-a-vis de l'innovation environnementale, 3) les pratiques de gestion des connaissances mises en œuvre et 4) les pratiques collaboratives. La these d'un lien fort entre avion vert et collaboration est demontree. Le dernier chapitre presente l'analyse et l'interpretation des resultats effectuees. L'eco-innovation avion vert est a la fois 1) generateur de sens pour les acteurs, 2) porteur de collaboration forte et 3) marqueur des transformations du systeme economique d'une logique financiere a une logique cognitive orientee vers l'environnement. Cette mutation est caracterisee par le passage du triptyque maximisation, instantaneite, immaterialite a un nouveau systeme economique emergeant base sur l'homeostasie, la temporalite et la territorialisation. ______________________________________________________________________________ MOTS-CLES DE L’AUTEUR : Avion vert, Gestion des connaissances, Collaboration, Eco-innovation, Innovation ouverte, Systeme economique, Systeme managerial, Systeme de R&D, Culture de collaboration, Gestion de la technologie, Management de la R&D, Economie verte, Logique financiere, Logique cognitive orientee vers l'environnement, Sens au travail, Organisation industrielle, Technologies vertes.
Cet article presente une conception reticulaire de la production de connaissance. Son objectif es... more Cet article presente une conception reticulaire de la production de connaissance. Son objectif est de construire un ideal type de « reseau de connaissances » selon une posture epistemologique appropriee a la societe de reseau actuelle. En effet, si la posture moderne pose un certain nombre de questions quant a sa validite pour decrire le monde contemporain de l’organisation, tout n’est pas a renier dans la modernite, comme la place du savoir scientifique qui demeure importante et ne correspond pas a n’importe quel discours. Mais la representation moderne ne prend pas en consideration que celui-ci s’integre dans un reseau de connaissances ou d’autres savoirs prennent leur place, et ou interviennent des individus interagissant dans des milieux naturels et sociaux. Cela engendre, dans le monde des organisations, de nouvelles facons de s’organiser et un nouveau mode d’emergence de savoir en reseaux.
Actes du colloque «Les sciences de la gestion et la …, 2007
La société contemporaine est perturbée par de nouvelles formes d'être ensemble. De plus en pl... more La société contemporaine est perturbée par de nouvelles formes d'être ensemble. De plus en plus caractérisée par une économie de la connaissance (Foray, 2000), la société immerge dans les technologies de l'information et de la communication qui prennent une importance prédominante. De nouvelles communautés, qualifiées de virtuelles apparaissent dans un territoire déterritorialisé, territoires virtuels et émergents qui forment l'internet.
Ce memoire presente les resultats et l'analyse d'une recherche effectuee dans la communau... more Ce memoire presente les resultats et l'analyse d'une recherche effectuee dans la communaute Ubuntu, menee entre octobre 2005 et aout 2006, dans le domaine de la gestion des connaissances, visant a comprendre comment se cree la connaissance dans la communaute, dans un contexte d'ecosysteme en mutation. Il ressort de cette recherche que la grande diversite des contributeurs est maintenue sous une forme communautaire par le lien des valeurs qu'ils partagent (humanisme, bidouille, liberte, partage, autoderision, democratisation) engendrant une vision de l'informatique. Le fonctionnement interne s'effectue sur un mode merito-democratique, ou tous ont droit a la parole, mais ou ce sont les experts et les membres les plus engages qui ont le plus grand role decisionnel. La communaute est composee de nombreuses equipes autogerees, disposant d'une grande autonomie et travaillant en interaction avec d'autres equipes de la communaute Ubuntu ou d'autres communautes du logiciel libre. Cela mene a des cycles et des metacycles de creation de connaissances, permettant de choisir une trajectoire technologique puis de s'en ecarter par la suite. Tout ceci permet de creer un modele de creation de connaissance, base sur les modeles de Nonaka et Takeuchi (1995) et Nonaka et Toyama (2005). Nous avons aussi ete amenes a valider les activateurs de connaissances de Nonaka (intention, variete, chaos creatif, redondance, autonomie), et a determiner d'autres activateurs de creation de connaissances propres au logiciel libre : liberte de parole, troll, outils d'exteriorisation (type wiki, bugzilla, etc.), diversite des moyens de communication et des contributeurs et action meme de coder. ______________________________________________________________________________ MOTS-CLES DE L’AUTEUR : Gestion des connaissances, Creation de connaissance, Ba, Activateurs de connaissance, Innovation, Logiciel libre, Logiciel a code source ouvert, Communaute, Communaute de pratique, Ubuntu.
Revue Internationale De Psychosociologie Et De Gestion Des Comportements Organisationnels, Sep 16, 2013
Ce n'est que depuis une vingtaine d'années que dans les entreprises les connaissances f... more Ce n'est que depuis une vingtaine d'années que dans les entreprises les connaissances font l'objet d'une organisation délibérée et structurée qui se différentie de la gestion des données (data management) ainsi que du transfert et partage traditionnels des connaissances (Alavi & Leidner 2001; Wiig 1997). Les praticiens: knowledgers managers, knowledge consultants… se retrouvent dans de grandes conférences mondiales. Une des plus importantes est certainement la KM World qui, depuis le début des années 2000 ...
Cet article présente une conception réticulaire de la production de connaissance. Son objectif e... more Cet article présente une conception réticulaire de la production de connaissance. Son objectif est de construire un idéal type de « réseau de connaissances » selon une posture épistémologique appropriée à la société de réseau actuelle. En effet, si la posture moderne pose un certain nombre de questions quant à sa validité pour décrire le monde contemporain de l’organisation, tout n’est pas à renier dans la modernité, comme la place du savoir scientifique qui demeure importante et ne correspond pas à n’importe quel discours. Mais la représentation moderne ne prend pas en considération que celui-ci s’intègre dans un réseau de connaissances où d’autres savoirs prennent leur place, et où interviennent des individus interagissant dans des milieux naturels et sociaux. Cela engendre, dans le monde des organisations, de nouvelles façons de s’organiser et un nouveau mode d’émergence de savoir en réseaux.
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This article presents a reticular view of knowledge production. Its aim is to build an ideal type of “knowledge network” according to an epistemological posture appropriate to the contemporain network society. Indeed, if the modern view poses multiples questions about its validity to describe the contemporary world of the organization, everything is not to deny in modernity, as the place of scientific knowledge remains important and does not at any talk. But the modern representation does not take into consideration that it is part of a knowledge network where other knowledge take their place, and which involved individuals interacting in natural and social environments. This produces, in organizations, new organization forms and new mode emergence knowledge networks.
A priori, quoi de plus éloigné que ces deux disciplines : le management et le design ? Si l’on s’... more A priori, quoi de plus éloigné que ces deux disciplines : le management et le design ? Si l’on s’en tient aux lieux communs sur chacune d’elles, là où la première vise le contrôle des choses et des corps par des techniques d’efficacité, la seconde vise l’activité créatrice aboutissant à une œuvre reproductible en nombre, intégrant ingéniosité et esthétique. On pourrait également dire – toujours avec une pointe d’ironie – que le management est à l’économie ce que le design est à l’art sous l’effet de la contrainte capitaliste.
Un modèle présentant les activateurs de connaissanc e dans les communautés du logiciel libre est ... more Un modèle présentant les activateurs de connaissanc e dans les communautés du logiciel libre est construit, faisan t ressortir les cinq activateurs (intention, variété, chaos créatif, redondance, aut onomie) de Nonaka et Takeuchi (1997) effectivement présents, ainsi que huit activ teurs spécifiques à la communauté étudiée : valeurs partagées, liberté de parole, (auto)dérision, troll, systèmes d’information, multiplicité des médiums, a utogestion et action même de coder.
This article describes and analyzes the impact of cognitive work around eco-innovation on knowled... more This article describes and analyzes the impact of cognitive work around eco-innovation on knowledge management practices, particularly in terms of reorientation of knowledge. It addresses the following questions: what are the specificities of environmental knowledge in the aeronautical sector? Do they have an impact on the knowledge development process? The results presented are based on five years of research conducted in the aircraft sector on green aircraft. The data comes from a large body of documents as well as from interviews conducted with 29 key players in Quebec's aerospace industry. The results and the analysis describe environmental knowledge related to eco-innovations that is too often invisible, because it is not observed and has significant difficulties especially in capturing orders of magnitude. Therefore, the organization of knowledge is different and requires a subtle form of green knowledge. In fact, when this knowledge is more complex, it requires new modes ...
Les pratiques de developpement des connaissances dans le secteur aeronautique quebecois sont de p... more Les pratiques de developpement des connaissances dans le secteur aeronautique quebecois sont de plus en plus collaboratives, ce qui correspond a une transformation de l'industrie, de sa culture, de ses pratiques manageriales vers des methodes relevant de l'innovation ouverte (Chesbrough, 2003). Parallelement a ces transformations, le theme de l'avion vert ou avion propre est apparu plus ou moins conjointement. Ces questions de l'avion vert et de la collaboration peuvent sembler tres differentes, relevant de deux logiques distinctes. Pourtant, ce qui est frappant sur le terrain, c'est de les observer si etroitement reliees l'une a l'autre, les memes acteurs abordant en parallele ces deux fronts. La these portee est celle d'un lien entre avion vert et collaboration. D'ou la question de savoir s'il y a un lien a faire entre ces deux grandes transformations? Si oui, quel est-il? Qu'est-ce que l'avion vert? Oriente-t-il les recherches, ou decoule-t-il de ces dernieres? Quels impacts sur la collaboration? Le concept d'avion vert influence-t-il l'organisation de l'industrie aeronautique? La premiere partie de la these traite des aspects conceptuels. On decrit le systeme managerial comme decoulant du systeme economique. Ce dernier est inscrit dans une logique financiere avec deux perspectives contemporaines emergentes : une logique basee sur le savoir et une logique environnementale. Ce role montant des connaissances explique l'interet des organisations pour la gestion de la connaissance. A partir de deux conceptions de ce qu'est la connaissance, on decrit les deux courants de gestion des connaissances qui en decoulent, et les trois niveaux auxquels s'applique cette gestion des savoirs : au niveau de l'individu, de la communaute et de l'organisation. Un quatrieme niveau est egalement de plus en plus important et etudie : le niveau inter-organisationnel. Plusieurs courants y mettent l'emphase tantot sur la forme, tantot sur le contenu. On retiendra la necessite de ces deux approches combinees. A partir des reseaux inter-organisationnels de R&D, on forge le concept de systeme de R&D comme lieu de la R&D depassant les frontieres de l'organisation, lieu ou l'innovation est l'objectif, notamment a travers les deux chemins contemporains que sont l'eco-innovation et l'innovation ouverte. C'est sous cet angle de l'innovation que l'on decrit l'historique du secteur aeronautique, pour en presenter les trois temps importants (Zhegu, 2007) : celui de l'avion fiable, de l'avion puissant et de l'avion moins cher. On observe aujourd'hui l'emergence d'un quatrieme temps que constitue l'avion vert. La deuxieme partie correspond a la jonction entre les parties theoriques et les resultats provenant du terrain de la recherche. Elle n'est composee que d'un seul chapitre, traitant de considerations epistemologiques, puis presentant la methode utilisee pour interroger le reel. L'approche est qualitative, basee sur l'analyse de documents et d'entrevues avec des acteurs du systeme de R&D. L'analyse est faite par theorisation ancree (Glaser et Strauss, 1967). La troisieme partie presente les resultats et l'analyse de la recherche. Le chapitre 6 decrit le role, les causes et la place de l'avion vert au sein de la grappe montrealaise, concluant par une definition de l'avion vert. Le chapitre 7 traite de la dimension manageriale au sein du systeme de R&D mis en place pour concevoir et fabriquer l'avion vert. Quatre grands themes y sont traites : 1) une caracterisation du systeme de R&D, 2) ses specificites vis-a-vis de l'innovation environnementale, 3) les pratiques de gestion des connaissances mises en œuvre et 4) les pratiques collaboratives. La these d'un lien fort entre avion vert et collaboration est demontree. Le dernier chapitre presente l'analyse et l'interpretation des resultats effectuees. L'eco-innovation avion vert est a la fois 1) generateur de sens pour les acteurs, 2) porteur de collaboration forte et 3) marqueur des transformations du systeme economique d'une logique financiere a une logique cognitive orientee vers l'environnement. Cette mutation est caracterisee par le passage du triptyque maximisation, instantaneite, immaterialite a un nouveau systeme economique emergeant base sur l'homeostasie, la temporalite et la territorialisation. ______________________________________________________________________________ MOTS-CLES DE L’AUTEUR : Avion vert, Gestion des connaissances, Collaboration, Eco-innovation, Innovation ouverte, Systeme economique, Systeme managerial, Systeme de R&D, Culture de collaboration, Gestion de la technologie, Management de la R&D, Economie verte, Logique financiere, Logique cognitive orientee vers l'environnement, Sens au travail, Organisation industrielle, Technologies vertes.
Cet article presente une conception reticulaire de la production de connaissance. Son objectif es... more Cet article presente une conception reticulaire de la production de connaissance. Son objectif est de construire un ideal type de « reseau de connaissances » selon une posture epistemologique appropriee a la societe de reseau actuelle. En effet, si la posture moderne pose un certain nombre de questions quant a sa validite pour decrire le monde contemporain de l’organisation, tout n’est pas a renier dans la modernite, comme la place du savoir scientifique qui demeure importante et ne correspond pas a n’importe quel discours. Mais la representation moderne ne prend pas en consideration que celui-ci s’integre dans un reseau de connaissances ou d’autres savoirs prennent leur place, et ou interviennent des individus interagissant dans des milieux naturels et sociaux. Cela engendre, dans le monde des organisations, de nouvelles facons de s’organiser et un nouveau mode d’emergence de savoir en reseaux.
Actes du colloque «Les sciences de la gestion et la …, 2007
La société contemporaine est perturbée par de nouvelles formes d'être ensemble. De plus en pl... more La société contemporaine est perturbée par de nouvelles formes d'être ensemble. De plus en plus caractérisée par une économie de la connaissance (Foray, 2000), la société immerge dans les technologies de l'information et de la communication qui prennent une importance prédominante. De nouvelles communautés, qualifiées de virtuelles apparaissent dans un territoire déterritorialisé, territoires virtuels et émergents qui forment l'internet.
Ce memoire presente les resultats et l'analyse d'une recherche effectuee dans la communau... more Ce memoire presente les resultats et l'analyse d'une recherche effectuee dans la communaute Ubuntu, menee entre octobre 2005 et aout 2006, dans le domaine de la gestion des connaissances, visant a comprendre comment se cree la connaissance dans la communaute, dans un contexte d'ecosysteme en mutation. Il ressort de cette recherche que la grande diversite des contributeurs est maintenue sous une forme communautaire par le lien des valeurs qu'ils partagent (humanisme, bidouille, liberte, partage, autoderision, democratisation) engendrant une vision de l'informatique. Le fonctionnement interne s'effectue sur un mode merito-democratique, ou tous ont droit a la parole, mais ou ce sont les experts et les membres les plus engages qui ont le plus grand role decisionnel. La communaute est composee de nombreuses equipes autogerees, disposant d'une grande autonomie et travaillant en interaction avec d'autres equipes de la communaute Ubuntu ou d'autres communautes du logiciel libre. Cela mene a des cycles et des metacycles de creation de connaissances, permettant de choisir une trajectoire technologique puis de s'en ecarter par la suite. Tout ceci permet de creer un modele de creation de connaissance, base sur les modeles de Nonaka et Takeuchi (1995) et Nonaka et Toyama (2005). Nous avons aussi ete amenes a valider les activateurs de connaissances de Nonaka (intention, variete, chaos creatif, redondance, autonomie), et a determiner d'autres activateurs de creation de connaissances propres au logiciel libre : liberte de parole, troll, outils d'exteriorisation (type wiki, bugzilla, etc.), diversite des moyens de communication et des contributeurs et action meme de coder. ______________________________________________________________________________ MOTS-CLES DE L’AUTEUR : Gestion des connaissances, Creation de connaissance, Ba, Activateurs de connaissance, Innovation, Logiciel libre, Logiciel a code source ouvert, Communaute, Communaute de pratique, Ubuntu.
Revue Internationale De Psychosociologie Et De Gestion Des Comportements Organisationnels, Sep 16, 2013
Ce n'est que depuis une vingtaine d'années que dans les entreprises les connaissances f... more Ce n'est que depuis une vingtaine d'années que dans les entreprises les connaissances font l'objet d'une organisation délibérée et structurée qui se différentie de la gestion des données (data management) ainsi que du transfert et partage traditionnels des connaissances (Alavi & Leidner 2001; Wiig 1997). Les praticiens: knowledgers managers, knowledge consultants… se retrouvent dans de grandes conférences mondiales. Une des plus importantes est certainement la KM World qui, depuis le début des années 2000 ...
Cet article présente une conception réticulaire de la production de connaissance. Son objectif e... more Cet article présente une conception réticulaire de la production de connaissance. Son objectif est de construire un idéal type de « réseau de connaissances » selon une posture épistémologique appropriée à la société de réseau actuelle. En effet, si la posture moderne pose un certain nombre de questions quant à sa validité pour décrire le monde contemporain de l’organisation, tout n’est pas à renier dans la modernité, comme la place du savoir scientifique qui demeure importante et ne correspond pas à n’importe quel discours. Mais la représentation moderne ne prend pas en considération que celui-ci s’intègre dans un réseau de connaissances où d’autres savoirs prennent leur place, et où interviennent des individus interagissant dans des milieux naturels et sociaux. Cela engendre, dans le monde des organisations, de nouvelles façons de s’organiser et un nouveau mode d’émergence de savoir en réseaux.
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This article presents a reticular view of knowledge production. Its aim is to build an ideal type of “knowledge network” according to an epistemological posture appropriate to the contemporain network society. Indeed, if the modern view poses multiples questions about its validity to describe the contemporary world of the organization, everything is not to deny in modernity, as the place of scientific knowledge remains important and does not at any talk. But the modern representation does not take into consideration that it is part of a knowledge network where other knowledge take their place, and which involved individuals interacting in natural and social environments. This produces, in organizations, new organization forms and new mode emergence knowledge networks.
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This article presents a reticular view of knowledge production. Its aim is to build an ideal type of “knowledge network” according to an epistemological posture appropriate to the contemporain network society. Indeed, if the modern view poses multiples questions about its validity to describe the contemporary world of the organization, everything is not to deny in modernity, as the place of scientific knowledge remains important and does not at any talk. But the modern representation does not take into consideration that it is part of a knowledge network where other knowledge take their place, and which involved individuals interacting in natural and social environments. This produces, in organizations, new organization forms and new mode emergence knowledge networks.
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This article presents a reticular view of knowledge production. Its aim is to build an ideal type of “knowledge network” according to an epistemological posture appropriate to the contemporain network society. Indeed, if the modern view poses multiples questions about its validity to describe the contemporary world of the organization, everything is not to deny in modernity, as the place of scientific knowledge remains important and does not at any talk. But the modern representation does not take into consideration that it is part of a knowledge network where other knowledge take their place, and which involved individuals interacting in natural and social environments. This produces, in organizations, new organization forms and new mode emergence knowledge networks.