This paper presents underwater archaeology research being conducted in Saint-Pierre Martinique (F... more This paper presents underwater archaeology research being conducted in Saint-Pierre Martinique (FWI) since the 1970’s focusing on port dump and shipwrecks vestiges. Doban port dump site as well as the identified Biscaye and unidentified Guinguette wreck sites are presented. Both the dump and wreck sites demonstrate the importance of
maritime activity at the main port of Martinique and of the French West Indies in general, that stopped because of the eruption of Mount Pelée in 1902. Archaeological research has traditionally focused on the wrecks from this tragic event, but there is also real potential for research into more ancient sites.
This paper presents results from the July 2016 excavation of the Saintes Bay Wreck, Guadeloupe, ... more This paper presents results from the July 2016 excavation of the Saintes Bay Wreck, Guadeloupe, French West Indies (FWI). The wreck was hypothesized to be the Anémone, an 1823 French schooner built in Bayonne and used as a customs ship in Guadeloupe thanks to archival research (Guibert 2013). The 2015 campaign provided initial evidence confirming it (Guibert 2016). The 2016 excavation re-surveyed the site and excavated discreet trenches to understand the site’s layout, evaluate the ship’s structure, and to identify remaining material culture. Our goal was to definitively confirm or reject the Saintes Bay Wreck’s identity as the Anémone.
On 18 December 1809 under the pressure of an English fleet, two Napoleonic Period store-ships, co... more On 18 December 1809 under the pressure of an English fleet, two Napoleonic Period store-ships, corvettes de charge, were sunk in Anse à la Barque on the west coast of Guadeloupe (FWI), south of the town of Bouillante. Underwater archaeological excavations, took place between 2001 and 2008. These investigations revealed that, in addition to those two shipwrecks, hulls of four different ships were also present on the sea!oor. Two of them have been identi$ed as the French vessels Seine and Loire by comparing archival data to the archaeological record. The presence of so many shipwrecks in a secondary mooring of the west coast of Guadeloupe is explained by its topographical characteristics and its proximity to Basse-Terre.
This paper presents historical research conducted through a partnership between the University of... more This paper presents historical research conducted through a partnership between the University of French West Indies and the Guadeloupe Port Authority in 2010. In the preparation for an underwater archaeological survey, the Guadeloupe Port Authority, advised by the Department for Underwater Archaeological Research (DRASSM), initiated historical research to assist in understanding the potential for underwater cultural heritage in Pointe-à-Pitre Bay. Historical sources concerning shipwrecks, maritime events, and construction and dredging activity in the port since the beginning of 19th century have been studied to delineate high potential research and survey areas. This paper presents the context, methods and results of this project.
This paper presents results from the first excavations on the Saintes Bay's wreck, Guadeloupe, Fr... more This paper presents results from the first excavations on the Saintes Bay's wreck, Guadeloupe, French West Indies. The wreck may be linked to the loss of Anemone wreck may be linked to the loss of Anemone wreck may be linked to the loss of , a French schooner built in 1823 in Bayonne and used as a custom ship in Guadeloupe. The July 2015 archaeological project surveyed the site. Discrete trenches were excavated to identify both shipwreck material culture and ship structure, and compare this to archival records; and facilitate archaeological interpretation of the site, with regard to accounts of its loss, design plans, construction details, etc.
This paper presents part of the results of historical research for a PhD thesis focusing on seafa... more This paper presents part of the results of historical research for a PhD thesis focusing on seafaring and maritime activity in Guadeloupe, French West Indies (FWI). Additionally, it discusses the possible identification of five shipwreck sites that appear to date to the 19th century: Anse à la Barque, Pointe-à-Pitre, Baie des Saintes, Sainte-Anne and Le Moule shipwrecks.
Ce projet de prospection thématique avait pour objectif de comprendre l’utilisation du littoral d... more Ce projet de prospection thématique avait pour objectif de comprendre l’utilisation du littoral du Grand Cul-de-Sac Marin de la Guadeloupe à la période coloniale et de mettre en évidence une typologie des structures littorales non militaires. Des prospections ont été réalisées sur 23 sites préalablement sélectionnés au cours de recherches documentaires (archives, cartes anciennes et documents géographiques contemporains). Le point de départ de cette réflexion sur l’occupation du territoire du Grand Cul-de-Sac est l’analyse de la carte des Ingénieurs du Roy de 1768 et de celles de la mission de Caspari et Ploix de 1868-1870. Ces prospections ont permis de mettre en évidence 12 sites répondant à la question des interfaces littorales. Après une présentation des méthodes et des résultats mis en oeuvre dans le cadre de ce projet, cette communication a pour objectif de présenter deux études de cas pour montrer différents types d’occupation de l’espace littoral dans le Grand Cul-de-Sac Marin.
When Land Meets Sea : Formation Processes of Maritime Archaeological Landscapes
Understanding the formation processes of maritime archaeological sites and the maritime landscape... more Understanding the formation processes of maritime archaeological sites and the maritime landscape in the French West Indies is a new challenge in underwater archaeology. This chapter presents an analysis of formation and conservation processes of maritime archaeological sites in Guadeloupe using evidence from both historical and archaeological research. Formation parameters include contemporary events associated with maritime loss and the in situ geophysical regime. Questions considered include: what natural and/or anthropogenic parameters best classify maritime sites in the context of the French West Indies landscape? And: how do these parameters vary by site location? Field-tested case studies are used to assess the archaeological potential for submerged shipwreck sites for three locational typologies within the landscape: submerged, coastal, and micro-island. Geomorphic parameters, including erosion, sea level evolution, and tectonic activity, are evaluated with regard to the formation of coastal Amerindian and colonial sites. The location of shipwrecks are primarily determined by historic patterns in commercial trade and by topographical constraints associated with accessibility, risk, and the presence of natural harbors, parameters important in the Caribbean. A unique feature of Guadeloupe is the high variability of the structure of the coastline through time. The recent discovery of numerous underwater prehistoric artifacts confirms that several islands, coastal areas, and their archaeological sites have been completely submerged or eroded since their formation. The characterization of these formation processes provides both academically interesting and practical information valuable in assessing the impact of development and urbanization in Guadeloupe’s maritime landscape.
In the Caribbean archipelago, the rare underwater pre-Columbian remains identified to date have b... more In the Caribbean archipelago, the rare underwater pre-Columbian remains identified to date have been generally found in shallow waters on coastal margins, such as the site of Los Buchillones in Cuba, Colas Islet or Chasse Islet in Guadeloupe. New discoveries in the Grand Cul-de-Sac Marin in Guadeloupe are of a very different kind. After the first findings by scuba divers in 2012, a set of systematic surveys were carried out in 2016 : they enabled us to gather 160 lithic artifacts at more than 1 km offshore. They were scattered on the seabed between 2.50 m and 4 m of depth. The collection is only composed by andesite macrolithic tools. The most spectacular ones are axe blades and abrading tools such as grinding stones, mortars and circular-shaped polissoirs. We also found a large quantity of elongated pebbles with percussion marks. The status of this wide set of scattered artifacts is still indeterminated. It could result from multiple navigation events over the centuries causing cargoes losses. Another assumption is that these artifacts are remains of pre-Columbian settlements or camps located on a paleoshoreline which have been submerged by the result of the post-glacial sea-level rise, or because of great storms causing erosion of the substrate. The hypothesis of a submersion of preceramic sites by sea-level rise is reinforced by the discovery of a peat layer at a depth around 5 m dated between 4000-5000 BC and containing pieces of fresh water trees reflecting a terrestrial
environment.
Mémoire de mer océan de papiers Naufrage Risque et fait maritime à la Guadeloupe (mi XVII- mi XIX siècle), 2020
Ce livre explore les relations entre histoire et archéologie sous-marine aux Petites Antilles à t... more Ce livre explore les relations entre histoire et archéologie sous-marine aux Petites Antilles à travers l’exemple de la Guadeloupe. Le phénomène du naufrage est envisagé comme un prisme pour aborder les aspects maritimes de l’histoire antillaise à l’époque de la marine à voile (fin du XVIIe mi XIXe siècles). L’objectif est de dresser une typologie des pertes en mer s’intéressant aux différents types de navires perdus, leur fonction, leur cargaison et leur équipage. Le regard sur l’espace maritime est abordé pour présenter le cadre géographique. Le naufrage est ensuite défini par une étude quantitative : nombre, fréquence, localisation, répartition chronologique. Son intérêt en tant que clé de lecture d’une colonie française d’Amérique, de son économie et de sa société entre cultures d’exportation et esclavage est certain. Environ 550 naufrages sont répertoriés, ce qui représente moins de 1 % de la fréquentation maritime de la colonie. Cette étude permet d'analyser les relations entre risques et les moyens pour en réduire l’impact. Les différentes pistes, des premières missions hydrographiques au XVIIIe siècle, aux premiers aménagements portuaires et littoraux au XIXe siècle sont présentées. L’étude des documents d’archives trouve une application dans l’évaluation du potentiel archéologique sous-marin. Des hypothèses d’identification de 5 sites sur les 15 sites d’épaves anciennes répertoriées, permettant ainsi une vision différente de la question des risques maritimes. Ce livre s'adresse aux amoureux d'histoire(s) et de la mer qui savent ses dangers et sa beauté. Il porte sur les Antilles à l'époque coloniale (fin XVIIe – mi XIXe siècles) et en particulier sur la Guadeloupe, mais les histoires de mer qui s'y racontent sont d'une portée universelle à l'image de celle du radeau de la Méduse. Les conséquences des batailles navales et des épisodes de guerres maritimes sont comparées aux pertes liées aux aléas climatiques, coups de vent et ouragans. L'histoire des naufrages y révèle les faces cachées de l'histoire des Antilles : fréquentation maritime économiques et militaires, dangers et risques, ports et mouillages, marins et cargaisons. Leur étude y est au service de l'archéologie sous-marine : du potentiel archéologique, des épaves et de leur identification, et plus largement du patrimoine maritime antillais.
This paper presents underwater archaeology research being conducted in Saint-Pierre Martinique (F... more This paper presents underwater archaeology research being conducted in Saint-Pierre Martinique (FWI) since the 1970’s focusing on port dump and shipwrecks vestiges. Doban port dump site as well as the identified Biscaye and unidentified Guinguette wreck sites are presented. Both the dump and wreck sites demonstrate the importance of
maritime activity at the main port of Martinique and of the French West Indies in general, that stopped because of the eruption of Mount Pelée in 1902. Archaeological research has traditionally focused on the wrecks from this tragic event, but there is also real potential for research into more ancient sites.
This paper presents results from the July 2016 excavation of the Saintes Bay Wreck, Guadeloupe, ... more This paper presents results from the July 2016 excavation of the Saintes Bay Wreck, Guadeloupe, French West Indies (FWI). The wreck was hypothesized to be the Anémone, an 1823 French schooner built in Bayonne and used as a customs ship in Guadeloupe thanks to archival research (Guibert 2013). The 2015 campaign provided initial evidence confirming it (Guibert 2016). The 2016 excavation re-surveyed the site and excavated discreet trenches to understand the site’s layout, evaluate the ship’s structure, and to identify remaining material culture. Our goal was to definitively confirm or reject the Saintes Bay Wreck’s identity as the Anémone.
On 18 December 1809 under the pressure of an English fleet, two Napoleonic Period store-ships, co... more On 18 December 1809 under the pressure of an English fleet, two Napoleonic Period store-ships, corvettes de charge, were sunk in Anse à la Barque on the west coast of Guadeloupe (FWI), south of the town of Bouillante. Underwater archaeological excavations, took place between 2001 and 2008. These investigations revealed that, in addition to those two shipwrecks, hulls of four different ships were also present on the sea!oor. Two of them have been identi$ed as the French vessels Seine and Loire by comparing archival data to the archaeological record. The presence of so many shipwrecks in a secondary mooring of the west coast of Guadeloupe is explained by its topographical characteristics and its proximity to Basse-Terre.
This paper presents historical research conducted through a partnership between the University of... more This paper presents historical research conducted through a partnership between the University of French West Indies and the Guadeloupe Port Authority in 2010. In the preparation for an underwater archaeological survey, the Guadeloupe Port Authority, advised by the Department for Underwater Archaeological Research (DRASSM), initiated historical research to assist in understanding the potential for underwater cultural heritage in Pointe-à-Pitre Bay. Historical sources concerning shipwrecks, maritime events, and construction and dredging activity in the port since the beginning of 19th century have been studied to delineate high potential research and survey areas. This paper presents the context, methods and results of this project.
This paper presents results from the first excavations on the Saintes Bay's wreck, Guadeloupe, Fr... more This paper presents results from the first excavations on the Saintes Bay's wreck, Guadeloupe, French West Indies. The wreck may be linked to the loss of Anemone wreck may be linked to the loss of Anemone wreck may be linked to the loss of , a French schooner built in 1823 in Bayonne and used as a custom ship in Guadeloupe. The July 2015 archaeological project surveyed the site. Discrete trenches were excavated to identify both shipwreck material culture and ship structure, and compare this to archival records; and facilitate archaeological interpretation of the site, with regard to accounts of its loss, design plans, construction details, etc.
This paper presents part of the results of historical research for a PhD thesis focusing on seafa... more This paper presents part of the results of historical research for a PhD thesis focusing on seafaring and maritime activity in Guadeloupe, French West Indies (FWI). Additionally, it discusses the possible identification of five shipwreck sites that appear to date to the 19th century: Anse à la Barque, Pointe-à-Pitre, Baie des Saintes, Sainte-Anne and Le Moule shipwrecks.
Ce projet de prospection thématique avait pour objectif de comprendre l’utilisation du littoral d... more Ce projet de prospection thématique avait pour objectif de comprendre l’utilisation du littoral du Grand Cul-de-Sac Marin de la Guadeloupe à la période coloniale et de mettre en évidence une typologie des structures littorales non militaires. Des prospections ont été réalisées sur 23 sites préalablement sélectionnés au cours de recherches documentaires (archives, cartes anciennes et documents géographiques contemporains). Le point de départ de cette réflexion sur l’occupation du territoire du Grand Cul-de-Sac est l’analyse de la carte des Ingénieurs du Roy de 1768 et de celles de la mission de Caspari et Ploix de 1868-1870. Ces prospections ont permis de mettre en évidence 12 sites répondant à la question des interfaces littorales. Après une présentation des méthodes et des résultats mis en oeuvre dans le cadre de ce projet, cette communication a pour objectif de présenter deux études de cas pour montrer différents types d’occupation de l’espace littoral dans le Grand Cul-de-Sac Marin.
When Land Meets Sea : Formation Processes of Maritime Archaeological Landscapes
Understanding the formation processes of maritime archaeological sites and the maritime landscape... more Understanding the formation processes of maritime archaeological sites and the maritime landscape in the French West Indies is a new challenge in underwater archaeology. This chapter presents an analysis of formation and conservation processes of maritime archaeological sites in Guadeloupe using evidence from both historical and archaeological research. Formation parameters include contemporary events associated with maritime loss and the in situ geophysical regime. Questions considered include: what natural and/or anthropogenic parameters best classify maritime sites in the context of the French West Indies landscape? And: how do these parameters vary by site location? Field-tested case studies are used to assess the archaeological potential for submerged shipwreck sites for three locational typologies within the landscape: submerged, coastal, and micro-island. Geomorphic parameters, including erosion, sea level evolution, and tectonic activity, are evaluated with regard to the formation of coastal Amerindian and colonial sites. The location of shipwrecks are primarily determined by historic patterns in commercial trade and by topographical constraints associated with accessibility, risk, and the presence of natural harbors, parameters important in the Caribbean. A unique feature of Guadeloupe is the high variability of the structure of the coastline through time. The recent discovery of numerous underwater prehistoric artifacts confirms that several islands, coastal areas, and their archaeological sites have been completely submerged or eroded since their formation. The characterization of these formation processes provides both academically interesting and practical information valuable in assessing the impact of development and urbanization in Guadeloupe’s maritime landscape.
In the Caribbean archipelago, the rare underwater pre-Columbian remains identified to date have b... more In the Caribbean archipelago, the rare underwater pre-Columbian remains identified to date have been generally found in shallow waters on coastal margins, such as the site of Los Buchillones in Cuba, Colas Islet or Chasse Islet in Guadeloupe. New discoveries in the Grand Cul-de-Sac Marin in Guadeloupe are of a very different kind. After the first findings by scuba divers in 2012, a set of systematic surveys were carried out in 2016 : they enabled us to gather 160 lithic artifacts at more than 1 km offshore. They were scattered on the seabed between 2.50 m and 4 m of depth. The collection is only composed by andesite macrolithic tools. The most spectacular ones are axe blades and abrading tools such as grinding stones, mortars and circular-shaped polissoirs. We also found a large quantity of elongated pebbles with percussion marks. The status of this wide set of scattered artifacts is still indeterminated. It could result from multiple navigation events over the centuries causing cargoes losses. Another assumption is that these artifacts are remains of pre-Columbian settlements or camps located on a paleoshoreline which have been submerged by the result of the post-glacial sea-level rise, or because of great storms causing erosion of the substrate. The hypothesis of a submersion of preceramic sites by sea-level rise is reinforced by the discovery of a peat layer at a depth around 5 m dated between 4000-5000 BC and containing pieces of fresh water trees reflecting a terrestrial
environment.
Mémoire de mer océan de papiers Naufrage Risque et fait maritime à la Guadeloupe (mi XVII- mi XIX siècle), 2020
Ce livre explore les relations entre histoire et archéologie sous-marine aux Petites Antilles à t... more Ce livre explore les relations entre histoire et archéologie sous-marine aux Petites Antilles à travers l’exemple de la Guadeloupe. Le phénomène du naufrage est envisagé comme un prisme pour aborder les aspects maritimes de l’histoire antillaise à l’époque de la marine à voile (fin du XVIIe mi XIXe siècles). L’objectif est de dresser une typologie des pertes en mer s’intéressant aux différents types de navires perdus, leur fonction, leur cargaison et leur équipage. Le regard sur l’espace maritime est abordé pour présenter le cadre géographique. Le naufrage est ensuite défini par une étude quantitative : nombre, fréquence, localisation, répartition chronologique. Son intérêt en tant que clé de lecture d’une colonie française d’Amérique, de son économie et de sa société entre cultures d’exportation et esclavage est certain. Environ 550 naufrages sont répertoriés, ce qui représente moins de 1 % de la fréquentation maritime de la colonie. Cette étude permet d'analyser les relations entre risques et les moyens pour en réduire l’impact. Les différentes pistes, des premières missions hydrographiques au XVIIIe siècle, aux premiers aménagements portuaires et littoraux au XIXe siècle sont présentées. L’étude des documents d’archives trouve une application dans l’évaluation du potentiel archéologique sous-marin. Des hypothèses d’identification de 5 sites sur les 15 sites d’épaves anciennes répertoriées, permettant ainsi une vision différente de la question des risques maritimes. Ce livre s'adresse aux amoureux d'histoire(s) et de la mer qui savent ses dangers et sa beauté. Il porte sur les Antilles à l'époque coloniale (fin XVIIe – mi XIXe siècles) et en particulier sur la Guadeloupe, mais les histoires de mer qui s'y racontent sont d'une portée universelle à l'image de celle du radeau de la Méduse. Les conséquences des batailles navales et des épisodes de guerres maritimes sont comparées aux pertes liées aux aléas climatiques, coups de vent et ouragans. L'histoire des naufrages y révèle les faces cachées de l'histoire des Antilles : fréquentation maritime économiques et militaires, dangers et risques, ports et mouillages, marins et cargaisons. Leur étude y est au service de l'archéologie sous-marine : du potentiel archéologique, des épaves et de leur identification, et plus largement du patrimoine maritime antillais.
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maritime activity at the main port of Martinique and of the French West Indies in general, that stopped because of the eruption of Mount Pelée in 1902. Archaeological research has traditionally focused on the wrecks from this tragic event, but there is also real potential for research into more ancient sites.
research to assist in understanding the potential for underwater cultural heritage in Pointe-à-Pitre Bay. Historical sources concerning shipwrecks, maritime events, and construction and dredging activity in the port since the beginning of 19th century have been studied to delineate high potential research and survey areas. This paper presents the context,
methods and results of this project.
in Guadeloupe, French West Indies (FWI). Additionally, it discusses the possible identification of five shipwreck sites
that appear to date to the 19th century: Anse à la Barque, Pointe-à-Pitre, Baie des Saintes, Sainte-Anne and Le Moule
shipwrecks.
Ces prospections ont permis de mettre en évidence 12 sites répondant à la question des interfaces littorales. Après une présentation des méthodes et des résultats mis en oeuvre dans le cadre de ce projet, cette communication a pour objectif de présenter deux études de cas pour montrer différents types d’occupation de l’espace littoral dans le Grand Cul-de-Sac Marin.
environment.
Le regard sur l’espace maritime est abordé pour présenter le cadre géographique. Le naufrage est ensuite défini par une étude quantitative : nombre, fréquence, localisation, répartition chronologique. Son intérêt en tant que clé de lecture d’une colonie française d’Amérique, de son économie et de sa société entre cultures d’exportation et esclavage est certain. Environ 550 naufrages sont répertoriés, ce qui représente moins de 1 % de la fréquentation maritime de la colonie. Cette étude permet d'analyser les relations entre risques et les moyens pour en réduire l’impact. Les différentes pistes, des premières missions hydrographiques au XVIIIe siècle, aux premiers aménagements portuaires et littoraux au XIXe siècle sont présentées.
L’étude des documents d’archives trouve une application dans l’évaluation du potentiel archéologique sous-marin. Des hypothèses d’identification de 5 sites sur les 15 sites d’épaves anciennes répertoriées, permettant ainsi une vision différente de la question des risques maritimes.
Ce livre s'adresse aux amoureux d'histoire(s) et de la mer qui savent ses dangers et sa beauté. Il porte sur les Antilles à l'époque coloniale (fin XVIIe – mi XIXe siècles) et en particulier sur la Guadeloupe, mais les histoires de mer qui s'y racontent sont d'une portée universelle à l'image de celle du radeau de la Méduse.
Les conséquences des batailles navales et des épisodes de guerres maritimes sont comparées aux pertes liées aux aléas climatiques, coups de vent et ouragans.
L'histoire des naufrages y révèle les faces cachées de l'histoire des Antilles : fréquentation maritime économiques et militaires, dangers et risques, ports et mouillages, marins et cargaisons. Leur étude y est au service de l'archéologie sous-marine : du potentiel archéologique, des épaves et de leur identification, et plus largement du patrimoine maritime antillais.
maritime activity at the main port of Martinique and of the French West Indies in general, that stopped because of the eruption of Mount Pelée in 1902. Archaeological research has traditionally focused on the wrecks from this tragic event, but there is also real potential for research into more ancient sites.
research to assist in understanding the potential for underwater cultural heritage in Pointe-à-Pitre Bay. Historical sources concerning shipwrecks, maritime events, and construction and dredging activity in the port since the beginning of 19th century have been studied to delineate high potential research and survey areas. This paper presents the context,
methods and results of this project.
in Guadeloupe, French West Indies (FWI). Additionally, it discusses the possible identification of five shipwreck sites
that appear to date to the 19th century: Anse à la Barque, Pointe-à-Pitre, Baie des Saintes, Sainte-Anne and Le Moule
shipwrecks.
Ces prospections ont permis de mettre en évidence 12 sites répondant à la question des interfaces littorales. Après une présentation des méthodes et des résultats mis en oeuvre dans le cadre de ce projet, cette communication a pour objectif de présenter deux études de cas pour montrer différents types d’occupation de l’espace littoral dans le Grand Cul-de-Sac Marin.
environment.
Le regard sur l’espace maritime est abordé pour présenter le cadre géographique. Le naufrage est ensuite défini par une étude quantitative : nombre, fréquence, localisation, répartition chronologique. Son intérêt en tant que clé de lecture d’une colonie française d’Amérique, de son économie et de sa société entre cultures d’exportation et esclavage est certain. Environ 550 naufrages sont répertoriés, ce qui représente moins de 1 % de la fréquentation maritime de la colonie. Cette étude permet d'analyser les relations entre risques et les moyens pour en réduire l’impact. Les différentes pistes, des premières missions hydrographiques au XVIIIe siècle, aux premiers aménagements portuaires et littoraux au XIXe siècle sont présentées.
L’étude des documents d’archives trouve une application dans l’évaluation du potentiel archéologique sous-marin. Des hypothèses d’identification de 5 sites sur les 15 sites d’épaves anciennes répertoriées, permettant ainsi une vision différente de la question des risques maritimes.
Ce livre s'adresse aux amoureux d'histoire(s) et de la mer qui savent ses dangers et sa beauté. Il porte sur les Antilles à l'époque coloniale (fin XVIIe – mi XIXe siècles) et en particulier sur la Guadeloupe, mais les histoires de mer qui s'y racontent sont d'une portée universelle à l'image de celle du radeau de la Méduse.
Les conséquences des batailles navales et des épisodes de guerres maritimes sont comparées aux pertes liées aux aléas climatiques, coups de vent et ouragans.
L'histoire des naufrages y révèle les faces cachées de l'histoire des Antilles : fréquentation maritime économiques et militaires, dangers et risques, ports et mouillages, marins et cargaisons. Leur étude y est au service de l'archéologie sous-marine : du potentiel archéologique, des épaves et de leur identification, et plus largement du patrimoine maritime antillais.