KM 44 PENILAIAN KELAS BANDARA

Kep.Men.Hub. No. 44 Tahun 2002 KRITERIA DAN CARA PENILAIAN / PERHITUNGAN BANDAR UDARA PUSAT PENYEBARAN No. 1. Kriteria Terletak di kota yang merupakan pusat kegiatan ekonomi Bobot 0,125 a. b. 2. 3. Kepadatan Penumpang Berfungsi penyebaran 0,550 0,325 a. Sub Kriteria Status kota dalam RTWN Bobot 0,063 Sub Kriteria 1) PKN 2) PKW 3) PKL Bobot 0,0313 0,0219 0,0094 Status Bandar Udara Penumpang dating dan berangkat 0,063 1) 2) 1) 2) 3) 4) 5) Internasional Domestik > 1.000.000 500 – 1.000.000 100.000 – 499.000 50.000 – 99.999 < 50.000 0,0500 0,0125 0,1609 0,1073 0,0536 0,0268 0,0089 b. Penumpang transit 0,124 1) 2) 3) 4) 5) > 200.000 50.000-100.000 10.000-49.999 5.000-9.999 < 5.000 0,0557 0,0371 0,0186 0,0093 0,0031 c. Frekuensi penerbangan 0,069 a. Rute penerbangan dalam negeri 0,114 1) 2) 3) 4) 5) 1) 2) 3) > 100 50 – 100 10 – 49 5–9 <5 >7 3–7 <2 0,0309 0,0206 0,0103 0,0052 0,0017 0,0683 0,0341 0,0114 b. Rute penerbangan luar negeri 0,016 1) > 3 2) 1 – 3 3) < 1 0,0098 0,0049 0,0016 c. Rute cakupan dalam negeri 0,195 1) > 5 2) 3 – 5 3) < 3 0,1170 0,0585 0,0195 1,000 1,000 Keterangan : 1. Pusat Penyebaran : 2. Bukan Pusat Penyebaran : 0,358 1,000 ≥ 0,200 < 0,200 I. Tata Cara Pengelompokan Bandar Udara Kelompok Bandar Udara Tingkat Pelayanan Lalu Lintas Udara Fasilitas dan Kegiatan Operasi Bandar Udara Landasan Fasilitas Elektronika Security PKP-PK dan Listrik A A Un-Attended 1 I 2 B II B AFIS A 2 3 4 5 III B IV 3 C 1 6 7 E 8 V ADC 9 4 VI F 10 II. Kelompok Fasilitas dan Operasi Bandar Udara a. Pengelompokan Landasan Berdasarkan Kode Referensi Bandar Udara Kode Angka 1 2 3 4 Panjang Landasan (m) Bentang Sayap (m) Panjang landasan (m) < 800 m 800 m ≤ Panjang landasan (m) < 1200 m 1200 m ≤ Panjang landasan (m) < 1800 Bentang sayap (m) < 15 m Panjang landasan (m) ≥ 1800 m 15 m ≤ Bentang sayap (m) < 24 m 24 m ≤ Bentang sayap (m) < 36 m 36 m ≤ Bentang sayap (m) < 52 m 52 m ≤ Bentang sayap (m) < 65 m Jarak Sisi Terluar Roda Pesawat (m) Jarak sisi terluar roda psw < 4,5 m 4,5 m ≤ Jarak sisi terluar roda psw < 6 m 6 m ≤ Jarak sisi terluar roda psw < 9 m 9 m ≤ Jarak sisi terluar roda psw < 14 m 9 m ≤ Jarak sisi terluar roda psw < 14 m b. Pengelompokan Fasilitas Elektronika dan Listrik Penerbangan Kelompok I Kelompok Kelompok III II I. Fasilitas Komunikasi Penerbangan 1. VHF 1. VHF A/G 1. VHF A/G A/G Portable Portable 2. HF SSB 2. HF 2. ATIS 3. VSCS SSB 4. Recorder 5. TTY 6. VSAT 7. DS 8. HF SSB** 9. AMHS* 10. ATN* 11. VHF Data Link* II. Fasilitas Navigasi Penerbangan 1. NDB 1. NDB 1. NDB 2. VOR 3. DME Kelompok IV 1. VHF A/G 2. 3. 4. 5. 6. Kelompok V 1. Kelompok VI VHF A/G 1. ATIS VSCS Recorder AMSC VSAT/ Radio Link 7. DS/IDD 8. HF SSB** 9. AMHS* 10. ATN* 11. VHF Data Link* 12. AIDC* 2. 3. 4. 5. 6. ATIS VSCS Recorder AMSC VSAT/Radio Link 7. DS/IDD 8. HF SSB** 9. AMHS* 10. ATN* 11. VHF Data Link* 12. AIDC* 2. 3. 4. 5. 6. 1. 2. 3. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. NDB VOR DME NDB VOR DME SBAS* VHF A/G ATIS VSCS Recorder AMSC VSAT/Radio Link 7. DS/IDD 8. HF SSB** 9. AMHS* 10. ATN* 11. VHF Data Link* 12. AIDC* NDB VOR DME SBAS* Kelompok I Kelompok II III. Fasilitas Bantu Pendaratan 1. Wind 1. Signal Cone 2. Apron 2. Apron Flood Flood Light Light 3. Obstruc- 3. Obstruction tion Light Light 4. Sign 4. Sign Board Board 5. Gun Light 5. 6. 7. Gun Light Rotating Beacon PAPI Kelompok III Kelompok IV Kelompok V Kelompok VI 1. Signal 1. Signal 1. Signal 1. Signal 2. Apron Flood Light Obstruction Light 2. Apron Flood Light 2. Apron Flood Light 2. Apron Flood Light 3. Obstruction Light 3. Obstruction Light 3. Obstruction Light 4. Sign Board 4. 4. Rotating Beacon PAPI 5. Taxi Guidance Sign Rotating Beacon PAPI 4. 5. Taxi Guidance Sign Rotating Beacon PAPI R/W Edge Light R/W End Light T/W Edge Light T/H Light Apron Edge Light MALS RTIL 7. R/W Edge Light R/W End Light T/W Edge Light T/H Light Apron Edge Light MALS RTIL ILS RVR GBAS PALS 7. R/W Edge Light R/W End Light T/W Edge Light T/H Light Apron Edge Light MALS RTIL ILS RVR GBAS PALS SQFL 7. Taxi Guidance Sign Rotating Beacon PAPI/TVASIS R/W Edge Light R/W End Light T/W Edge Light T/H Light Apron Edge Light RTIL ILS RVR GBAS PALS SQFL TDZ Light R/W Center Line Light T/W Center Line Light Stop Bar Light SMGS 3. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 6. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 5. 6. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 5. 6. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. Kelompok I Kelompok Kelompok III Kelompok IV II IV. Penunjang Fasilitas Penerbangan dan Operasi Bandar Udara 1. Inter1. Inter1. Intercom 1. Intercom com com 2. PAS 2. PAS 2. PABX 2. Telepon PABX 3. Hand 3. WTMD 3. PAS 3. Public Held Addres MD (PAS) 4. Hand 4. IGCS 4. IGCS Held MD 5. X-Ray 5. WTMD 5. FIDS Cabin 6. Hand Held 6. Metal MD Detector 7. X-Ray (WTMD) Cabin 7. Hand Held MD 8. Explosive Detector 9. X-Ray Bagage 10. X-Ray Cabin Kelompok V Kelompok VI 1. Intercom 1. Intercom 2. Telepon PABX Public Addres (PAS) IGCS 2. Telepon PABX Public Addres (PAS) IGCS FIDS Metal Detector (WTMD) Hand Held MD Explosive Detector CCTV 5. 6. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. X-Ray Bagage 11. X-Ray Cabin 12. Alarm System 13. AMC 3. 4. 7. 8. 9. FIDS Metal Detector (WTMD) Hand Held MD Explosive Detector CCTV 10. X-Ray Bagage 11. X-Ray Cabin 12. X-Ray Cargo 13. Alarm System 14. Security Door System 15. AMC Kelompok I Kelompok Kelompok III II V. Fasilitas Penunjang Penerbangan 1. Power 1. Power 1. Power Supply Supply Supply a. PLN 10 a. PLN 50 a. PLN 80 s/d 50 s/d 80 s/d 250 KVA KVA KVA b. Genset b. Genset b. Genset 80 10 s/d 50 s/d s/d 250 50 KVA 80 KVA KVA c. JTR 220 c. JTR 220 c. JTM 6 V /380 V KV d. Solar d. Control d. JTR 220 Cell Power /380 V Automatic/ manual e. Control e. Control Power Power Automatic 2. AC Window 2. 3. Sirine 3. AC Split/ Window Sirine Kelompok IV 1. Power Supply a. PLN 250 s/d 1000 KVA b. Genset 250 s/d 1000 KVA c. JTM 6 KV Kelompok V 1. Power Supply a. PLN 1000 s/d 3000 KVA b. Genset 1000 s/d 3000 KVA c. JTM 20 KV Kelompok VI 1. Power Supply a. PLN > 3000 KVA b. Genset > 3000 KVA c. JTM 20 KV d. JTR 220 /380 V d. JTR 220 /380 V d. JTR 220 /380 V e. Control Power Automatic e. Control Power Automatic e. Control Power Automatic 2. AC Split 2. AC Split 2. AC Central 2. AC Central 3. Sirine 3. Sirine 3. 4. AC Split Sirine 3. 4. 5. AC Split ADGS Sirine Catatan : * = Teknologi penerbangan yang belum diimplementasikan ** = Disesuaikan dengan kebutuhan operasional c. Pengelompokan Fasilitas Security Kelompok Fasilitas Security Jarak Terbang D (KM) Type Pesawat Udara RataRata Kapasitas A 181 < D < 460 40 B 461 < D < 740 CN-235, DO-328, SAAB-340, ATR-72, DHC-8100/300 N-250, F-27, F-50, HS-748, ATR, ATR-72 Grouping Airport Security System 1-2 55 2-3 C 741 < D < 1600 F-28, F-100, DC-9, B-373, BAC-146, BAC-NRA 100 3-4 D 1600 < D < 3200 B-757, MD-90, MD-XX, A-320, A-300, A-310, 200 4-5 E 3201 < D DC-10, MD-11, B-747 320 6 Fasilitas Jenis 1. 2. 3. 4. 5. 6. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. Walk Through MD Small Conveyor Hand Held MD Handy Talky Mobil Patroli Motor Pantroli X-Ray Cabin Walk Through MD Hand Held MD Handy Talky Radio Mobil Patroli Motor Pantroli X-Ray Cabin X-ray Bagasi Walk Through MD Hand Held MD Simple CCTV Handy Talky Radio Mobil Patroli Motor Pantroli X-Ray Cabin X-ray Bagasi Walk Through MD Hand Held MD Explosive D CCTV & Monitoring System Handy Talky Radio Mobil Patroli Motor Pantroli X-Ray Cabin X-ray Bagasi Mobile X-Ray (Cargo X-Ray) Walk Through MD Hand Held MD Explosive D CCTV & Monitoring System Electronic Gate ACC Control Handy Talky Radio Mobil Patroli Motor Pantroli JML 1 1 2 4 1 1 1 1 1 6 2 1 2 1 1 2 4 1 8 2 2 2 1 1 2 6 1 1 12 3 2 3 2 1 1 3 6 2 1 1 1 15 4 2 4 Kelompok Fasilitas Security Jarak Terbang D (KM) F Type Pesawat Udara RataRata Kapasitas Pesawat Udara lebih besar DC-10, MD-11, B-747 > 500 Grouping Airport Security System 7 Fasilitas Jenis 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. JML X-Ray Cabin X-ray Bagasi Mobile X-Ray (Cargo X-Ray) Walk Through MD Hand Held MD Explosive D CCTV & Monitoring System Electronic Gate ACC Control Electronic Perimeter Handy Talky Radio Mobil Patroli Motor Pantroli 2 2 2 4 6 2 1 1 1 1 20 5 3 4 d. Pengelompokan Fasilitas PKP-PK Kelompok Fasilitas PKP-PK Minimum Kebutuhan Air Dalam Kendaraan (Liter) 1 350 Minimum Kendaraan PKP-PK Peralatan Tambahan Jenis J M L RIV Tipe IV 1 Jenis - 2 1000 RIVCA Tipe III 1 - Ambulance Breathing Aparatus Baju Tahan Panas Resucitator Mega Phone Radio Komunikasi Ambulance Breathing Aparatus Baju Tahan Api Baju Tahan Panas Resucitator Mega Phone Radio Komunikasi Bak Air Mock-up J M L 1 2 2 7 Kualifikasi Personil Jumlah Personil (per shift) Supervi sor Se ni or Yu ni or 7 1 3 2 B a s i c 1 7 1 3 2 1 1 1 2 1 2 2 7 1 2 4 1 1 Kelompok Fasilitas PKP-PK Minimum Kebutuhan Air Dalam Kendaraan (Liter) 3 1800 Minimum Kendaraan PKP-PK Peralatan Tambahan Jenis J M L RIVCA Tipe III 1 Jenis - 4 3600 Foam Tender Tipe II 1 RIV Tipe IV 1 - 5 8100 Foam Tender Tipe II 1 RIVCA Tipe II 1 - Ambulance Skin Nozzel Breathing Aparatus Baju Tahan Api Baju Tahan Panas Resucitator Mega Phone Radio Komunikasi Bak Air Mock-up Ambulance Nurse Tender Command Car Skin Nozzel Breathing Aparatus Baju Tahan Api Baju Tahan Panas Resucitator Mega Phone Radio Komunikasi Bak Air Mock-up Smoke House Ambulance Nurse Tender Command Car Skin Nozzel Breathing Aparatus Baju Tahan Api Baju Tahan Panas Resucitator Mega Phone Radio Komunikasi Bak Air Mock-up Smoke House J M L 1 1 2 Kualifikasi Personil Jumlah Personil (per shift) Supervi sor Se ni or Yu ni or 7 1 3 2 B a s i c 1 15 2 6 5 3 15 2 6 5 3 2 7 1 2 4 1 1 1 1 1 2 2 2 15 1 2 4 1 1 1 1 1 1 2 2 2 15 1 2 4 1 1 1 Kelompok Fasilitas PKP-PK Minimum Kebutuhan Air Dalam Kendaraan (Liter) 6 11800 Minimum Kendaraan PKP-PK Jenis Peralatan Tambahan J M L Foam Tender Tipe I 1 Foam Tender Tipe II 2 RIV Tipe IV 1 Jenis - 7 18200 Foam Tender Tipe I 1 Foam Tender Tipe II 2 RIVCA Tipe III 1 - RIV Tipe IV 1 - - - 8 27300 Foam Tender Tipe I 2 Foam Tender Tipe II 2 RIVCA Tipe II 1 - RIV Tipe IV 1 - - - Ambulance Nurse Tender Command Car Skin Nozzel Breathing Aparatus Baju Tahan Api Baju Tahan Panas Resucitator Mega Phone Radio Komunikasi Bak Air Mock-up Smoke House Ambulance Nurse Tender Command Car Skin Nozzel Breathing Aparatus Baju Tahan Api Baju Tahan Panas Resucitator Mega Phone Radio Komunikasi Bak Air Mock-up Smoke House Ambulance Nurse Tender Command Car Skin Nozzel Breathing Aparatus Baju Tahan Api Baju Tahan Panas Resucitator Mega Phone Radio Komunikasi Bak Air Mock-up Smoke House J M L 2 1 1 2 4 Kualifikasi Personil Jumlah Personil (per shift) Supervi sor Se ni or Yu ni or 22 2 8 7 B a s i c 5 30 3 12 9 6 37 4 15 11 7 6 22 2 2 10 1 1 1 2 1 1 2 6 8 30 2 3 10 1 1 1 2 1 1 2 6 8 37 2 3 10 1 1 1 Kelompok Fasilitas PKP-PK Minimum Kebutuhan Air Dalam Kendaraan (Liter) 9 36400 Minimum Kendaraan PKP-PK Jenis Peralatan Tambahan J M L Jenis Foam Tender Tipe I 3 Foam Tender Tipe II 2 RIVCA Tipe II 1 - RIV Tipe IV 1 - - - 10 48200 Foam Tender Tipe I 4 Foam Tender Tipe II 3 RIVCA Tipe II 1 - RIV Tipe IV 1 - - - Ambulance Nurse Tender Command Car Skin Nozzel Breathing Aparatus Baju Tahan Api Baju Tahan Panas Resucitator Mega Phone Radio Komunikasi Bak Air Mock-up Smoke House Ambulance Nurse Tender Command Car Skin Nozzel Breathing Aparatus Baju Tahan Api Baju Tahan Panas Resucitator Mega Phone Radio Komunikasi Bak Air Mock-up Smoke House J M L 3 2 1 2 8 Kualifikasi Personil Jumlah Personil (per shift) Supervi sor Se ni or Yu ni or 44 4 18 13 B a s i c 9 51 5 20 17 9 10 44 2 4 10 1 1 1 4 4 1 2 10 15 5 4 4 16 1 1 1 e. Pengelompokan Tingkat Pelayanan Lalu Lintas Udara Klasifikasi Ruang Udara Tipe Penerbangan Separasi yang diberikan Pelayanan yang diberikan Limitasi Kecepatan IFR Tidak perlu 250 kts dibawah 10.000 ft VFR Tidak perlu Pelayanan saran LLU & pelayanan informasi penerbangan Pelayanan informasi penerbangan IFR Tidak perlu VFR Tidak perlu IVR IFR dari IFR VFR IFR dari VFR A (F-Unattended) B (F-AFIS) C (B-ADC) VFR dari VFR Pelayanan pengaturan LLU dan bila memungkinkan informasi LL penerbangan VFR Informasi LL bila memungkinkan Pelayanan pengaturan LLU termasuk didalamnya pelayanan informasi penerbangan 250 kts dibawah 10.000 ft 250 kts dibawah 10.000 ft Radio Komunikasi Dipersyarat kan Dua arah Ijin ATC Tidak perlu Dua arah Tidak perlu Dua arah Tidak perlu 250 kts dibawah 10.000 ft 250 kts dibawah 10.000 ft Dua arah Tidak perlu Dua arah Perlu 250 kts dibawah 10.000 ft Dua arah Perlu