Transporte De Cargas Research Papers

O presente trabalho teve por propósito uma reflexão sobre o transporte aéreo de cargas em Santa Catarina. As análises levaram em consideração a intensidade dos fluxos, a origem/destinos e a tipologia das cargas movimentadas pelos... more

O presente trabalho teve por propósito uma reflexão sobre o transporte aéreo de cargas em Santa Catarina. As análises levaram em consideração a intensidade dos fluxos, a origem/destinos e a tipologia das cargas movimentadas pelos aeroportos catarinenses. O aumento das interações espaciais, que, em grande parte, foi influenciada pelo avanço das técnicas de produção e a intensificação das telecomunicações, fez com que o transporte aéreo de cargas se tornasse um elemento fundamental para a fluidez e para a acumulação capitalista. Neste sentido, a partir de uma caracterização geoeconômica das regiões de Santa Catarina, foi possível realizar um perfil das infraestruturas aeroviárias do estado e os principais setores que utilizam o modal aéreo. Dessa forma, descrevemos o desenvolvimento do modal aéreo em Santa Catarina, com ênfase para o transporte de cargas, além de apontarmos os principais acontecimentos do setor aéreo no Brasil. Na sequência foi discutida as principais estratégias competitivas vinculadas ao transporte aéreo de cargas, levando em consideração a capacidade dos fixos, isto é, as infraestruturas de transporte, que, necessariamente servem de apoio ao modal aéreo. E por fim, analisamos e produzimos algumas representações cartográficas que apontam as direções dos fluxos aéreos de cargas em Santa Catarina, bem como os principais gargalos para a distribuição, armazenamento e competitividade na circulação de mercadorias no estado catarinense.

ABSTRACT The purpose of this work was a reflection on the air cargo transportation in Santa Catarina. The analysis took into account the intensity of the flows, the origin and destination and the type of cargo handled through the airports at Santa Catarina. The increase in spatial interactions, which largely was influenced by advances in production techniques and by the intensification of telecommunications, has made the air cargo to become a key element to the fluidity and capitalist accumulation. In this sense, from a geo-economic characterization of the regions of Santa Catarina, it was possible to do a profile of the infrastructure related to air cargo and the main sectors that use air transportation. This way we describe the development of air transportation in Santa Catarina, with emphasis on cargo transportation and we pointed out the major events in the aerial sector in Brazil. Following, it was discussed the main air cargo competitive strategies, taking into account the capacity of the fixed, for example, transport infrastructure, which necessarily support the air mode. Finally, we analyzed and produced some cartographic representations pointing the directions of flows, as well as major bottlenecks for the distribution, storage and competitiveness in the circulation of aerial merchandise in Santa Catarina..

Resumo: Este artigo tem o objetivo de analisar as transformações da aviação civil brasileira a partir da ótica das concessões aeroportuárias à iniciativa privada, iniciadas no ano de 2012. O vertiginoso crescimento da demanda por serviços... more

Resumo: Este artigo tem o objetivo de analisar as transformações da aviação civil brasileira a partir da ótica das concessões aeroportuárias à iniciativa privada, iniciadas no ano de 2012. O vertiginoso crescimento da demanda por serviços aéreos no Brasil nos últimos anos (2003-2017), resultado positivo do desempenho da economia doméstica, demonstrou deficiências infraestruturais no setor aeroviário. Nesse sentido, foram realizadas cinco grandes rodadas de leilões, em que o modelo de concessão adotado nas 1ª, 2ª e 3ª Rodadas, do Governo Dilma Rousseff manteve a participação da estatal Infraero, entretanto, a partir da 4ª e 5ª Rodadas, já no governo de Michel Temer, a estatal ficou de fora. Os resultados preliminares apontaram contínuo crescimento da receita tarifária ao longo dos últimos cinco anos, porém, as concessionárias gestoras privadas aumentaram as tarifas de embarque, estão com obras de ampliação atrasadas e descumprindo o pagamento das outorgas ao Estado brasileiro.

Palavras-chave: Concessões aeroportuárias. Transporte aéreo. Aeroportos. Infraestrutura. Brasil

Abstract: This article aims to analyze the transformations of Brazilian civil aviation from the perspective of the airport concessions to the private initiative, initiated in the year 2012. The vertiginous growth of the demand for air services in Brazil in the last years (2003-2017), result of the domestic economy performance, has demonstrated infrastructure deficiencies in the air sector. In this sense, five large rounds of public sale were performed, where the concession model adopted in the 1st, 2nd and 3rd rounds of the Government Dilma Rousseff maintained the participation of the state company Infraero, however, from the 4th and 5th Round, already in government of Michel Temer, state was left out. Preliminary results pointed to a continuous increase in tariff income over the last five years; however, private management concessionaires increased boarding tax, delayed expansion works and non-payment of grants to the Brazilian State.

Keywords: Airport concessions. Air transport airports. Infrastructure. Brazil.

RESUMEN La integración de sistemas de gestión BASC e ISO permite fortalecer la gestión de la cadena de suministro en las empresas de transporte terrestre; sin embargo, se han presentado entregas a destiempo y pérdida de mercancías. Esta... more

A mundialização do capital e a expansão dos meios de produção conduzem a um aumento progressivo da divisão do trabalho e das contradições sociais, diante de uma dialética intrínseca aos diferentes espaços geográficos. A acumulação de... more

O presente texto procura fazer uma análise das consecutivas mudanças que vem sofrendo os setores de serviços públicos no Brasil, principalmente o setor ferroviário de cargas, que, a partir de 1995, é concedido à iniciativa privada.... more

A nivel global existe un creciente interés en mejorar el desempeño del sector transporte en respuesta a la evolución de la agenda energética y ambiental, tanto por el aumento de los costos del combustible, como por compromisos suscritos... more

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- by Laura Camila Cruz and +1
  Jose Barbero
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  Cambio climático, Eficiência Energética, Mitigación De Cambio Climático, Transporte De Cargas

A globalização se caracteriza pela existência de espaços mutantes, que são decorrentes da própria lógica do sistema capitalista. Partindo dessa premissa, a produção do espaço e da paisagem, a partir das forças produtivas, conduz a um... more

This research is aimed at the MSMEs dedicated to federal freight transport, established in Lázaro Cárdenas, Michoacán, which participate in the transfer of goods that arrive at the port, to different parts of the country, mainly to the... more

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- by José G. Vargas-hernandez
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  Administración, Competitividad, Finanzas, MIPYMES

Resumo: Este artigo tem o objetivo de analisar as transformações da aviação civil brasileira a partir da ótica das concessões aeroportuárias à iniciativa privada, iniciadas no ano de 2012. O vertiginoso crescimento da demanda por serviços... more

Resumo: Este artigo tem o objetivo de analisar as transformações da aviação civil brasileira a partir da ótica das concessões aeroportuárias à iniciativa privada, iniciadas no ano de 2012. O vertiginoso crescimento da demanda por serviços aéreos no Brasil nos últimos anos (2003-2017), resultado positivo do desempenho da economia doméstica, demonstrou deficiências infraestruturais no setor aeroviário. Nesse sentido, foram realizadas cinco grandes rodadas de leilões, em que o modelo de concessão adotado nas 1ª, 2ª e 3ª Rodadas, do Governo Dilma Rousseff manteve a participação da estatal Infraero, entretanto, a partir da 4ª e 5ª Rodadas, já no governo de Michel Temer, a estatal ficou de fora. Os resultados preliminares apontaram contínuo crescimento da receita tarifária ao longo dos últimos cinco anos, porém, as concessionárias gestoras privadas aumentaram as tarifas de embarque, estão com obras de ampliação atrasadas e descumprindo o pagamento das outorgas ao Estado brasileiro. Palavras-chave: Concessões aeroportuárias. Transporte aéreo. Aeroportos. Infraestrutura. Brasil Abstract: This article aims to analyze the transformations of Brazilian civil aviation from the perspective of the airport concessions to the private initiative, initiated in the year 2012. The vertiginous growth of the demand for air services in Brazil in the last years (2003-2017), result of the domestic economy performance, has demonstrated infrastructure deficiencies in the air sector. In this sense, five large rounds of public sale were performed, where the concession model adopted in the 1st, 2nd and 3rd rounds of the Government Dilma Rousseff maintained the participation of the state company Infraero, however, from the 4th and 5th Round, already in government of Michel Temer, state was left out. Preliminary results pointed to a continuous increase in tariff income over the last five years; however, private management concessionaires increased boarding tax, delayed expansion works and non-payment of grants to the Brazilian State.

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