The Maritime Museum (which is part of the National Maritime Museums) have during December 2016 conducted a preliminary archaeological inspection of three side scan sonar indications and one position pointed out by the Swedish Navy. The... more
The Maritime Museum (which is part of the National Maritime Museums) have during December 2016 conducted a preliminary archaeological inspection of three side scan sonar indications and one position pointed out by the Swedish Navy. The side scan sonar survey was made by the Swedish navy. Also the position pointed out on a map came from the Navy. The purpose with the archaeological inspection was to see if some of the indications from the Swedish Navy could be the old war ship Blekinge, which was the first ship built in the new naval base in Karlskrona. Historical sources gave indications that the ship sunk in this area. The archaeological inspection included four ship wrecks, all of them are evaluated as cultural monuments. One of the wrecks is most likely the warship Blekinge.
Sjöhistoriska museet har på uppdrag av länsstyrelsen i Blekinge län under vecka 21 (etapp 1) samt vecka 41 (etapp 2) 2015 utfört en arkeologisk utredning mellan Hasslö och Lind holmen i Karlskrona med anledning av en planerad... more
Sjöhistoriska museet har på uppdrag av länsstyrelsen i Blekinge län under vecka 21 (etapp 1) samt vecka 41 (etapp 2) 2015 utfört en arkeologisk utredning mellan Hasslö och Lind holmen i Karlskrona med anledning av en planerad avloppsledning. Utredningen har omfattat sonar kartering samt dykbesiktning av sonarindikationer. Dessutom genomförde Sjöhistoriska museet en antikvarisk kontroll när ledningen skulle läggas ned vid Lindholmsbron. Utred ningen samt den antikvariska kontrollen utfördes i nära samarbete med Karlskrona kommun. Vid sonarkarteringen påträffades 25 indikationer. Vid dykbesiktningen visade sig en av indikationerna vara en fartygslämning. Dessutom påträffades ytterligare en fartygslämning vid den antikvariska kontrollen. De två fartygslämningarna kunde med hjälp av historiska kartor identifieras (och därmed också dateras) till regalskeppet Solen som byggdes 1667 samt regalskeppet Victoria som byggdes 1658. Kulturlagret i hamnområdet karakteriseras av keramik, bearbetade timmerstockar samt mycket löst liggande tegelstenar samt fragment. Fynden som påträffades kunde inte da tera kulturlagret. National Maritime Museum (which is part of the National Maritime Museums) has in May, October and December 2015 conducted an archaeological investigation between Hasslö and Lindholmen in Karlskrona. The aim was to find ancient remains in the areas. During the sonar mapping, 25 indications were found. During the diving investigation one of the indications proved to be a wreck. Moreover, another wreck was encountered during the antiquarian control. The two wrecks could be identified by using historical maps (and thus also dated) as the royal warship Solen – which was built in 1667 in Lubeck, and the royal warship Victoria – built in 1658 at Skeppsholmen. The culture layer in the port area is characterized by ceramics, processed logs and very loose bricks and fragments. The finds could not date the cultural layer.
Arkeologisk utredning samt arkeologisk förundersökning RAÄ 103:1 och 206:1 m.fl. Sjöhistoriska museet (som är en del av Statens maritima museer) utförde i maj och juni 2015 en arkeologisk utredning mellan Blasieholmen och Skeppsholmen... more
Arkeologisk utredning samt arkeologisk förundersökning RAÄ 103:1 och 206:1 m.fl. Sjöhistoriska museet (som är en del av Statens maritima museer) utförde i maj och juni 2015 en arkeologisk utredning mellan Blasieholmen och Skeppsholmen (Ladugårdslandsviken) samt en arkeologisk förundersökning i avgränsande syfte vid området mellan Skeppsholmen och Kastellholmen (RAÄ Stockholm 206:1). Uppdraget syftade till att se om fornlämningar finns i området samt att avgränsa RAÄ Stockholm 206:1 (som är ett område med hamn anläggningar) och fartygslämningarna inom detta område. Mellan Skeppsholmen och Kastellholmen (inom RAÄ 206:1) fann Sjöhistoriska museet 15 fartygslämningar, lösa skeppsdelar från ett okänt antal skeppsvrak, ett kulturlager samt rester av vad som kan utgöra flera generationers broar. Sju av vraken är stora örlogsskepp från 15–1600-tal. En fartygslämning daterades till slutet av 1580, en till 1584 och en tredje till 1616. En fjärde fartygslämning daterades till 1880. RAÄ Stockholm 206:1 kunde minskas i utbredning efter undersökningarna. Kulturlagret i hamnområdet karakteriseras av träflis, huggspån, keramik, skeppsdelar samt löst liggande timmer och trädetaljer. Fynden daterar kulturlagret främst till 1600-och 1700-tal. National Maritime Museum (which is part of the National Maritime Museums) has in May and June 2015 conducted an archaeological investigation between Blasieholmen and Skepps holmen (Ladugårdslandsviken) and an archaeological survey between Skeppsholmen and Kastellholmen in Stockholm (RAÄ Stockholm 206:1). The aim was to find ancient remains in the areas and to define the limits of shipwrecks within RAÄ Stockholm 206:1, which is an area of harbor remains and shipwrecks. Between Skeppsholmen and Kastellholmen (within RAÄ 206:1) National Maritime Museum found 15 shipwrecks, loose ship timbers from an unknown quantity of shipwrecks, a cultural layer and remains of what could constitute several generations of bridges. Seven wrecks are warships from the 16th and 17th century and one of those were dated to the end of the 1580s, one to 1584 and a third one to 1616. A fourth wreck was dated to 1880. The limits of RAÄ Stockholm 206:1 could be reduced after the survey. The cultural layer within RAÄ 206:1 consists of wood chips, ceramics, ship timbers, loose timbers and wooden details. The finds date the cultural layer mainly to the 17th and 18th century. en del av STATENS MARITIMA MUSEER
Arkeologisk utredning samt arkeologisk förundersökning RAÄ 103:1 och 206:1 m.fl. Sjöhistoriska museet (som är en del av Statens maritima museer) utförde i maj och juni 2015 en arkeologisk utredning mellan Blasieholmen och Skeppsholmen... more
Arkeologisk utredning samt arkeologisk förundersökning RAÄ 103:1 och 206:1 m.fl. Sjöhistoriska museet (som är en del av Statens maritima museer) utförde i maj och juni 2015 en arkeologisk utredning mellan Blasieholmen och Skeppsholmen (Ladugårdslandsviken) samt en arkeologisk förundersökning i avgränsande syfte vid området mellan Skeppsholmen och Kastellholmen (RAÄ Stockholm 206:1). Uppdraget syftade till att se om fornlämningar finns i området samt att avgränsa RAÄ Stockholm 206:1 (som är ett område med hamn anläggningar) och fartygslämningarna inom detta område. Mellan Skeppsholmen och Kastellholmen (inom RAÄ 206:1) fann Sjöhistoriska museet 15 fartygslämningar, lösa skeppsdelar från ett okänt antal skeppsvrak, ett kulturlager samt rester av vad som kan utgöra flera generationers broar. Sju av vraken är stora örlogsskepp från 15–1600-tal. En fartygslämning daterades till slutet av 1580, en till 1584 och en tredje till 1616. En fjärde fartygslämning daterades till 1880. RAÄ Stockholm 206:1 kunde minskas i utbredning efter undersökningarna. Kulturlagret i hamnområdet karakteriseras av träflis, huggspån, keramik, skeppsdelar samt löst liggande timmer och trädetaljer. Fynden daterar kulturlagret främst till 1600-och 1700-tal. National Maritime Museum (which is part of the National Maritime Museums) has in May and June 2015 conducted an archaeological investigation between Blasieholmen and Skepps holmen (Ladugårdslandsviken) and an archaeological survey between Skeppsholmen and Kastellholmen in Stockholm (RAÄ Stockholm 206:1). The aim was to find ancient remains in the areas and to define the limits of shipwrecks within RAÄ Stockholm 206:1, which is an area of harbor remains and shipwrecks. Between Skeppsholmen and Kastellholmen (within RAÄ 206:1) National Maritime Museum found 15 shipwrecks, loose ship timbers from an unknown quantity of shipwrecks, a cultural layer and remains of what could constitute several generations of bridges. Seven wrecks are warships from the 16th and 17th century and one of those were dated to the end of the 1580s, one to 1584 and a third one to 1616. A fourth wreck was dated to 1880. The limits of RAÄ Stockholm 206:1 could be reduced after the survey. The cultural layer within RAÄ 206:1 consists of wood chips, ceramics, ship timbers, loose timbers and wooden details. The finds date the cultural layer mainly to the 17th and 18th century. en del av STATENS MARITIMA MUSEER
