In this work, various welding procedures including shielded metal arc welding and/or tungsten inert gas welding were applied to 24'' diameter API 5L X60 steel pipes used in natural gas and crude oil pipelines. The welding plans were... more
In this work, various welding procedures including shielded metal arc welding and/or tungsten inert gas welding were applied to 24'' diameter API 5L X60 steel pipes used in natural gas and crude oil pipelines. The welding plans were considered to be 4 passes in total which were root pass, hot pass, fill pass and cap pass. The root and hot passes were made as one bead, whereas the fill and cap passes were implemented as two and three beads, respectively. After the welding applications, the welded samples were subjected to tensile, hardness and notch impact tests. Moreover, the macro and microstructural analyses were carried out to examine heat effected zone and grain morphology.
In this research, the aluminum hybrid composites reinforced with B4C and Al2O3 particles were fabricated using cold compaction and microwave sintering processes. At starting, characterizations of Al, B4C, and Al2O3 powders were done in... more
In this research, the aluminum hybrid composites reinforced with B4C and Al2O3 particles were fabricated using cold compaction and microwave sintering processes. At starting, characterizations of Al, B4C, and Al2O3 powders were done in terms of powder shape and size distribution. In the fabrication process, various sintering temperatures and periods were applied to the compact composite samples with different reinforcement content (up to 15%). After the production step, density and hardness measurements were taken to determine their variations with respect to sintering parameters for the hybrid composite samples. Furthermore, microstructural characterizations of some selected samples were made to clarify reinforcement distribution, porosity formation and grain size.
Bu çalışmada, Ramor 500 zırh çeliğinin ısıl işlemler sonrası abrasiv aşınma davranışı değerlendirilmiştir. Çalışmada Ramor 500 çeliği 900 C sıcaklıkta tavlanmış ve su yağ ve fırın olmak üzere 3 faklı ortamda soğutulmuştur. Ramor 500... more
Bu çalışmada, Ramor 500 zırh çeliğinin ısıl işlemler sonrası abrasiv aşınma davranışı değerlendirilmiştir. Çalışmada Ramor 500 çeliği 900 C sıcaklıkta tavlanmış ve su yağ ve fırın olmak üzere 3 faklı ortamda soğutulmuştur. Ramor 500 çeliğinin ısıl işlem sonrası mikroyapı, mikrosertlik ve abrasiv aşınma direncine etkisinin Taguchi metoduyla değerlendirilmesi ve etkileri incelenmiştir. İnceleme sonucunda mikroyapı ve mikrosertliklerin abrasiv aşınma üzerindeki etkisi ısıl işlemsiz numunelerle kıyaslanmıştır. Elde edilen veriler Taguchi metoduyla değerlendirilmiştir. Seçilen bütün parametrelerin aşınmaya etkisi olmuştur. Abrasiv aşınma kütle kayıp sonuçları Taguchi metodunun en düşük-en iyi kontrol karakteristiği ile optimize edilmiş olup sonuçlar grafiksek yöntemlerle analiz edilmiştir. Çalışma sonunda elde edilen gerçek veriler, L16 (4*2, 2*2) karışık diziniyle oluşturulmuş, geri kalan aşınma sonuçları da teorik olarak hesaplanmıştır.
Öz Ramor 500 zırh çeliği; 2-30 mm kalınlıklara sahip, 505-590 HV sertliklerde bulunan yüksek mukavemetli bir balistik koruma çeliği olarak sınıflandırılır. Çalışmada, Ramor 500 zırh çeliği malzeme çifti tozaltı kaynak yöntemiyle... more
Öz Ramor 500 zırh çeliği; 2-30 mm kalınlıklara sahip, 505-590 HV sertliklerde bulunan yüksek mukavemetli bir balistik koruma çeliği olarak sınıflandırılır. Çalışmada, Ramor 500 zırh çeliği malzeme çifti tozaltı kaynak yöntemiyle birleştirilmiştir. Kaynak işleminde kullanılan östenitik ilave tel Cr, Ni ve Mn esaslıdır. Birleştirme işleminden sonra numuneler tahribatsız muayene yöntemlerinden biri olan, X-Ray kırınımı yöntemi ile radyografik muayene uygulanmıştır. Kaynak bölgesinin dikiş geometrileri ölçülmüş ve mikrosertlik analizleri yapılmıştır. Kaynaklı numunelerin çekme dayanımı testleri ile mekanik davranışları ve kırık yüzeylerin SEM-XRD analizleri ile kırılma tipi ve bileşik oluşumları incelenmiştir. Çalışma sonucunda, kaynak tel ilerleme hızı arttıkça kaynak dikiş formunun genişliği ve yüksekliği azalmakta ve çekme mukavemetleri ile % gerinim artmaktadır. Birleşme ara yüzeydeki kırılma tipi, SEM-XRD sonuçlarından sünek kırılma olarak gözlemlenmiştir. Kaynak tel ilerleme hızına bağlı olarak mikrosertlik ölçümleri birbirine benzer sonuçlar vermiştir. Sertlik değerlerinin, ana malzeme ve ITAB'da azaldığı, kaynak metalinde ise yüksek artış gözlendiği incelenmiştir. Anahtar kelimeler: Kaynak metali, Nüfuziyet Dengesi, Ramor 500, Tel İlerleme hızı, Tozaltı Kaynağı Abstract The Ramor 500 armor steel is classified as a high strength ballistic protection steel with 2-30 mm thicknesses and 505-590 HV hardnesses. In the study, the Ramor 500 armor steel material pair was combined with a submerged welding method. The austenitic additive wire used in the welding process is based on Cr, Ni and Mn. After the joining process, the specimens were subjected to radiographic examination by X-ray diffraction method, which is one of the non-destructive examination methods. Sewing geometry of weld zone was measured and micro hardness analysis was done. Tensile strength tests of welded specimens investigated the mechanical behaviors and fracture type and compound formations by SEM-XRD analysis of fractured surfaces. As the welding wire advance speed increases, the width and height of the weld seam form decreases and the tensile strength and % strain increase. The fracture type at the interface was observed as ductile fracture from the SEM-XRD results. Microhardness measurements gave similar results depending on the feed rate of the welding wire. It has been investigated that hardness values decrease in main material and ITAB and increase in weld metal is observed.
The present study is focused on the effects of various shielding gas combinations on the properties of welded joints obtained with MIG/MAG welding procedures that are commonly used in automotive industry. The joints were performed using... more
The present study is focused on the effects of various shielding gas combinations on the properties of welded joints obtained with MIG/MAG welding procedures that are commonly used in automotive industry. The joints were performed using automatic MAG welding procedure and three different shielding gas combina-tions. Changes on seam penetration and dimensions with shielding gas combinations were experimentally de-fined and explained.
