Jet Needles for PE, PJ, PWK, PWM Jet Needles for CVH, PE26-28, PWK28

N427-48 PJ34-38, PE36, PWK33-39, PWM38

Exhaust

Exhaust
Operations affected
C G J by needle selection N427-46 PE26-28, PWK28
Taper L1 Diameter
Chemicals

Chemicals
Operations affected
J J H
by needle selection
Rich 1/8 to 1/4 Throttle Lean
Taper L1 Diameter
Diameter (d-1) mm Lean
Taper (A) (L1) length A=2.605 B=2.615 C=2.625 E=2.645 F=2.655 G=2.665 H=2.675 J=2.685 K=2.695 L-2.705 M=2.715 N=2.725 P=2.735 Q=2.745 Rich 1/8 to 1/4 Throttle Lean
in degrees in mm
Diameter (d-1) mm
Intake

Intake
RICH
A C=36.35 ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– Taper (A) (L1) length D=2.395 E=2.405 F=2.415 G=2.425 H=2.435 J=2.445 K=2.455 L=2.465 M=2.475 N=2.485 P=2.495 Q=2.505 S=2.525
1˚ 00’ E=38.15 ––––– ––––– ––––– ––––– AEF/017-407 AEG/017-071 ––––– AEJ/017-000 ––––– AEL/017-001 AEM/017-410 AEN/017-002 AEP/017-411 AEQ/017-003 in degrees in mm RICH
G=39.95 ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– LEAN G F=22.25 ––––– ––––– ––––– ––––– GFH/017-610 ––––– GFK/017-612 ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– –––––
J=41.75 LEAN ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– AJK/017-413 ––––– AJM/017-414 ––––– AJP/017-415 ––––– 2˚ 26’ J=25.40 ––––– ––––– ––––– ––––– GJH/017-615 ––––– GJK/017-616 ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– –––––
LEAN
B C=36.35 RICH –––– –––– ––––– ––––– ––––– BEG/017-006 ––––– BEJ/017-005 ––––– BEL/017-004 BEM/017-420 BEN/017-007 BEP/017-421 BEQ/017-008
Control

Control
1˚ 15’ G=39.95 LEAN ––––– ––––– ––––– ––––– BGF/017-423 BGG/017-009 BGH/017-424 BGJ/017-010 ––––– BGL/017-011 BGM/017-425 BGN/017-012 BGP/017-426 BGQ/017-070 RICH
H F=22.25 ––––– ––––– HFF/017-617 HFG/017-618 HFH/017-619 ––––– HFK/017-620 ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– –––––

1/4 to 3/4 Throttle

C C=36.35 RICH ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– CCG/017-460 CCH/017-461 CCJ/017-462 CCK/017-463 CCL/017-464 CCM/017-465 CCN/017-466 ––––– ––––– 2˚ 45’ K=25.85 ––––– ––––– HKF/017-650 HKG/017-651 HKH/017-652 HKJ/017-653 HKK/017-654 HKL/017-655 ––––– ––––– ––––– ––––– –––––
1˚ 34’ E=38.15 ––––– ––––– ––––– ––––– CEF/017-429 CEG/017-021 ––––– CEJ/017-019 CEK/017-430 CEL/017-017 CEM/017-431 CEN/017-022 CEP/017-432 CEQ/017-023 L=27.20 LEAN ––––– ––––– ––––– HLG/017-621 HLH/017-622 HLJ/017-623 ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– –––––
G=39.95 LEAN ––––– ––––– ––––– ––––– CGF/017-480 CGG/017-024 CGH/017-020 CGJ/017-025 CGK/017-018 CGL/017-016 CGM/017-015 CGN/017-014 CGP/017-481 CGQ/017-013 RICH

1/4 to 3/4
Throttle
J F=22.25 ––––– ––––– ––––– JFG/017-625 ––––– JFJ/017-626 ––––– JFL/017-627 ––––– JFN/017-051 JFP/017-628 JFQ/017-052 JFS/017-053
D C=36.35 RICH DCA/017-484 ––––– ––––– DCE/017-488 DCF/017-489 ––––– DCH/017-486 DCJ/017-487 DCK/017-490 DCL/017-491 DCM/017-492 DCN/017-493 DCP/017-494 DCQ/017-495
Suspension

Suspension
1˚ 45’ D=36.80 DDA/017-496 DDB/017-497 DDC/017-498 DDE/017-499 ––––– ––––– ––––– DDJ/017-500 DDK/017-501 DDL/017-502 DDM/017-503 ––––– ––––– ––––– 3˚ 00’ G=23.60 ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– JGN/017-054 ––––– JGQ/017-055 JGS/017-056
E=38.15 ––––– ––––– ––––– DEE/017-505 DEF/017-506 DEG/017-034 ––––– DEJ/017-032 DEK/017-508 DEL/017-029 DEM/017-510 DEN/017-035 DEP/017-511 DEQ/017-036 J=25.40 LEAN JJD/017-179 JJE/017-185 JJF/017-186 JJG/017-187 JJH/017-180 JJJ/017-188 JJK/017-189 JJL/017-181 JJM/017-630 JJN/017-182 ––––– JJQ/017-183 JJS/017-184
G=39.95 LEAN ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– DGG/017-037 DGH/017-033 DGJ/017-031 DGK/017-030 DGL/017-038 DGM/017-028 DGN/017-027 ––––– DGQ/017-026 RICH L=27.20 ––––– ––––– JLF/017-631 JLG/017-632 JLH/017-633 JLJ/017-634 ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– –––––
E C=36.35 RICH ECA/017-442 ECB/017-437 ECC/017-438 ECE/017-440 ECF/017-441 ECG/017-443 ECH/017-444 ECJ/017-445 ECK/017-446 ECL/017-447 ––––– ECN/017-448 ––––– ECQ/017-449 RICH
2˚ 00’ E=38.15 ––––– ––––– ––––– EEE/017-039 EEF/017-040 EEG/017-041 EEH/017-450 EEJ/017-451 EEK/017-452 EEL/017-453 EEM/017-454 EEN/017-455 EEP/017-456 EEQ/017-457 K L=27.20 ––––– ––––– ––––– KLG/017-661 KLH/017-662 KLJ/017-663 KLK/017-664 ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– –––––
G=39.95 LEAN ––––– ––––– ––––– EGE/017-540 EGF/017-541 EGG/017-048 EGH/017-047 EGJ/017-049 EGK/017-046 EGL/017-045 EGM/017-044 EGN/017-043 EGP/017-050 EGQ/017-042 3˚ 15’ LEAN
RICH
Engine

Engine
F E=38.15 ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– FEG/017-544 FEH/017-545 FEJ/017-546 ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– –––––
2˚ 15’ L G=23.60 ––––– ––––– ––––– ––––– LGH/017-636 LGJ/017-057 ––––– LGL/017-058 ––––– LGN/017-059 ––––– LGQ/017-060 LGS/017-061
3˚ 33’ J=25.40 ––––– ––––– ––––– LJG/017-062 LJH/017-640 LJJ/017-641 ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– –––––
G F=38.60 ––––– ––––– ––––– GFE/017-550 GFF/017-551 GFG/017-552 ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– GFN/017-555 ––––– –––––
2˚ 26’ RICH LEAN

J F=38.60 ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– JFN/017-560 ––––– ––––– Rich RICH
M J=25.40 ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– MJN/017-067 ––––– MJQ/017-068 MJS/017-069
Electrical

Electrical
3˚
3˚ 50’ L=27.20 ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– ––––– MLL/017-190 ––––– MLN/017-191 ––––– MLQ/017-192 MLS/017-193
LEAN

N427-68 Keihin PWK28 (N68A) (Twin Taper Needle)

Vintage

Vintage
OEM-N427-48-qqq Series Conversion Chart * Not all OEM needles are available as option needles.
3. Examples for Conversion Taper L1 Diameter
1. How To Read Marks
OEM NEEDLE OPTION
1) Mark on OEM Jet Needle [6 digits] Rich 1/8 to 1/4 Throttle Lean
R 1 1 6 6 J B E G
• 1st digit of MARK on OEM’s tells you the KEIHIN Part Number R 1 3 6 8 N C G J Diameter (d-1) mm
• NEXT TWO DIGITS (2nd & 3rd) tell you TAPER angle.
• NEXT TWO DIGITS (4th & 5th) tell you DIAMETER of needle. R 1 4 7 0 N D G L
Tools

Tools
Taper (A) (L1) length O=2.435
• LAST DIGIT (6th) tells you L1. R 2 0 7 2 N E G N in degrees in mm
2) Mark on Option Jet Needle [3 digits]

1/4 to 3/4
RICH

Throttle
Taper Taper Diameter
L1 A O=27.45 AOO/017-595 –––––
• 1st digit is for TAPER angle. Diameter L1
• 2nd digit is for L1. 1˚ (Initial) ––––– –––––
• LAST digit is for DIAMETER. The MARK ORDER of OEM needle is NOT the same as OPTION’s. 3˚ (secondary) ––––– –––––
Watercraft

Watercraft
DO NOT FORGET IT. LEAN
2. Conversion Table
1) TAPER 2) DIAMETER 3) L1 N84x, N85x Jet Needle to N428-48xxx
N427-5 Keihin Harley Davidson CVH
OEM OPTION OEM OPTION OEM OPTION OEM OPTION
OEM MARK OPTION MARK OEM MARK OPTION MARK
11 B Lean 60 A Rich 72 N Rich A A Rich N84A CFF N84I CFP
13 C 61 B 73 P B B N84B CFG N84J CFQ
14 D 62 C 74 Q E C MA H R
N84C CFH N84K CFR
20 E 63 D 75 R F D N84D CFJ N85A CCF
22 F 64 E 76 S J E N84E CFK N85B CCG Taper L1 Diameter
30 J Rich 65 F 77 T K F N84F CFL N85C CCH
66 G 78 U N G N84G CFM N85D CCJ Rich 1/8 to 1/4 Throttle Lean
67 H 79 V P H N84H CFN N85E CCK Diameter (d-1) mm
68 J 80 W S J
69 K 81 X T K Taper (A) (L1) length R=2.750 S=2.760
1/4 to 3/4
Throttle
70 L 82 Y W L in degrees in mm RICH
A H=24.25 AHR/017-575 AHS/017-580
71 M Lean 83 Z Lean Y M Lean
1˚ 35’ J=23.80 AJR/017-576 AJS/017-581
NOTE: N84x series are dual taper, N85x series are triple taper, therefore this K=23.35 AKR/017-577 –––––
chart will only give approximate comparison. Change main jet to two size
larger with N428-48 series for N85 series. LEAN

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