6.

2 Nm (55 in-lb)
1 2 3
9-10 Nm (80-90 in-lb)
CPS
4 5
5
a
Warning
Do not touch the braking surface of any rotor with your bare hands, because the oils from your fngers
will degrade its performance. Always wear gloves, or handle the rotor by its spokes. Disc brakes become
very hot during use. Do not touch the caliper or rotor immediately after use. Make sure the brake has
cooled down before making any adjustments.
Brakes are a safety-critical item on a bicycle. Improper setup or use of brakes can result in loss of control
or an accident, which could lead to a severe injury.
Avid brakes are a performance product that offer increased stopping power over brakes that you may be
used to. This greater power requires less effort to lock-up a wheel when braking. A wheel lock up might
cause you to lose control and possibly cause injury.
Its your responsibility to learn and understand proper braking techniques. Consult the owners manual
for your bicycle and a professional bike dealer.
Practice your riding and braking techniques on a flat and level surface prior to aggressive riding.
The effectiveness of braking is dependent on many conditions over which SRAM has no control. These
include the speed of the bicycle, type and condition of the riding surface, braking lever force, proper
installation and maintenance of brakes, brake lines, hydraulic fluid, levers, brake pads, condition of the
bike, weight of the rider, proper braking techniques, weather, terrain, and a variety of other factors.
Avid brakes and levers are not intended for use on any motorized bicycle or vehicle. Such use could
result in a serious personal injury.
ALWAYS RIDE UNDER CONTROL
Remember, it takes longer to stop in wet conditions. To reduce the possibility of an accident and minimize
trail erosion, you should avoid locking-up your wheels.
FOLLOW THESE INSTRUCTIONS CAREFULLY
If you do not understand the instructions, have the installation done by a professional bike mechanic.
Only levers designated for side-pull brakes, such as Avids Speed Dial series and FR5 levers, can be
used with the mountain Ball Bearing Disc Brake. For best operation and performance Avid highly recom-
mends that you use an Avid Speed Dial lever and premium quality brake cable and housing. Failure to do
so will reduce the performance of the system.
Avid disc brakes are compatible with 44mm, 6-bolt, International Standard hubs.
We recommend 32 or 36-spoke wheels with a 3 or 4 cross spoke lacing pattern. Contact your specific
wheel manufacturer for more specifications.
DO NOT USE RADIALLY SPOKED WHEELS.
Disc brakes are OIL SENSITIVE! Do not spray any solvents or lubricants in the vicinity of the rotors or
brake pads. NEVER touch the pad surface or rotor surface with your fingers. Doing so will significantly
degrade braking performance.
SaFETY inFOrMaTiOn
inSTall rOTOr
Mount the rotor to the hub using the supplied T-25 TORX bolts and tighten to
the specifed torque. Avid logo MUST face out. Install the wheel into the fork
or frame. WARNING: IF YOU ARE USING A HUB WITH A REMOVABLE SHIM, YOU MAY NEED
LONGER ROTOR MOUNTING BOLTS. CONTACT THE HUB MANUFACTURER FOR THE RECOMMENED BOLTS
1
MOUnT rEar CaliPEr
Loosen the CPS bolts, then mount the rear caliper to the I.S. tabs on the rear
of the bike. Tighten the mounting bolts to the specifed torque. Check that the
caliper moves freely on the CPS hardware.
inSTall ThE CablE
Pass the brake wire through the anchor bolt on the actuating arm. Cable slack
may be removed with a fourth hand tool. Be careful not to advance the torque
arm as you pull the cable. Tighten cable anchor bolt to the specified torque.
Use the barrel adjuster at the brake lever to remove any remaining cable slack (if there
is any). IMPORTANT: AFTER THE CABLE IS ANCHORED, CHECK TO BE SURE THERE IS NO MORE THAN
20 MM (3/4 IN) OF EXCESS CABLE BEYOND THE ANCHOR BOLT. TRIM AS NECESSARY.
A. After anchoring the cable, slide the lower boot down and place one small dot of light
grease inside. Return the boot to its proper position.
align ThE CaliPEr
A. Turn the inboard (closest to the wheel) knob clockwise until it pushes the ro-
tor into the position shown. Note that the rotor should not be centered between
the walls of the caliper body.
B. Turn the outboard pad adjustment knob in until it is firmly squeezing the rotor against
the inboard pad thus immobilizing the actuating arm. Your caliper is now in perfect
position and ready to be tightened. Youll back the pads off again in a few moments.
C. Tighten the two CPS bolts that attach the caliper to the mounting bracket. Tighten
one and then the other, repeating until they are at the specified torque.
aDJUST ThE PaDS
Turn both pad adjustment knobs counterclockwise until desired pad/rotor clear-
ance is achieved (approx. 2 or 3 clicks each). IMPORTANT: ONLY USE THE BARREL
ADJUSTER AT THE BRAKE LEVER TO ADJUST FOR CABLE SLACK. FOR LEVER THROW, USE THE
OUTBOARD ADJUSTMENT KNOB. FOR BRAKE PAD WEAR ADJUSTMENT, USE BOTH THE INBOARD AND
OUTBOARD KNOBS.
6
5
4
3
COngraTUlaTiOnS!
You have selected the best mechanical disc brakes your money can buy! This manual contains important
information for installing and setting up and adjusting your new brakes. To ensure that your Avid brakes
perform properly, we recommend that you have them installed by a qualified bicycle mechanic. We also
urge you to follow all of our recommendations to help make your riding experience safe, enjoyable and
trouble free. First, here is some information to get you started:
Tri-align CaliPEr POSiTiOning SYSTEM
Avid disc brakes use a unique alignment system called Tri-align Caliper Positioning System (CPS). These
stacks of concave and convex washers allow the caliper to be perfectly aligned with the rotor, regardless
of imperfections in the mounting tabs on the fork or frame, giving you full, square pad contact.
TOOlS nEEDED
2.0 and 5 mm hex wrenches
T-25 TORX wrench
Cable cutters
Adjustable torque wrench: 2.8-10 Nm (25-90in-lb) range
Safety glasses
MakE SUrE YOU havE ThE righT braCkETS
fronts:
rear:
PlEaSE rEaD ThE
SaFETY inFOrMaTiOn inSiDE
95-5015-008-000 Rev D
Copyright SRAM Corporation, 2008
Or
5-7 Nm (40-60 in-lb)
4
a
CPS
9-10 Nm (80-90 in-lb)
a
b
c
CPS
5
b
5
c
Rotor should be offset to the outboard side of the rotor slot. Ideal ratio is 1/3 to 2/3
Die Bremsscheibe sollte im Laufschlitz leicht nach auen versetzt sein. Das empfohlene Verhltnis
betrgt 1/3 zu 2/3
El rotor debe estar descentrado hacia el lado exterior de la ranura del rotor. La proporcin ideal es de 1/3
contra 2/3
Le rotor devrait tre dcal vers le ct extrieur de son logemet. La proportion idale est de 1/3 pour 2/3
Il rotore dovr essere spostato verso il lato esterno della scanalatura del rotore. Il rapporto ideale
1/3 - 2/3
De rotor moet tegen de buitenkant van de rotorslouf uitgelijnd worden. De ideale plaats is op 1/3 van de
sleuf
O rotor deve fcar mais prximo do lado externo da ranhura do rotor. A relao ideal de 1/3 a 2/3
MOUnT FrOnT CaliPEr
Mount the front caliper to the fork.
iS MOUnT
Loosen the CPS bolts, then bolt the caliper to the mounting tabs. Tighten the mounting
bolts to the specifed torque. Check that the caliper moves freely on the CPS hardware.
Or
POST MOUnT
a. Remove the mounting bracket but leave the CPS bolts and washer stacks intact. b.
Bolt the caliper directly to the fork. c. Snug the bolts, then back them out 1/8th to 1/4th
turn. Check that the caliper moves freely on the CPS hardware.
2
Inboard pad adjustment knob
Innerer Belageinstellknopf
Mando de ajuste de la pastilla interior
Bouton intrieur de rglage du patin
Manopola interna di regolazione del pattino
De afstelknop van het binnenste remblokje
Boto de regulao da pastilha interna
Outboard pad adjustment knob
uerer Belageinstellknopf
Mando de ajuste de la pastilla exterior
Bouton extrier de rglage du patin
Manopola esterna di regolazione del pattino
De afstelknop van het buitenste remblokje
Boto de regulao da pastilha externa
8-10 Nm (70-90 in-lb)
FinE TUning
bEFOrE EaCh riDE
Check cables for signs of wear or fraying. Squeeze the brake lever firmly and check for proper brake
function. Adjust for pad wear if necessary. Check pads for wear and replace if necessary. Ensure
rotors are free of foreign substances and oils.
CablE SlaCk aDJUSTMEnT
Use the barrel adjuster on the brake lever (BB7 mountain) or the in-line barrel
adjuster (BB7 road) to remove any cable slack from the system. Turn the
adjuster out until there is no free play in the lever but not so far that the torque
arm on the caliper is advanced. The torque arm should return completely
when the brake lever is released. If necessary, repeat Step 6. NOTE: NEW
CABLES WILL STRETCH AND REQUIRE ADJUSTMENT.
PaD brEak in
It may take anywhere from 20 to 40 complete stops to break in Avid pads. You may begin to notice
an increase in braking power after the first ride. Brake noise can occur not only during the break-in
period but off and on throughout the life of the brake pads. Noise is dependent upon factors such
as brake setup, rider weight, riding style, braking style, and riding conditions (i.e. dust, soil, and
contamination of friction surfaces).
CarE anD ClEaning
Extreme care must be taken when cleaning both the bicycle and its new disc brakes. Under normal
use, it is not necessary to clean the caliper rotor or pads. If necessary, use only water and dish
detergent to wash the caliper and rotor being sure to thoroughly rinse all soap residue from the
rotor. Dry with a clean paper towel.
SPring TEnSiOn aDJUSTMEnT
If necessary, spring tension can be adjusted by turning the spring tension adjust-
ment screw screw with a 2.0mm hex wrench. Turning the screw clockwise increases
spring tension, which equals harder lever pull.
PaD WEar aDJUSTMEnT
Over time, you will need to compensate for brake pad wear. You can do so with two
very simple adjustments: Turn both the inboard and outboard red adjusting knobs
clockwise one or two clicks as needed to restore your brake to optimum settings. DO NOT use your
barrel adjuster to compensate for pad wear. A pad wear indicator is at the center of each knob. As
the knob is turned in, the indicator will retract deeper into the knob giving a visual indication of ap-
proximately how much the pads have worn.
PaD rEPlaCEMEnT
A pad should be replaced when its total thickness (backing plate and fric-
tion material) is less than 3mm. 1. REMOVE THE OLD PADS - Back both
adjuster knobs all the way out (counterclockwise,) then squeeze the pad
tabs together and pull both pads straight out of the caliper. 2. INSTALL
THE NEW PADS AND SPRING - Assemble the spring between the new
left and right pads. Align the spring to the pad as shown. Squeeze the
brake pad/spring clip assembly together then press frmly into the caliper
until it clicks into place. The pad marked R goes on the spoke side of
the brake.
ExtEnt of LimitEd WArrAnty
SRAM warrants its products to be free from defects in materials or workmanship for a period of two years
after original purchase. This warranty only applies to the original owner and is not transferable. Claims
under this warranty must be made through the retailer where the bicycle or the SRAM component was
purchased. Original proof of purchase is required.
LoCAL LAW
This warranty statement gives the customer specific legal rights. The customer may also have other
rights which vary from state to state (USA), from province to province (Canada), and from country to
country elsewhere in the world.
To the extent that this warranty statement is inconsistent with the local law, this warranty shall be
deemed modified to be consistent with such law, under such local law, certain disclaimers and limitations
of this warranty statement may apply to the customer. For example, some states in the United States
of America, as well as some governments outside of the United States (including provinces in Canada)
may:
a. Preclude the disclaimers and limitations of this warranty statement from limiting the statutory rights of
the consumer (e.g. United Kingdom).
b. Otherwise restrict the ability of a manufacturer to enforce such disclaimers or limitations.
LimitAtions of LiABiLity
To the extent allowed by local law, except for the obligations specifically set forth in this warranty state-
ment, In no event shall SRAM or its third-party suppliers be liable for direct, indirect, special, incidental,
or consequential damages.
LimitAtions of WArrAnty
This warranty does not apply to products that have been incorrectly installed and/or adjusted according
to the respective SRAM technical installation manual. The SRAM installation manuals can be found
online at www.sram.com, www.rockshox.com or www.avidbike.com.
This warranty does not apply when the product has been modified.
This warranty does not apply when the serial number or production code has been deliberately altered,
defaced or removed.
This warranty does not apply to damage to the product caused by a crash, impact, abuse of the product,
non-compliance with manufacturers specifications of usage or any other circumstances in which the
product has been subjected to forces or loads beyond its design.
This warranty does not apply to normal wear and tear. Wear and tear parts are subject to damage as a
result of normal use, failure to service according to SRAM recommendations and/or riding or installation
in conditions or applications other than recommended.
WEAr And tEAr pArts ArE idEntifiEd As:
Dust seals/Bushings/Air sealing o-rings/Glide rings/Rubber moving parts/Foam rings/Rear shock
mounting hardware and main seals/Stripped threads and bolts (aluminum, titanium, magnesium or steel)/
Upper tubes (stanchions)/Brake sleeves/Brake pads/Chains/Sprockets/Cassettes/Shifter and brake
cables (inner and outer)/Handlebar grips/Shifter grips/Jockey wheels/Disc brake rotors/Wheel braking
surfaces/Bottomout pads/Bearings/Bearing races/Pawls/Transmission gears/Tools
This warranty shall not cover damages caused by the use of parts of different manufacturers.
This warranty shall not cover damages caused by the use of parts that are not compatible, suitable and/
or authorized by SRAM for use with SRAM components.
This warranty shall not cover damages resulting from commercial (rental) use.
SraM COrPOraTiOn WarranTY
WarnUng
Berhren Sie die Reibungsfchen Ihrer Bremsscheiben nicht mit bloen Hnden, da durch das Fett an
den Fingern die Bremsleistung beeintrchtigt wird. Tragen Sie stets Handschuhe, oder fassen Sie die
Bremsscheiben an den Speichen an. Scheibenbremsen werden durch das Bremsen sehr hei. Berhren
Sie den Bremssattel oder die Scheibe daher nicht unmittelbar nach der Fahrt. Stellen Sie sicher, dass
die Bremse ausreichend abgekhlt ist, bevor Sie Einstellungen vornehmen.
Die Bremsen wirken sich direkt auf die Sicherheit Ihres Fahrrads aus. Wenn die Bremsen falsch
eingestellt oder abgenutzt sind, knnen Sie die Kontrolle ber das Fahrrad verlieren, und es besteht das
Risiko von Unfllen und schweren Verletzungen.
Avid-Bremsen sind ein Hochleistungsprodukt, das im Vergleich zu herkmmlichen Bremsen eine hhere
Bremskraft bietet. Dadurch knnen die Rder beim Bremsen leichter blockieren. Wenn beim Fahren ein
Rad blockiert, knnen Sie die Kontrolle ber das Fahrrad verlieren und schwere Verletzungen erleiden.
Machen Sie sich daher mit der richtigen Bremstechnik vertraut. Lesen Sie in der Bedienungsanleitung zu
Ihrem Fahrrad nach, und erkundigen Sie sich bei Ihrem Hndler.
ben Sie die Bremstechniken auf ebener, gerader Strecke, bevor Sie in anspruchsvollerem Gelnde
fahren.
Die Wirksamkeit der Bremsen hngt von zahlreichen Faktoren ab, auf die SRAM keinen Einfluss
nehmen kann. Dazu zhlen die Fahrgeschwindigkeit, Art und Zustand des Untergrundes, Bremshe-
belkraft, ordnungsgeme Montage und Wartung der Bremsen, Bremsleitungen, Hydraulikflssigkeit,
Hebel, Bremsbelge, Zustand des Fahrrads, Fahrergewicht, ordnungsgeme Bremstechnik, Wetter,
Gelnde und zahlreiche weitere Faktoren.
Avid-Bremsen und -Hebel drfen nicht fr motorisierte Fahrrder oder Fahrzeuge verwendet werden. In
diesem Fall besteht das Risiko von erheblichen Verletzungen.
FAHREN SIE STETS KONTROLLIERT
Beachten Sie, dass sich bei Nsse der Bremsweg verlngert. Vermeiden Sie das Blockieren der Rder,
um Unfllen vorzubeugen und den Untergrund nicht zu stark zu belasten.
BEFOLGEN SIE DIESE ANLEITUNG SORGFLTIG
Wenn Sie die Anweisungen nicht verstehen, lassen Sie die Montage von einem qualifizierten Fahr-
radmechaniker vornehmen.
Fr die Mountainbike-Ball Bearing Disc Brake drfen nur fr Seitenzugbremsen vorgesehene Bremshe-
bel verwendet werden, beispielsweise Hebel aus der Speed Dial-Serie oder FR5-Hebel von Avid. Um
fr Ihre Bremsen eine optimale Leistung zu erzielen, empfiehlt Avid die Verwendung eines Avid Speed
Dial-Hebels sowie qualitativ hochwertiger Bremszge und Zughllen. Andernfalls kann die Leistung des
Systems beeintrchtigt werden.
Avid-Bremsscheiben eignen sich fr 44-mm-Standard-Bremsscheibennaben mit Sechspunktbefesti-
gung.
Wir empfehlen, Laufrder mit 32 oder 36 Speichen (3- oder 4-fach gekreuzt) zu verwenden. Weitere
Informationen erhalten Sie von Ihrem Laufradhersteller.
VERWENDEN SIE KEINE RADIAL GESPEICHTEN LAUFRDER.
Scheibenbremsen sind LEMPFINDLICH! Versprhen Sie keine Lsungs- oder Schmiermittel in der
Nhe der Bremsscheiben und Bremsbelge. Berhren Sie die Oberflche der Bremsbelge und der
Bremsscheibe NICHT mit bloen Hnden. Andernfalls wird die Bremsleistung erheblich beeintrchtigt.
SiChErhEiTSinFOrMaTiOnEn
hErzliChEn glCkWUnSCh!
Sie haben sich fr die besten mechanischen Scheibenbremsen auf dem Markt entschieden. Diese Anlei-
tung enthlt wichtige Informationen zur Montage, Einstellung und Abstimmung Ihrer neuen Bremsen. Um
die ordnungsgeme Funktion Ihrer Avid-Bremsen sicherzustellen, empfehlen wir, den Einbau von einem
qualifzierten Fahrradmechaniker vornehmen zu lassen. Bitte beachten Sie die folgenden Hinweise, um
die Sicherheit Ihres Fahrrads zu gewhrleisten und Strungen zu vermeiden. Lesen Sie sich zunchst
die folgenden Informationen durch, bevor Sie mit Ihrem Fahrrad fahren:
Tri-align CaliPEr POSiTiOning SYSTEM
Avid-Scheibenbremsen verwenden fr die Ausrichtung das Tri-align Caliper Positioning System (CPS).
Diese konkaven und konvexen Unterlegscheiben ermglichen es, den Bremssattel optimal auf die
Scheibe auszurichten, um die Toleranzen an den Gabel- oder Rahmenaufnahmen auszugleichen.
Dadurch liegen die Bremsbelge stets vollstndig und gerade auf der Scheibe auf.
ErFOrDErliChES WErkzEUg
Inbusschlssel 2,0 mm und 5 mm
T-25 TORX-Schlssel
Spezialzange fr Zge
Drehmomentschlssel: Einstellbereich 2,8 bis 10 Nm
Augenschutz
vErgEWiSSErn SiE SiCh, DaSS SiE bEr DiE
riChTigEn brEMSSaTTElhalTEr vErFgEn
vorne:
hinten:
brEMSSChEibE MOnTiErEn
Befestigen Sie die Bremsscheibe mit den beiliegenden T-25 TORX-
Schrauben, und ziehen Sie sie mit dem angegebenen Drehmoment an. Das
Avid-Logo MUSS nach auen weisen. Bauen Sie das Laufrad in die Gabel
bzw. in den Rahmen ein. WARNUNG: WENN SIE EINE NABE MIT ABNEHMBARER DISTANZSCHEIBE
VERWENDEN, BENTIGEN SIE MGLICHERWEISE LNGERE BREMSSCHEIBEN-BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN.
ERKUNDIGEN SIE SICH BEI IHREM NABENHERSTELLER NACH DER EMPFOHLENEN SCHRAUBENLNGE.
1
hinTErEn brEMSSaTTEl MOnTiErEn
Lsen Sie die CPS-Schrauben, und befestigen Sie den hinteren Bremssattel
an den IS-Aufnahmen am Hinterbau. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben
mit dem angegebenen Drehmoment an. Vergewissern Sie sich, dass der
Bremssattel sich auf der CPS-Baugruppe frei bewegt.
3
brEMSzUg MOnTiErEn
Fhren Sie den Bremszug durch die Ankerschraube auf dem Antriebsarm.
Wenn der Bremszug durchhngt, knnen Sie ihn mit einer Zugspannzange
spannen. Achten Sie darauf, den Druckarm nicht vorzuschieben, whrend Sie
am Bremszug ziehen. Ziehen Sie die Bremszug-Ankerschraube mit dem angegebenen
Drehmoment an. Verwenden Sie die Zugspannungs-Einstellschraube am Bremshebel,
um den Bremszug bei Bedarf zu spannen. WICHTIG: VERGEWISSERN SIE SICH NACH DEM
BEFESTIGEN DES BREMSZUGS, DASS DIESER NICHT UM MEHR ALS 20 MM BER DIE ANKERSCHRAUBE
HINAUSSTEHT. ANDERNFALLS MSSEN SIE DEN BREMSZUG KRZEN.
A. Nachdem Sie den Bremszug befestigt haben, schieben Sie die untere Manschette
nach unten, und geben Sie einen kleinen Tropfen Fett auf die Innenseite.Schieben Sie
die Manschette in die richtige Position zurck.
4
brEMSSaTTEl aUSriChTEn
A. Drehen Sie den innenseitigen (auf der Seite des Rades) Knopf im Uhrzei-
gersinn, bis die Bremsscheibe in die richtige Position gedrckt wird. Beachten
Sie, dass die Bremsscheibe sich nicht mittig zwischen den Flchen des Bremssattelge-
huses befinden sollte.
B. Drehen Sie den ueren Bremsbelag Einstellknopf, bis die Bremsscheibe fest gegen
den innenseitigen Belag gedrckt wird (wodurch der Antriebsarm fixiert wird). Der
Bremssattel befindet sich nun in der richtigen Position und kann festgezogen werden.
Die Belge werden zu einem spteren Zeitpunkt gelst.
C. Lsen Sie die beiden CPS Schrauben, die den Bremssattel in den Aufnahmen fixie-
ren. Ziehen Sie die Schrauben im Wechsel fest, bis sie das angegebene Drehmoment
erreicht haben.
5
brEMSbElgE EinSTEllEn
Drehen Sie die beiden Belageinstellknpfe im Uhrzeigersinn, bis der gewn-
schte Belag/Scheibenabstand erreicht ist (jeweils ca. 2 oder 3 Klicks). WICHTIG:
VERWENDEN SIE NUR DIE ZUGSPANNUNGS-EINSTELLSCHRAUBE AM BREMSHEBEL, UM DEN
BREMSZUG ZU SPANNEN. UM DAS HEBELSPIEL EINZUSTELLEN, VERWENDEN SIE DEN USSEREN EIN-
STELLKNOPF. UM DIE BREMSBELGE BEI ABNUTZUNG NACHZUSTELLEN, VERWENDEN SIE DEN INNEREN
UND DEN USSEREN EINSTELLKNOPF.
6
vOrDErEn brEMSSaTTEl MOnTiErEn
Befestigen Sie den vorderen Bremssattel an der Gabel.
iS-bEFESTigUng
Lsen Sie die CPS-Schrauben, und schrauben Sie den Bremssattel in die Aufnah-
men. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit dem angegebenen Drehmoment an.
Vergewissern Sie sich, dass der Bremssattel sich auf der CPS-Baugruppe frei bewegt.
ODEr
POST MOUnT
a. Nehmen Sie den Bremssattelhalter ab, halten Sie jedoch die CPS-Schrauben und
die Unterlegscheiben zusammen. b. Schrauben Sie den Bremssattel direkt in die
Gabel. c. Ziehen Sie die Schrauben an, und drehen Sie sie anschlieend um 1/8- bis
1/4-Umdrehung zurck. Vergewissern Sie sich, dass der Bremssattel sich auf der CPS-
Baugruppe frei bewegt.
2
inSTallaTiOn
MOnTagE
FEinabSTiMMUng
vOr JEDEr FahrT
Prfen Sie die Bremszge auf Abnutzung oder Ausfransungen. Bettigen Sie den Bremshebel
fest, und prfen Sie die ordnungsgeme Funktion der Bremse. Stellen Sie die Bremsbelge bei
Abnutzung nach. Prfen Sie die Bremsbelge auf Abnutzung, und ersetzen Sie sie gegebenenfalls.
Stellen Sie sicher, dass die Bremsscheiben frei von Verschmutzungen und l sind.
EinSTEllUng DEr brEMSzUgSPannUng
Verwenden Sie die Zugspannungs-Einstellschraube am Bremshebel (BB7
Mountain), oder den Zugspannungs-Einsteller (BB7 Road), um den Bremszug
bei Bedarf zu spannen. Drehen Sie die Einstellschraube heraus, bis der
Hebel kein Spiel mehr aufweist, der Drucksarm des Bremssattels jedoch nicht
vorgeschoben wird. Der Druckarm muss vollstndig zurckgehen, wenn der
Bremshebel gelst ist. Wiederholen Sie bei Bedarf Schritt 6. HINWEIS: NEUE BREMSZGE DEHNEN SICH UND
MSSEN NACH EINIGER ZEIT NACHGESTELLT WERDEN.
EinFahrEn DEr bElgE
Sie mssen die Bremse 20 bis 40 mal vollstndig bettigen, bis die Avid-Bremsbelge eingefahren
sind. Nach der ersten Fahrt nimmt die Bremskraft mglicherweise zu. Zu Bremsgeruschen kann es
nicht nur beim Einfahren, sondern auch whrend der weiteren Nutzung der Bremsbelge kommen.
Gerusche knnen aufgrund der Einstellung der Bremsen, des Fahrergewichts, des Bremsver-
haltens und der Fahrbedingungen (z.B. Staub, Feuchtigkeit und Verschmutzung der Reibungs-
flchen) entstehen.
rEinigUng UnD PFlEgE
Beim Reinigen Ihres Fahrrads und der Scheibenbremsen mssen Sie sehr vorsichtig vorgehen. Bei
normaler Verwendung mssen die Bremsscheibe und die Bremsbelge in der Regel nicht gereinigt
werden. Sollte dies dennoch erforderlich werden, reinigen Sie den Bremssattel und die Brems-
scheibe nur mit Wasser und Geschirrsplmittel. Achten Sie darauf, das Splmittel von der Scheibe
vollstndig abzuwaschen. Reinigen Sie die Scheibe mit einem trockenen Papiertuch.
abSTiMMUng DEr FEDErSPannUng
Bei Bedarf knnen Sie die Federspannung einstellen, indem Sie die Federspan-
nungs-Einstellschraube mit einem 2,0 mm Inbusschlssel drehen. Wenn Sie die
Schraube im Uhrzeigersinn drehen, erhhen Sie die Hebelspannung.
naChSTEllEn DEr brEMSbElgE
Da sich die Bremsbelge mit der Zeit abnutzen, mssen Sie sie nachstellen. Dazu
mssen Sie folgenden zwei einfachen Einstellungen vornehmen: Drehen Sie
den inneren und den ueren roten Einstellknopf um ein bis zwei Klicks im Uhrzeigersinn, um die
ursprnglichen Bremseinstellungen wiederherzustellen. Verwenden Sie NICHT die Zugspannungs-
Einstellschraube am Bremshebel, um abgenutzte Bremsbelge nachzustellen. In der Mitte des
Einstellknopfs befindet sich jeweils eine Verschleianzeige. Wenn Sie den Knopf nach innen drehen,
wird die Anzeige darin nach unten gedrckt, sodass Sie feststellen knnen, wie sehr die Belge
abgenutzt sind.
aUSTaUSChEn DEr brEMSbElgE
Bremsbelge mssen ausgetauscht werden, wenn die Gesamtstrke
(Halteplatte und Reibungsmaterial) weniger als 3 mm betrgt. 1. ALTE
BELGE ENTFERNEN - Drehen Sie die beiden Einstellknpfe vollstndig
heraus (gegen den Uhrzeigersinn), drcken Sie die Belge zusammen,
und ziehen Sie sie gerade aus dem Bremssattel. 2. NEUE BREMS-
BELGE UND FEDER EINBAUEN - Platzieren Sie die Feder zwischen
den neuen Bremsbelgen. Richten Sie die Feder wie dargestellt auf
die Belge aus. Drcken Sie die Bremsbelag-Feder-Baugruppe zusammen, und drcken Sie sie
fest in den Bremssattel, bis sie hrbar einschnappt. Der Belag mit der Markierung R wird auf der
Speichenseite der Bremse eingebaut.
aDvErTEnCia
No toque con las manos desnudas la superfcie de frenado de ningn rotor, porque la grasa de sus
dedos podra empeorar su rendimiento. Lleve siempre guantes, o bien sujete el rotor por sus radios.
Los frenos de disco se calientan mucho durante su uso. No toque el rotor ni la pinza justo despus de
utilizarlos. Antes de realizar cualquier ajuste, asegrese de que el freno se haya enfriado.
Los frenos son un componente esencial para la seguridad de una bicicleta. Una utilizacin o ajuste
inadecuados de los frenos pueden provocar un accidente o la prdida del control de la bicicleta, y
ocasionar graves lesiones.
Los frenos Avid son un producto de alto rendimiento con una potencia de frenada superior a la de los
frenos a los que probablemente est acostumbrado. Esta mayor potencia de frenada significa que hace
falta menos esfuerzo para clavar una rueda al frenar. Clavar una rueda, es decir, bloquearla completa-
mente, puede hacerle perder el control de la bicicleta e incluso provocar lesiones.
Es responsabilidad suya entender las tcnicas de frenado adecuadas y aprender a utilizarlas. Consulte
el manual de usuario de su bicicleta y acuda a una tienda de bicicletas especializada.
Practique sus tcnicas de conduccin y frenado sobre una superficie plana y nivelada, antes de empezar
a conducir de forma ms agresiva.
La eficacia de los frenos depende de muchos factores sobre los cuales SRAM no tiene control alguno.
Por ejemplo, la velocidad de la bicicleta, el tipo de firme y su estado, la correcta instalacin y mante-
nimiento de los frenos, cables de freno, fluido hidrulico, manetas y pastillas de frenos, el estado de la
bicicleta, el peso del ciclista, la utilizacin de una tcnica de frenado adecuada, la meteorologa, o el
tipo de terreno, entre otros muchos factores.
Los frenos y manetas de freno Avid no estn diseados para utilizarse en ningn tipo de bicicleta o
vehculo motorizados. Ese tipo de utilizacin puede ocasionar graves lesiones.
MANTENGA SIEMPRE EL CONTROL DE LA BICICLETA.
Recuerde que en condiciones hmedas se tarda ms en frenar. Para reducir la posibilidad de accidente
y minimizar la erosin del terreno, evite clavar las ruedas al frenar.
SIGA ESTRICTAMENTE ESTAS INSTRUCCIONES
Si no entiende algo, confe la instalacin a un mecnico de bicicletas profesional.
Con el freno de disco con cojinete de bolas para montaa slo pueden utilizarse manetas diseadas
para frenos de accionamiento lateral, como la serie Speed Dial de Avid y las manetas FR5. Para
conseguir un funcionamiento y un rendimiento ptimos, Avid recomienda encarecidamente utilizar una
maneta Avid Speed Dial y un cable de freno, con su correspondiente vaina, de la mejor calidad posible.
De lo contrario, el rendimiento del sistema se ver afectado.
Los rotores de los frenos de disco Avid son compatibles con los bujes de disco de formato estndar
internacional de 44 mm y 6 tornillos.
Recomendamos utilizar ruedas de 32 36 radios, con un patrn de entrelazado de radios de 3 4
cruces. Para ms informacin al respecto, consulte con el fabricante de la rueda.
NO UTILICE RUEDAS CON RADIOS DISPUESTOS DE MANERA RADIAL.
Los frenos de disco son MUY SENSIBLES AL ACEITE. No roce ningn lubricante o disolvente en las
inmediaciones de los rotores o de las pastillas de freno. NO TOQUE NUNCA con los dedos la superficie
de las pastillas ni la del rotor. Si lo hace, el rendimiento del freno empeorar considerablemente.
inFOrMaCin DE SEgUriDaD
CPS Bolt
CPS Hardware
CPS-Schraube
CPS-Baugruppe
inSTalE El rOTOr
Monte el rotor en el buje, utilizando los tornillos T-25 TORX que vienen
incluidos, y apritelos hasta alcanzar el par especifcado. El logotipo de Avid
DEBE quedar mirando hacia fuera. Instale la rueda en la horquilla o el cuadro.
ADVERTENCIA: SI EST UTILIZANDO UN BUJE DE ARO DESMONTABLE, PUEDE QUE NECESITE TORNIL-
LOS DE MONTAJE DEL ROTOR MS LARGOS. CONSULTE AL FABRICANTE DEL BUJE LOS TORNI-LLOS
RECOMENDADOS.
1
EnhOrabUEna!
Ha escogido los mejores frenos de disco mecnicos que existen actualmente en el mercado. Este
manual contiene informacin importante para la instalacin, confguracin y ajuste de sus nuevos frenos.
Para garantizar el correcto funcionamiento de los frenos Avid, le recomendamos que sean instalados por
un mecnico de bicicletas cualifcado. Asimismo, le rogamos encarecidamente que siga todas nuestras
recomendaciones, cuyo objetivo es que usted disfrute de su bicicleta con seguridad y sin problemas.
Para empezar, un poco de informacin introductoria:
SiSTEMa DE POSiCiOnaMiEnTO DE PinzaS Tri-align CaliPEr POSi-
TiOning SYSTEM
Los frenos de disco Avid utilizan un exclusivo sistema de alineamiento denominado Tri-align Caliper
Positioning System (CPS). Estas series de arandelas cncavas y convexas permiten alinear la pinza
perfectamente con el rotor, sin importar las imperfecciones que puedan existir en los tetones de montaje
de la horquilla o del cuadro. De este modo se consigue que las pastillas de freno queden perfectamente
alineadas y hagan un contacto ptimo.
hErraMiEnTaS nECESariaS
Llaves hexaonales de 2,0 y 5 mm
Llave T-25 TORX
Pelacables
Llave dinamomtica ajustable, escala de 2,8 a 10 Nm
Gafas de seguridad
aSEgrESE DE qUE DiSPOnE DE lOS SOPOrTES
aDECUaDOS
inSTalaCin
MOnTar la Pinza TraSEra
Afoje los tornillos del sistema CPS y a continuacin monte la pinza trasera (la
que tiene el manguito ms largo) sobre los tetones de sistema internacional
situados en la parte trasera de la bicicleta. Apriete los tornillos de montaje con
el par especifcado. Compruebe que las pinzas pueden moverse con libertad sobre las
piezas del sistema CPS.
3
inSTalE El CablE
Haga pasar el cable de freno a travs del tornillo de anclaje del brazo actuador.
Puede eliminar el cable sobrante con unas tenazas especiales para cables de
freno, tambin conocidas como cuarta mano. Tenga cuidado de no hacer
avanzar el brazo de par al tirar del cable. Apriete el tornillo de anclaje del cable hasta el
par especificado. Utilice el tambor ajustador de la maneta de freno para eliminar todo el
cable sobrante (si lo hubiera). IMPORTANTE: UNA VEZ ANCLADO EL CABLE, ASEGRESE DE QUE
NO QUEDEN MS DE 20 MM DE CABLE SOBRANTE MS ALL DEL TORNILLO DE ANCLAJE. RECRTELO
SI ES NECESARIO.
A. Tras anclar el cable, deslice el guardapolvo inferior hacia abajo y aplique una
pizca de grasa ligera en su interior. Vuelva a colocar el guardapolvo en su posicin
adecuada.
4
alinEE la Pinza
A. Gire en sentido horario el mando interior (el ms cercano a la rueda) hasta
que presione contra el rotor en la posicin indicada. Tenga en cuenta que el
rotor no debe quedar centrado entre las dos paredes del cuerpo de la pinza.
B. Gire hacia dentro el mando exterior de ajuste de las pastillas hasta que presione con
fuerza contra la pastilla interior, inmovilizando de este modo el brazo actuador. De esta
manera, la pinza quedar en la posicin ideal, y preparada para apretarla. En unos
instantes, las pastillas regresarn a su posicin normal.
C. Apriete los dos tornillos del sistema CPS que sujetan la pinza al soporte de montaje.
Apriete primero uno y luego el otro, repitiendo el proceso hasta que queden con el par
especificado.
5
aJUSTE laS PaSTillaS
Gire en sentido antihorario los dos mandos de ajuste de las pastillas hasta
conseguir la separacin deseada entre pastillas y rotor (unos 2 3 clics cada
vez). IMPORTANTE: UTILICE NICAMENTE EL TAMBOR AJUSTADOR DE LA MANETA DE FRENO
PARA GRADUAR LA HOLGURA DEL CABLE. PARA GRADUAR LA MANETA, UTILICE EL MANDO DE AJUSTE
EXTERIOR. PARA COMPENSAR EL DESGASTE DE LAS PASTILLAS DE FRENO, UTILICE LOS DOS MANDOS,
INTERIOR Y EXTERIOR.
6
MOnTaJE DE la Pinza DElanTEra
Monte la pinza delantera en la horquilla.
MOnTaJE inTErnaCiOnal (iS)
Afoje los tornillos del sistema CPS y atornille la pinza a los tetones de montaje. Apriete
los tornillos de montaje con el par especifcado. Compruebe que la pinza se mueve con
libertad sobre los elementos del sistema CPS.
O biEn
MOnTaJE POSTEriOr
a. Retire el soporte de montaje pero deje intacta la serie de arandelas y los tornillos
del sistema CPS. b. Atornille la pinza directamente a la horquilla. c. Apriete a fondo
los tornillos con la mano y despus afjelos de 1/8 a 1/4 de vuelta. Compruebe que la
pinza se mueve con libertad sobre las piezas del sistema CPS.
2
aJUSTE FinO
CaDa vEz qUE vaYa a MOnTar
Compruebe si los cables presentan algn signo de desgaste o quemaduras. Presione con fuerza la
maneta de freno y compruebe que el freno funciona correctamente. Ajuste el freno para compensar
el desgaste de las pastillas, si es necesario. Compruebe el desgaste de las pastillas, y cmbielas si
fuera necesario. Asegrese de que en los rotores no haya ninguna sustancia extraa u oleosa.
aJUSTE DE la hOlgUra DEl CablE
Utilice el ajustador de tambor de la maneta de freno (BB7 Mountain) o el
ajustador de tambor en lnea (BB7 Road) para eliminar del sistema toda la
holgura del cable. Gire hacia fuera el mando de ajuste hasta que la maneta
deje de tener holgura, pero sin llegar a hacer avanzar el brazo de par sobre
la pinza. El brazo de par debe volver completamente a su posicin en el
momento de soltar la maneta de freno. Si es necesario, repita el paso 6. NOTA:
SI LOS CABLES SON NUEVOS, SE ESTIRARN, POR LO QUE TENDR QUE AJUSTARLOS.
rODaJE DE laS PaSTillaS
Las pastillas Avid pueden necesitar un rodaje de entre 20 y 40 frenadas a fondo. Probablemente
empiece a notar que la potencia de frenada va mejorando despus de la primera vez que utilice la
bicicleta. Los frenos pueden chirriar no slo durante el perodo de rodaje, sino durante toda la vida
til de las pastillas de freno. Este ruido depende de muchos factores, como el ajuste de los frenos,
el peso del ciclista, el estilo de conduccin, las condiciones de uso (por ejemplo, sobre terreno
polvoriento o arenoso, o con contaminacin de las superfcies de friccin).
CUiDaDOS Y liMPiEza
Tenga siempre muchsimo cuidado cuando limpie su bicicleta y sus nuevos frenos de disco. En
condiciones normales de uso, no es necesario limpiar el rotor, la pinza ni las pastillas. Si fuera
necesario hacerlo, utilice para limpiar la pinza y el rotor nicamente agua y un detergente para
lavavajillas, procurando aclarar a fondo todo residuo de jabn que pueda quedar en el rotor. Seque
el freno con una toallita de papel limpia.
aJUSTE DE TEnSin DEl MUEllE
Si es necesario, se puede ajustar la tensin del muelle girando el tornillo de ajuste
de tensin del muelle con una llave Allen de 2,0 mm. Girando el tornillo en sentido
horario aumenta la tensin del muelle, lo que supone una mayor dureza en la
maneta del freno.
aJUSTE Para COMPEnSar El DESgaSTE DE laS PaSTillaS
Con el paso del tiempo, necesitar compensar el desgaste de las pastillas de freno. Puede con-
seguirlo con dos ajustes muy sencillos: Girando en sentido horario los dos mandos de ajuste rojos,
interior y exterior, uno o dos clics, segn sea necesario para restablecer las condiciones ptimas
de funcionamiento de los frenos. NO UTILICE el tambor ajustador para compensar el desgaste
de las pastillas. En el centro de cada mando hay un indicador de desgaste de pastillas. Al girar el
mando hacia dentro, el indicador se retraer ms hacia el fondo del mando, lo que proporciona una
indicacin visual aproximada de cunto se han desgastado las pastillas.
SUSTiTUCin DE PaSTillaS
Una pastilla deber sustituirse cuando su espesor total (placa de apoyo y
material de friccin) sea inferior a 3 mm. 1. EXTRAIGA LAS PASTILLAS
GASTADAS - Afoje totalmente los dos mandos de ajuste (girndolos en
sentido antihorario) y, a continuacin, presione una contra otra las pesta-
as de la pastilla y tire en ngulo recto de las dos pastillas para extraerlas
de la pinza. 2. COLOQUE LAS NUEVAS PASTILLAS Y EL MUELLE
- Ensamble el muelle entre las pastillas nuevas izquierda y derecha. Alinee el muelle con la pinza
como se muestra en la fgura. Apriete la pastilla de freno contra el resorte e insrtelos como una
sola unidad en la pinza de freno hasta escuchar un clic cuando encajen en su posicin. La pastilla
marcada con una R va por el lado del freno ms cercano a los radios.
avErTiSSEMEnT
Ne touchez pas mains nues la surface de freinage dun rotor, car les graisses de vos doigts en dt-
rioreraient la performance. Portez toujours des gants ou manipulez le rotor par les rayons. Les freins
disque schauffent considrablement lusage. Ne touchez jamais ltrier de frein ni le disque immdi-
atement aprs utilisation. Assurez-vous que le frein ait refroidi avant deffectuer vos rglages.
Les freins sont un lment essentiel pour la scurit du cycliste. Une installation dfectueuse ou une
utilisation incorrecte des freins peuvent conduire la perte de contrle du vlo et provoquer un accident,
qui pourrait causer des blessures graves.
Les freins Avid sont un produit de haute performance. Leur puissance de freinage est considrablement
plus leve que celle dont vous avez probablement lhabitude. Cette puissance de freinage accrue
signifie quil est plus facile de bloquer les roues en freinant.
Le blocage des roues peut conduire la perte de contrle du vlo, et causer des blessures. Cest vous
quil appartient dapprendre et de vous familiariser ces nouvelles techniques de freinage.
Lisez le manuel dutilisation de votre vlo, et consultez un revendeur de cycles. Entranez-vous dabord
freiner sur une surface plate avant de vous aventurer dans des sorties plus audacieuses.
Lefficacit du freinage dpend de nombreuses conditions que SRAM ne contrle pas, notamment
la vitesse de la course, le type de surface et son tat, la force du levier de freinage, linstallation et
lentretien des freins, cbles, fluides hydrauliques, leviers et plaquettes de freins, ltat gnral du vlo,
le poids du cycliste, la pratique de techniques de freinages appropries, le temps, le terrain, et quantit
dautres facteurs.
Les freins et leviers Avid ne sont pas conus pour tre utiliss sur des vhicules moteur. Toute utilisa-
tion de ce type pourrait causer de graves blessures corporelles.
GARDEZ TOUJOURS LE CONTRLE DE VOTRE VLO.
Noubliez pas que la distance de freinage est plus longue sur route mouille. Pour minimiser les risques
daccident et lrosion des pistes, vitez de bloquer vos roues.
SUIVEZ ATTENTIVEMENT CES INSTRUCTIONS.
Si vous ne les comprenez pas, adressez-vous un mcanicien cycliste professionnel.
Seuls les leviers conus pour les freins tirage latral, tels que les modles Avids Speed Dial et FR5,
peuvent tre utiliss avec les freins disque roulement billes tout-terrain. Pour un fonctionnement et
des performances optimales, Avid recommande lutilisation de son levier Speed Dial ainsi que de cbles
et de gaines de cbles de qualit. Dans le cas contraire, le systme de freinage pourrait ne pas tre
aussi performant.
Les freins disque Avid sont compatibles avec les moyeux de 44 mm 6 boulons rpondant aux normes
internationales.
Nous recommandons dutiliser des roues 32 ou 36 rayons, entrecroiss par 3 ou 4. Consultez le fabri-
cant de votre roue pour de plus amples spcifications.
NUTILISEZ PAS DE ROUES MONTAGE RADIAL.
Les freins disque sont SENSIBLES LHUILE ! Ne vaporisez jamais de solvants ou de lubrifants
proximit des rotors ou des patins de frein. NE TOUCHEZ jamais la surface des patins ou des rotors
mains nues. Vous risqueriez de diminuer srieusement la capacit de freinage
COnSignES DE SCUriT
MOnTEr lE rOTOr
Montez le disque sur le moyeu laide des boulons TORX T-25 fournis et
serrez au couple indiqu. Le logo AVID doit tre tourn VERS LEXTERIEUR.
Installez la roue dans la fourche ou le cadre. AVERTISSEMENT : SI VOTRE MOYEU
COMPORTE UNE RONDELLE DPAISSEUR AMOVIBLE, IL SE PEUT QUE VOUS AYEZ BESOIN DE BOULONS
PLUS LONGS POUR MONTER LES ROTORS. RENSEIGNEZ-VOUS AUPRS DU FABRICANT DE VOTRE MOYEU.
1
FliCiTaTiOnS!
Vous avez choisi les meilleurs freins disque mcaniques du march! Ce manuel contient des informa-
tions importantes relatives linstallation, au montage et au rglage de vos nouveaux freins. Pour
assurer le fonctionnement optimal de vos freins Avid, nous vous recommandons de les faire installer par
un mcanicien cycliste professionnel. Nous insistons galement sur la ncessit dobserver toutes nos
recommandations afin de faire de vos sorties vlo une exprience agrable et sans problme la cl.
Commencez par lire les informations suivantes:
SYSTME DE POSiTiOnnEMEnT DE lTriEr Tri-align
Les freins disque Avid utilisent un systme dalignement unique : le systme Tri-align CPS (Caliper
Positioning System ). Il sagit de piles de rondelles concaves et convexes qui permettent ltrier dtre
parfaitement align avec le rotor, indpendamment des imperfections des crans de montage sur la four-
che ou le cadre, et vous offrent ainsi un parfait contact du patin.
OUTilS nCESSairES :
Cls hexagonales de 2,0 et 5 mm
Une cl T-25 TORX
Coupe-cble
Cl dynamomtrique rglable dans une plage de 2,8-10 Nm
Lunettes de scurit
aSSUrEz-vOUS DavOir lES SUPPOrTS aDaPTS
avant :
arrire :
inSTallaTiOn
MOnTEz lTriEr arrirE
Desserrez les boulons CPS, puis montez ltrier arrire (cble le plus long)
sur les supports IS larrire du vlo. Serrez les boulons dancrage au couple
indiqu. Vrifez que ltrier bouge librement sur lquipement CPS.
3
nSTallaTiOn DU CblE
Faites passer le cble de frein travers le boulon dancrage situ sur larbre de
commande. Tendez le cble laide dune pince tire-cble. Veillez ne pas
avancer le bras de couple en tirant sur le cble. Serrez le boulon dancrage du
cble au couple indiqu. Servez-vous du tendeur de gaine sur le levier de frein pour
tendre le cble de faon en supprimer le mou. IMPORTANT: UNE FOIS LE CBLE BIEN ANCR,
VRIFIEZ QUIL NE DPASSE PAS DE PLUS DE 20 MM DU BOULON DANCRAGE. COUPEZ LEXCDENT SI
NCESSAIRE.
A. Aprs avoir fx le cble, faites glisser la gaine infrieure et placez une petite quan-
tit de graisse lintrieur. Remettez la gaine en place.
4
alignEMEnT DE lTriEr
A. Tournez le bouton vers lintrieur (le plus prs de la roue) dans le sens des
aiguilles dune montre jusqu ce quil pousse le rotor dans la position indique.
Il est important que le rotor ne soit pas centr entre les surfaces du corps de ltrier.
B. Tournez le bouton de rglage du patin vers lextrieur jusqu ce quil presse ferme-
ment le rotor contre le patin intrieur de faon immobiliser larbre de commande.
Ltrier est maintenant en bonne position et prt tre serr. Les patins devront encore
tre dplacs vers larrire dans quelques minutes.
C. Serrez les deux boulons CPS qui fixent ltrier son support. Serrez dabord lun,
puis lautre, et rptez la manouvre jusqu obtenir le couple indiqu pour les deux
boulons.
5
rglagE DES PaTinS
Tournez les deux boutons de rglage des patins dans le sens contraire des
aiguilles dune montre jusqu obtenir le dgagement dsir pour le patin/rotor
(env. 2 ou 3 dclics chacun) IMPORTANT: UTILISEZ UNIQUEMENT LE TENDEUR DE GAINE
SITU SUR LE LEVIER DE FREIN POUR RGLER LE MOU DU CBLE. POUR RDUIRE LE JEU DU LEVIER,
SERVEZ-VOUS DU BOUTON DE RGLAGE EXTRIEUR. POUR RGLER LENSEMBLE EN CAS DUSURE DU
PATIN DE FREIN, SERVEZ-VOUS DES DEUX BOUTONS DE RGLAGE, INTRIEUR ET EXTRIEUR.
6
MOnTEr lTriEr avanT
Montez ltrier avant directement sur la fourche.
DESSErrEz avanT lE MOnTagE
Desserrez les deux boulons CPS, puis fixez ltrier son support. Serrez les boulons
dancrage du cble au couple indiqu. Vrifiez que ltrier bouge librement sur
lquipement CPS.
OU
MOnTagE POST
a. Retirez le support de fxation sans toucher aux boulons et rondelles CPS. b. Vissez
ltrier directement sur la fourche. c. Serrez les boulons fond, puis desserrez-les
d1/8 ou d1/4 de tour. Vrifez que ltrier bouge librement sur lquipement CPS.
2
rglagE PrCiS
avanT ChaqUE COUrSE
Vrifez que les cbles ne sont pas uss et quils ne sefflochent pas. Serrez fermement le levier de
frein et vrifez que le frein fonctionne correctement. Compensez lusure des patins si ncessaire.
Examinez les patins et remplacez-les sils sont uss. Assurez-vous que le mouvement des rotors
nest pas entrav par des dbris ou de lhuile.
rglagE DU MOU DU CblE
Servez-vous du tendeur de gaine situ sur le levier de frein (BB7 Mountain)
ou le tendeur de gaine en ligne (BB7 Road) pour tendre le cble de faon en
supprimer le mou. Tournez le bouton de rglage jusqu ce quil ny ait plus de
jeu dans le levier, mais ne le tournez pas suffsamment pour faire avancer le
bras de couple situ sur ltrier. Le bras de couple doit retourner sa position
dorigine lorsque le levier de frein est lch. Si ncessaire, rptez ltape 6.
REMARQUE: LES NOUVEAUX CBLES SE DTENDRONT ET DEVRONT TRE AJUSTS.
rODagE DES PaTinS
Il faut compter entre 20 et 40 arrts complets pour roder les patins Avid. Vous remarquerez peut-
tre une augmentation de la force de freinage ds votre premire sortie. Les freins peuvent se mon-
trer bruyants occasionnellement non seulement au cours de la priode de rodage, mais galement
au-del, pendant toute la dure de vie des patins. Le bruit dpend de facteurs tels que le rglage
des freins, le poids du cycliste, sa manire de rouler et de freiner ainsi que les conditions dans
lesquelles seffectue la sortie (p. ex.: poussire, sol, contamination des surfaces de frottement, etc.).
EnTrETiEn ET nETTOYagE
Le vlo et ses nouveaux freins disque doivent tre entretenus avec grand soin. Dans des condi-
tions normales dutilisation, il nest pas ncessaire de nettoyer ltrier, le rotor ou les patins. Si le
nettoyage savre ncessaire, nutilisez que de leau et du liquide vaisselle pour nettoyer ltrier
et le rotor, et assurez-vous de bien rincer le rotor de sorte quil ne reste aucune trace de savon.
Schez en essuyant avec du papier essuie-tout.
rglagE DE la TEnSiOn DU rESSOrT
Si ncessaire, la tension du ressort peut tre ajuste en tournant la vis de rglage
laide dune cl hexagonale de 2,0 mm. Tournez la cl vers la droite pour augmenter
la tension du ressort, ce durcit le levier.
rglagE DE lUSUrE DU PaTin
Comme avec nimporte quel frein, vous devrez compenser lusure des patins
de temps autre. Pour ce faire, tournez les deux boutons rouges intrieur et
extrieur de rglage des patins dans le sens des aiguilles dune montre dun clic ou deux, selon ce
qui est ncessaire pour rtablir la performance optimale de votre frein. NE VOUS SERVEZ PAS de
votre tendeur de gaine pour compenser lusure des patins. Au centre de chaque bouton de rglage
se trouve un indicateur de lusure des patins. chaque fois que vous serrez le bouton, lindicateur se
rtracte un peu plus dans le bouton.
rEMPlaCEMEnT DU PaTin
Un patin doit tre remplac lorsque son paisseur totale (plaque dappui +
matriau de frottement) est infrieure 3 mm. 1. RETIREZ LES PATINS
USS - Pour retirer les patins, devissez entirement les deux boutons de
rglage (en tournant vers la gauche), puis serrez les languettes de fxation
des patins et sortez les deux patins de ltrier en tirant bien droit. 2.
INSTALLATION DES NOUVEAUX PATINS ET DU RESSORT - Assemblez
le ressort entre les nouveaux patins gauche et droit. Alignez le ressort sur
les patins en vous rfrant lillustration. Pressez ensemble lassemblage
patin de freins / attache ressort, puis engagez-les fermement dans ltrier jusquau dclic. Le patin
marqu dun R doit tre plac du ct du frein se trouvant prs des rayons.
EngliSh
DEUTSCh
ESPaOl
Perno CPS
Piezas del CPS
FranaiS
Boulon CPS
Matriel CPS
aTTEnziOnE
Non toccare la superfcie frenante di alcun rotore con le mani nude, in quanto gli oli delle dita ne compro-
metterebbero le prestazioni. Indossare sempre guanti o maneggiare il rotore tenendolo per i raggi. I freni
a disco si riscaldano molto durante luso. Non toccare la pinza n il rotore immediatamente dopo luso.
Accertarsi che il freno si sia raffreddato prima di eseguire qualsiasi regolazione.
I freni sono un articolo critico per la sicurezza di una bicicletta. Limpostazione o lutilizzo improprio dei
freni possono comportare la perdita di controllo o un incidente, con conseguenti gravi lesioni.
I freni Avid sono un prodotto dalle elevate prestazioni, che offrono una potenza di arresto maggiore dei
freni utilizzati normalmente. Questa maggiore potenza richiede meno sforzo per bloccare una ruota
durante una frenata. Il blocco di una ruota pu causare la perdita di controllo e possibili lesioni.
responsabilit dellutente apprendere e comprendere le corrette tecniche di frenata. Consultare il
manuale del proprietario della bicicletta e un rivenditore professionale di biciclette.
Provare le tecniche di corsa e di frenata su una superficie piana e livellata prima di una corsa aggressiva.
Lefficienza della frenata dipende da molte condizioni su cui SRAM non ha alcun controllo. Tra queste
la velocit della bicicletta, il tipo e la condizione della superficie di guida, la forza sulla leva freno, la
corretta installazione e manutenzione dei freni, le linee dei freni, il fluido idraulico, le leve, i pattini freno,
la condizione della bicicletta, il peso del biker, le corrette tecniche di frenata, il tempo, il terreno e vari
altri fattori.
I freni e le leve Avid non sono previsti per essere utilizzati su biciclette o veicoli a motore. Tale utilizzo
potrebbe provocare gravi lesioni personali.
GUIDARE SEMPRE MANTENENDO IL CONTROLLO
Ricordare che larresto in condizioni di bagnato richiede una distanza maggiore. Per ridurre la possibilit
di incidenti e ridurre al minimo lerosione del trail, opportuno evitare il blocco delle ruote.
SEGUIRE ATTENTAMENTE QUESTE ISTRUZIONI.
Nel caso non si comprendano queste istruzioni, richiedere che linstallazione sia eseguita da un mec-
canico professionista specializzato in biciclette.
Solo le leve progettate per freni ad estrazione laterale, quali ad esempio la serie Avid Speed Dial e le
leve FR5, possono essere utilizzate con i Ball Bearing Disc Brake da montagna. Per garantire funzion-
amento e prestazioni ottimali, Avid consiglia vivamente di utilizzare una leva Avid Speed Dial e cavi e al-
loggiamento per freni di qualit superiore. In caso contrario le prestazioni del sistema potrebbero essere
compromesse.I rotori dei freni a disco Avid sono compatibili con mozzi di dischi standard internazionali
a 6 bulloni da 44 mm.
Si consigliano ruote da 32 o 36 raggi con uno schema di incrocio di 3 o 4 raggi. Rivolgersi allo specifico
produttore delle ruote per maggiori specifiche.
NON UTILIZZARE RUOTE A RAGGI RADIALI.
I freni a disco sono SENSIBILI ALLOLIO! Non spruzzare alcun solvente o lubrificante in prossimit dei
rotori o dei pattini freno. NON toccare MAI la superficie dei pattini o del rotore con le dita. Ci degra-
derebbe notevolmente le prestazioni dei freni.
inFOrMaziOni SUlla SiCUrEzza
iTalianO
ball bEaring DiSC brakE
USEr ManUal
SRAM Corporation
1333 North Kinsbury, 4th Floor, Chicago Illinois 60622
1-312-664-8800 fax 1-312-664-8826 www.avidbike.com
tEnduE dE LA gArAntiE
SRAM Corporation garantit que ses produits sont exempts de dfauts de matires premires ou de vices
de fabrication pour une dure de deux ans compter de la date dachat originale. Cette garantie couvre
uniquement le propritaire dorigine et nest pas transmissible. Les rclamations sous cette garantie
doivent tre adresses au magasin o le vlo ou la pice SRAM a t achet(e). Une preuve dachat
originale sera exige.
LgisLAtion LoCALE
La prsente garantie confre lacheteur des droits juridiques spcifiques. Il se peut galement quil
bnficie dautres droits selon ltat (tats-Unis), la province (Canada) ou le pays du monde o il rside.
En cas de contradiction de cette garantie avec la lgislation locale, cette garantie sera rpute modifie
afin dtre en accord avec ladite lgislation, suivant une telle lgislation locale, certaines clauses de
non-responsabilit et restrictions de la prsente garantie peuvent sappliquer au client. Par exemple,
certains tats des tats-Unis dAmrique ainsi que certains gouvernements lextrieur des tats-Unis
(y compris les provinces du Canada) peuvent :
a. empcher les clauses de non-responsabilit et restrictions de la prsente garantie de limiter les droits
juridiques du consommateur (p. ex., le Royaume-Uni).
b. ou encore limiter la capacit dun fabricant faire valoir de telles clauses de non-responsabilit ou
restrictions.
LimitEs dE rEsponsABiLit
Dans la mesure o la lgislation locale lautorise, lexception des obligations spcifiquement exposes
dans la prsente garantie, en aucun cas SRAM ou ses fournisseurs tiers ne seront tenus responsables
des dommages directs, indirects, spciaux, accessoires ou imprvus.
ExCLusions dE LA gArAntiE
Cette garantie ne couvre pas les produits qui nont pas t installs et/ou rgls de faon approprie,
en accord avec le manuel dinstructions techniques respectif de SRAM. Les manuels dinstructions de
SRAM peuvent tre consults en ligne aux adresses www.sram.com, www.rockshox.com, ou www.
avidbike.com.
La prsente garantie ne couvre pas les produits auxquels des modifications ont t apportes.
La prsente garantie ne sapplique pas lorsque le numro de srie ou le code de production a t
intentionnellement altr, rendu illisible ou supprim.
La prsente garantie ne sapplique pas aux produits qui ont t endommags suite un accident, un
choc, une utilisation abusive, en cas de non-respect des instructions du fabricant ou dans toute autre
circonstance o le produit a t soumis des forces ou des charges pour lesquelles il na pas t conu.
La prsente garantie ne couvre pas les dommages rsultant de lusure normale. Les pices subissant
lusure peuvent tre endommages suite une utilisation normale, en cas de non-respect des recom-
mandations dentretien de SRAM et/ou lorsquelles sont utilises ou installes dans des conditions ou
pour des applications autres que celles qui sont recommandes.
LEs piCEs suBissAnt LusurE sont LEs suivAntEs :
Joints anti-poussire/Douilles/Joints toriques tanches lair/Anneaux de coulissage/Pices mobiles en
caoutchouc/Bagues en mousse/lments de fixation de lamortisseur arrire et joints principaux/Tiges et
boulons filet foir (aluminium, titane, magnsium ou acier)/Tubes suprieurs (tubes plongeurs)/Gaines
de frein/Patins de frein/Chanes/Pignons/Cassettes/Manette et cbles de frein (internes et externes)/
Poignes de guidon/Poignes de manette/Galets de drailleur/Rotors de freins disque/Surfaces de
frottement des amortisseurs/Buttes de fin de course des amortisseurs/Roulements billes/Surface
interne des roulements billes/Cliquets darrt/Mechisme de transmission/Outils
La prsente garantie ne couvre pas les dommages rsultant de lutilisation de pices provenant de
fabricants diffrents.
La prsente garantie ne couvre pas les dommages rsultant de lutilisation de pices incompatibles,
inappropries et/ou interdites par SRAM pour utilisation avec des pices SRAM.
Cette garantie ne couvre pas les dommages rsultant dune utilisation commerciale (location).
garanTiE DE SraM
gArAntiEumfAng
SRAM garantiert vom Erstkaufdatum an fr zwei Jahre, dass das Produkt frei von Mngeln in Material
oder Verarbeitung ist. Diese Gewhrleistung kann nur vom Erstkufer in Anspruch genommen werden
und ist nicht bertragbar. Ansprche aus dieser Gewhrleistung sind ber den Hndler, bei dem das
Fahrrad oder die SRAM-Komponente erworben wurde, geltend zu machen. Der Kaufbeleg muss im
Original vorgelegt werden.
LokALE gEsEtzgEBung
Diese Gewhrleistung rumt Ihnen spezifische Rechte ein. Je nach Bundesland (USA), Provinz (Kanada)
oder Ihrem Wohnland verfgen Sie mglicherweise ber weitere Rechte.
Die Gewhrleistung ist in dem Mae, in dem sie von der lokalen Gesetzgebung abweicht, in berein-
stimmung mit der geltenden Gesetzgebung zu bringen. Der jeweiligen lokalen Gesetzgebung unterliegen
mglicherweise Ausschlsse und Einschrnkungen aus dieser Gewhrleistung. Fr bestimmte Bundes-
staaten der USA sowie einige Lnder auerhalb der USA (einschlielich von Kanadischen Provinzen) gilt
beispielsweise Folgendes:
a. Die Ausschlsse und Einschrnkungen in dieser Gewhrleistung drfen die gesetzlich festgelegten
Rechte des Verbrauchers nicht beeintrchtigen (z.B. Grobritannien).
b. Andernfalls sind derartige Ausschlsse und Einschrnkungen unwirksam.
HAftungsBEsCHrnkung
Im nach der rtlichen Gesetzgebung zulssigen Mae und mit Ausnahme der in der vorliegenden Ge-
whrleistung ausdrcklich dargelegten Verpflichtungen schlieen SRAM bzw. seine Lieferanten jegliche
Haftung fr direkte, indirekte, spezielle, zufllige oder Folgeschden aus.
gEWHrLEistungsAussCHLuss
Die Garantie gilt nicht fr Produkte, die nicht fachgerecht bzw. nicht gem den Montageanleitungen
von SRAM montiert und eingestellt wurden. Die SRAM-Montageanleitungen finden Sie im Internet unter
www.sram.com, www.rockshox.com, oder www.avidbike.com.
Bei Vernderungen am Produkt erlischt der Gewhrleistungs-anspruch.
Der Gewhrleistungsanspruch erlischt ebenfalls, wenn die Seriennummer bzw. der Herstellungscode
verndert, unkennt-lich gemacht oder entfernt wurde.
Diese Garantie gilt nicht bei Schden am Produkt infolge von Unfllen, Strzen oder missbruchlicher
Nutzung, Nichtbeachtung der Herstellerangaben oder sonstiger Umstnde, unter denen das Produkt
nicht bestimmungsgemen Belastungen oder Krften ausgesetzt wurde.
Normaler Verschlei und Abnutzung sind von der Gewhrleistung ausgeschlossen. Zum normalen Ver-
schlei von Komponenten kann es infolge des sachgemen Gebrauchs, der Nichteinhaltung von Emp-
fehlungen von SRAM und/oder von Fahren unter anderen als den empfohlenen Bedingungen kommen.
foLgEndE komponEntEn untErLiEgEn dEm normALEn vErsCHLEiss:
Staubdichtungen/Buchsen/Luftschlieende O-Ringe/Gleitringe/Bewegliche Teile aus Gummi/Schaum-
gummiringe/Federelemente und Hauptlager am Hinterbau/berdrehte Gewinde & Schrauben(Aluminium,
Titan, Magnesium oder Stahl)/obere Rohre (Tauchrohre)/Bremshebelberzge/Bremsbelge/Ketten/
Kettenrder/Kassetten/Schalt- und Bremszge (Innen- und Auenzge)/Lenkergriffe/Schaltgriffe/
Spannrollen/Bremsscheiben/Bremsflchen der Felgen/Federanschlagdmpfer/Lager/Lagerlaufflchen/
Sperrklinken/Antriebszahnrder/Werkzeug
Schden, die von Fremdbauteilen verursacht werden, sind von der Gewhrleistung ausgeschlossen.
Schden infolge der Verwendung von Teilen, die nicht kompatibel oder geeignet sind bzw. nicht von
SRAM fr die Verwendung mit SRAM-Komponenten autorisiert wurden, sind von der Gewhrleistung
ausgeschlossen.
Diese Garantie deckt keine Schden, die infolge gewerblicher Nutzung (Vermietung) entstehen.
gEWhrlEiSTUng DEr SraM COrPOraTiOn
ALCAnCE dE LA gArAntA LimitAdA
SRAM garantiza durante un perodo de dos aos a partir de la fecha de compra original que sus pro-
ductos carecen de defectos de materiales o de fabricacin. Esta garanta slo se aplica al propietario
original y es intransferible. Las reclamaciones efectuadas en virtud de esta garanta deben hacerse a
travs del distribuidor en el que se adquiri la bicicleta o el componente de SRAM. Se requerir prueba
de compra.
LEgisLACin LoCAL
Esta declaracin de garanta confiere derechos legales especficos al cliente. El cliente podra tambin
gozar de otros derechos que varan segn el estado (en los Estados Unidos de Amrica), la provincia
(en Canad), o el pas en cualquier otro lugar del mundo.
Hasta donde se establezca que esta declaracin de garanta contraviene las leyes locales, se consi-
derar modificada para acatar las leyes locales. Bajo dichas leyes locales, puede que algunas de las
renuncias de responsabilidad y limitaciones estipuladas en esta declaracin de garanta se apliquen al
cliente. Por ejemplo, algunos estados de los Estados Unidos de Amrica, as como ciertas entidades
gubernamentales fuera de los Estados Unidos (incluidas las provincias de Canad) pueden:
a. Evitar que las renuncias y limitaciones de esta declaracin de garanta limiten los derechos legales
del consumidor (por ejemplo, en el Reino Unido).
b. Restringir de otro modo la capacidad de un fabricante para hacer cumplir dichas renuncias o
limitaciones.
LimitACionEs dE rEsponsABiLidAd
Hasta el punto permitido por la ley local, excepto en el caso de las obligaciones expuestas especfica-
mente en esta declaracin de garanta, en ningn caso SRAM o sus proveedores sern responsables
de daos directos, indirectos, especiales, fortuitos o emergentes.
LimitACionEs dE LA gArAntA
Esta garanta no se aplicar a aquellos productos que no hayan sido correctamente instalados y
ajustados conforme al correspondiente manual de instalacin que proporciona SRAM. Los manuales
de instalacin de SRAM se pueden encontrar en Internet, en www.sram.com, www.rockshox.com o
www.avidbike.com.
Esta garanta no se aplicar cuando se haya modificado el producto.
Esta garanta no se aplicar cuando el nmero de serie o el cdigo de produccin se hayan modifica-
do, desfigurado o eliminado intencionadamente.
Esta garanta no cubre los daos que pueda sufrir el producto como consecuencia de accidentes,
impactos, utilizacin indebida, incumplimiento de las especificaciones del fabricante o cualquier otra
circunstancia en la que el producto haya sido sometido a fuerzas o cargas para las que no ha sido
diseado.
Esta garanta no se aplicar en caso de desgaste y deterioro normal por el uso. Las piezas que
pueden sufrir desgaste y deterioro estn expuestas a sufrir daos como resultado de un uso normal, de
no llevar a cabo el mantenimiento siguiendo las recomendaciones de SRAM o de un uso o instalacin
en condiciones o aplicaciones distintas a las recomendadas.
EstAs son, En pArtiCuLAr, LAs piEzAs quE sE ConsidErA puEdEn sufrir dEsgAstE
y dEtErioro:
Guardapolvos/Casquillos/Juntas tricas de hermeticidad/Aros deslizantes/Piezas mviles de goma/
Anillos de gomaespuma/Fijaciones del amortiguador trasero y juntas principales/Roscas estriadas y
tornillos (aluminio, titanio, magnesio o acero)/Tubos superiores (montantes)/Vainas del freno/Pastillas
de freno/Cadenas/Piones/Cartuchos/Palanca de cambios y cables de freno (interiores y exteriores)/
Manetas del manillar/Manetas del cambio/Ruedas de maniobras (Jockey)/Rotores de freno de disco/
Superficies de frenado de la rueda/Almohadillas de tope/Cojinetes/Superficies de rodadura de los
cojinetes/Uas/Engranajes de transmisin/Herramientas
Esta garanta no cubrir los daos provocados por el uso de piezas de distintos fabricantes.
Esta garanta no cubrir los daos provocados por el uso de piezas no compatibles, adecuadas o
autorizadas por SRAM para el uso con componentes de SRAM.
Esta garanta no cubrir daos ocasionados debido al uso comercial (alquiler).
garanTa DE SraM COrPOraTiOn
11.5376.302.900
160 IS Front
140 IS Rear
(exceptC
O
D
E)
00.5315.012.000
185 IS Front
00.5315.012.030
185 Front BoXXer
11.5373.502.600
203 Front BoXXer
00.5315.012.040
203 IS Front
00.5315.012.020
185 Post M
ount
00.5315.012.060
203 Post M
ount
11.5373.602.300
Q
R
20 Front
00.5315.012.050
203 IS Rear
00.5315.012.010
185 IS Rear
11.5376.402.600
160 IS Rear
11.5376.302.900
160 IS Front
140 IS Rear
(exceptC
O
D
E)
00.5315.012.000
185 IS Front
00.5315.012.030
185 Front BoXXer
11.5373.502.600
203 Front BoXXer
00.5315.012.040
203 IS Front
00.5315.012.020
185 Post M
ount
00.5315.012.060
203 Post M
ount
11.5373.602.300
Q
R
20 Front
00.5315.012.050
203 IS Rear
00.5315.012.010
185 IS Rear
11.5376.402.600
160 IS Rear
11.5376.302.900
160 IS Front
140 IS Rear
(exceptC
O
D
E)
00.5315.012.000
185 IS Front
00.5315.012.030
185 Front BoXXer
11.5373.502.600
203 Front BoXXer
00.5315.012.040
203 IS Front
00.5315.012.020
185 Post M
ount
00.5315.012.060
203 Post M
ount
11.5373.602.300
Q
R
20 Front
00.5315.012.050
203 IS Rear
00.5315.012.010
185 IS Rear
11.5376.402.600
160 IS Rear
delanteros:
traseros:
11.5376.302.900
160 IS Front
140 IS Rear
(exceptC
O
D
E)
00.5315.012.000
185 IS Front
00.5315.012.030
185 Front BoXXer
11.5373.502.600
203 Front BoXXer
00.5315.012.040
203 IS Front
00.5315.012.020
185 Post M
ount
00.5315.012.060
203 Post M
ount
11.5373.602.300
Q
R
20 Front
00.5315.012.050
203 IS Rear
00.5315.012.010
185 IS Rear
11.5376.402.600
160 IS Rear
inSTallarE il rOTOrE
Montare il rotore al mozzo utilizzando i bulloni T-25 TORX forniti e serrare
alla coppia specifcata. Il logo Avid DEVE essere rivolto verso lesterno.
Installare la ruota nella forcella o nel telaio. AVVERTENZA: SE SI UTILIZZA UN MOZZO
CON VALVOLA RIMOVIBILE, POTREBBERO ESSERE NECESSARI BULLONI DI MONTAGGIO DEL ROTORE PI
LUNGHI. CONTATTARE IL PRODUTTORE DEL MOZZO PER I BULLONI CONSIGLIATI.
1
COngraTUlaziOni!
Questi sono i migliori freni a disco meccanici disponibili sul mercato! Questo manuale contiene informa-
zioni importanti per installare, impostare e regolare i nuovi freni. Per assicurare il corretto funzionamento
dei freni Avid, si raccomanda di farli installare da personale qualificato. quanto mai importante seguire
tutte le raccomandazioni fornite nel manuale, perch ogni uscita in bicicletta sia sicura, piacevole e non
comporti alcun problema. In primo luogo, ecco alcune informazioni per iniziare:
Tri-align CaliPEr POSiTiOning SYSTEM
I freni a disco Avid utilizzano un esclusivo sistema di allineamento denominato Tri-align Caliper Position-
ing System (CPS). Questi gruppi di rondelle concave e convesse consentono di allineare perfettamente
la pinza al rotore, indipendentemente da imperfezioni nelle linguette di montaggio sulla forcella o sul
telaio, offrendo cos un contatto completo, allineato al cuscinetto.
STrUMEnTi nECESSari:
Chiavi esagonali da 2,0 e 5 mm
Chiavi T-25 TORX
Tagliacavi
Chiave regolabile: intervallo 2,8-10 Nm
Occhiali di protezione
aCCErTarSi Di avErE lE STaFFE COrrETTE
inSTallaziOnE
MOnTarE la Pinza POSTEriOrE
Allentare i bulloni CPS, quindi montare la pinza posteriore (tubo pi lungo) alle
linguette I. S. sul retro della bicicletta. Serrare i bulloni di montaggio alla cop-
pia specifcata. Controllare che la pinza si sposti liberamente sullattrezzatura
CPS.
3
inSTallarE il CavO
Far passare il flo attraverso il bullone di ancoraggio sul braccio di attivazione. Il
gioco del cavo pu essere rimosso con un quarto strumento manuale. Prestare
attenzione a non fare avanzare il braccio di reazione quando si tira il cavo.
Serrare il bullone di ancoraggio del cavo alla coppia specifcata. Utilizzare il barilotto
di regolazione alla leva del freno per rimuovere eventuale gioco restante del cavo.
IMPORTANTE: DOPO AVER ANCORATO IL CAVO, VERIFICARE CHE NON VI SIANO PI DI 20 MM DI CAVO IN
ECCESSO OLTRE IL BULLONE DI ANCORAGGIO. TAGLIARE SECONDO NECESSIT.
A. Dopo aver ancorato il cavo, fare scivolare verso il basso il soffetto inferiore e col-
locare una piccola quantit di grasso allinterno. Riportare il soffetto alla sua posizione
corretta.
4
allinEarE la Pinza
A. Ruotare la manopola interna (la pi vicina alla ruota) in senso orario fino a
quando spinge il rotore nella posizione mostrata. Notare che il rotore non va
centrato tra le pareti del corpo della pinza.
B. Ruotare verso linterno la manopola esterna di regolazione del pattino fino a quando
preme saldamente il rotore contro il pattino interno, immobilizzando in questo modo il
braccio di attivazione. La pinza ora in posizione perfetta ed pronta per essere ser-
rata. Le pinze saranno ruotate in senso inverso tra pochi momenti.
C. Serrare i due bulloni CPS, quindi bullonare la pinza sulla staffa di montaggio. Ser-
rarne uno e poi laltro, ripetendo fino a quando siano alla coppia specificata.
5
rEgOlarE i PaTTini
Ruotare in senso antiorario entrambe le manopole di regolazione dei pattini
fno ad ottenere la tolleranza desiderata per il pattino/il rotore (circa 2 o 3 scatti
ciascuno). IMPORTANTE: UTILIZZARE SOLO IL BARILOTTO DI REGOLAZIONE ALLA LEVA DEL
FRENO PER REGOLARE IN BASE AL GIOCO DEL CAVO. PER LA CORSA MASSIMA DELLA LEVA, UTILIZZARE
LA MANOPOLA DI REGOLAZIONE ESTERNA. PER LA REGOLAZIONE DELLUSURA DEI PATTINI DEL FRENO,
UTILIZZARE SIA LE MANOPOLE ESTERNE SIA QUELLE ESTERNE.
6
MOnTarE la Pinza FrOnTalE
Montare la pinza anteriore sulla forcella.
MOnTaggiO iS
Allentare i bulloni CPS, quindi bullonare la pinza sulle linguette di montaggio. Serrare
i bulloni di montaggio alla coppia specificata. Controllare che la pinza si sposti libera-
mente sullattrezzatura CPS.
O
POST MOnTaggiO
a. Rimuovere la staffa di montaggio ma lasciare intatti i bulloni CPS e i gruppi rondelle.
b. Bullonare la pinza direttamente sulla forcella. c. Eseguire la regolazione di preci-
sione dei bulloni, quindi estrarli di 1/8th - 1/4th di giro. Controllare che la pinza si sposti
liberamente sullattrezzatura CPS.
2
Bullone CPS
Attrezzi CPS
TaraTUra
PriMa Di CiaSCUna COrSa
Controllare i cavi per rilevare eventuali segni di usura o di logorio. Premere saldamente la leva del
freno e controllare il corretto funzionamento del freno. Regolare in base allusura del pattino se
necessario. Controllare lusura dei pattini e sostituire se necessario. Accertarsi che i rotori siano
esenti da sostanze estranee e da oli.
rEgOlaziOnE DEl giOCO DEl CavO
Usare il barilotto di regolazione alla leva del freno (BB7 Mountain) o il barilotto
di regolazione in-line (BB7 Road) per rimuovere eventuale gioco del cavo dal
sistema. Ruotare il regolatore verso lesterno fino ad eliminare il gioco nella
leva ma non tanto che il braccio di reazione sulla pinza sia fatto avanzare. Il
braccio di reazione dovrebbe ritornare completamente al rilascio della leva del
freno. Se necessario, ripetere il passaggio 6. NOTA: I NUOVI CAVI SARANNO TESI E
RICHIEDERANNO REGOLAZIONE.
rODaggiO DEi PaTTini
Il rodaggio dei pattini Avid pu richiedere da 20 a 40 arresti completi. Dopo la prima sessione di
guida possibile notare un aumento nella potenza frenante. Il rumore dei freni pu essere avvertito
non solo durante il periodo di rodaggio ma periodicamente per tutta la vita utile dei pattini dei freni.
Il rumore dipende da fattori quali limpostazione dei freni, il peso del biker, lo stile di guida, lo stile di
frenata e le condizioni di guida (ad es. polvere, sporco e contaminazione delle superfici di attrito).
CUra E PUlizia
Va prestata estrema attenzione nella pulizia della bicicletta e dei suoi nuovi freni a disco. In
condizioni di utilizzo normale, non necessario pulire i pattini o il rotore della pinza. Se necessario,
utilizzare solo acqua e detersivo per piatti per lavare la pinza e il rotore, accertandosi di sciacquare a
fondo tutti i residui di sapone per rimuoverli dal rotore. Asciugare con un panno di carta pulito.
rEgOlaziOnE DElla TEnSiOnE DElla MOlla
Se necessario, possibile regolare la tensione della molla ruotando la vite di
regolazione della tensione della molla con una chiave esagonale da 2,0 mm. La
rotazione della vite in senso orario aumenta la tensione della molla, il che equivale
ad una maggiore estrazione della leva.
rEgOlaziOnE DEllUSUra DEl PaTTinO
Nel tempo, sar necessario compensare lusura del pattino del freno. possibile farlo con due
regolazioni molto semplici: Ruotare prima la manopola di regolazione rossa interna e quella esterna
di uno o due scatti, a seconda delle esigenze, per riportare il freno alle impostazioni ottimali. NON
utilizzare il barilotto di regolazione per compensare lusura del pattino. Un indicatore di usura del
pattino si trova al centro di ciascuna manopola. Man mano che la manopola ruotata verso linterno,
lindicatore si ritira pi a fondo nella manopola, fornendo unindicazione visiva dellusura appros-
simativa dei pattini.
SOSTiTUziOnE DEl PaTTinO
Un pattino va sostituito quando il suo spessore totale (piastra di supporto
e materiale di attrito) minore di 3 mm. 1. RIMUOVERE I VECCHI
PATTINI - Estrarre completamente entrambe le manopole di regolazione
(in senso antiorario), quindi premere insieme le linguette dei pattini ed
estrarre entrambi i pattini dalla pinza. 2. INSTALLARE I NUOVI PATTINI
E LA NUOVA MOLLA - Montare la molla tra i nuovi pattini sinistro e destro.
Allineare la molla al pattino come mostrato. Premere insieme il gruppo
pattino del freno/fermo della molla, quindi premere saldamente nella pinza fno a quando scatta in
posizione. Il pattino contrassegnato con R si sposta sul lato del raggio del freno.
WaarSChUWing
Raak het remoppervlak van een rotor nooit met uw blote handen aan, omdat de huidvetten van uw
vingers de prestaties van de rotor aantasten. Draag altijd handschoenen, of pak de rotor bij de spaken
vast. Schijfremmen worden tijdens het gebruik zeer warm. Raak nooit de krompasser of de rotor onmid-
dellijk na gebruik aan. Controleer eerst of de rem voldoende is afgekoeld voordat u eventuele afstellingen
uitvoert.
Remmen zijn een onmisbaar veiligheidsonderdeel van een fiets. Onjuiste installatie of verkeerd gebruik
van remmen kan leiden tot verlies van de macht over de fiets, of een ongeluk dat ernstig letsel kan
veroorzaken.
Avid-remmen zijn een prestatieproduct dat een sterker remvermogen levert dan waaraan u misschien
gewend bent. Dit grotere remvermogen vereist minder inspanning om een wiel te blokkeren als u remt.
Als een wiel blokkeert kunt u de macht over de fiets verliezen en misschien letsel oplopen.
Het is uw verantwoordelijkheid om een juiste remtechniek te leren en te begrijpen. Raadpleeg de ge-
bruiksaanwijzing voor uw fiets en een professionele fietsverkoper.
Oefen uw fiets- en remtechniek op een vlakke, horizontale ondergrond voordat u agressief gaat fietsen.
De doeltreffendheid van het remmen is afhankelijk van vele omstandigheden waarover SRAM geen
zeggenschap heeft. Deze bestaan o.a. uit de snelheid van de fiets, het soort en de toestand van het
oppervlak waarop u rijdt, de kracht op de remhendels, de juiste installatie en goed onderhoud van de
remmen, remleidingen, hydraulische vloeistof, hendels, remblokjes, toestand van de fiets, gewicht van de
fietser, juiste remtechniek, het weer, het terrein en verschillende andere factoren.
Avid remmen en hendels zijn nooit bedoeld voor gebruik op enig gemotoriseerd rijwiel of voertuig. Een
dergelijk gebruik zou tot ernstig persoonlijk letsel kunnen leiden.
RIJ ALTIJD BEHEERST
Onthoud dat het in natte weersomstandigheden langer duurt om tot stilstand te komen. Om de kans op
een ongeluk te verminderen en slijtage van het profiel tot een minimum te beperken, moet u voorkomen
dat uw wielen blokkeren.
VOLG DEZE INSTRUCTIES ZORGVULDIG OP.
Als u de instructies niet begrijpt, laat de installatie dan door een fietsenmaker uitvoeren.
U kunt met de mountain Ball Bearing Disc Brake alleen de hendels gebruiken die ontworpen zijn voor
gebruik met zijdelingse remmen, zoals de Speed Dial-serie en FR5 hendels van Avid. Voor de beste be-
diening en de beste prestaties adviseert Avid ten sterkste het gebruik van een Avid Speel Dial hendel en
remkabels en doorvoeren van goede kwaliteit. Als u dit niet doet zal het systeem minder goed presteren.
Avid schijfremrotors zijn compatibel met internationale standaard schijfnaven van 44mm en met 6
bouten.
We adviseren wielen met 32 of 36 spaken met een drie- of viermaal gekruist spaakvlechtpatroon. Neem
contact op met de specifieke wielfabrikant voor meer specificaties.
GEBRUIK GEEN WIELEN MET RADIAAL GEMONTEERDE SPAKEN.
Schijfremmen zijn GEVOELIG VOOR OLIE! Spuit nooit met oplosmiddelen of smeermiddelen in de buurt
van rotors of remblokken. Raak het oppervlak van het remblokje of van de rotor NOOIT met uw vingers
aan. Als u dat doet wordt de remprestatie aanzienlijk minder goed.
vEilighEiDSinFOrMaTiE
inSTallErEn rOTOr
Plaats de rotor op de naaf met behulp van de meegeleverde T-25 TORX-
bouten en haal deze aan tot het voorgeschreven aanhaalmoment. Het Avid
logo MOET naar buiten wijzen. Monteer het wiel in de vork of het frame.
WAARSCHUWING: ALS U EEN NAAF MET EEN VERWIJDERBAAR VERBINDINGSSTUK GEBRUIKT, HEEFT
U MISSCHIEN LANGERE MONTAGEBOUTEN VOOR DE ROTOR NODIG. NEEM CONTACT OP MET DE NAAF-
FABRIKANT VOOR DE AANBEVOLEN BOUTEN.
1
gEFEliCiTEErD!
U hebt de beste mechanische schijfremmen uitgezocht die er te vinden zijn! Deze handleiding bevat
belangrijke informatie over het installeren, instellen en afstellen van uw nieuwe remmen. Om ervoor te
zorgen dat uw Avid remmen goed werken, adviseren wij u de remmen door een gediplomeerde fietsen-
maker te laten installeren. Verder verzoeken wij u om al deze aanbevelingen op te volgen, zodat u veilig,
prettig en zonder problemen kunt fietsen. Eerst wat informatie om u op gang te helpen:
Tri-align CaliPEr POSiTiOning SYSTEM
Avid schijfremmen maken gebruik van het Tri-align Caliper Positioning System (CPS), een uniek
uitlijningssysteem. Dankzij deze op elkaar aangebrachte holle en bolle ringen kan de krompasser perfect
worden uitgelijnd met de rotor, onafhankelijk van onvolmaaktheden in de montagelipjes op de vork of het
frame, waardoor u een volledig, vierkant blokcontact hebt.
bEnODigD gErEEDSChaP
2,0 en 5 mm inbussleutels
T-25 TORX sleutels
Kabelkniptang
Afstelbare trosiesleutel: 2,8-10 Nm
Veiligheidsbril
COnTrOlEEr OF U DE gOEDE bEUgElS hEbT
inSTallaTiE
CPS bout
CPS Bevestigingen
nEDErlanDS
MOnTagE krOMPaSSEr aChTEr
Draai de CPS-bouten los en monteer dan de krompasser aan de achterkant
(langste slang) op de I.S. lipjes achterop de fets. Draai de montagebouten aan
tot het voorgeschreven aanhaalmoment. Controleer of de krompasser zich vrij
op de CPS bevestigingen beweegt.
kabEl inSTallErEn
Trek de remdraad door de ankerbout op de bedieningsarm. Eventuele speling
in de kabel kunt u met een vierde handje verwijderen. Wees voorzichtig zodat
u de torsie-arm niet naar voren duwt terwijl u aan de kabel trekt. Draai de bout
van het kabelanker aan tot het voorgeschreven aanhaalmoment. Gebruik de trom-
melversteller op de remhendel om alle eventuele resterende kabelspeling te verwij-
deren. BELANGRIJK: ALS DE KABEL VERANKERD IS, CONTROLEERT U OF ER NIET MEER DAN 20 MM
(3/4 IN) KABEL AAN DE ANDERE KANT VAN DE ANKERBOUT ZIT. TRIM WAAR NODIG.
A. Na het verankeren van de kabel schuift u de onderste beschermhuls omlaag en
brengt u n stipje licht vet aan de binnenkant aan. Zet de beschermhuls dan weer in
de juiste stand.
UiTliJnEn krOMPaSSEr
A. Draai de binnenste knop (het dichtste bij het wiel) naar rechts tot hij de rotor
naar de afgebeelde positie duwt. Merk op dat de rotor niet tussen de wand van
de krompasserbehuizing gecentreerd mag zijn.
B. Draai de afstelknop voor het buitenste remblokje naar binnen tot hij de rotor stevig
tegen het binnenste blokje aanduwt waarmee de bedieningsarm wordt vastgezet.
Uw krompasser zit nu perfect op zijn plaats en kan aangedraaid worden. U draait de
remblokjes zo dadelijk weer een paar slagen los.
C. Draai de twee CPS-bouten los waarmee de krompasser op de montagebeugel is
bevestigd. Haal eerst de ene aan en dan de andere en herhaal dit tot u het voorge-
schreven aanhaalmoment bereikt.
aFSTEllEn rEMblOkJES
Draai de afstelknop van beide remblokjes naar links tot u de gewenste ruimte
tussen het remblokje en de rotor heeft (ongeveer 2 of 3 klikken aan elke kant).
BELANGRIJK: GEBRUIK DE TROMMELVERSTELLER BIJ DE REMHENDEL ALLEEN VOOR HET
AFSTELLEN VAN DE KABELSPELING. GEBRUIK DE BUITENSTE AFSTELKNOP VOOR HET VERZETTEN VAN
DE HENDEL. VOOR AFSTELLING VOOR SLIJTAGE VAN DE REMBLOKKEN GEBRUIKT U DE BINNENSTE EN DE
BUITENSTE KNOP.
6
5
4
3
MOnTErEn krOMPaSSEr vOOr
Bevestig de krompasser rechtstreeks op de vork.
iS-MOnTagE
Draai de CPS-bouten los, en bevestig de krompasser dan met de bouten op de
montagelipjes. Draai de montagebouten aan tot het voorgeschreven aanhaalmoment.
Controleer of de krompasser zich vrij op de CPS bevestigingen beweegt.
OF
STiJlMOnTagE
a. Verwijder de montagebeugel, maar laat de CPS-bouten en de op elkaar aange-
brachte ringen op hun plaats zitten. b. Bevestig de krompasser rechtstreeks met
bouten op de vork. c. Draai de bouten stevig vast en draai dan 1/8e tot 1/4e slag terug.
Controleer of de krompasser zich vrij op de CPS-bevestigingen beweegt.
2
PrECiEzE aFSTElling
vOOr ElkE riT
Controleer de kabels op tekenen van slijtage of rafelen. Knijp de remhendel stevig in en controleer
of de remmen goed werken. Stel hem bij slijtage van de remblokjes zo nodig af. Controleer de
remblokjes op slijtage en vervang ze zo nodig. Controleer of de rotors vrij zijn van vreemde stoffen
en olie.
aFSTElling kabElSPEling
Gebruik de trommelversteller op de remhendel (BB7 Mountain) of de in-line
trommelversteller (BB7 Road) om alle eventuele kabelspeling van het systeem
te verwideren. Draai de afstelknop naar buiten tot de hefboom geen vrije slag
meer heeft, maar niet zo ver dat de torsie-arm op de krompasser naar voren
wordt gedrukt. De torsie-arm moet helemaal teruggaan als de remhendel
wordt losgelaten. Indien nodig herhaalt u stap 6. OPMERKING: NIEUWE KABELS
ZULLEN NOG WAT UITREKKEN EN MOETEN DAN AFGESTELD WORDEN.
inlOOPPEriODE rEMblOkJES
Er kan 20 tot 40 keer compleet stoppen voor nodig zijn voordat de Avid remblokjes volledig ingelopen
zijn. Het kan zijn dat u al na de eerste rit merkt dat u krachtiger remt. Er kunnen remgeluiden
hoorbaar zijn, niet alleen in de inloopperiode, maar ook nu en dan tijdens de levensduur van de
remblokjes. Dat geluid is afhankelijk van factoren zoals de reminstallatie, het gewicht van de
fietser, fietsstijl, remstijl en fietsomstandigheden (d.w.z. stof, grond, vocht en verontreiniging van de
wrijvingsoppervlakken).
OnDErhOUD En rEiniging
U dient uiterst voorzichtig te zijn bij het reinigen van de fiets en van de nieuwe schijfremmen. Bij
normaal gebruik is het niet nodig om de krompasser, de rotor of de remblokjes schoon te maken.
Indien nodig gebruikt u alleen water met afwasmiddel voor het wassen van de krompasser en de rotor
en zorg dat u zorgvuldig alle zeepresten van de rotor afspoelt. Maak hem droog met een schoon stuk
keukenrol.
aFSTElling vEErSPanning
Indien nodig kan de veerspanning worden afgesteld door de afstellingsschroef voor
de veerspanning met a 2,0 mm inbussleutel om te draaien. Als u de schroef naar
rechts draait wordt de veerspanning groter, en dat betekent dat de hendel moeilijker
ingeknepen kan worden.
aFSTElling vOOr SliJTagE rEMblOkJES
Na verloop van tijd moet u de slijtage van de remblokken compenseren. U kunt dit met twee zeer
eenvoudige afstellingen voor elkaar krijgen: Draai zowel de knop voor afstelling van het binnenste
remblokje als de knop voor het buitenste remblokje een of twee slagen naar rechts tot uw rem weer
optimaal ingesteld is. Gebruik uw trommelversteller NIET ter compensatie voor de slijtage van de
remblokjes. In het midden van elke knop zit een indicator voor de remslijtage. Als de knop naar bin-
nen wordt gedraaid, komt de indicator dieper in de knop te zitten, wat aangeeft hoeveel de remblokjes
ongeveer zijn afgesleten.
vErvanging rEMblOkJE
Een remblokje moet worden vervangen als de totale dikte (montageplaat
en wrijvingsmateriaal) minder dan 3 mm is geworden. 1. VERWIJDEREN
OUDE REMBLOKJES - Draai allebei de afstelknoppen helemaal naar
buiten (naar links) en druk dan de rembloklipjes samen en trek allebei
de remblokjes recht uit de krompasser. 2. NIEUWE REMBLOKJES EN
VEER INSTALLEREN - Monteer de veer tussen de nieuwe remblokjes
links en rechts. Lijn de veer op het remblokje uit zoals afgebeeld. Knijp
de remblokje/klemconstructie tegen elkaar en druk deze dan stevig in de krompasser tot hij op zijn
plaats vastklikt. Het remblokje met de R komt aan de spaakkant van de rem.
rEikWijdtE BEpErktE gArAntiE
SRAM garandeert zijn producten voor een periode van twee jaar na de oorspronkelijke aanschafda-
tum vrij van defecten in materialen of vakmanschap. Deze garantie is alleen van toepassing op de
oorspronkelijke eigenaar en is niet overdraagbaar. Claims in het kader van deze garantie moeten worden
gedaan via de verkoper waar u de fiets of het SRAM-onderdeel heeft aangeschaft. Een oorspronkelijk
aankoopbewijs is vereist.
LokALE WEtgEving
Dit garantiebewijs geeft de klant specifieke juridische rechten. De klant kan daarnaast nog andere
rechten hebben die van staat tot staat (VS), van provincie tot provincie (Canada) en elders in de wereld
van land tot land kunnen verschillen.
Voor zover deze garantie niet overeenstemt met de lokale wetgeving, wordt deze garantie beschouwd als
gewijzigd teneinde consistent te zijn met dergelijke wetgeving; onder dergelijke lokale wetgeving kunnen
bepaalde afwijzingen en uitsluitingen van deze garantie op de klant van toepassing zijn. Sommige staten
in de Verenigde Staten van Amerika en sommige regeringen buiten de Verenigde Staten (waaronder
Canada) kunnen bijvoorbeeld:
a. Verhinderen dat de afwijzingen en beperkingen van dit garantiebewijs de grondwettelijke rechten van
de consument beperken (bijv. in het Verenigd Koninkrijk).
b. Anderszins het vermogen van een fabrikant om dergelijke uitsluitingen of beperkingen op te leggen,
beperken.
BEpErktE AAnsprAkELijkHEid
Voor zover toegestaan door de lokale wetgeving, met uitsluiting van de verplichtingen die specifiek in
dit garantiebewijs worden aangegeven, zijn SRAM, of die producten van SRAM leveren, in geen geval
aansprakelijk voor directe, indirecte, speciale, incidentele of gevolgschade.
gArAntiEBEpErkingEn
Deze garantie is niet van toepassing op producten die niet juist zijn aangebracht en/of afgesteld, in
overeenstemming met de respectievelijke technische installatiehandleiding van SRAM. De installatie-
handleidingen van SRAM vindt u online op
www.sram.com, www.rockshox.com, of www.avidbike.com.
Deze garantie is niet van toepassing als er wijzigingen zijn aangebracht aan het product.
Deze garantie is niet van toepassing wanneer het serienummer of de productiecode opzettelijk is
gewijzigd, beschadigd of verwijderd.
Deze garantie is niet van toepassing bij schade veroorzaakt door een ongeval, een botsing of misbruik
van het product, het niet naleven van de specificaties van de fabrikant of enig ander gebruik of enige
andere omstandigheid waarin het product is blootgesteld aan krachten of lasten waarvoor het niet
ontworpen is.
Deze garantie is niet van toepassing op normale slijtage. Onderdelen die onderhevig zijn aan slijtage
ondervinden schade als gevolg van normaal gebruik, het achterwege blijven van onderhoud volgens
SRAM aanbevelingen en/of rijden of installeren onder omstandigheden anders dan aanbevolen.
dE voLgEndE ondErdELEn zijn ondErHEvig AAn sLijtAgE:
Stofafdichtingen/Kabeldoorvoeren/Luchtdichte o-ringen/Glijringen/Rubberen bewegende onderdelen/
Schuimringen/Onderdelen montage achterschokbreker en belangrijkste afdichtingen/ Schroefdraden/
bouten (aluminium, titanium, magnesium of staal)/Bovenbuizen (schuine buizen)/Rembussen/Rem-
blokjes/Kettingen/Kettingwielen/Cassettes/Versnellings- en remkabels (binnenste en buitenste)/
Handvaten/Versnellingsgrepen/Steunwielen/Rotoren schijfremmen/Wiel remoppervlaktes/Remblokjes/
Kogellagers/Kogellagerringen/Pallen/Transmissieversnellingen/Gereedschap
Deze garantie dekt geen schade als gevolg van het gebruik van onderdelen van andere fabrikanten.
Deze garantie dekt geen schade veroorzaakt door het gebruik van onderdelen die niet compatibel, niet
geschikt en/of niet door SRAM geautoriseerd zijn voor gebruik met SRAM-componenten.
Deze garantie geldt niet voor schade als gevolg van commercieel gebruik (verhuur).
SraM COrPOraTiOn garanTiE
aviSO
No toque com as mos nuas na superfcie de travagem de qualquer rotor, porque o leo da pele es-
traga o desempenho. Utilize sempre luvas ou pegue no rotor pelos raios. Os traves de disco aquecem
muito durante a utilizao. No toque na maxila ou no rotor logo aps utilizao. Certifque-se de que o
travo arrefeceu, antes de fazer quaisquer afnaes.
Os traves so um elemento determinante para a segurana, numa bicicleta. Utilizao ou regulao
inadequadas dos traves podem causar perdas de controlo ou acidentes, e provocar ferimentos graves.
Os traves da Avid so produtos que oferecem um poder de travagem superior ao de outros traves a
que pode estar habituado. Essa fora exige menos esforo para bloquear uma roda ao travar. O bloqueio
da roda pode causar perda de controlo e at provocar ferimentos.
inteiramente da sua responsabilidade aprender e utilizar as tcnicas de travagem adequadas. Con-
sulte o guia do utilizador da sua bicicleta e um vendedor profissional de bicicletas.
Pratique a conduo e as tcnicas de travagem numa superfcie plana e nivelada, antes de passar a
pisos agressivos.
A eficcia da travagem depende de diversas condies sobre as quais a SRAM no tem controlo. Nelas
se inclui a velocidade da bicicleta, o tipo e o estado do piso, a fora de aperto do travo, instalao e
manuteno adequadas dos traves, leo hidrulico, manpulos, pastilhas, estado da bicicleta, peso do
ciclista, domnio das tcnicas de travagem, estado do tempo, terreno e muitos outros factores.
Os traves e manpulos da Avid no foram concebidos para veculos motorizados de qualquer tipo.
Utiliz-los nessas condies pode provocar ferimentos graves.
GUIE SEMPRE DE FORMA CONTROLADA
Lembre-se de que demora mais a parar em piso molhado. Para reduzir a possibilidade de acidente e
minimizar a eroso do rasto, deve evitar bloquear as rodas.
SIGA ESTAS INSTRUES RISCA
Se no as compreender, entregue a instalao a um mecnico de bicicletas profissional.
Com os traves de disco Ball Bearing de montanha, apenas podem ser usados manpulos concebidos
para traves que apertam de lado, como os FR5 e da srie Speed Dial da Avid. Para obter o melhor fun-
cionamento e desempenho, a Avid recomenda vivamente que utilize um manpulo Avid Speed Dial, cabo
de travo e peas de enfiamento de primeira qualidade. Se no o fizer, estar a reduzir o desempenho
do sistema.
Os rotores dos traves de disco da Avid so compatveis com cubos de disco de padro internacional de
44 mm, com 6 parafusos.
Recomendam-se rodas de 32 ou 36 raios com um padro de 3 ou 4 entrelaamentos. Contacte o fabri-
cante dos seus pneus, para mais informaes.
NO UTILIZE RODAS SEM ENTRELAAMENTO DE RAIOS.
Os traves de disco REAGEM AO LEO! No borrife solventes ou lubrificantes perto dos rotores ou
das pastilhas de travo. NUNCA mexa na superfcie das pastilhas ou do rotor com os dedos. Ao faz-lo,
prejudica substancialmente o desempenho da travagem.
inFOrMaES DE SEgUrana
inSTalar O rOTOr
Monte o rotor no cubo, utilizando os parafusos T-25 TORX que foram forneci-
dos com o travo e aperte-os na presso especifcada. O logtipo da Avid TEM
DE fcar para fora. Introduza a roda na forqueta ou no quadro. AVISO: SE EST A
UTILIZAR UM CUBO COM ANILHA MVEL, PODE PRECISAR DE PARAFUSOS DE MONTAGEM DO ROTOR MAIS
COMPRIDOS. CONTACTE O FABRICANTE DO CUBO, PARA SABER OS PARAFUSOS RECOMENDADOS.
1
MOnTar a MaXila POSTEriOr
Afrouxe os parafusos do CPS e monte a maxila traseira (tubo mais comprido)
nas fxaes IS da traseira da bicicleta. Aperte os parafusos de montagem
com a presso indicada. Confrme que a maxila se move livremente no bloco
do CPS
inSTalar O CabO
Passe o cabo do travo atravs do parafuso de fxao no brao respectivo.
Para tirar a folga do cabo pode utilizar uma chave prpria para puxar cabos.
Cuidado, para no deslocar o aperto quando puxar o cabo. Aperte o parafuso
de fxao na presso indicada. Utilize a rosca de regulao do manpulo do travo
para retirar qualquer folga de cabo que ainda possa haver. IMPORTANTE: DEPOIS DE O CABO
ESTAR PRESO, CERTIFIQUE-SE DE QUE NO SOBRAM MAIS DE 20MM DE CABO PARA L DO PONTO DE
FIXAO. CORTE O EXCEDENTE, SE NECESSRIO.
A. Depois de o cabo estar preso, faa deslizar a bainha inferior para baixo e coloque
uma gotinha de leo fno dentro dela. Reponha a pea na posio certa.
alinhar a MaXila
A. Gire o boto interno (mais prximo da roda) para a direita at empurrar o
rotor para a posio que aqui se mostra. O rotor no deve ficar centrado entre
as paredes do corpo da maxila.
B. Gire o boto de regulao da pastilha externa at que aperte firmemente o rotor
contra a pastilha interna imobilizando assim o brao. A maxila est agora na posio
correcta e pronta a ser apertada. Vai voltar a soltar as pastilhas dentro em breve.
C. Aperte os dois parafusos do CPS que prendem a maxila fixao de montagem.
Aperte alternadamente um e outro, repetindo at que atinjam o valor indicado.
aJUSTar aS PaSTilhaS
Gire os dois botes de regulao para a esquerda, at se conseguir o desejado
afastamento da pastilha/rotor (aprox. 2 ou 3 cliques cada). IMPORTANTE: UTILIZE A
ROSCA DE REGULAO DO MANPULO DE TRAVO APENAS PARA REDUZIR A FOLGA DO CABO.
PARA PRENDER OU SOLTAR O MANPULO, UTILIZE O BOTO DE REGULAO EXTERNA. PARA FAZER
AJUSTES AO DESGASTE DA PASTILHA, UTILIZE AMBOS OS BOTES INTERNO E EXTERNO.
6
5
4
3
ParabnS!
Escolheu os melhores traves de disco mecnicos do mercado! Este manual contm informaes impor-
tantes para a instalao, configurao e regulao dos novos traves. Para garantir um desempenho
correcto dos traves Avid, recomendamos que sejam instalados por um mecnico de bicicletas quali-
ficado. E insistimos em que sejam seguidas as nossas recomendaes, com vista a uma conduo o
mais agradvel possvel, segura e isenta de problemas. Para comear, aqui ficam algumas informaes
iniciais:
SiSTEMa DE alinhaMEnTO Tri-align CaliPEr POSiTiOning SYSTEM
Os traves de disco Avid utilizam um sistema de alinhamento nico, chamado Tri-align Caliper Position-
ing System (CPS). formado por pilhas de anilhas cncavas e convexas que fazem com que a maxila
fique perfeitamente alinhada com o rotor, independentemente de imperfeies das fixaes forqueta
ou ao quadro, dando-lhe um contacto integral com a pastilha de travo.
FErraMEnTaS nECESSriaS
Chaves sextavadas de 2,0 e 5 mm
Chave T-25 TORX
Alicate de corte
Chave de roquete: variao de 2.8-10 Nm
culos de proteco
CErTiFiqUE-SE DE qUE TEM OS aDaPTaDOrES
CErTOS
MOnTar a MaXila anTEriOr
Aparafuse a maxila dianteira forqueta.
MOnTagEM iS
Afrouxe os parafusos do CPS, depois aparafuse a maxila s fxaes de montagem.
Aperte os parafusos de montagem na presso indicada. Confrme que a maxila se
move livremente no bloco do CPS.
OU
MOnTagEM nO ESPigO
a. Retire o adaptador de montagem, mas deixe no stio as pilhas de anilhas e os para-
fusos do CPS. b. Aparafuse a maxila directamente forqueta. c. Ajuste os parafusos,
depois desaperte 1/8 a 1/4 de volta. Confrme que a maxila se move livremente no
bloco do CPS.
2
rEgUlaO Fina
anTES DE CaDa COrriDa
Verifique os cabos, procura de sinais de desgaste ou frico. Aperte o manpulo do travo firme-
mente e veja se est a travar bem. Faa ajustes ao desgaste das pastilhas, se necessrio. Verifique
as pastilhas, procura de sinais de desgaste e substitua-as, se necessrio. Certifique-se de que os
rotores no apanharam leo nem substncias estranhas.
rEgUlaO Da FOlga DO CabO
Utilize a rosca de regulao do manpulo de travo (BB7 Mountain) ou do
alinhamento (BB7 Road) para remover do sistema qualquer folga existente no
cabo. Gire o regulador at prender o manpulo, mas no tanto que a pea de
aperto da maxila se desloque. Esta deve recuperar completamente quando
o manpulo do travo for solto. Se necessrio, repita o passo 6. NOTA: CABOS
NOVOS VO ESTICAR E REQUERER REGULAO.
aDaPTaO Da PaSTilha
Pode levar umas 20 a 40 travagens a fundo para amaciar as pastilhas Avid. Comea a notar-se um
aumento da fora de travagem depois da primeira utilizao da bicicleta. Pode notar um barulho
no travo, no apenas durante o perodo de adaptao, mas ao longo da vida das pastilhas.
Esse barulho est relacionado com factores como afinao dos traves, peso do ciclista, tipo de
conduo e de travagem, bem como condies de conduo (por exemplo, poeira, lama, humidade
e contaminao das superfcies de frico).
ManUTEnO E liMPEza
Tem de tomar o mximo cuidado, quando proceder limpeza simultnea da bicicleta e dos traves
de disco. Com uma utilizao normal, no necessrio limpar as pastilhas, as maxilas ou o rotor. Se
for preciso, utilize apenas gua e detergente da loia para lavar a maxila e o rotor tendo o cuidado
de enxaguar todos os resduos de sabo do rotor. Seque com uma toalha de papel limpa.
rEgUlaO Da TEnSO Da MOla
Se necessrio, possvel regular a tenso da mola, rodando o respectivo parafuso
de regulao com uma chave sextavada de 2,0 mm. Rodando-o para a direita,
aumenta a tenso, o que equivale a ter de fazer mais fora para apertar o manpulo.
aJUSTE aO DESgaSTE DaS PaSTilhaS
Com o passar do tempo, vai ser preciso compensar o desgaste das pastilhas de
travo. Pode faz-lo com duas regulaes simples: Gire um ou dois cliques para a direita ambos os
botes vermelhos de regulao interna e externa, o necessrio para recuperar a melhor travagem.
NO utilize a rosca de regulao do manpulo para compensar o desgaste das pastilhas. O indica-
dor de desgaste da pastilha fica no centro de cada um dos botes. medida que o boto vai sendo
girado, o indicador vai-se retraindo dentro dele, dando uma indicao visual aproximada de quanto
as pastilhas se desgastaram.
SUbSTiTUir aS PaSTilhaS
As pastilhas devem ser substitudas quando a sua espessura total (calo
de metal e material de frico) for menor que 3 mm. 1. REMOVER AS
PASTILHAS VELHAS - Solte ambos os botes de regulao at ao fm
(para a esquerda), depois aperte as fxaes das pastilhas uma contra
a outra e puxe ambas as pastilhas directamente para fora da maxila. 2.
INSTALAR AS NOVAS PASTILHAS E A MOLA - Coloque a mola entre
as novas pastilhas esquerda e direita. Alinhe a mola com as pastilhas,
conforme se ilustra. Aperte o conjunto das pastilhas de travo e mola e introduza-o na maxila at
fazer clique, anunciando que est em boa posio. A pastilha R vai do lado de dentro do travo.
mBito dE gArAntiA LimitAdA
A SRAM Corporation d garantia quanto no existncia de defeitos de material ou de fabrico, pelo
prazo de dois anos a contar da data de compra. Esta garantia s se aplica ao dono original e no pode
ser transferida. As reclamaes no seu mbito tm de ser feitas atravs do revendedor onde a bicicleta
ou o componente SRAM foi adquirido. exigido o comprovativo de compra.
LEgisLAo LoCAL
Esta garantia d ao cliente direitos legais especficos. O cliente pode ainda ter outros direitos, que
variam de um Estado para o outro dentro dos EUA, de uma provncia para a outra dentro do Canad, e
de um pas para o outro em todo o mundo.
Nos aspectos em que esta declarao de garantia no esteja em consonncia com as leis locais, deve
ser considerada modificada de modo a tornar-se coerente com elas, fazendo algumas denegaes e
limitaes aplicar-se ao cliente. Por exemplo, em alguns Estados dos EUA, bem como alguns pases
(incluindo provncias do Canad):
a. Impedem as denegaes e as limitaes includas nesta declarao de limitar os direitos estatudos
para os consumidores (por exemplo, no Reino Unido).
b. Alis, restringem igualmente a capacidade do fabricante impor tais denegaes ou limitaes.
LimitAEs dE ArBtrio
Dentro das limitaes consagradas pelas leis locais, excepto no que se refere s obrigaes espe-
cificamente apontadas nesta declarao de garantia, no pode, em caso algum, a SRAM ou seus
fornecedores terceiros ser responsabilizados por danos directos, indirectos, especiais, ocasionais ou
consequenciais.
LimitAEs dE gArAntiA
Esta garantia no se aplica a produtos que no tenham sido correctamente instalados e regulados
de acordo com os respectivos manuais de instalao tcnica da SRAM. Os manuais de instalao da
SRAM encontram-se online, em
www.sram.com, www.rockshox.com ou www.avidbike.com.
Esta garantia no se aplica quando o produto tiver sofrido modificaes.
Esta garantia no se aplica quando o nmero de srie ou o cdigo de produo tiverem sido delibera-
damente alterados, distorcidos ou removidos.
Esta garantia no se aplica a danos causados ao produto por colises, pancadas, utilizao abusiva do
produto, desrespeito pelas especificaes de uso do fabricante, nem qualquer outra circunstncia em
que o produto tenha sido submetido a foras ou cargas para alm daquelas para que foi projectado.
Esta garantia no se aplica ao normal desgaste e esforo. Peas de desgaste e esforo deterioram-
se em consequncia do uso normal, falta da manuteno recomendada pela SRAM e/ou conduo ou
instalao em condies ou aplicaes diferentes das recomendadas.
so pEAs idEntifiCAdAs Como dE dEsgAstE E uso:
Selos de poeira/Buchas/Anilhas vedantes de ar/Anilhas deslizantes/Peas amovveis em borracha/
Anis de espuma/Principais juntas vedantes e material de fixao de amortecedores traseiros/Tubos
superiores (vares)/Roscas e parafusos (alumnio, titnio, magnsio ou ao)/Mangas de travo/Pastilhas
de travo/Correntes/Segmentos/Cassetes/Cabos de mudanas e de travo (interiores e exteriores)/Pun-
hos do guiador/Manpulo das mudanas/Volantes de jockey/Rotores de travo de disco/Superficies de
travagem das rodas/Betentes da suspenso/Rolamentos e chumaceiras/Pistas de rolamentos/Garras/
Engrenagens da transmisso/Ferramentas
Esta garantia no cobre danos provocados pela utilizao de peas de diferentes fabricantes.
Esta garantia no cobre danos provocados pela utilizao de peas que no so compatveis, adequa-
das e/ou autorizadas pela SRAM como podendo ser conjugadas com componentes da SRAM.
Esta garantia no cobrir os danos resultando do uso comercial (aluguer).
garanTia Da SraM COrPOraTiOn
inSTalaO
Parafuso do CPS
Bloco do CPS
POrTUgUS
1
6
5
4
3
2

1
6
5
4
3
2
anteriori:
posteriori:
voor:
achter:
dianteiros:
traseiros:
portAtA dELLA gArAnziA LimitAtA
SRAM Corporation garantisce i propri prodotti per un periodo di due anni dalla data originale di acquisto
per ogni difetto di materiali o di lavorazione. Questa garanzia si applica esclusivamente al proprietario
originario e non cedibile. Eventuali richieste sulla base della presente garanzia dovranno essere
inoltrate tramite il rivenditore presso il quale stata acquistata la bicicletta o il componente SRAM.
richiesta una prova dacquisto originale.
LEggE LoCALE
La presente garanzia riconosce al cliente alcuni diritti legali specifici. Il cliente potr vantare anche altri
diritti, che varieranno da stato a stato (Stati Uniti), da provincia a provincia (Canada) e da nazione a
nazione nel resto del mondo.
Nella misura in cui la presente garanzia non dovesse essere conforme al diritto locale, essa dovr esse-
re modificata in maniera da essere conforme a tale legge. In conformit a detta legge locale, si potranno
applicare al cliente eventuali rinunce e limitazioni della presente garanzia. Ad esempio, alcuni stati degli
Stati Uniti dAmerica e alcune amministrazioni governative esterne agli Stati Uniti (tra cui le province del
Canada), potranno:
a. Non ammettere che le rinunce e le restrizioni della presente garanzia limitino i diritti statutari del
consumatore (ad es. nel Regno Unito).
b. Limitare in altro modo la possibilit del produttore di applicare dette rinunce o restrizioni.
LimitAzioni dELLA rEsponsABiLit
Nella misura ammessa dal diritto locale, fatta eccezione per gli obblighi stabiliti specificatamente nella
presente garanzia, in nessun caso la SRAM o terze parti saranno ritenute responsabili di eventuali danni
diretti, indiretti, specifici, accidentali o consequenziali.
LimitAzioni dELLA gArAnziA
La presente garanzia non si applica a prodotti che non siano stati correttamente installati e regolati se-
condo il relativo manuale tecnico di installazione SRAM. I manuali di installazione SRAM sono disponibili
online ai siti www.sram.com, www.rockshox.com oppure www.avidbike.com.
La presente garanzia non si applica nel caso che il prodotto sia stato sottoposto a modifiche.
La presente garanzia non si applica nel caso che il numero di serie o il codice di produzione siano stati
deliberatamente modificati, cancellati o rimossi.
La presente garanzia non si applica a danni subiti dal prodotto a causa di uno scontro, di un urto o
di uso improprio del prodotto stesso, di inosservanza delle specifiche duso fornite dal costruttore o di
qualsiasi altra circostanza in cui il prodotto sia stato sottoposto a forze o carichi superiori a quelli per cui
stato progettato.
La presente garanzia non si applica nel caso di normale logorio delle varie parti. Le parti comunemente
soggette a logorio possono risultare danneggiate per effetto del normale utilizzo, per la mancata
esecuzione della manutenzione secondo quanto indicato da SRAM e/o per la guida o linstallazione in
condizioni o applicazioni diverse da quanto consigliato.
pEr pArti soggEttE A Logorio si intEndono:
Guarnizioni parapolvere/Boccole/O-ring di tenuta aria/Anelli da infilare/Parti in gomma in movimento/Anelli
in gomma/Bulloneria di montaggio sul retro e guarnizioni superiori/Filettature e bulloni (alluminio, titanio, ma-
gnesio o acciaio)/Tubi superiori (puntali)/Manicotti dei freni/Pattini dei freni/Catene/Pignoni/Cassette/Cavi del
cambio e dei freni (interni ed esterni)/Manopole del manubrio/Manopole del cambio/Tendicinghia/Rotori per
freni a disco/Superfici di frenatura della ruota/Pattini di fondo/Cuscinetti/Piste del cuscinetto/Denti di arresto/
Rapporti di trasmissione/Strumenti
La presente garanzia non copre i danni causati dallutilizzo di componenti forniti da produttori diversi.
La presente garanzia non copre i danni causati dallutilizzo di parti che non sono compatibili, adatte e/o
ammesse da SRAM per essere utilizzate con i componenti SRAM.
Questa garanzia non copre i danni dovuti alluso commerciale (noleggio).
garanzia SraM COrPOraTiOn
11.5376.302.900
160 IS Front
140 IS Rear
(exceptC
O
D
E)
00.5315.012.000
185 IS Front
00.5315.012.030
185 Front BoXXer
11.5373.502.600
203 Front BoXXer
00.5315.012.040
203 IS Front
00.5315.012.020
185 Post M
ount
00.5315.012.060
203 Post M
ount
11.5373.602.300
Q
R
20 Front
00.5315.012.050
203 IS Rear
00.5315.012.010
185 IS Rear
11.5376.402.600
160 IS Rear
11.5376.302.900
160 IS Front
140 IS Rear
(exceptC
O
D
E)
00.5315.012.000
185 IS Front
00.5315.012.030
185 Front BoXXer
11.5373.502.600
203 Front BoXXer
00.5315.012.040
203 IS Front
00.5315.012.020
185 Post M
ount
00.5315.012.060
203 Post M
ount
11.5373.602.300
Q
R
20 Front
00.5315.012.050
203 IS Rear
00.5315.012.010
185 IS Rear
11.5376.402.600
160 IS Rear
11.5376.302.900
160 IS Front
140 IS Rear
(exceptC
O
D
E)
00.5315.012.000
185 IS Front
00.5315.012.030
185 Front BoXXer
11.5373.502.600
203 Front BoXXer
00.5315.012.040
203 IS Front
00.5315.012.020
185 Post M
ount
00.5315.012.060
203 Post M
ount
11.5373.602.300
Q
R
20 Front
00.5315.012.050
203 IS Rear
00.5315.012.010
185 IS Rear
11.5376.402.600
160 IS Rear
11.5376.302.900
160 IS Front
140 IS Rear
(exceptC
O
D
E)
00.5315.012.000
185 IS Front
00.5315.012.030
185 Front BoXXer
11.5373.502.600
203 Front BoXXer
00.5315.012.040
203 IS Front
00.5315.012.020
185 Post M
ount
00.5315.012.060
203 Post M
ount
11.5373.602.300
Q
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20 Front
00.5315.012.050
203 IS Rear
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160 IS Front
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185 IS Front
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203 Front BoXXer
00.5315.012.040
203 IS Front
00.5315.012.020
185 Post M
ount
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