1958年イギリスグランプリとは？ わかりやすく解説

 1958年イギリスグランプリ

レース詳細
1958年F1世界選手権全11戦の第7戦
シルバーストン・サーキット(1952-1973)
日程	1958年7月19日
正式名称	XI RAC British Grand Prix
開催地	シルバーストン・サーキット イギリス( イングランド) シルバーストン
コース	恒久的レース施設
コース長	4.7105 km (2.927 mi)
レース距離	75周 353.288 km (219.525 mi)
決勝日天候	晴（ドライ）
ポールポジション
ドライバー	スターリング・モス	ヴァンウォール
タイム	1:39.4
ファステストラップ
ドライバー	マイク・ホーソーン	フェラーリ
タイム	1:40.8
決勝順位
優勝	ピーター・コリンズ	フェラーリ
2位	マイク・ホーソーン	フェラーリ
3位	ロイ・サルヴァドーリ	クーパー-クライマックス

1958年イギリスグランプリ (1958 British Grand Prix) は、1958年のF1世界選手権第7戦として、1958年7月19日にシルバーストン・サーキットで開催された。

レース概要

バーニー・エクレストンがモナコGPに続いてコンノート2台をエントリーし、アイヴァー・ビューブとジャック・フェアーマンがドライブした^[1]。

ピーター・コリンズが久しぶりに本領を発揮し、一度も首位を明け渡さず1956年フランスGP以来2年ぶりの通算3勝目を飾った。チームメイトのマイク・ホーソーンが2位に続き、フェラーリがワン・ツー・フィニッシュを果たした。ポールポジションのスターリング・モスは前半両者の間に割って入ったもののリタイアに終わり、ホーソーンにポイントランキング首位の座を明け渡した^[2]。

エントリーリスト

No.	ドライバー	エントラント	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
1	ピーター・コリンズ	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	246	フェラーリ Tipo143 2.4L V6	E
2	マイク・ホーソーン
3	ヴォルフガング・フォン・トリップス
4	モーリス・トランティニアン	RRCウォーカー・レーシングチーム	クーパー	T43	クライマックス FPF 2.0L L4	D
5	キャロル・シェルビー	スクーデリア・セントロ・スッド	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5L L6	P
6	ジェリーノ・ジェリーニ
7	スターリング・モス	ヴァンダーヴェル・プロダクツ・リミテッド	ヴァンウォール	VW5	ヴァンウォール 254 2.5L L4	D
8	トニー・ブルックス
9	スチュアート・ルイス＝エヴァンズ
10	ロイ・サルヴァドーリ	クーパー・カー・カンパニー	クーパー	T45	クライマックス FPF 2.2L L4	D
11	ジャック・ブラバム				クライマックス FPF 2.0L L4
12	イアン・バージェス
14	ジャック・フェアーマン	バーニー・エクレストン	コンノート	B	アルタ GP 2.5L L4	D
15	アイヴァー・ビューブ
16	グラハム・ヒル	チーム・ロータス	ロータス	16	クライマックス FPF 2.2L L4	D
17	クリフ・アリソン			12	クライマックス FPF 2.0L L4
18	アラン・ステイシー			16	クライマックス FPF 2.2L L4
19	ジャン・ベーラ	オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	BRM	P25	BRM P25 2.5L L4	D
20	ハリー・シェル
21	マステン・グレゴリー 1
22	ヨアキム・ボニエ	ヨアキム・ボニエ	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5L L6	P
ソース:[3]

追記

• ^1 - エントリーしたが出場せず

結果

予選

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差
1	7	スターリング・モス	ヴァンウォール	1:39.4	—
2	20	ハリー・シェル	BRM	1:39.8	+ 0.4
3	10	ロイ・サルヴァドーリ	クーパー-クライマックス	1:40.0	+ 0.6
4	2	マイク・ホーソーン	フェラーリ	1:40.4	+ 1.0
5	17	クリフ・アリソン	ロータス-クライマックス	1:40.4	+ 1.0
6	1	ピーター・コリンズ	フェラーリ	1:40.6	+ 1.2
7	9	スチュアート・ルイス＝エヴァンズ	ヴァンウォール	1:41.4	+ 2.0
8	19	ジャン・ベーラ	BRM	1:41.4	+ 2.0
9	8	トニー・ブルックス	ヴァンウォール	1:41.6	+ 2.2
10	11	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス	1:42.0	+ 2.6
11	3	ヴォルフガング・フォン・トリップス	フェラーリ	1:42.0	+ 2.6
12	4	モーリス・トランティニアン	クーパー-クライマックス	1:42.6	+ 3.2
13	22	ヨアキム・ボニエ	マセラティ	1:43.0	+ 3.6
14	16	グラハム・ヒル	ロータス-クライマックス	1:43.0	+ 3.6
15	5	キャロル・シェルビー	マセラティ	1:44.2	+ 4.8
16	12	イアン・バージェス	クーパー-クライマックス	1:45.4	+ 6.0
17	15	アイヴァー・ビューブ	コンノート-アルタ	1:51.4	+ 12.0
18	6	ジェリーノ・ジェリーニ	マセラティ	1:53.0	+ 13.6
19	14	ジャック・フェアーマン	コンノート-アルタ	1:58.8	+ 19.4
20	18	アラン・ステイシー	ロータス-クライマックス	1:58.8	+ 19.4
ソース:[4]

決勝

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	1	ピーター・コリンズ	フェラーリ	75	2:09:04.2	6	8
2	2	マイク・ホーソーン	フェラーリ	75	+24.2	4	7 1
3	10	ロイ・サルヴァドーリ	クーパー-クライマックス	75	+50.6	3	4
4	9	スチュアート・ルイス＝エヴァンズ	ヴァンウォール	75	+50.8	7	3
5	20	ハリー・シェル	BRM	75	+1:14.8	2	2
6	11	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス	75	+1:23.2	10
7	8	トニー・ブルックス	ヴァンウォール	74	+1 Lap	9
8	4	モーリス・トランティニアン	クーパー-クライマックス	73	+2 Laps	12
9	5	キャロル・シェルビー	マセラティ	72	+3 Laps	15
Ret	3	ヴォルフガング・フォン・トリップス	フェラーリ	59	エンジン	11
Ret	22	ヨアキム・ボニエ	マセラティ	49	ギアボックス	13
Ret	6	ジェリーノ・ジェリーニ	マセラティ	44	ギアボックス	18
Ret	12	イアン・バージェス	クーパー-クライマックス	40	クラッチ	16
Ret	7	スターリング・モス	ヴァンウォール	25	エンジン	1
Ret	17	クリフ・アリソン	ロータス-クライマックス	21	エンジン	5
Ret	19	ジャン・ベーラ	BRM	19	サスペンション	8
Ret	15	アイヴァー・ビューブ	コンノート-アルタ	19	ギアボックス	17
Ret	18	アラン・ステイシー	ロータス-クライマックス	19	オーバーヒート	20
Ret	16	グラハム・ヒル	ロータス-クライマックス	17	オーバーヒート	14
Ret	14	ジャック・フェアーマン	コンノート-アルタ	7	イグニッション	19
ソース:[5]

追記

• ^1 - ファステストラップの1点を含む

注記

• イングルベールタイヤはF1最後の勝利。
• ピーター・コリンズはF1最後の勝利、表彰台、入賞、完走となった。
• バーニー・エクレストンは自身の名でF1最後のエントリー。

第7戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 1 マイク・ホーソーン 30 1 2 スターリング・モス 23 8 3 ピーター・コリンズ 14 1 4 ルイジ・ムッソ 12 1 5 ハリー・シェル 12

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 フェラーリ 36 2 ヴァンウォール 25 3 クーパー-クライマックス 23 4 BRM 12 5 マセラティ 6

• 注: トップ5のみ表示。ベスト6戦のみがカウントされる。

脚注

参照文献

• 林信次『F1全史 1956-1960』ニューズ出版、1999年。ISBN 4-938495-27-9。

外部リンク

• STATS F1

前戦 1958年フランスグランプリ	FIA F1世界選手権 1958年シーズン	次戦 1958年ドイツグランプリ
前回開催 1957年イギリスグランプリ	イギリスグランプリ	次回開催 1959年イギリスグランプリ