4速
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「SUBARUのトランスミッションの一覧」の記事における「4速」の解説
スバルは古いジヤトコの設計に基づいて独自の4速オートマチックトランスミッションを作った。これはFWDおよび常時全輪駆動車で利用可能であった。
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4速 (E-4AT)
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「SUBARUのトランスミッションの一覧」の記事における「4速 (E-4AT)」の解説
このトランスミッションはスバル・アルシオーネ 2.7VXおよびレオーネ・ツーリングワゴンで使用するために1988年に発表された。ベルハウジングおよインプットシャフトはスバル・EJ型エンジンのために変更された。第1世代は1998年頃まで使われた。第2世代は2008年まで使われた。 1速2速3速4速後退採用2.785 1.545 1.000 0.694 2.272 1988–1991 スバル・アルシオーネ 1990–2004 スバル・レガシィ 1992–1997スバル・アルシオーネSVX 1996-2009 全スバル車 3.030 1.620 一部のバージョンのギア比 初代日産・パスファインダーも外部トランスファーケースが付けられたこのトランスミッションを使用した。
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4速
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「SUBARUのトランスミッションの一覧」の記事における「4速」の解説
スバルは1970年から1989年までいくつかの4速トランスミッションを製造した。 T71系品番1速2速3速4速後退ローレンジ採用T71 初代 3.307 1.944 1.344 0.942 4.100 N/A 全ての1970–1982 FWD T71A (T71)第一次修正 3.636 1.950 1.193 0.769 3.583 全ての1983–1989 スバル・レオーネ FWD 1600cc T71W(4WD) 初代 4.090 2.157 1.379 0.971 4.100 1.462 1975–1980 スバル・レオーネおよび1978–1981 スバル・ブラット 第一次修正 3.666 1.266 0.885 1981 スバル・レオーネ 1600cc T81W(4WD)1速2速3速4速後退ローレンジ採用初代 3.636 1.950 1.266 0.885 3.583 1.462 1981 スバル・レオーネ 1800cc 第一次修正 1.193 0.769 1982–1989 スバル・レオーネ 1800 ccおよび1982–1993 スバル・ブラット（EA-81エンジンのみ）
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