作返仮乗降場
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/08/06 15:02 UTC 版)
| 作返仮乗降場 | |
|---|---|
| さくかえし Sakukaesi | |
| ◄振老 (3.3 km) (3.9 km) 幌延► | |
| 所在地 | 北海道天塩郡天塩町字作返 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道（国鉄） |
| 所属路線 | 羽幌線 |
| キロ程 | 137.2* km（留萠起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1955年（昭和30年）12月2日 |
| 廃止年月日 | 1987年（昭和62年）3月30日 |
| 備考 | 羽幌線廃線に伴い廃駅 *キロ程は、実キロ |
作返仮乗降場（さくかえしかりじょうこうじょう）は、北海道（留萌支庁）天塩郡天塩町字作返にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の仮乗降場（廃駅）である。羽幌線の廃線に伴い、1987年（昭和62年）3月30日に廃駅となった。
歴史
- 1955年（昭和30年）12月2日 - 日本国有鉄道（国鉄）天塩線の振老駅 - 幌延駅間に、作返仮乗降場（局設定）として新設開業[1]。
- 1958年（昭和33年）10月18日 - 天塩線を羽幌線に編入して羽幌線が全通、それに伴い同線の仮乗降場となる。
- 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、廃止となる[1]。
仮乗降場名の由来
所在地名より。地名はアイヌ語の「サㇰカイウㇱ（sak-ka-i-us）」（夏になると・表面に・それ[水]が・多くなる[=夏になると湖水が増水する]）に由来する[1][2][3]。
駅構造
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の南東側（幌延方面に向かって右手側）に存在した[4]。また、転轍機を持たない棒線駅となっていた[4]。
廃止時まで仮乗降場であり、無人駅であったが、簡易委託により乗車券を発売していた時期があった。[5]ホームは、留萌方にスロープを有し[4]駅施設外に連絡していた。
駅周辺
天塩川橋梁の南に位置した[4]。
また、天塩川橋梁があった場所には天塩大橋が架かる。
- 国道232号（天売国道/日本海オロロンライン）
- 国道40号（天塩国道）
- 天塩川
駅跡
2010年（平成22年）時点で、痕跡は何も残されていない[6]。
隣の駅
脚注
- ^ a b c 太田幸夫 (2004-02-29). 北海道の駅 878ものがたり ～駅名のルーツ探求～ (1 ed.). 札幌市: 富士コンテム. p. 176. ISBN 4-89391-549-5
- ^ 本多 貢 (1995-01-25). 児玉 芳明. ed (日本語). 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新聞社. p. 44. ISBN 4893637606. OCLC 40491505 2018年10月16日閲覧。
- ^ 書籍『北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究』（監修：太田幸夫、富士コンテム、2004年2月発行）176ページより。
- ^ a b c d 書籍『北海道の大地から消えた鉄道風景』（撮影：上田哲郎、エムジー・コーポレーション、2012年3月発行）29,31ページより。
- ^ “『○委 作返→天塩 矢印式乗車券』”. 菅沼天虎の紙屑談義. 2018年12月21日閲覧。
- ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）46ページより。
関連項目
- 作返仮乗降場のページへのリンク
