R 1200 S
| 形式 | 2気筒4ストロークボクサーエンジン |
| バルブ | 1気筒4バルブ |
| 総排気量 | 1169cc |
| ボア×ストローク | 101×73mm |
| 最高出力 | 90kW(122ps)/8,250rpm |
| 最大トルク | 112Nm/6.800rpm |
| 圧縮率 | 12.5:1 |
| 冷却方式 | 空冷／油冷共用 |
| バルブ駆動 | HCコントロール |
| 気化器 | 電子制御式燃料噴射システム |
| キャタライザー | クローズドループ電子制御式三元キャタライザーシステム |
| クラッチ | 乾式単板、油圧式 |
| ミッション | 6速 |
| ギアレシオ | 4.153/2.887/2.296/1.884/1.647/1.468 |
| ファイナルレシオ | 2.750：1 |
| エンジンマネージメント | デジタルエンジンマネジメントBMS-K（フューエルカットオフ機構付き） |
| オルタネータ | 600 W |
| バッテリー | 12 V / 14 Ah |
| シート高（空車時） | 830 |
| 燃料タンク容量（リザーブ容量） | 17リットル（4リットル） |
| 車両重量（満タン、走行可能状態） | 213kg |
| 燃費（90km/h走行時） ISOモード100km定速走行 |
23.3 km/リットル |
| 燃費（120km/h走行時） ISOモード100km定速走行 |
17.9 km/リットル |
| 燃料 | 無鉛プレミアムガソリン＜最低オクタン価98＞ |
| フレーム | 3ピース荷重分担式フレーム構造 |
| フロントサスペンション | BMW Motorrad テレレバー、センタースプリングストラット |
| サスペンションストローク | 110 mm |
| リアサスペンション | BMW Motorrad EVOパラレバー、アルミキャストシングルスイングアーム、 プリロード油圧調節式 |
| サスペンションストローク | 120 mm |
| 駆動方式 | シャフトドライブ |
| フロントブレーキ | EVO ブレーキシステム、フローティングマウントダブルディスク（320 mm 径）、 4ピストン固定キャリパー |
| リアブレーキ | シングルディスク 直径 265mm2ピストンフローティングキャリパー |
| ホイール | アルミキャストホイール |
| タイヤ | チューブレス |
| フロント | 120/70 ZR17 |
| リア | 190/50 ZR17 |
固有名詞の分類
- R 1200 Sのページへのリンク
