Sd_Kfz_11とは？ わかりやすく解説

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "Sd Kfz 11" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL (2023年1月)

SdKfz 11

Sd.Kfz.11 (Sonderkraftfahrzeug 11)
基礎データ
全長	5.55 m
全幅	2 m
全高	2.15 m
重量	7.5 t
乗員数	1 名
乗員配置	兵員9名
装甲・武装
主武装	なし
副武装	なし
機動力
速度	53 km/h
エンジン	Maybach HL 42TUKRM / Maybach NL 38 100 HP
懸架・駆動	半装軌式
行動距離	275 km
テンプレートを表示

Sd.Kfz.11（Sonderkraftfahrzeug 11）は、第二次世界大戦でドイツ国防軍と武装親衛隊で使用された3トンハーフトラックである。

1934年からブレーメンに本社を置くハンザ・ロイド＆ゴリアテ社（後にボルクヴァルト社により吸収合併）で3トンハーフトラックの開発がスタートした。最初に試作されたものはHL kl 2の名称が与えられておりボルグヴァルト社製3500エンジン（70馬力）を搭載し転輪は片側4組で構成されていた。

1935年にはHL kl 3(H)が試作、これはエンジンとラジエターを後方に配置しラインメタル社製70口径3.7cm対戦車砲を搭載する車体として開発された。しかし、この車体は試験的に騎兵部隊が使用したに留まった。

同じく1935年にkl 2型の改修型のHL kl 3が試作、より生産型に近くなり変速機もボルクヴァルト社製前進5速後進1速からZF社製前進5速後進1速に変更した。

1936年には、装甲車体を架設するために開発されたHL kl 4(H)が登場した。エンジンは重量増加のためにボルクヴァルト社製100馬力のものに変更され変速機もボルクヴァルト社製前進4速のものとなった。エンジンは車体後部に配置、転輪が片側6輪増えて走行能力を向上させていた。

上記の試作を経てHL kl 5型が1936年に完成、これが当シリーズの先行量産型となり、ボルクヴァルト社で505輌が生産された。基本的にはHL kl 4(H)のエンジン配置を通常の牽引型と同様としたものだが装甲車体は必要としないので70馬力のボルクヴァルト社製L3500Lが搭載されていた。

1937年には生産型となるHL kl 6が登場。基本型は上記のHL kl 5と同様で乗員1名、運転席脇に2名、後方キャビンに6名と変わりなかったものの機動性向上の観点から100馬力のマイバッハ製HL38型が搭載された。このkl 6型がSd.Kfz.11として制式化され1938年より本格的な生産に入った。

生産はボルクヴァルト社にて2,067輌、ハノマーグ社で6,270輌、アドラー社で4,300輌。他にアウトウニオン社でも少数生産が行われたと言う。後期には車台の構造がSd.Kfz.251に近く、エンジングリルが直線的なデザインとなり、キャビンや荷台が木製となった簡易型も量産されている。

Sd.Kfz.11 (HL kl 6)

基本型。

Sd.Kfz.11/1 (HL kl 6n)

ネーベルヴェルファー（15 cm NbW 41もしくは21 cm NbW 42）を牽引、弾薬運搬、要員搭乗をするために開発された車体。左右フェンダー幅までキャビンが広げられ、弾庫も大型化されドアのサイズも大きくなったのに加えリアパネルのカーブが大きくなって単純なスタイルとなった。弾庫にはラックの仕切りを変更することで10cm砲弾80発、15cm砲弾なら36発、21cm砲弾なら10発を収納することが出来た。

Sd.Kfz.11/2 (HL kl 6s)

対化学戦用洗浄液散布車で操縦席後方のキャビンは廃止され洗浄液を収めるボンベが搭載されていた。さらに車体後部左右に噴霧器を装備。実戦では使用されずに保管されていた。

Sd.Kfz.11/3 (HL kl 6k)

11/2型と同様に毒ガス中和剤を収めたコンテナを搭載し自動噴霧器1基を備えて汚染地帯に中和剤の散布を行うことを目的とした車輌。生産数は不明だが化学戦時のために一定数は生産されていた。

Sd.Kfz.11/4 (HL kl 6N)

11/2型と同系列の車体だが車体後部の形状が改められ、10 cm NbW 35もしくは10 cm NbW 40を分解搭載出来る運搬車として生産された。

Sd.Kfz.11/5

28/32cmロケット発射器（28/32 cm NbW 41）の弾薬運搬車として開発された車体。操縦席後方のキャビンは廃止され荷台の上にコンテナに収められたロケット弾をそのまま搭載していた。

この項目は、軍用車両に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:戦車、プロジェクト:軍事／Portal:軍事）。

• 表示
• 編集

表 話 編 歴 第二次世界大戦のドイツの装甲戦闘車両
戦車	軽戦車 I号戦車 II号戦車 35(t)戦車 38(t)戦車 中戦車 III号戦車 IV号戦車 V号戦車パンター 重戦車 VI号戦車 ティーガーI ティーガーII 対空戦車 38(t)対空戦車 メーベルワーゲン ヴィルベルヴィント オストヴィント クーゲルブリッツ ケーリアン
自走砲	I号自走重歩兵砲 II号自走重歩兵砲 ヴェスペ フンメル グリーレ パンツァーヴェルファー カール自走臼砲 突撃砲 III号突撃砲 IV号突撃砲 10.5cm突撃榴弾砲42 33B突撃歩兵砲 ブルムベア シュトルムティーガー 駆逐戦車・戦車駆逐車 I号対戦車自走砲 マルダーI / II / III ヘッツァー IV号駆逐戦車 ナースホルン ヤークトパンター ヤークトティーガー エレファント
装甲車	装甲ハーフトラック Sd Kfz 250 / 251 / 252 / 253 / 254 装輪装甲車 Sd Kfz 221 222 223 231 231 (6-Rad) 232 232 (6-Rad) 233 234 247 263 263 (6-Rad) Kfz 13 ADGZ
試作・計画車両	戦車 NbFz レオパルト VK3002(DB) ポルシェティーガー VK3001(P) ラムティーガー VK4502(P) レーヴェ マウス IX号戦車 · X号戦車 III/IV号戦車 Eシリーズ（E-10・E-25・E-50・E-75・E-100） P1000"ラーテ" P1500"モンスター" 自走砲 シュトゥーラー・エミール ディッカー・マックス ホイシュレッケ ヴァッフェントレーガー ヴァンツェ ルッチャー 装甲兵員輸送車 ケッチェン その他 ミドガルドシュランゲ ゼートイフェル ミーネンロイマー クーゲルパンツァー
（非装甲）牽引車	半装軌型 Sd Kfz 2 / 4 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10 / 11 シュタイアー RSO sWS マウルティア 装輪型 シュコダ RSO
特殊車輌番号

表 話 編 歴 第二次世界大戦のドイツの軍用車両
乗用車・人員輸送車	キューベルワーゲン シュビムワーゲン 統制型乗用車 トリッペル SG6
軍用トラック	クルップ プロッツェ オペル ブリッツ アインハイツディーゼル
非装甲装軌・半装軌牽引車	Sd Kfz 2 / 4 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10 / 11 RSO（シュコダ RSO,シュタイアー RSO） sWS LWS マウルティア ボルクヴァルトIV
軍用バイク	BMW・R12 BMW・R17 BMW・R75 ツェンダップ・KS750（英語版） ツェンダップ・BMW・BW43
特殊車輌番号