UTM-02とは？ わかりやすく解説

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2016/03/09 00:07 UTC 版)

UTM-02
UTM-02車両（2011年6月）
設計最高速度	110 km/h
起動加速度	3.6 km/h/s
減速度	3.6 km/h/s
編成定員	100名
全長	13,500 mm
全幅	2,850 mm
全高	3,500 mm
車両質量	20 t
電気方式	直流 1,500 V
保安装置	ATP/ATO（自動運転）
製造初年	2003年
製造メーカー	現代精工（現・現代ロテム）
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UTM-02の内装

UTM-02は、磁気浮上列車の継続的な研究のために開発された車両である。

車両開発は韓国機械研究院（韓国語版）の試験線で行われ、2008年よりエキスポ駅（韓国語版） - 科学館駅（韓国語版）間の延長1.0キロメートル区間で運行開始した。 2011年までは車両を現代ロテムで管理していたが、契約満了に伴い現在は国立中央科学館（韓国語版）が車両管理を行っている。 2015年に、万博再現事業によりエキスポ科学公園が撤去される過程で、エキスポ駅と科学館駅を結ぶ軌道も解体され、現在は国立中央科学館の敷地内でのみ運行が行われている。 浮上方式は、低速走行に適した常電導吸引式であり、平均速度は30キロメートル毎時である。

特徴

韓国で最初に商業運行を開始した磁気浮上列車であり、運転室が新盆唐線、K-AGTのように客室とつながっており、前面眺望が可能となっている。

編成

MC1-MC2

関連項目

• 国立中央科学館磁気浮上列車（韓国語版）
• 仁川空港磁気浮上鉄道
• 仁川国際空港公社UTM-03系電車 (ECOBEE)

外部リンク

• 国立中央科学館磁気浮上列車紹介 （韓国語）
• 現代ロテム磁気浮上列車 （韓国語）

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