丹波口站
丹波口站 | |||||||||||
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 丹波口站入口（2008年） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 丹波口 – たんばぐち – Tambaguchi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本京都府京都市下京區中堂寺南町1番5號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°59′31″N 135°44′44″E / 34.99194°N 135.74556°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 架空車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | タン | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1897年4月27日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日6,151人次 2014年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 業務委託站，設有綠窗口 | |||||||||||
丹波口站 | |||||
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| 日语名称 | |||||
| 丹波口 – たんばぐち – Tambaguchi | |||||
| 车站概览 | |||||
| 地理坐标 | 34°59′31″N 135°44′44″E / 34.99194°N 135.74556°E | ||||
| 拥有者 | 西日本旅客鐵道（JR西日本） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1918年（大正7年）9月10日 | ||||
| 关闭日期 | 2016年（平成28年）2月28日 | ||||
| 服务 | |||||
東海道本線貨物支線（山陰連絡線） ◄梅小路（京都貨物） （3.3公里） | |||||
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| 备注 | |||||
丹波口站（日语：丹波口駅／たんばぐちえき Tanbaguchi eki */?）是位於京都府京都市下京區中堂寺南町，由西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄的鐵道車站。 車站位於過去平安京的朱雀大路遺跡與五條通的交界，而車站名字則是來自京之七口之一的「丹波口」。
車站構造
[编辑]丹波口是一個配置有一座島式月台與2條乘車線的高架車站，可以同時停靠上行及下行列車，站內只有一處剪票口。隸屬於JR西日本京都支社的本站由龜岡站管理，是委託由JR西日本的子公司JR西日本交通服務（ジェイアール西日本交通サービス）代為營運的業務委託車站，站內的售票窗口在深夜至清晨之間停止營業。
站內可通用包括ICOCA、Suica及PiTaPa在內的幾款智慧卡。
在剪票口的地方，還殘留著舊式的「翻頁式列車指示板」，當轉動時亦可以窺探到從前使用山陰本線的長距離列車的車名，但在2008年2月已經被電子資訊板所取代。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  嵯峨野線
|
上行 | 往京都方向 |
| 2 | 下行 | 往龜岡、園部、福知山方向 |
使用情況
[编辑]1日平均上車人次如下表[1]。
| 年度 | 1日平均 上車人次 |
|---|---|
| 1999年 | 4,395 |
| 2000年 | 4,345 |
| 2001年 | 4,326 |
| 2002年 | 4,296 |
| 2003年 | 4,419 |
| 2004年 | 4,647 |
| 2005年 | 4,759 |
| 2006年 | 4,863 |
| 2007年 | 4,840 |
| 2008年 | 4,797 |
| 2009年 | 4,879 |
| 2010年 | 5,044 |
| 2011年 | 5,189 |
| 2012年 | 5,912 |
| 2013年 | 6,049 |
| 2014年 | 6,151 |
| 2015年 | 6,363 |
| 2016年 | 6,584 |
| 2017年 | 6,907 |
| 2018年 | 7,170 |
各年度1日平均上車人次（1900年代—1940年代）
[编辑]各年度1日平均上車人次如下表[2]。
| 年度 | 1日平均 上車人次 |
|---|---|
| 1907年（明治40年） | 167 |
| 1908年（明治41年） | 173 |
| 1909年（明治42年） | 183 |
| 1910年（明治43年） | 199 |
| 1911年（明治44年） | 192 |
| 1912年（大正 元年） | 163 |
| 1913年（大正2年） | 93 |
| 1914年（大正3年） | 87 |
| 1915年（大正4年） | 71 |
| 1916年（大正5年） | 77 |
| 1917年（大正6年） | 89 |
| 1918年（大正7年） | 89 |
| 1919年（大正8年） | 95 |
| 1920年（大正9年） | 111 |
| 1921年（大正10年） | 131 |
| 1922年（大正11年） | 126 |
| 1923年（大正12年） | 166 |
| 1924年（大正13年） | 196 |
| 1925年（大正14年） | 225 |
| 1926年（昭和 元年） | 252 |
| 1927年（昭和2年） | 366 |
| 1928年（昭和3年） | 348 |
| 1929年（昭和4年） | 508 |
| 1930年（昭和5年） | 336 |
| 1931年（昭和6年） | 160 |
| 1932年（昭和7年） | 311 |
| 1933年（昭和8年） | 526 |
| 1934年（昭和9年） | 657 |
| 1935年（昭和10年） | 732 |
| 1936年（昭和11年） | 758 |
| 1937年（昭和12年） | 837 |
| 1938年（昭和13年） | 812 |
| 1939年（昭和14年） | 235 |
| 1940年（昭和15年） | 995 |
| 1941年（昭和16年） | 1,023 |
車站周邊
[编辑]- 京都市中央批發市場第一市場（京都市中央卸売市場第一市場，暱稱「京朱雀市場」）
- 京都研究公園
- 島原遊郭遺跡
- 超級松本五條店
- 五條通（國道9號）
- 千本通
另外，京都鐵道博物館（原 梅小路蒸氣火車博物館）雖然與此車站距離最接近，但實際上仍有一定距離，步行距離約800公尺。為便利遊客前往，JR西日本已決定增設車站，2018年7月20日定名為梅小路京都西車站，於2019年3月16日完工啟用[3]。
巴士站
[编辑]- 京都研究公園前
- 公車站不是在車站前，而是要從車站沿著五條通往西行走約2分鐘。
- 五條千本
- 與上面所提及的「京都研究公園前」為同一地方。
- 京都公車
历史
[编辑]- 1897年（明治30年）4月27日 作為京都鐵道的車站開始營業。
- 1907年（明治40年）8月1日 因為國有化的關係成為國有鐵道的車站。
- 1918年（大正7年）9月10日 東海道本線貨物支線開通。
- 1927年（昭和2年）12月1日 往京都市中央卸賣市場的専用線開通。
- 1976年（昭和51年）3月16日 高架車站化並移往原車站北方500米處。而貨物運送業務則由新設的京都市場車站繼續進行。
- 1984年（昭和59年）2月1日 京都市場車站廢止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 因為國鐵分割民營化的關係成為JR西日本的車站。
相鄰車站
[编辑]曾經存在的路線
[编辑]- 西日本旅客鐵道
- 東海道本線貨物支線（山陰連絡線，沒有旅客運行）
- 梅小路（（貨）京都貨物）－丹波口
參見
[编辑]參考資料
[编辑]外部連結
[编辑]
- 丹波口站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
