渡良瀨溪谷鐵道

  此條目介紹的是渡良瀨溪谷鐵道公司。关于渡良瀨溪谷鐵道公司所營運的鐵路線，请见「渡良瀨溪谷線」。

渡良瀨溪谷鐵道株式會社
Watarase Keikoku Railway Co., Ltd.
總部位於大間間站
原文名称	わたらせ渓谷鐵道
其他名稱	わ鐵、渡溪
公司類型	株式會社
法人編號	1070001016756
成立	1988年（昭和63年）10月25日
代表人物	代表董事·社長 品川 知一
總部	日本群馬縣綠市大間間町大間間1603番1號
产业	陸運業
產品	旅客鐵道事業 旅行業 浴場業（水沼站溫泉中心「淺瀨之湯」） 飲食業（餐廳「清流」:於神戶站內） 其他
營業額	2億2930萬6000日圓 （2019年3月）
息税前利润	△1億8170萬2000日圓 （2019年3月）
净利润	△170萬6000日圓 （2019年3月）
總資產	4億7380萬日圓 （截至2019年3月31日）
資產淨值	1億2715萬日圓 （截至2019年3月31日）
員工人數	36人（2018年3月31日）
實收資本額	3億2500萬日圓 （截至2019年3月31日）
主要股東	群馬縣 16.66% 綠市 10.34% 桐生市 8.00% 日光市 6.69% 群馬銀行 3.08% 足利銀行 3.08% 東和銀行 3.08% 關東開發 3.08% （截至2019年3月31日）
网站	http://www.watetsu.com/

渡良瀨溪谷鐵道株式會社（日语：わたらせ渓谷鐵道株式会社／わたらせけいこくてつどう）是一家總部位於群馬縣綠市的鐵路公司（日本第三部門鐵道）。該公司設有連接群馬縣和栃木縣的渡良瀨溪谷線，該路線是由舊日本國有鐵道（國鐵）特定地方交通線接手營運的鐵路線。公司由群馬縣和沿線自治體等出資成立。

渡良瀨溪谷鐵道株式會社的簡稱為「わてつ」。在雜誌中會以「わ鐵」標記。沿線住民會以「わた渓」稱呼。已居住一段長時間的居民會以轉換前的路線名「足尾線」來稱呼此公司的鐵路線。

在12個無人車站中公開招募了志願站長「故鄉站長」。

歷史

• 1988年（昭和63年）
  • 3月29日 在第9回協議會下，決定成立第三部門鐵道。
  • 10月25日 公司成立。
• 1989年（平成元年）
  • 3月29日 接管東日本旅客鐵道（JR東日本）足尾線。渡良瀨溪谷線開業。同時取得間藤至足尾本山之間 (1.9公里) 的營業許可（未啟用）。
  • 12月24日 水沼站溫泉中心「淺瀨之湯」開幕（在2002年3月前由群馬縣經營，隨後在2008年12月28日前由渡良瀨溪谷鐵道經營）。
• 1992年（平成4年）3月14日 新設下新田站。
• 1996年（平成8年）4月9日 神戶站內的列車餐廳「清流」開幕。
• 1998年（平成10年）
  • 6月2日 間藤至足尾本山之間的鐵路營業許可失效。
  • 10月10日 小火車「小火車渡良瀨溪谷號」開始運行。
• 2008年（平成20年）12月28日 水沼站溫泉中心「淺川之湯」暫停營業。
• 2009年（平成21年）4月26日 水沼站溫泉中心「淺川之湯」恢復營業，並委托外部公司營運。
• 2010年（平成22年）12月22日 發表形像人物「わ鐵のわっしー」。
• 2012年（平成24年）4月1日 小火車「小火車Wasshi號」（日语：トロッコわっしー号）開始運行。小火車共有3往返班次。
• 2014年（平成26年）5月22日 天皇、皇后乘坐「小火車Wasshi號」從通洞站前往水沼站。

路線

路線記號	中文線名	日文線名	起點	終點	距離（公里）
WK	渡良瀨溪谷線	わたらせ渓谷線	桐生	間藤	44.1

車輛

現有車輛

截至2015年4月1日，公司共有9架柴油列車、4架鐵路客車、2架柴油機車，共有15架車輛。車廠和公司總部位於大間間站內。

Wa 89-310形 (313)

Wa 89-310形 (313 - 315)

主条目：渡良瀨溪谷鐵道Wa89-300形柴油列車

為了取代退役的Wa89-102，以及增加列車數目。在1990年3月15日新製造了311 - 313。在1993年4月25日再新製了314、315。該5架列車由富士重工業製造，以LE-DC車身為標準建造（參見LE-Car、Wa89-300形）。在車頭燈增設4盞，尾燈在方形盒子中。車內的座位配置為半交叉式座位。列車內設有廁所。車門為摺疊式。車身顏色方面雖然統一為紅色，但是311當初的車身為米色和棕色，與Wa89-100形、200形同樣。在愛稱中，311為「高津戶」（日语：たかつど）、312為「銅II」（日语：あかがねII）、313為「渡良瀨II」（日语：わたらせII）、314為「銅III」（日语：あかがねIII）、315為「渡良瀨III」（日语：わたらせIII）。在2016年11月，311退役，在2019年1月，312退役。當中312在前橋市內的神社保存，預計變成一個休憩處。

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  311登場時塗裝
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  311的愛稱書寫在車頭

Wa 99形 (5010, 5020, 5070, 5080)

主条目：渡良瀨溪谷鐵道Wa99形客車

小火車「小火車渡良瀨溪谷號」專用客車。在1998年登場。5010,5080是由JR東日本購入的SuHaHu12形客車。5020、5070是由京王電鐵購入的（第一代）5000系電動列車改造成為小火車。當初研究引入敞車後改造成為小火車車廂，但是由於這個方法比較困難取得當局認可，因此改變方針。由於線內的有效長關係，因此公司尋覓2輛18米長的車廂。當中，來自京王的5000系由於軌距不同，因此轉向架需要改用DT21。該轉向架是來自JR的退役車輛，隨後經過翻新後由豐橋鐵道使用。關於客車車身顏色，與柴油列車車身顏色相同。另外，小火車也設有愛稱，5020為「翡翠」（日语：かわせみ）、5070為「山翡翠」（日语：やませみ）。

DE10形 (1537, 1678)

主条目：渡良瀨溪谷鐵道DE10形柴油機車

牽引「小火車渡良瀨溪谷號」專用的柴油機車。在1998年從JR東日本購入1537，在2000年從JR東日本購入1678。1537的車身顏色與小火車相同塗裝再加上金帶。1678的車身顏色沒有改變，繼續使用JR時代的塗裝。

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  1537號機
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  1678號機

WKT-500形 (501)

WKT-500形 (501, 502)

主条目：渡良瀨溪谷鐵道WKT-500形柴油列車

在2011年3月29日開始投入服務。在2009年12月於澤入站舉行活動時，同時發表引入新型車輛導入。同時舉行了投票活動選擇車色顏色，最後決定B方案。車輛由新潟運輸系統製造。在2012年「小火車Wasshi號」開始運行當初，當初使用WKT-550形編成的列車，在2013年起改用WKT-510形。

在2015年2月，第2架同款列車502投入服務，這是為了取代退役的Wa89-302。在愛稱方面，501繼承了Wa89-202的「袈裟丸」（日语：けさまる），502繼承302的「渡良瀨」（日语：わたらせ）。

WKT-510形 (511)

主条目：渡良瀨溪谷鐵道WKT-510形柴油列車

為了取代退役的Wa89-100形而引入。在2013年引入1輛。愛稱方面，繼承了Wa89-301的「銅」（日语：あかがね）。由於車身顏色與WKT-550形相同，因此在2013年起，除了「小火車Wasshi號」的連結車輛進行檢査外，原則上使用此車輛。

WKT-550形 (551)

WKT-550形 (551)

主条目：渡良瀨溪谷鐵道WKT-550形柴油列車

只限在運行「小火車渡良瀨溪谷號」中，於櫻花和紅葉季節中以及連續數天滿席時候，小火車需要加班時會加入自行行走式小火車柴油列車。在2012年4月開始在「小火車Wasshi號」中使用。此列車不需要機走，因此可在所有區間行走。並可與WKT-510形連結。

過去車輛

Wa89-200形 (201)

Wa89-100形、200形 (101、102, 201 - 203)

主条目：渡良瀨溪谷鐵道Wa89-100形柴油列車

渡良瀨溪谷鐵道開業時引入的輕型柴油客車。車輛是由富士重工業製造，基本上為車長15米級的LE-CarII。車廂兩邊可進行貫通。100番台的座位是長條椅，200番台的座位為半交叉式座位。

當初車身塗裝中，車身下半部分為米色，上半部分按不同車輛有不同的顏色，在車窗下設有不同動物的造型。後來與310形使用統一車身顏色。而各架車輛都取了暱稱，101為「高進」（日语：こうしん）、102為「要害」（日语：ようがい）、201為「黑檜」（日语：くろび）、202為「袈裟丸」（日语：けさまる）、203為「吾妻」（日语：あづま）。

100形共有2輛。當中102在1989年5月14日發生了落石事故，使車身嚴重損毀。同年7月1日宣布退役。實際服務不足2個月。

200形中，202在退役後，成為車廠內的零件車，除了車頭燈外均存放在車廠內，後來被拆毀。在203退役後，水上町保存了Wa01-855。而最後的201在2010年12月退役，再沒有200形於路線上行走。

在2013年3月尾，101「高進」結束營運。100形、200形不再存在。而101在結束營運前的車身塗裝回復至當初登場時的型態。在結束營運後存放在大間間站舊貨物月台作展示。

Wa 89-300形 (301)

Wa 89-300形 (301, 302)

主条目：渡良瀨溪谷鐵道Wa89-300形柴油列車

在啟用時計劃用作活動的專用車輛。與100形、200形一樣由富士重工業製造，為接近16米級的車身LE-DC。車內為了可進行活動，車內座位為可轉換式交叉座位。

當初不同各車輛設有不同塗裝，後來統一為銅色。在愛稱方面，301為「銅」（日语：あかがね）、302為「渡良瀨」（日语：わたらせ）。在1994年，皇太子和皇太子妃曾經乘坐302。

在2015年3月29日，302在桐生站至間藤站之間行走2往返班次「Final Tour」（日语：ファイナルツアー）。同日300形退役。302現時與101在同一路軌上，以連結的狀態存放。

Wa01形客車

Wa01形 (828, 855, 827)

参见：和平 (鐵道車輛)

在冬季「小火車渡良瀨溪谷號」替代行走的座敷列車「Salon de 渡良瀨」中使用的客車。在2001年登場。車輛購入自前JR東日本高崎分社的座敷列車「和平」，購入了全部6輛客車，包括SuRoHu12 827, 828, ORo12 853（書籍上寫為ORo12 855）一共三輛，其餘中間列車的3輛為零件車，停泊在足尾站內。

當初只連接2輛瞭望車行走，但是由於乘客投訴表示「沒有廁所」，因此為了加設廁所設備，增加了1輛中間車廂。在塗裝方面，車身塗上了黃、白和藍色。另外，在足尾站內停泊的車輛中，1輛（ORo12-854）成為了群馬縣安中市的餐廳，另一輛分為2部分，一邊為栃木縣栃木市的設施。

客車在2009年退役，同年9月把中間車855售出。在2010年1月，把瞭望車827, 828售出。而855被水上町保存，827, 828成為了桐生市的昆蟲販賣店使用。

車身設計

車身顏色方面，以棕色（銅色）為主調。與阪急栗相似，但是實際上是兩種不同的顏色。曼波音樂人Paradise山元在富士重工業中擔任工業設計師時候，除了設計車體、車身顏色和車頭標誌外，還設計了動物圖案的牌匾、公司商標和社章。

以渡良瀨溪谷鐵道周邊作為舞台的作品

電影

• 《幸福特快車》（導演：森田芳光，2014年）
• 《男爵花嫁》（導演：田島直子，2013年）
• 短編電影《蒼い手》（導演：永戶鐵也，2011年）
• 《我的壞前輩》（導演：山本寬，2010年）
• 《只想告訴你》（導演：熊澤尚人，2010年）
• 《出租天使》（導演：寒竹百合，2009年）
• 《應援少女》（導演：渡邊謙作，2008年）
• 《當按下開關時》（導演：中島良，2005年）

劇集

• 《夏戀》（毎日放送 主演：須賀千春）
• 《旅行作家·茶屋次郎》第8作「渡良瀨川殺人事件」（東京電視台 主演：橋爪功）
• 《霧之火 九名少女失散在樺太·真岡郵便局》（東京電視台 主演：福田麻由子）
• 《相棒 第7季》（朝日電視台 主演：水谷豐）
• 《白洲次郎》（NHK 主演：伊勢谷友介）
• 《鐵道搜査官10》（朝日電視台 主演：澤口靖子）
• 《我家的歷史》（（富士電視台開台50周年紀念的特別電視劇）主演：柴咲幸）
• 《相棒 第8季》（朝日電視台 主演：水谷豐）
• 松本清張劇集《球形之荒野》（富士電視台 主演：田村正和）
• 《警視廳失踪課·高城賢吾》（毎日放送 主演：澤村一樹）
• 《為東京叫來奧運的男人》（（富士電視台開台55周年紀念的特別電視劇）主演：大澤隆夫）
• 《限界集落株式會社》（NHK星期六電視劇 主演：反町隆史）
• 《食之軍師》第11集（TOKYO MX 主演：津田寛治）
• 《車站便當刑事·神保德之助》第11作（TBS「月曜名作劇場」》 主演：小林稔侍）
• 《我們的勳章》第12集（日本電視台　主演：松田優作）
• 《植物男子陽臺星人 SEASON2》第12集「しゃぼん玉」（NHK　主演：田口智朗）

外部連結

• 渡良瀨溪谷鐵道官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
• 渡良瀨溪谷鐵道藝術項目（日語）（網站存檔）