秋田港站
秋田港站 | |||||
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日语名称 | |||||
秋田港 – あきたこう – Akita port | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 日本秋田縣秋田市土崎港西一丁目12番地 | ||||
地理坐标 | 39°45′22.7″N 140°3′44.3″E / 39.756306°N 140.062306°E | ||||
拥有者 | 東日本旅客铁道(JR東日本) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 1面1線 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | アコ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1919年10月15日 | ||||
服务 | |||||
奧羽本線貨物支線 ◄土崎 (1.8公里) | |||||
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备注 | |||||
現時沒有定期貨運列車到發 東日本旅客鐵道也於此處設站,但是只是臨時車站性質,在路線圖沒有標示和總站數中沒有計算在內。 |
秋田港 | |||||||||||||||
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日语名称 | |||||||||||||||
秋田港 – あきたこう – Akita port | |||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||
位置 | 日本秋田縣秋田市土崎港西一丁目12番地 | ||||||||||||||
地理坐标 | 39°45′22.7″N 140°3′44.3″E / 39.756306°N 140.062306°E | ||||||||||||||
拥有者 | 秋田臨海鐵道 | ||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||
启用日期 | 1971年(昭和46年)7月7日 | ||||||||||||||
关闭日期 | 2021年(令和3年)3月31日 | ||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||
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秋田港站(日语:秋田港駅/あきたこうえき Akitakō eki */?)是位於秋田縣秋田市土崎港西一丁目,日本貨物鐵道(JR貨物)和東日本旅客鐵道(JR東日本)奧羽本線貨物支線(通稱:秋田港線)的貨運車站。曾經秋田臨海鐵道線駛入此站。
基本上此站是貨運車站,但是也不定期設有由JR東日本營運的旅客車站,服務秋田港的遊輪乘客。
概要
[编辑]此站是地面車站。當時行走於秋田臨海鐵道線上的貨車會在此站的編組場內進行調度。在站內設有秋田臨海鐵道的機關區、放置貨櫃的貨櫃場。另外,車站內調車工作由秋田臨海鐵道負責。
在1995年(平成7年)前,車站西邊曾經連接秋田住友烤工場(日语:秋田住友ベーク工場)的專用線,當時會運送甲醇。在國鐵時代,此站會連接秋田港埠頭內數條專用線。
此站長久以來沒有貨物起卸。在2011年(平成23年)發生東日本大地震,引發的海嘯使仙台臨海鐵道長期不能通行。該鐵道上的仙台埠頭站JR東日本車站改為在此站處理貨物。
秋田臨海鐵道在2021年3月起結束事業。因此在3月13日時間表修正起,再沒有定期貨物列車到發,在同年發售的《貨物時間表》再沒有秋田港線區間。
遊輪客專用的旅客列車
[编辑]在車站啟用當初只處理車載貨物。在2017年(平成29年),於秋田港處開始有遊輪停泊,因此發表開設行走此站至秋田站之間的客運列車[1][2]。此站搭建了臨時乘車處[3]。在竿燈節的8月3至6日安排臨時試行列車行走,共有5個往返班次[4]。使用此站只限遊輪乘客,為全日本首條以運送旅客而活用貨物線的例子。
在2018年JR東日本取得第二種鐵道事業許可,站內正式設置可容納4卡編成的月台。在4月18日起,專用車輛「秋田遊輪號」開始正式行走[3][5][6]。
另外,對於非遊輪乘客,在2018年7月最尾星期六日於秋田港舉行海之祭典「海洋節」2018,當時安排了接駁列車行走,專用車輛使用了「秋田遊輪號」車輛[注 1]。而該列車為團體列車,只可於View Plaza處購買旅行商品才可乘坐。商品包括秋田站至秋田港站的來回車票,車票上會標記秋田⇒土崎。沒有限制坐位與班次。在2019年也舉行相同活動。
但是,2020年度起由於2019冠狀病毒病流行,影響郵輪業,暫時再沒有遊輪停泊港口。在旅客列車中,除了「秋田臨海鐵道特別公開 2020」的團體臨時列車外再沒有車輛停泊此站。
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從前的貨物起卸業務
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2018年建設可容納4卡的月台
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站名牌
歷史
[编辑]在昭和前期有許多貨運列車使用此站,以運送貨物從秋田港前往煉油處和冶煉廠。後來隨著八橋油田產量下降,貨運列車班次也減少了。
年表
[编辑]- 1907年(明治40年)4月10日:國鐵雄物川行李處理處(日语:雄物川荷物取扱所/おものがわにもつとりあつかいじょ)啟用[7]。
- 1919年(大正8年)10月15日:升級至車站,成為雄物川站[8]。當時為貨運車站。
- 1942年(昭和17年)4月1日:開始處理小行李(當時為一般車站)。
- 1944年(昭和19年)4月1日:車站改名為秋田港站。
- 1954年(昭和29年)9月1日:不再處理小型行李(回到變成貨運車站)。
- 1971年(昭和46年)7月7日:秋田臨海鐵道線啟用。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由日本貨物鐵道(JR貨物)營運。
- 2017年(平成29年)8月3日-6日:為了接送停泊秋田港的遊輪乘客,開設行走於此站至秋田站之間的旅客列車,在上述4日之間,每日共有5個往返班次[4]。
- 2018年(平成30年)
- 2019年(平成31年)3月8日:JR東日本申請在2019年4月11日至同年11月15日之間成為第二種鐵道事業(此站至土崎站之間)[12]。
- 2020年(令和2年)10月17日-18日:為了秋田臨海鐵道創業50年紀念,舉行「秋田臨海鐵道特別公開 2020」,參加者乘坐團體臨時列車從秋田站前往此站[13]。當年由於2019冠狀病毒病(COVID-19)流行,沒有遊輪停泊於秋田港。因此上述團體列車成為當年唯一一次設有旅客列車的班次(而第二種鐵道事業許可的時期不詳)。
- 2021年(令和3年)
車站周邊
[编辑]- 秋田港中島埠頭
- 秋田市北部市民服務中心
- 土崎港歷史傳承館
- 秋田臨港警署
- 秋田海上保安部
在毎年7月20日、21日舉行「土崎港曳山節」時,曳山(山車)會橫過秋田港線。
相鄰車站
[编辑]- 日本貨物鐵道
- 奧羽本線 貨物支線
- 土崎-秋田港
曾經存在的路線
[编辑]注腳
[编辑]注釋
[编辑]- ^ 在28日晚上回程2班列車使用男鹿線內行走的KiHa40系。
參考資料
[编辑]- ^ 竿燈期間にクルーズ客向け列車 秋田港―秋田駅間、計5往復. 秋田魁新報. 秋田魁新報社. 2017-07-01 [2017-07-02]. (原始内容存档于2017-07-12) (日语).
- ^ クルーズ船客、貨物線で輸送 JR秋田支社など. 日本經濟新聞. 日本經濟新聞社. 2017-07-01 [2017-07-02]. (原始内容存档于2021-10-23) (日语).
- ^ 3.0 3.1 秋田港にクルーズ船列車発着駅 本格的に整備、JR方針. 秋田魁新報. 秋田魁新報社. 2017-07-22 [2017-08-10]. (原始内容存档于2017-08-10) (日语).
- ^ 4.0 4.1 秋田港クルーズ列車 秋田港-秋田 試験運行. 交通新聞 (交通新聞社). 2017-08-16: 2 (日语).
- ^ 5.0 5.1 4月から秋田港クルーズ列車を運行します (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道秋田支社. 2018-01-26 [2018-01-29]. (原始内容存档 (PDF)于2018-01-29) (日语).
- ^ <JR秋田支社>秋田港駅発着 クルーズ列車4月本格運行. 河北新報ONLINE NEWS (河北新報社). 2018-01-27 [2018年4月20日]. (原始内容存档于2018年4月20日) (日语).
- ^ 明治40年遞信省告示第235號(明治40年4月5日付官報第7126號記載)
- ^ 大正8年鐵道院告示第82號(大正8年9月19日付官報第2139號記載)
- ^ 秋田港クルーズ列車運行に伴い専用車両による運行を開始します (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道秋田支社. 2018-02-23 [2018-02-24]. (原始内容存档 (PDF)于2021-07-05) (日语).
- ^ JR東日本,秋田港クルーズ列車に専用車両を導入へ. railf.jp(鐵道新聞). 交友社. 2018-02-24 [2018年2月25日]. (原始内容存档于2021-10-29) (日语).
- ^ 『あきたクルーズ号』の運転開始. railf.jp(鐵道新聞). 交友社. 2018年4月19日 [2018年4月20日]. (原始内容存档于2021年11月19日) (日语).
- ^ 「秋田港クルーズ列車」2019 年の運行を開始します (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道秋田支社. 2019-03-08 [2020-04-04]. (原始内容存档 (PDF)于2021-10-29) (日语).
- ^ 創業 50 年記念「秋田臨海鉄道特別公開 2020」を開催します (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道秋田支社. 2020-09-11 [2020-10-06]. (原始内容存档 (PDF)于2020-09-30) (日语).
- ^ 鉄道事業廃止について. 秋田臨海鉄道. 2020-10-01 [2021-01-07]. (原始内容存档于2021-01-04) (日语).