天策鐵路
| 天策鐵路 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運範圍 |  中華人民共和國內蒙古自治區阿拉善盟額濟納旗 |
| 服務類型 | 貨運鐵路 |
| 起點站 | 天鵝湖西站 策克站 |
| 技術數據 | |
| 線路等級 | 國鐵Ⅱ級 |
| 線路長度 | 68.6 km |
| 最高速度 | 120 km/h |
| 正線數目 | 單線 |
| 車站數目 | 3 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | 非電氣化 |
| 營運資訊 | |
| 計劃通車 | 2010年11月24日 |
| 營運者 | 呼和浩特局集團 |
天策鐵路是中華人民共和國內蒙古自治區重點口岸鐵路通道。由臨哈鐵路臨河至額濟納段中的天鵝湖西站引出，向北至中蒙邊境策克口岸，線路長68.8公里，設天鵝湖西、居延海、策克3個車站。建設技術標準為國鐵Ⅱ級，單線內燃機牽引，速度目標值120公里/小時，預留電氣化運輸條件，設計年運量1600萬噸，客車1對/日，建設總投資5.8億元。天策鐵路由呼和局和首鋼控股有限責任公司、中國中鐵股份有限公司3家共同出資修建。常與臨哈鐵路臨額段一併稱為臨策鐵路。[1]
歷史
[編輯]2010年4月25日，天策鐵路開工建設。[1]8月1日，第一座大橋開始架設。[2]11月24日，天策鐵路開通。[3]
2011年5月5日，天策鐵路正式投入運營。[4]9月17日至18日，天策鐵路建設項目順利通過竣工環境保護驗收。[5]
擴能改造
[編輯]天策鐵路將隨臨哈鐵路臨額段一同進行擴能改造，其中天策線部分包括額濟納地區天策線疏解線，新建單線長度3.933km；既有天策線電氣化改造，單線長度63.918km。涉及天策線（不含天鵝湖西站）開站（改擴建）2處。工程總投資約337.9億元，總工期2.5年。2023年12月1日，臨哈鐵路臨河至額濟納段擴能改造工程環境影響評價公眾參與一次公示。[6]
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 铁路运输与管理. 內蒙古區情網. 2011-04-14 [2022-10-01]. （原始內容存檔於2022-05-11）.
- ^ 天策铁路第一座大桥开始架设. 內蒙古新聞網. 阿拉善日報. 2010-08-04 [2022-10-01]. （原始內容存檔於2022-10-01）.
- ^ 额济纳至呼和浩特旅客列车开通. 內蒙古新聞網. 內蒙古日報. 2010-11-26 [2022-10-01]. （原始內容存檔於2010-12-03）.
- ^ 中铁十局承建的天策铁路正式投入运营. 國務院國有資產監督管理委員會. 中國鐵路工程總公司. 2011-05-26 [2022-10-01]. （原始內容存檔於2022-10-01）.
- ^ 额济纳旗天鹅湖至策克口岸铁路建设项目顺利通过竣工环境保护验收. 額濟納旗人民政府. 2011-09-19 [2022-10-01]. （原始內容存檔於2022-10-01）.
- ^ 临哈铁路临河至额济纳段扩能改造工程环境影响评价公众参与一次公示. 晨網. 內蒙古晨報. 2023-12-01 [2023-12-06].[失效連結]