今から15～16年前、高速道路の料金所は渋滞を発生させるボトルネックとして間違いなく存在していた。それが今はどうだ。料金所で渋滞している光景はほとんどみられなくなっている。ETCの普及により料金所で停止しなくて済む効果がはっきりと現れているのだ。 そのETCが今、次世代へ向けた『ETC2.0』構想へと大きく動き出している。『ETC2.0』とは何なのか。どんな場面で我々ドライバーに対して役立ってくれるのだろうか。そのテーマは「道路を賢く使う」だ。 ◆ETCの普及とDSRC ITSサービス高度化機構によれば、2001年春にETCサービスの本格運用が開始されて以来、セットアップ累計件数は昨年11月末までに6400万件を突破したという。なかでも注目すべきはその利用率だ。料金所を通過する車両の9割がETCを利用しているのだ。 言うまでもなくETCの機能は通行料金の自動決済にある。これが実現したことで
高速道路のインターチェンジ（以下IC）で、料金所をノンストップで通過できる「ETC」システム。実はETCには、利用する時間帯によって高速道路の料金を割引するシステムがある。Part1ではこれを活用して、土日のドライブで高速料金を節約する方法を解説。Part2では、まだクルマにETCを導入していない人のために、格安で対応機器を入手する方法を紹介しよう。 「早朝夜間割引」はICを6時までに通過して高速に乗ればOK 「通勤割引＋早朝夜間割引」でさらにオトク！ 主な高速道路の「早朝夜間割引＋通勤割引」利用エリア 深夜割引やマイレージサービスもあるが、首都高は適用外 高速道路会社などの助成制度で、費用ゼロのキャンペーンも！ カー用品ショップやディーラーの割引サービスを活用 クレジットカード会社が発行する「ETCカード」も必要 クルマ中心で考えるなら高速道路会社系や石油会社系カードがオトク
高速道路で運転していて、降りるはずのインターを思わず通り過ぎてしまった、そんな経験は誰にでもあるはず!? ゴールデンウィークに出現しそうなカーナビ頼みの週末ドライバーはそんなことも多いだろう。高速道路はUターンができず、乗り越した分の料金も取られてしまい、また入り直すのもかなり手間がかかる。 私も泣く泣く次のインターまで走り、一般道を遠回りして目的地まで行った経験がある。果たしてそんなときの救済策はないのだろうか？ NEXCO（ネクスコ）東日本お客様センターに問い合わせたところ、とても丁寧に答えいただいた。 「乗り過ごしたときは、次の料金所で係員に伝えていただければ、その分の料金はお支払いいただかなくてもよいように対応させていただきます」 えっ!? 料金を支払わなくてもよいのですか？ 「道路状況によっては100％とは申し上げられませんが、現金の方には通行所にスタンプを押す、ETCの方はカー
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