地場金融機関が、店舗の新規出店や建て替えを強化している。これまでは経営を効率化する中で統廃合の動きが目立っていたが、人口減少などを見据え、新たな地域に打って出たり顧客との結び付きを強めたりして、取引を広げる狙いがある。
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国土交通省は23日、自動料金収受システム(ETC)専用のスマートインターチェンジ(IC)12カ所の整備を高速道路会社に許可した。山陽自動車道八本松スマートIC(東広島市)など11カ所を新設、整備済みの常磐道三郷料金所スマートIC(埼玉県三郷市)は上下線両方で乗り降りできるようフル規格化する。 中国地方5県では、山陽自動車道で八本松と篠坂パーキングエリア(PA、笠岡市)の両スマートICが入った。ともにフル規格となる。利用開始の時期について、国交省は「未定」としている。 八本松スマートICは西条IC―志和IC間の中間付近に整備する。交差する県道東広島向原線と山陽道を直接結ぶ「本線直結型」で、1日に約3千台の通行を見込む。周辺には複数の工業団地があり、アクセスの向上やさらなる企業立地などが期待されている。 篠坂PAスマートICは笠岡ICと福山東ICのほぼ中間で、広島県境に近い笠岡市北西部にある。
2015-03-07T00:00:34+09:002015年3月7日 【ぶら探訪】井笠鉄道神辺線跡を歩く2019-01-27T22:04:16+09:00管理人 デジタルライブラリー 2015年3月7日発行 井笠鉄道神辺線の概略 明治時代末ごろから、全国各地に軽便鉄道とよばれる簡易的な鉄道が数多く作られるようになりました。福山では、鞆軽便鉄道(福山↔鞆町)、両備軽便鉄道(福山↔府中)、そして、1922年(大正11年)に両備軽便鉄道の支線として、神辺と高屋(井原市)までを結ぶ「両備軽便鉄道高屋線」が建設されました。… <目次> 井笠鉄道神辺線の概略神辺線関連年表井笠鉄道神辺線 路線図①井笠鉄道神辺線 路線図②美の鶴酒造 https://bingo-history.net/archives/18200https://bingo-history.net/wp-content/uploads/20
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